[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part11 [ミニ]
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2001年登場のNEW MINI初代モデル 専用スレッドです
ONE・Cooper(R50)、Convertible(R52)、 Cooper S (R53)
SE7EN、Park Lane、Checkmate、そしてJCW
デザイン、質感、走り・・・個性溢れる魅力を今なお放つ初代BMW MINI。
愛車自慢、雑談、質問、メンテ、チューンにカスタマイズ･･･ 大いに語りましょう。
現行モデルなどの話題は専門スレッドがすでにありますのでそちらへどうぞ。
【3代目】NEW BMW MINI Part23
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518436806/
【2代目】NEW BMW MINI Part42【R55~R59】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503969048/
前スレ：
[BMW] 初代 NEW MINI (R50/52/53) Part10 [ミニ]
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505799192/ 解体屋にもっていくと重量税の戻りと鉄くず代で5万にはなるよ。ディーラーがよくいう〇円とか処分代がとかは嘘 R53なら10万キロで修理して綺麗にして売ればそこそこの値段で売れるだろうね
下取り5万、10万ならボロ儲けだな 国交省の不具合情報、検索出来たので興味本位で初期型ミニの検索掛けたらパワステ異常でめっちゃ事故起こってるのね。
いい加減リコールにならんのかねこれ >>112
R53はこれから5年くらいが格安で買える最後の時期だと思うよ
1990年代のジャパニーズスポーツも今値上がりハンパないもんね
ほんの10年前なら格安で転がってたようなクルマが
どえらい値段になってる
潰すには勿体無い車だから
良いガーディアンが見つかって欲しいよどの個体も... >>114
そりゃ突然重くなるんだもんな、進路が予想外に膨らんだりして事故るのなんて当たり前だわ
自分のはたぶん対策済みだけどリコールしろよと思う そう。急に重くなる。ちょうど車検だったから一緒に治してもらったけど40万くらいとられたわ パワステ修理そんなにかかる？
オレも修理したけど10万そこそこだったぞ ならんよリコールには。
仮に走行中に急になっても普通に舵取り出来るから >>118
車検、って色々ある中の40万なんじゃ無い？
ディーラーの言う通りにやったらそのくらい普通に行く Dでパワステ純正だと13〜15万コース
車検基本で15万くらいだから10〜万くらい別のが入ってるね 車検の見積もり80万超えてたことが一回だけあるわ
ディーラーに出すとよくある話 最近、R53スーチャーMTを買ったんです。
普段は何ともないのに1速2000回転くらいで繋いじゃった時に、後ろの方からウォーンて金属が擦れるような音がするときがあるんだよね。それも確実な再現性が有るわけでは無いから、ディーラー持って行っても分かりませんて言われるよね。
先輩方で同じ症状の方みえましたらどうやって解決したか教えて下さい。 ebayでフューエルポンプの頭が緑と白いのあるけど 違いは色だけ？
安い方をストックしときたいのだけど問題ありですか？ >>124
後ろの方って車体後方？
ホイールハブの劣化くらいしか無いと思うけど
車速に合わせて上下する音は駆動系だよ
それかブレーキ、だったらもっとキンキンした音かと >>125
製造時期で16146763177 (2004年以前)と
16146765121(2004年以後)があるよ。
realoem見る限り互換性無しと書いてあるから
適合確認が必要。 >>124
特定の周波数だけで共振してるケースもあるか
遮熱板やマフラーハンガー辺りが曲がってないか、
千切れて擦れてないかもチェックしよう。
こっちはもっと「びびび」「びりびり」みたいな音 >>124
そして忘れてたけど おめ！
良い色買ったな！ >>126
返信ありがとう
特定の周波、周期って訳ではなくて1速スタート時だけなんだよね。
それも、ちょっと荒く2000回転ぐらいで繋いじゃった時だけ。
丁寧に繋いだら何ともないから、余計分かんない。 >>124
マフラーのステーじゃない？
錆びついてガタが起きやすいよ
実際オラのR53にそーゆー症状出てたから >>129
ありがとう、大切にするよ
>>131
下回りは店の人とリフト上げてみて、キレイなもんだったよ。
クラッチ周りのような気がするんだけど、後ろから異音がするから違うのかな〜。 いよいよ重ステを体験してしまいました。
コンビニから出る時にバックしたら
ハンドルが回らないと・・・
そこで、ガソリンスタンドでパワステオイルが
適量か確認して、ついでにエンジンオイルを補給して、
エンジンかけたら復活
かけ直せば当面直るらしいけど、こんな情報発見
ttp://blog.livedoor.jp/minir50/archives/1060485386.html
これって皆さんご存知でした？
真偽を今すぐ確かめたかったので
BMWのエマージェンシーコールに電話をかけてみたら、
その場ではリコールもないしキャンペーンもない
とののとだったけど、アクティブステアリングの初期の方法
を教えられたけど、これアクティブステアリングついてるの？
右に据え切って5秒停止
真ん中に戻して5秒停止
左に据え切って5秒停止
真ん中に戻して5秒停止
エンジンかけ直し
こんな感じらしいが・・・
長文失礼 俺の場合は2日後に完全に死んだな、前日は一度止まったのが嘘のように調子良かった 皆さんエンブレム剥がれ経験されてますよね
フロントはプリンターで自作しましたが、リアも剥がれたので45mmのBMWハンドル用ステッカーをためしてみます。中華製で100円くらいです。 人柱ですが後で結果報告いたします。 >>137
ヤフオクで買ってはりました。なかなか良かったですよ。 >>133
アクティブステアリングはR56以降じゃない？
Z4のユニットと同じとかなんとか >>134
電気的な故障ってそんな感じよね。
突然無反応。
散々言われてるけど制御基板に溜まるカーボンカスが原因だそうで >>132
回転数、トルク、特定の条件下でしか出ない異音は色々あるよ。
気にならないなら無視でも全然良いと思う。
10万km以上なら色々試しに変えてみて良い頃だけど あの重ステで通勤できる気がしない・・・
ハンドル下のアームの耐久性は大丈夫なんだろうか・・・
とにかくDに相談して見ます。
無料修理だったらいいなぁ。
>>133
ですよね・・購入するときにカタログは良く読みましたけど、
そんな単語なかったような気がするし、検索しても何も出てこない。 今更ながらにCOX/YAMAHAのボディダンパーが欲しい...
R53パーツはかつてあんなに有ったのに取り扱い減ってしまったなぁ...
今の内に他にも揃えておきたい ここ見てると書き込まれた故障が自分の車にも・・・って恐ろしくなるね
実際ほぼ故障起きてるけどｗ
なんか2か月に１つ修理してる感じだけど今度漏れてるパワステインホース交換してみます。
昨日4輪ウマ掛けして下に潜って雑巾で掃除したけどインホースから結構お漏らししてた
で、ホースのホースクランプなんですけど、これ使いなよってオススメのありますか？サイズとかも分かれば教えてほしいです。
ネジ式は増し締め対応できるってのが利点だけど締め込み過ぎが危ないよってのとカシメ式は適正トルクで締め込みできるけど、
ゴムホースが劣化して痩せてくるとお漏らししちゃうよってことのようですけど。 エラストマー製品は伸びたり縮んだりするのでカシメ式もネジ式も利点がありますね
私はカシメ式で漏れてきたらネジ式に替えて様子見、ネジ式でダメならパイプ交換って順踏んでます >>146
>カシメ式で漏れてきたらネジ式に替えて様子見、ネジ式でダメならパイプ交換
それも少し考えたのですが時すでに・・・ホース注文したあとだったので次回漏れた時はそうしてみます
カシメがいいかな〜 締めすぎてタンク割れたら本末転倒だしタンクも古いんですよね 割れないよ余程のことしなきゃ
ホースに食い込んで行くから見ながら締めれば大丈夫
サイズ覚えてないけどノギスで測ってホムセン行くだけよ。
さらに言えばパワステフルードの漏れ程度継ぎ足しとけば
現実困らない >>127
詳しくありがとう！
お守り代わりに緑頭買ってみます。 >>124
r53だけど自分はクラッチベアリングの金属の擦れる音するよ
１速2速が朝一とか高確率でクァ〜ンて鳴く。しばらく乗ると鳴らない
最初はすごい気になってたけどもう馴れた
でも歩行者は振り向くよね〜w 実に悔しい、、パワステポンプ無償交換は2005年2月7日までの製造分対応で
自分のは2016年6月生産なので対象外なのだそう・・・。
BMW-JAPANに確認した。
MTのクラッチもそろそろ危ないし、買い替え検討になってしまう。 その辺は聞いてみたけど相手のスキルもあって聞き出せなかった。
実際同じように壊れてるからリコールしてもらいたい。 >>154
それ悔しいね・・・。同じように壊れてるのにな。 >>150
クラッチベアリングかぁ〜、なんかクラッチ周りじゃないかな〜とは思ったけどやはり。
破損でもしない限り放置になりそうですね。
その他は何ともないとてもいいR53なんで可愛がっていきます。 とりあえずiphoneホルダー完成した
https://i.imgur.com/hc1sClo.jpg
配線とか隠すようにしたいなー
画面が汚いの忘れてた・・・ >>157
ハンドルの奥…タコメーターの右側に何かいるんやけど 今度右側にモニター付けようかと思って長いアングルをタコメーター裏のビス穴に取り付けました 小ネタ
ドアブレーキ（ストッパー）ってプラと金属の２種類あったんやな。 先輩方
教えて下さい。
ドアミラーは前期後期共通でよろしいですかい？ ミラーしまったときカタカタ言いよったけど、
取り付けのトルクス締め直したら治った ドアミラーの方に続き質問。
ホイール、17インチ7J+37、もしくはそれに近いホイール履いたことある人。どんな収まり具合？車検なんかもってのほか？
教えてくれたら助かるよ。 デザインが気に入ってできれば手に入れたいんだけど、オフセットに不安ありなんだ。
よろしく！ >>164
R53 miniですが、私も前にこのスレでタイヤ・ホイールの質問させてもらって交換しました。
純正195/55R/16→205/45R/17 オフセットは+38だったかな？
安物で恥ずかしいのですが、↓の商品を買いました
https://www.autoway.jp/search/keyword/detail/id/2252/WH00126?rank=19
取り付けた感じは↓のようになりました
https://i.imgur.com/RIPAW8p.jpg
https://i.imgur.com/oNDWQei.jpg
車検は来年なので詳しく言えませんが問題ないと思います。
タイヤはMOMOのM3にしてみましたが、車体に干渉するようなことはありませんでした。
タイヤは普通に走る分には問題ないけど、前に履いてたポテンザに比べると音は静かで衝撃は柔らかくなるが雨や速度の負荷に対して少し信頼性は落ちるなーといった感じでした。
タイヤ屋さんでホイール選ぶ時にホイールの予算が10万円くらいと言ったつもりがホイールタイヤセットで10万円と伝わったようで、あれ？なんか違う！と思いつつも
安いから今回はとりあえずこれでいいかｗと話しが決まりました。結果そこそこ満足しているのでOKですが オフセット+42って書いてありましたね すみません >>164
今履いてるホイールのインセット(オフセット)がいくつでリム幅いくつだから、今よりナンボ出っ込み引っ込みするか、そう考えると自分である程度想像出来ると思うよ！
リム幅はインチだから1増えると25.4mm幅が広くなる。内側と外側に約13mmずつ増えるってこと。
例えばだけどr53の純正が7J+48(記憶によるとだから間違えてたらごめんなさい)だから、7J+37ならリム幅は変わらず11mm外に出る訳だよね？
となると内側は気にしなくていいから、今の状態から外側に11mm出た時、フェンダーから出るか出ないか、それが問題になってくる。 >>164
17インチ7J+48に15mmのスペーサー入れてたから大丈夫かと スクラブ半径は気にしないの？
ただでさえハンドル重いし、パワステポンプの負担を増やすような事はやめておいた方が良いんじゃないかな？ みなさんホイール関係のコメントありがとう！短時間で複数の情報をもらえるだなんて、おもわず目を疑ったよ。
>>166
+42 じゃん！でも 42 でどんな感じか写真まで載せて見せてくれてありがたい。
安物で恥ずかしいだなんてとんでもない。自分は中古しか考えてないよw
>>169
+37 っての単位はやっぱり mm なんだね。今はまさに純正OP の 7J+48 なんだ。11mm 外側ね、サンキュウ。
ただ見た目はなんとなく想像できても、干渉しないかとか車検通らないかは分からなかったんだ。
>>170
心強い一票、たすかる！
>>171
215 はいつか試してみたいけど、225 の予定は今はなしだよ。ありがとう。
>>173
パフォーマンスへの影響ってことだよね。デザイン、軽さ、値段のバランスが素晴らしいから検討中だけど、
走りを損なう悪手だけは避けたい。スクラブ半径っていうのね。
あわよくばパフォーマンス向上してくれればなんて思ってたけど、悪い方にいくのかな。
その言葉から調べてみる。ありがとう！ 昨日の関東、車両温度計読みの外気温度23℃で渋滞(アイドリング状態)にはまると、水温112℃迄上昇し、高速ファン廻るのですが普通でしょうか？
水温はOBDから読んでます。
エアコンOFFです。低速ファンも動いております。 今低速故障中だから確認できないけど、多分エアコン入れないとその動作になる気がしました。
エアコン入れとくと100度までに低速が動くので、
エアコン常時ONをお勧めします。
ついでに100W抵抗を外付けするやり方で直した時に
風が当たらないところに抵抗設置したら熱で自壊しました(残念 >>176
CPUクーラーみたいにシリコングリス付けてねじ留めがオススメ。
うちの子には、孔いっぱいあけた長めアルミ板も挟んである。 >>175
odb から読み込むケーブルとかあるんですか？ >>175
自分のは夏でも105度で低速まわってそれ以上上がることない >>177
ついでにお聞きしたいのですが、
防水処理ってどうされましたか？ チェックメイトのシールが剥がれて醜い状態に、、
貼り直しできるのかな 教えて下さい！
odbつないだら、ラムダセンサー以上とでました。警告灯がついてる訳ではないのですが、交換するメリット、交換しないことによるデメリットを詳しい方教えて下さい。 >>182
センサー異常なら警告灯着くと思うけどな？
もし異常が本当なら燃調濃くなって燃費が落ちるよ
触媒にも悪影響だから変えた方が良い >>180
抵抗取付
防水は気になるが、それより気になるのはプラス線がボディーに触れるショート。
で、抵抗両端部をヒシチューブ（熱収縮チューブ）で覆ってある。
抵抗周辺は温度がそれなりに上がるので、濡れてもすぐ乾くと思い込んでる。
見えやすく点検しやすいところに設置できるとイイカモ。 マツダの電動油圧もホースとパイプの勘合部からオイルが漏れるから
32年まで無料修理してるんだな
ポロは故障の記事はないようだけど、信頼性高かったのかな >>183
もしかしたら過去に異常がありましたってことですかね？
ハーフスロットルで加速に段付きっぽい症状がでてるのでそれも関係あるのかな？全開なら症状でない。ラムダ関係ないのかな。 初めてオイル交換したけど、オイルフィルターケースがうまくエンジン側にハマらなくてめちゃ焦ったわ
強めに押しながら捻ったら入ったけど、本当コツがいるんですね。 >>187
ガクンは無いです。1速ならガクガクしますけども。
冷間時3速ハーフスロットルで段つき加速です。
点火系かな？プラグは良い色してたんですけど7万キロ無交換ですからねぇ。
警告灯ついて無いのでラムダ変えても意味ないかもですね。燃費は一応12キロでてます。
あー言い忘れてました。前期r53です。
後エアコンのスイッチ入れると助手席足元付近から水が流れるような音するんですが仕様ですかね？ R53で12km/Lはいいなぁ うちのR53は多少社外品入れてるとは言え高速乗らない限りその領域に届かないな
水の流れるような音うちの個体にもある
仕様だと思ってるけどみんなそうなのかな >>189
オートマなのかな？だったら乗ったことないからいまいちイメージし辛いんだけど、
七万無交換だったらまずプラグは変えた方が良いかと。
燃調系のトラブルは、基本消耗品全部変えれば治る物だと思って
どんどん変えて試すしかないのが現実じゃないかなぁ。
10年7万kmなら
プラグ、燃料フィルター、点火コイル、o2センサーは
もう全部変える頃合い過ぎてると思う。
過剰整備だと感じたら、左から順にやるのが費用対効果的に良いかと。
PEAベースのガソリン添加剤もインジェクターとかに効くよ。 >>189
水音はクーラントにエア噛んでる
自分でもエア抜き出来るよ。
クーラントの蓋ゆるめて(吹き出し注意)
ヒーターMAX、ACオン、で10分くらいアイドリング >>186
加速に段付き、なら
燃料フィルター詰まってんのかもね
燃調が上手くいかず、
代わりにo2センサーがエラー拾うのはあり得るなと今書いてて思った >>188
アレ何回やっても慣れないよねー。
自分のはタワーバー入ってるせいでまた狭い空間で変な向きでねじ込むから尚更 >>191
すみません。6速でした。
プラグから交換してみます。ダメならコイル、フィルターは汚ねえだろうなぁ。
添加剤確認してみますね。 >>192
あれエア噛んでる音でしたかー。
すぐできそうなんでやってみます。
親切にありがとう。 >>195
全部バラバラの場所だから無理に一緒にやろうとしなくても
出来るタイミングでやれば良いね
まぁ燃料フィルタかなと思うけども >>196
ただエアコンガスが流れる音じゃないかな？ >>198
ガスが流れる音かもです。
それは仕様ですかね？ >>203
ミニに限らず大衆車の殆どは聞こえると思う
高級な車でもよく耳をすませば聞こえるけどね 今日は整備しようと思ってたが雨の天気予報だったので昼まで寝てたけど雨降らなかった・・・
ガレージ欲しい 家潰すか プラグ自体が吹っ飛んでしまっているようです。ネジ山無しのガバガバですと…
ヘッド交換か下手すりゃエンジン丸ごと交換だなぁ、参った。 プラグが飛ぶなんて聞いた事ないなぁ...
どうやったらそんな事になるのだろう
閉め忘れ、または逆にオーバートルクで閉め過ぎたのだろうか R53でしょうか？
プラグ飛ぶならホールから色んなものが出てきそう R52のクーパーSです｡
インタークーラー外さないとアクセスできないので、閉め忘れとかは無いと思います。あと２か月で車検だったのに。 ttp://bal-ohashi.com/products/jack/no-921/
このジャッキスタンド使って見たんですが、
上げ下げしてある時に少し滑ってしまうことがありました。
作業中は安定していたのですが、
耐震ゴムなどで滑らないようにした方がいいのか・・・
経験のある方ご教授下さい。 >>204
今までの車歴でこんな音聞いたことないので仕様ではないですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
