[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
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【3代目】NEW BMW MINI Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518436806/
【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part10 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505799192/ クラッチを切ると？
ニュートラルでクラッチを繋ぐと？ 何キロ走行しているのでしょうか？
もし10万キロ近いならプラグ、エアクリーナー、フューエルフィルター、スロットルボディーの汚れあたりの基本的なところは大丈夫？ ちょっと情報少ないけどアイドリング制御の不具合って事なら
センサーかリークを疑うかな？
基本的なプラグとかのメンテはしてるのかな スロットルボディの汚れはあり得るね。
低開度の時に挙動が乱れるのかも 自分も563と同じ症状がたまに出るので
先程ストットルの洗浄しましたが、
組み付ける時、エアクリ〉スロットル間のホースが経年劣化で割ってしまった。
とりあえず応急処置し、ホース発注しました
。 そこ割れやすいみたいね。
社外品が妙に出てる
スロットルバルブに繋がってるPCVからのバキュームホースの最後、
コムのジョイント部分も早々にヒビ入るよね。
自分も直さないとなー >>570
569ですがそうでしたか。
同じくバキュームホースの所もかなり
ヤバそうでしたので交換する予定です。 R53降りてラングラー乗ろうか悩んでる・・・。もう少し乗っていたい気持ちもあるけど残クレも魅力的だし色々乗ってみたい気持ちが・・・。 普通に始動して走れて、
特定条件でだけエンスト、ならどこかが詰まってるから
漏れてるか、っぽい。
オイル溜まりが出来てたり、エンジンルームがガソリン臭かったりするのでは？ >>572
ラングラースレ行かずにここに書いてるのが答えなんじゃないかなぁ...
楽しいよねミニ。離れられん ミニ、調子良くておもしろくない。（いや、助かるけど）
恐ろしいのはCVTが終わること。どのような終わり方するのか、
こればっかりは経験してみないとわからない。誰か知ってる人、いませんか？
CVT終わったら今度はMTにしてもいいな。青+白屋根なんていい感じ。 >>575
CVTはある日突然動かなくなる。
全交換でおよそ100万。俺は載せ替えたよ。
16年、7万キロだった。あまり乗らなさすぎたのが悪かったかな 563です。
アドバイスありがとうごさいます。
今約9万キロでプラグ交換もスロットルバルブ清掃もしばらくしてないいのでやってみます。
今日詳しく症状をみてみたところエアコン使用中アイドリングには問題ないのですが、停車中ニュートラルで4000回転くらいまでふかすとそのままエンジンを切ったようにストンとエンストします。
購入当初から出ている症状で夏の30℃を超えるような日だけでしか症状がでないのが謎です。 >>576
ベルトがパーンと弾けるまでは普通に動くんだろうね
弾ける前なら対策品に交換でかなりの延命が出来るそうだけど CVT壊れたらMTに換装する。
それぐらいこの車は楽しい。
15年目になるけど全然飽きない。 >>580
どうやって？
やってくれる業者いるの？
自分で？ 主機も交換にならない？ >>579
ZFは交換必要、
BMWは不要と言ってる。
決めるのは君自身だ >>581
海外だと割と定番のカスタムだよ。
MT化は今時の車としては相当簡単な部類に入る。
https://clubmini.jp/24644
日本でもやってくれるお店があるのね。
R50ならSのゲトラグに載せ替えても良いね https://www.northamericanmotoring.com/forums/cooper-non-s/206696-cvt-to-6-speed-getrag-swap-5.html
自分でやるならヤフオクで殆どのパーツは揃うと思う
この人は総額2000ドルで揃えたとドヤ顔してるね。
パーツリストもある。
まぁECUの対策が必要でこっちは情報が少ないんだけどね。
ワイヤーに細工すればエンジンかけて走ることは出来るんだそうで。
ただそのままだと200kmほど走った所でエンジンかからなくなる。 すいません、ドイツ語わからないんで同じような内容の日本語サイトってありますか？ >>583
R50 MT化したいわ
どれぐらいかかるんだろうか >>587
R50は本当に安いし、悲しい事にお金かけて直しても車自体査定0に近いから、コストだけ考えたら程度の良い中古車に乗り換える方が安いのではないでしょうか？ 流石に最初からMTの程度の良いものを探したほうがトラブル少ない気が・・・
オレのはゴムのモール類が結構ダメになってきちゃったから、
寿命は近いかなとは感じてる。
屋根も落ちるしね。
よっぽどエクステリアが綺麗なら載せ替えもありだと思うけど。 c110繋いだら
パーツナンバー6935489とでる。
調べたらオートエアコンのユニットだと判明したんだが、普通にエアコン、ヒーターきくし、スイッチ類も問題ない。
なにコレ？ 乗り換えた方がいいのは分かってはいるんだけど、手塩にかけた愛車をいじっていきたい。 >>588
>>589
せんきゅー
タダ同然で手に入れて、まだ15000kmしか走ってないピカピカのr50なんす
どうせcvt壊れるなら、お金もかかってないし
早いうちに載せ替えちゃってもいいかなあと
お値段しだいだけどね
cvtでも楽しいし満足はしてます ゴムモールの張替えって大変なんですかね？
裏に石鹸水つけて入れてくだけじゃない？ ゴムモールって値上がりしてるから高いよね。
1年半ほど前に、R52のソフトトップ両側のゴムモールを替えたら、工賃込みで7万超えだった。
https://i.imgur.com/gZ77Xb8.jpg
https://i.imgur.com/RbqOiaQ.jpg >>574
レスどうもです。
そうなんですよねぇ。まぁ9月に車検だから見積もり取ってみてですかね。 >>595
見積見た瞬間無言になるほどお高いな！！ >>595
R52のそこ反ってきて割れるよねー
対策でそうなる前にブラックシーラー薄く塗った。
見た目は良くないけど修理代よりはマシかと ミニ好きとしては奇跡みたいな良番の電話番号が手に入った
誰も気付いてくれんのが寂しい。 昨日信号待ちで激しくエアコンガスが漏れ出してあわててエアコン切ったんですが、今日バンパー外して見る限りコンデンサ脇のレシーバータンクの下あたりがオイルで濡れ濡れでした。
もう一度エアコンつけたらコンプレッサーは回るし冷風も出ます。
コンデンサー交換(
レシーバー含む)で修理完了ですかね？
エバポまで交換必要ですか？ ミニがあまりに調子良くて手を入れる所が無いのがつまらん....
誰かの調子悪いミニ直したいなぁ... 夏だねー
皆のMINIは夏準備万全？
うちのミニはエンジンオイル残量が最低値ごろになると
エンジン停止後にファンが回るクセがある。
MAXに足すと回らなくなる。不思議
エンジンの冷却にそこまで関係無いと思ってるんだけど よかった。
エアコン治った。
コンプレッサーの交換終了。 質問させて下さい
知人が息子用にR50/S 2003年式 9万Kmを30万くらいで買おうか迷っています
有りか？無しか？ここは注意しとけ、などあれば教えて下さい。
宜しくお願いします。 電動油圧パワステの信頼性は低いので、しっかり点検してないと危険
いくつでどんな息子さんか分からないけど、車好きでちゃんと整備出来るのなら構わないと思う
どっか壊れてお金もかかる事も覚悟の上で >>609
最低でもマイナーチェンジ後のR53が良い 車好きかどうかを書こうと思ったけど既に書かれてた
車が好きで運転が好きな人じゃないと壊れ出すと苦痛だろうね >>609
走りだしはガックンガックンする
アクセル踏むとグワーっと走る
ハンドル回すと重っと思うけどクイクイ曲がってパッと戻る
ブレーキぬるぽく踏んでもガッと止まる
買って数年は毎年しょうもない故障が起きる
そんなクルマが好きならオススメです
ただし買うのなら後期型で素性の確かな個体が良いのではないでしょうか ブレーキはリニアだと思うけどなぁ
シトロエンなんかまさにカックンブレーキだけど
全然違うし 走り出しガクガクは燃料系の不具合だと思うよ？
燃料フィルター変えてあげてね
ホース類の割れも点検。
CVTの話ならすまん >>609
まず素性がわからんと何も言えんよ
前のオーナー次第なのが10年超えの中古車
基本は言うほど壊れないし
壊れてもこのスレで聞けばディーラー見積もりの半額以下で治る話も多い
ただ国産新車と同じ感覚で乗るのはアカン
国産車でも15年落ちとか動いてるのが奇跡みたいに言われる
輸入車はメンテしながら乗れば相当長持ちさせられる
そういう作りになってる。
まぁ30万なら買ってしまえ、と思うけどな
一年乗れたらラッキーくらいの気持ちで居れば
大きく期待を裏切られる事は少ない。
もう30万、いつ不調でもすぐ出せる覚悟の貯金があるなら突撃でいんじゃない？ 偶然にもうちの息子も先日R53を11万キロ23万円で購入。これから親子でメンテナンス頑張って行こうと思います。 皆さんありがとうございます、ここの方々は優しいですね
私がF56のSと古いロドスタNA8C乗りなので聞かれたんですが適当に
車体+整備車検で乗り出し50万、その後100万くらいかけるつもりで
MTなら有りなんじゃないって言ったんだけど
マイナー前のR53？で足りるかな？って心配になって質問しました
パーツ欠品で延命できないようだと薦められないんですがそのあたりは問題なしですか？ >>621
それなら心配要らんよ！！
R50/52/53はCVT除けば致命的な故障はほとんどない
燃料フィルター未交換なら
そこだけ納車前にやっといてもらうと良いかも
ジャッキアップ要らないしDIYでも簡単な場所ですが
あとはパワステファンも安いし予防交換してしまうのが良いかと。
クルマ屋さんの納車整備は専門店以外ほとんどアテにならないので
ご自身で色々調べて楽しんでみて下さい
NA程じゃないけど、どちらかと言うと壊れにくい部類の輸入車だから。
同時期のVWやMBとかはホントに絶望的に酷い。
MINIはパーツ入手も簡単だしホントにラク。 みなさんありがとう
案外維持するの難しくなさそうで安心しました
メンテ任せられるショップは重要ですよね
旧車？は失敗したとしても出会いが無ければ経験できない
勇者の剣が目の前に有るなら
運命だと思って魔界の扉を開いてみるよう伝えます コントロールアームジョイントのブーツを交換したいのですが、assyしか置いてなくて困っています。他車種から流用できないでしょうか？ >>621
俺の2005年R53 86000kmなら30万で即売りしてあげるのに、、、 自分も将来変えたいから
サイズわかったら教えてほしいなぁ...
調べてもわからなくてASSY注文するんだよねいつも >>626
>運命だと思って魔界の扉を
ぱぱさん世代なのに厨二感出ててステキw
知人の息子のクルマまで面倒見れるとか良いな―。羨ましい
MINIとかハマる人は生涯ハマるもんね。
東京都民の周りは親世代でもクルマ持ってないのが普通だよ…
身近にクルマ話出来る人居ないぜ… R50世代はその後のR56とも共有のパーツがぽちぽち有ったり、
パーツの手配は相当長く心配要さそうで安心よね。
「社外品だけで一台組める」と言われたクラミニほどじゃないけどさ
国内ですぐ出ない部品もebayですぐ見つかる時代だもんね >>628
>俺の2005年R53 86000km
俺の二台目欲しい欲が… >> 621
オートマなら、クパSは普通のAT、、
それ以外はCVTなので、自信もってクパSでOK
MT なら何でもOK
マイナー後なら尚安心ですが、50万なら2年で元取れるでしょう
試乗は必ず！ >>630
ハブ直下の大きいやつはDC-2102で行ける。 >>92
サービスでやってるディーラーがあるよね
前なんかの記事で「品川区は3298の希望ナンバーがなぜか多い」
みたいな記事を見て笑った >>636
・・32や3298のナンバーのセンスの無さを失笑せずにはいられない センスの話するのは
センス効いてる人のする事じゃないよ >>637
おれもその記事見た
自分はこっぱずかしいから、規模ナンバーにしなかったけど、「4219」的なヤバ目のナンバーになってしまってちょっと後悔してる そう言えばBRZに普通ナンバーで86なのを見たことがあるな。
滅多にない確率だろうけど誤解される車種はあえて希望ナンバーにしたほうが良いかもね。 r53前期ですが、ボンネットオープナーを引いてもボンネットが開きません。
オープナーを引きながらボンネットを持ち上げてもらうと開きます。現状一人であきません。
ワイヤーが伸びてるのでしょうか？ 開く時にバコっとボンネットが持ち上がるのはバネだっけ？
脱落してるかへたってるかじゃないかな？ >>651
左右のストライカーをほんの少し下に(エンジンフードが引っ張られる様に)調整してごらん 最近ボディが弱って来たようなので、何か補強パーツを入れてやりたい。
リジットカラーってのを検討してるんだけど、これってネットで買って持っていけば近所の車屋とかでも取り付け出来るようなものなの？ 説明書見ながらやればDIYも余裕
何処のクルマ屋でもやってくれるよ >>656
コンバチだけ、リアまでフルにやろうとするとちょっと面倒
外す部品が多い
普通のハッチなら前後合わせても早いよ。
初めてでも1時間かからんくらいかと 持ち込みOKかは店によるので
メールで「コレ取れる？」と先に聞くのが良いかも >>651
ワイヤーの伸びだったら
ワイヤーの受け玉部分にタイラップを固定して
引きしろ小さくする、なんて方法もある >>658
うちの近所の車屋はむしろ社外品の手配を面倒くさがるタイプでw >>660
そういうタイプの店の方が信用できる気がするw
その辺うるさい店って几帳面な店、ってより
神経質な店が多い気がするんだよな
ノリが合うお店が近いってのはうらやましいや >>653
ばっちりでしたー
ありがとうございます フロアジャッキを買おうか検討しとりますが、前はメンバーに噛ませるとして、後は噛ませる場所がないんですかね？
普通に横からしか上げれない？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
