【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part15【FIT3】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>73
ああ、ガソリンだったか
ハイブリッドは配線はECUにしか入れてないからアースに落として信号いれるだけ
あとはECUないのソフト制御
ガソリンの配線図面もあるから確認してみるが今時ワイヤー制御なの？
パドルシフトはどう見ても電子制御に思えるが >>74
ガソリン車はワイヤーで繋がっている。
ここはガソリン車専用スレだから、スレ違い 1.3Fです。最近ドライブレコーダーを着けよか検討中です。
車、電気に関してド素人ですが、取り付けは自分で可能ですか？
あと、この機能のにしとけとかあればアドバイスお願いします。
FITあまり関係ないですね、すみません。 >>78
衝撃で自動録画保存するやつは絶対
事故して意識飛んでるまに車が修理屋にいったりして上書きされたりするし
事故してすぐレコーダーのメモリー気にする余裕もないだろうから
確実に保存できるやつ買うのが正解
できれば前後録画タイプが高いけど
最近のあおり運転の証拠になるんで余裕あればそれをどうぞ
取り付けに関してはサイドエアバックが無いやつはAピラーの内張りがすぐ外れるので簡単
エアバックがあると配線が大変
適当に隙間に入れるだけならええけど
あとは助手席前のボックス外して配線通してシガーかヒューズボックスまで引けばいい >>78
取り付け不安だったら、寺かカーショップにおまかせがベスト。 >>79
詳しくありがとうございます！
値段の差は前後録画機能なんですね。
おっしゃる通り、最近ニュースでみる煽り対策で取り付けを検討してました。
セルフ取り付けは、、、勉強します。 >>80
なるほど、自分で無理ならホンダカーズへ依頼しようと思ってました。
オートバックスとかのほうが工賃は安いですかね、、、
ホンダで取り付けをお願いするほうが安心感があるので迷ってます。
みなさんから、取り付けだけなら、どこでも同じだよって感じでしょうが。。。 >>75
ワイヤーってどこがワイヤー
パドルシフト？セレクトシフト?
少なくとも回路図見る限りパドルもセレクトもECUに繋がってるけど
https://dotup.org/uploda/dotup.org1514215.jpg 図面見るとパドルシフト非装着車の注意書きにLレンジが入ってるからLがないのは間違いないが
おそらくECU内のソフトが異なっているだけかと（ハイブリッドではパドルシフト部分に信号入れても無反応だったから）
この図面を見る限りではシフト選択制御はECUに入って制御しているようなので
＆機械図面を見てもSパケとそれ以外のトランスミッションの違いを示している文面がないから、単純に制御的にLレンジがないだけかと
（2WDと4WDで別資料はあったが）
まあCVT構造説明には
「変速制御およびロック アップ制御などをPGM-FI ECUでコントロールする電子制御CVTである。」と明記があるのでシフトの変更の制御の乗っ取りができればパドルシフトを後付することも不可能ではないと思うが
ECU内のソフトを詳しく見て見合いと何とも言えない
問題はグレードでECUが違うだけではなくなんかオプションつけるとECUが変わるという話を聞いたことがあるので
ハイブリッドみたいに単純にパドルシフトがないだけならSパケのECU付けても何かの機能がなくなるということはなさそうだけど
ガソリンだとLレンジの関連があるから不具合が出る可能性は高い >>82
アマゾンで買ってオートバックスでの取り付けがお得
アマゾンでそういうシステムがあるんで調べてみて 雨の時くらいしか乗らないから最近無駄に感じ、手放そうかなと思ってるが、任意保険が月に換算すると5500円位で駐車代が7000円くらいとそんなに高くないんで惰性で所有してます。
皆さんはどうお考えでしょうか？ >>88
もしタクシーを使った場合、12,000円でおさまるなら手放したら？ >>88
ん、利用頻度が多くないなら手放した方が利口だよ。 維持費もそうだけど
車の価値はあっという間に下がるぞ
コンパクトカーなんか特に早い 同じコンパクトでもヴェゼルのようなコンパクトSUVなら下がり方もゆるやかだろ そうだね、限定のフェラーリとかだと上がることもあるよね。で、スレタイを十回音読してみて。 >>78
ピカイチ フィット３ 電源取り 分岐オプションカプラー
これ買えば簡単。虎の巻も入ってる
youtubeにパネルの取り外し方の動画がある
DIYを楽しめないようならABに任せる方が良いけど、既存の配線は切らんでって言っといた方が良いね
上の商品を持ち込んでつけてもらうのもいい >>96
ドラレコはカー用品には珍しく本体が5V電源の製品が多いので電源注意な 初です。
納車して一ヶ月です。
今日６０キロで緩やかなカーブを走行していて道なりにハンドルを戻そうとしたら逆にハンドルを着られました。
幸い何もなかったのですが、その様な不具合ってあるのでしょうか！？
詳しいかた教えてください。 >>99
それは怖いですね。。。
運転支援システムは一応外しておきました！ >>98
道路のうねりでハンドル取られただけじゃない？ >>98
例えば右カーブで、カーブが緩くなったのでハンドルを戻した（左に若干回す）ら、強制的に右に回された、という事？
左側（外側）のガードレールに当たると判断されたとかかな？
そういえば人や障害物に反応してハンドル切る機能って、検知範囲に例えば鳥が飛び込んで来た場合とかってどうなるんだろう？ >>101 106
フィットでは、初めて通りましたが、何度も通ってる所なので路面は悪くないはずです。
>>102
そうです！
3車線の広い道路で隣の車に当たりそうになりました。
突然のことなので曖昧ですがセンシングが反応した記憶はないです。
>>104
誤作動の場合でもメーターの所に警告表示や警告音なりますよね？
>>105
タイヤのバランスはあるかもしれませんが、先週点検したばかりなんですよね！
皆様ありがとうございます。
とりあえずディーラーに電話してみます。 >>76
遅レスだけど、SにはLはないよ。
ただ、手動でギアを変えられるから、それならある。 gk3のバッテリー、ネットで購入して、自分で交換した場合、アイドリングストップはしますか？ >>111
ECUや学習設定その他吹き飛ばしてどうぞ どうせヘッポコピーな運転なんだから、いっそ初期化してしまえよ >>112
エーモンとかのバックアップ電源繋げりゃ無問題なんざんしょ？ たぶんアイドリングストップのリセットしないとダメなんじゃない >>115
やっぱりディーラーでリセットしてもらわないとダメなのかぁ。 >>114
GK5だけど、これで何の問題も無かったよ バッテリー変えてもECUとか中身リセットされないし
リセットされるならわざわざディーラー行かない
時計とかが狂うだけ >>119
ヤフオクで純正色に塗ってくれる業者がいて買ったよ
5000円で安かったわ ドルフィンアンテナならヴェゼルのがそのまま流用できるとか聞いたんだけどな
同じカラーならそのままつけれるし
面倒ならかぶせるタイプでも良い
塗装済みで8000円くらいで売ってる サイドステップガーニッシュ付けてきた
チビで短足だから乗り込むときに「よっこいしょ」って跨いでたけど、
これで少しは楽になるといいな…
っていうか、前の車もメッキじゃないけどついてたし、
フィットなんて凸造りなんだから、純正でも良いくらいなのに、
なんでついてないんだろうね？みんなはどうしてる？ >>127
気にしない
まぁ高級車でも無いしそこまで気にしてたら疲れる
もし付けるとしたらドレスアップ的な意味合いでつけるかも
昔そういうの流行ってたし光るやつとか
見えないところに金をかけるのは金持ちのやることだと
最近思ってる
実用面はともかく >>127
そんなところに足は触れない
サイドステップガーニッシュの縁とボディとの間に汚れが溜まる
ということで、俺はいらんわ そういうのは自己満足の世界だからねー
俺もいろいろ付けてみたが光物はやりすぎるとくどくなってしまうね
フィット乗りじゃなければ違いに気付かないが、他人の車の中をのぞく人なんてドロボーぐらいしかいないからね そう荷車！
静粛性もロードノイズも軽トラと同じだもんね。 >>133
最近の軽トラって結構静かなんだな。
軽トラをおもちゃとして買ってみようかな。面白そうだし。 初代フィットから乗り換え検討してるけど、燃費や走行中の騒音から良くなってるかな？ >>136
やはり、実際に試乗してみて判断するのが一番だと思うけど
初代fit1.5から現行RSに乗り換えましたので感じたことをいくつか
燃費はほぼかわらず
騒音は静かになった
ライトが明るくなった
ハンドル操作が軽くなった。もう少し重さが欲しい
エアコン操作のタッチパネルは何とかしてほしい
ちょっとした小物入れのスペースが減った
はじめは加速時に蝉が鳴いていたような音が目立ったが、5000㎞くらい走ったら無くなった 8月に出るというカローラハッチバックはよさげな感じ
FITにこだわりがないのならいい選択肢になる >>98
> 今日６０キロで緩やかなカーブを走行していて道なりにハンドルを戻そうとしたら逆にハンドルを着られました。
おまいら、良く読め ハンドルを着られました ハンドルを着られました だぞ。 フィット2初期型から現モデル(13L)に乗り替え。
走行音は少し静かになった。
外の音(対向車の音)が前より聞こえない。
ドアとボディの間のパッキンが増えたからだと思う。
燃費はよくなっている。
高速100km /h巡航(九州の空いてる道を往復500Km
走行)、満タン法で19K/Lだった(前は15くらいかな)。
乗り心地は前とは比べものにならないくらいよい。
車内の作りは安っぽくなったがコスパはかなりよい。 オデッセイRB1アブソルートからの乗り換えです。
オデッセイとは比べ物にならないが意外に広くてびっくりした。
センシングも使えるレベルで素晴らしい
オデッセイでは積めた大型の冷蔵庫も積めそうな予感 >>148
24インチの電動自転車後ろカゴ付ギリ積めたよ（笑）
その代わり座席前にしないと厳しいけど緊急で積むぶんには一応積めるね お店の人は冷蔵庫設置後半日くらい電源入れなければ問題無いですと教えてくれました
昔の冷蔵庫程神経質にならなくて大丈夫とも
配送料無料でしたが自分で持ち帰ると言ったら更に5000円値引きしてくれました。 >>145
フィット2のほうが明らかに安っぽいけど。ウソ書くな。 どっちもどっちだわ
エアコンパネルは使いにくいけど３のほうがかっこええ
実用性は悪いけど
ピアノブラックのオーディオパネル周り
傷まみれやｗ エアコンは使いにくいな
ブラインドタッチが不可能
オーディオパネルもピアノブラックが実に安物臭い
車の内装にああ言うなんちゃって豪華ハリボテは要らんのよ あ、それからもひとつ
ちょっとした買い物袋をかけれるフックすら無い
まあそれぐらいで後は良く走るし止まるし見た目も良いしエアコンも寒いぐらいガンガン効くし気にいってるよ >>161
ダイソーで助手席のヘッドレストに引っ掛けるフック買ったわ
現状あれで十分だわ
前乗ってたエアウェイブには助手席後ろにフックがあったんだけどな、初代ベースなのに
なんかそういうところコストカットすべきじゃないだろうと思うんだが >>162
百均フック一緒だなw
まあ前の社長が悪いんだ
コストコストて煩い人間やったらしい
あ、塗装もリアゲートの付け根ボルト回り、うっすらサビ出て来てるな（笑）
同色のペイントで塗ろ >>163
技研の社員に訪問拒否の署名出された社長だっけ、バイクでもありえない理由のやらかしまくってリコールの嵐
郵便局や新聞配達からカブが消えてヤマハのGEARに総とっかえされたりしてたな
負の遺産が多すぎる >>162
>>163
ガソリン車専用ではない話はこれまで。 百均のフックはハイブリッド車にも共通の話題だから、ガソリン車専用スレでするな
という意味では？
ハイブリッド車のみに関わる話をし始めたならともかく、ガソリン車で使える物の話題なんだから、
そんなシビアに分けなくてもいいと思うんだけど ガソリン車でも使用するグッズの話なら構わんだろ。
勝手に仕切るなよ。 ディーラーの営業に聞いたら実際に売れたのは1300のガソリンらしいわ 伊東は歴代社長陣から腹切れって言われてしかたなく社長やめたらしいな。
まじでヤバイ奴だった >>170
あのまま続けてたらすぐ壊れるダイハツみたいな会社になってた、むしろ遅すぎた ホント、収納少なくて困ってる
ヘッドレストにかけるフックはもちろん、
シートの隙間部分にポケット突っ込んだり、
後部座席の足元にカゴ置いて、ティッシュやウエットティシュや、
なんかごちゃごちゃ入れてるけど、もうちょっと収納どうにかならなかったのかな… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
