【HONDA】3代目フィット Part130【FIT3】
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185VFEIもっさりすぎる。たまに固まるし
２０万という価格に見合ってない パナソニックかな。ここら辺のカーナビなんて、10年前の時点で機能的には10万円くらいで出来そうだよなあ マツコネ縛り、ほんとにアホだと思う。
最終候補まで残っても、マツコネでマツダは弾かれるw 中古で買ったらついてたギャザズナビとかいうの使いにくくてたまらん
結局スマホでナビしてるっていう 今までの車にナビを付けたことがなかったから使えなさがよく分からんｗ
ギャザズすげーとか思っちゃうオイラは違う意味で幸せもんだなｗ 青の1.5XL プレミアムブラウンインテリアにしますた
なかなかいないだろ しかしポロがついに車幅1750mmになったか…
もうBセグの標準車幅が1750mm前後になってしまったな
FIT４はどうするんだろう？
1695にこだわってたら海外では話にならないしさりとて1750mmだと日本で道路ガー駐車場ガーでも幅の縮小も困難だし >>857
次のカローラが3ナンバーって話だし、しょーがないんじゃね？ ポロの新型は、自動駐車がついてるんだっけ？
もしかしてフィットもつくかな？
全方位カメラが必要となると高くつくのだろうが。 まじかー
日本のもつきそうだな
今月末納車予定だけど型落ち感がw 見た感じシャークアンテナじゃないのね
変更はオートハイビームとホワイトがホワイトオーキッドパールになるよってだけだね サイドの撥水ガラスの効果なくなってしまったなあ。ガラコみたいな
奴を上塗りして大丈夫かなあ。コンパウンドでしっかり落としてやり直した方が
良いかな。コンフォートビューパッケージ買った人はどうしてんだろう。
ちなみにドアミラーの疎水効果も死んでるｗ
昨日長めに太陽光線に晒してみたが回復したかどうか。 >>868
１５分で終わったよ、事前にPDFの取説読んでたしな タブレットPCと実車でセンシングの説明と基本的な扱い方の説明らしいです。 HVS一台買いに近くのディーラー行ったら店休みでした 現行のJVL、フォグランプ付近の凹凸が邪魔で洗車しにくい
それだけは前の方が良かった感じ
HVSだとちょっと形状が違うね 雨上がりに走ったときトラックの水しぶきにコンクリ粉が混じってて白くなったけど
フォグの中は取れにくいね。
黒いプラ地が縞々の溝になってて余計に
ABで柔らかいブラシ買ってきたわ 最近ガソリン価格上がってきてるけど
フィットHVの実燃費は非常に助かるな
40リットル入れて1000km以上走るのは財布に優しい アイドリングストップの間、エアコンがすごく弱くなるんだけど、これを解除する方法ってありますか？
あと、この時に使われる電力はどのバッテリーから消費されるんでしょうか？ econ解除
コンプレッサーはHV用のメインバッテリーから来てる すみません
ミラーtoミラーの幅が何㎝かわかるひといますか？ 間違いなく、いっぱいいる
保証する 安心していいよ >>881
じゃあエアコン使ってもそれほど燃費落ちなさそうだ HVS今年の自動車税通知書来た、９千円って安いなぁ >>884
アイドリングストップ中もエアコンは効くけどバッテリーは消費するからやっぱり燃費は悪くなる 燃費を取るか
快適性を取るか
俺は断然快適性(￣ー￣)ﾆﾔﾘ 月一給油になってほんと快適だわ
満タンから1000キロ以上走れるのは有り難い 俺の車、満タン80リットルで燃費5キロだけどめっちゃ楽しいぞ！ >>882
ホンダホームページ
上の方に小さく「お客様窓口」と書いてあるところがあるのでクリック
よくあるご質問の下にある検索欄へ「カタログ数値以外の寸法」と記入して検索
そこから知りたい車種を探してください 間違えた
「カタログ記載値以外の寸法」だった
「カタログ数値以外の寸法」でも出てくるからいいよね >>886
2年目安いんだった。忘れてたｗ
焼肉食べに行こう。 >>896
当たり前
だが余裕は140くらいまでかな 今から高速に大阪方面HVS走るんで渋滞してますか？ ホンダの黒歴史IMAは高速道路が苦手で、高速の燃費はリッター20～23程度ですが、最新のidcdはどの程度進化していますか
IMAは1500でもパワー不足なので買い換えを検討中です
よろしくおねがいします >>900
どういう状況のときに1.5Lで力不足を感じますでしょうか。 だいたい燃費良いと言ってる人は100km/h以上出してないんだよ >>900
ＩＭＡは街中より高速の方が燃費伸びたよ
高速を同じ季節同じ速度なら
cr-zで37、現行fitで32 先日納車されたんだが、ずっと停車時に「アイドリングストップできません」と表示されてアイドリングストップしてくれない
ググってもその条件ぽくないし、バッテリー異常なんだろうか？ >>903
CR-Zで高速37は聞いたことが無い
どんな運転したら出るんだろう
>>904
Dラーに連絡して見てもらった方がいいよ >>908
おっと途中で書き込んだ
27の間違いだったcrz 27ならまだ分かるが37は壊れてるとしか思えないからなｗ IMAのインサイト乗ってたけど。
スタートはエンジンで、巡行でモーターだったから、高速は燃費良かったよ。
でも街乗りはガソリン車と変わらないので、20なんて全然行かなかった。
16くらいだった。
街乗りだと、スタートがモーターのプリウス、アクアには叶わない。
そういや、今日、ホンダのディーラー通ったら、充電システムが出来てた。
そろそろホンダもEVに本腰なんかね？ >>909
そうですよね
フィットだと結構伸びますね >>901
登り坂や追い越し、高速の登りで力不足を感じます。
ただ、普段の街乗りでは必要十分ですね だってガソリンがそんなに燃費いいなんて知らなかったんだもん…実燃費12とか思ってんだ… また1.3とHVを比べてるわ
どっちがお得か比べるなら1.5だわな
性能下げていいならアルトの方がお得だっちゅーの 今年のイヤーモデルでシャークフィンアンテナが付くっていう話はどうなった？
ガセだったのか・・・ >>918
917が言いたいのは性能差無視して比較してるから、それだったらアルトとフィットでどっちがお得かを比較しろよってことなんやない？
知らんけど 年次モデルは出ると営業に言われた
ヨーロッパモデルのようにシャークアンテナが付けばいいな シャークアンテナが付こうが人に何乗ってるの？って聞かれてフィットと言うのが恥ずかしいことに変わりないだろ ドルフィンアンテナなんて感度悪いのなんかして欲しくねえわ
性能落として中途半端なもんくっ付けて何がカッコ良いんだか 言うほどかっこよくないよな。シャークアンテナって。
フルセグみたいに貼り付けに出来ないの？ >>928
シーケンシャルウインカーね
ホンダはこれに対してあまり積極的ではない感じだね
Nボには付いてるけど
他マイナーチェンジには搭載してこなかった
ステップワゴンとか搭載したらもっと売れただろうに アメリカのFIT EXについてる
電動ルーフとウィンカーレバーの先についてるポッチが欲しい >>927
トヨタのセダンはリアガラスの一番上にラジオアンテナ線を貼ってた
永久に壊れる心配無くていいな～と思ってたが、ハッチバックでは都合悪いのかな？ シャークアンテナは誰かが後ろか見たらウンコとか言いうから買う気失せた >>933
うちの会社の後輩が言ってた
ってここで書いたわw フィット友人が乗ってるけど申し分ない車だと思うわ
乗ってペラい感じは皆無、ノートほどじゃないけどデミオスイフトより後部座席も荷室も広いし、値段も安い
なんで叩かれるのかわからん
一番謎なのがデザインが酷評されること
歴代で一番格好いいだろうよ 4/22～5/4までの燃費
走行距離381km
給油17.65L
燃費21.59km/L(2位)
暖かい日が続いたから伸びたな。 5年前はともかく今は叩かれてないし販売台数も堅調だよ
ユーザー入れ替わって来てるから前期で話す奴ももうあんまいないし >>937
> ユーザー入れ替わって来てるから前期で話す奴ももうあんまいないし
んなことないでしょ。まだ5年(2回目の車検)経ってないぞ。 >>937
そっか～良かった
>>939
全然違うじゃん！(´；ω；`) >>938
スレのユーザーな
車関係以外はわからんけど、でも車関係でも露骨なホンダ叩き以外はフィットは名前すら出なくなったし
前期乗りのレス自体も見なくなった 流れるウィンカーも、チューブ式ランプもいらない。
ランプ系統だけは、年々改悪してると思う。ちっともかっこよくない。 >>943
なる。
前期乗りだけど確かに言うことほとんどないわ。 マツダのアダプティブLEDなら欲しいかも。
やっぱり通行人との事故を避けるならハイビームあった方がいいのよな。 グランツーリスモやってるような変速してくるから楽しいしな ここの保守派じじいどもは新技術や新デザインを受け付けないから言うだけ無駄 フィットも後ろからみたら味気なくなっちゃったね
そもそもテールランプのデザインも致命的だけど
流れるウィンカーとかオートハイビームとか迷惑なだけ >>935
概ね同意だけどデザインに関しては世間ではそう思わない人が多いらしいね
歴代に比べると手間がかかってるデザインだとは思う
所謂ホンダ顔とは別系統だったフィットもやっと本流合流できて統一感も出たし
まあここだとトヨタとホンダはお互いにそれだけで全否定するのが一定数いるから酷評もされるさ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
