【HONDA】3代目フィット Part130【FIT3】
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やめてくれ・・1.3G買おうと思ってたのに
それを聞いたらHVが欲しくなるじゃないか・・。 ベンツとかターボとかベクトルが全く違うクルマを引き合いに出されてもねー 俺からするとECONオンSモードオフでも全く困らないレベルの加速力…
高速の合流も何ら問題なし >>562
今日詳しく解説されてるな室内から取り込んで荷室排出なんだなてっきり車外に排出と思ってた ベンツなんて客層悪過ぎて今やブランドイメージはベンツ（笑）って感じだよな ECONオンにしても違いがわからない
どんな走りをすると違いがわかります？ バッテリー目盛りが満タンになると充電できないのは理解できるけど、EV走行ができないというのがわからない HVはモードによってスロットル開度やギヤ選択、バッテリー充放電、モーターアシストとか制御変えてそうな感じ >>594
回生ブレーキがかからなくなるから変わりにエンジンブレーキをって感じ >>547
>>取締り110番
>> 交通違反を否認し、警察と戦うための知識を身に付ける為のサイトです。
こんなところ見せられても
しかも会員サイトｗ >>598
「有料」会員ね
警察と戦う（）「110番」 フィットHVってそんな加速力いいの？普段踏み込まないからよく分からんだけど HVは加速いいしパワーあるよな
代車でガソリン乗った後だと同じ車でこんなに違うのかと思った せっかくのDCTなのに、何でパドルシフト付いてるのSだけなんだろ…
見た目はLの方が好きなんだよなぁ 電気で走るか、ガソリンで走るかを操作できたら良いのにと思う。
この後、峠を登りきった後は延々と下りが続くのが判ってる時とか、バッテリーを使い切っておきたいと思うもの 斜め駐車で困ってる人に朗報
本庄サーキットさんのツイッター
ツイッターを直リンをしてもいいかわからないので
「駐車が苦手ならこの方法はありだと思う」でググって デッドリフトmax180キロ 背筋力計240キロしか出なかったから持ち上げられないわ 俺はサイドブレーキせずにドア開けながらハンドル回して駐車場に入れるコマンドーごっこしてるよ バックモニタの線見て曲がらないで停めれるようになった SモードとEコンだと別のクルマだよな。
前者は強烈な加速力を持つホットハッチ。
後者はリッター20キロを軽々と超えるエコカー。
1台で2台分のクルマを楽しめる。
Sモードオンリーで走ってもエコカー減税あり。
マジでメルセデスから乗り換えて良かった。 >>606
エアロだけLパケにしてください！
って頼んでみたら？ >>607
バッテリー容量が小さすぎない？
2分くらいで使い切りそう。 >>616
峠の上り坂ってことはエンジンがかかりやすいし、
そんな時に強制アシストボタンが欲しいってことでしょ >>613
はいはいベンツから乗り換えてよかったね >>590
外側に開口部が有ると
チリや誇り吸い込み漏電の源一にもなるし
虫が巣穴に最適かと思って
泥詰めて空気通らなくなるよ メルセデスだろうが遅いの速いのいろいろ、ドイツのタクシーほとんどメルセデスだし
直6ツインチャージャーハイブリッドのこのメルセデスなら面白いかもしれんな
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180424-00010002-bestcar-bus_all&;p=1 >>602
TopGearシーズン5エピソード9で
CBR600RRが
0-100km/h 2.9sのシビックtype Rに
一周1分20秒のコースで
4秒差で負けてるよ
勝っていたのはスタート直後だけ ちなみにロータスのF1が59秒のコース
>>623 >>623
>>CBR600RR
相手600ccじゃねえかよ >>628
コーナリングで負けてるのに
これより重いバイクが勝てるわけ無い
映像を見て見ろ 単車バカはどうでもいいよ
直線早くても軽自動車にでも引っ掛けられたら死ぬんだから YouTube
Top Gear Season 5 Episode 9
46:40辺りから ホイールキャップの交換とかってまかせチャオの保証内に入る？ >>626
CR-ZのZってズィーって読むのか
最近ずっとテレビ見てないから音声で聞いたことなかった ズィーって読むんだ
メルセデスから乗り換えてよかった 1.3Sを購入予定なのですが、大人4人子供1人乗っても特に問題ありませんか？
通勤メインですが、年に2〜3回は家族全員で遠出すると思うので >>641
子供が何歳ぐらいかわからないが、後席の真ん中に子供を乗せるつもりですか？
真ん中ははシートが固いですね
ディーラーに子供連れで３人で行って子供を真ん中に乗せて座ってみると良い
出来れば試乗して営業を後席に乗せて３人掛けで運転するとよくわかると思う 通勤最優先で
年二、三回はレンタカーでもいいのでは
通勤を犠牲にしても子供を取るなら
フリード >>641
フィットの後席は縦の長さは広いけど、ヨコはそんなに広くないですよ。
大人二人が座ったら真ん中は未就学児童くらいまでしか座れないと思います。 >>647
未就学だとチャイルドシートが要るのでは？ >>641
大人4人子供1人でフィットで長距離は可哀想だろ
最低でもフリードにすべき
どうしてもパドル付に乗りたいとか1.5Lは嫌だってのなら
旅行時はレンタカー借りて出かけた方が家族のためだと思う >>647
横って狭い？
5ナンバーギリギリの寸法じゃない？ フィットに限らず5ナンバー車の後席に3人架けはキツイ 体型にもよるし。長時間は疲れるし。
あと荷物スペースも必要だし。
その人員、用途なら、フリードの方がいいだろね。 大人が快適に乗ろうと思ったら乗車定員−1までだろうな 遠出じゃなく家族５人で乗車が年に２〜３回なわけないと思うんだけどね。
子供が前に乗りたいって言ったら、子供に我慢させるか大人が３人我慢するか
フリードにしたらもう一人の子供が拗ねて、燃料費代の高さに鬼が怒りだすかも。
レンタカーでフィット借りて家族５人で乗ってから決めた方が良い。３人後席とかも試してみたり
決まったら何買ったか顛末教えてほしい。
我慢できないことはないとは思うけど、フリードの方が良いね。スライドドアだし広いし。家族で出かけたくなると思う >>657
その程度、ディーラーが貸してくれないの？
俺は最初の車は買う前に
試乗車で一週間練習させてくれたよ 車は所有するだけで維持費25万円（自動車保険10万円、自動車税5万円、駐車場10万円）くらいかかるから、年2、3回ならレンタカーマジおすすめ。 >>661
その計算はおかしい
通勤に使うと言ってるだろ >>661
このおかしなアドバイスが決め手で
フリード買いそうだな
この人以外のレンタカーは
金勘定で勧めているのではない >>666
おじいちゃん
カタログも見ずに頑張って記事書いたのかな 662-665
全然文を読んでなかった（笑）
お前らの出足の鋭さ最高だな。さすがフィット乗りだ。 >>666
先日、HVSををぶつけてしまって、前期の最終型（走行距離６０００km)の代車に
１０日ぐらい乗ったが、この車の方がぜんぜん良かった。
今の型の良いところはホンダセンシングが付いているぐらい。 ん？
前期のSパケって、遮音材も遮音ガラスもなくて、シャシー剛性も弱めなはずだけど、燃費命？ >>666
満充電でエンジン走行してたら
そりゃ実燃費下がりますわｗｗｗ EVにならないって書いてあるからそれが原因では
この車普通に運転しててEVにならなくなる時あるみたいだしそれが重なったのだろう
ここ見てる感じ後期の方が燃費は伸びる感じだよ
燃費考えるならLかFを買えばいい LとFに比べてSが悪いかっていうとそうでもないみたいだよ
それにフリードとあんまり変わらないらしいし
やはりハイブリッドの燃費は乗り方のコツがあるんだろうね >>678
だろうね
こないだこのスレで街乗りで燃費30キロとか書いてる人がいたけど、
どうやったら街乗りでそんなに行くのか分からない…
通勤の時は燃費上がって行くけど、休日の街乗りでは当たり前だけど燃費下がって行くし フィットHVで一番要らないのが前回乗った燃費グラフ
コンビニでエンジン切っても反映される
トヨタ方式みたいに何分ごととかあると便利なのに >>607
わかる、わかる。
下りなのに満充電でエンジン始動しちゃったら少量だけどガソリンもったいなと思うw >>681
あれはエンジンをエンブレに使ってるだけで、ガソリンは消費してないのでは？ HVS乗って2ヶ月だけど燃費が良くなるコツってどういう乗り方ですか？ギアの奇数段でモーターと繋がると聞きました
となるとパドルシフトで変速して任意に奇数段維持した方が燃費上がりますかね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
