【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part15【FIT3】
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冬場に航続可能距離がぐんぐん短くなっていった(30kmぐらいあたり)時には冷や汗ものだったw 1リッターターボとか貧乏くさいもんでRS名乗るなよ
1500ターボのジェイドのエンジン積んでくれよ
燃費なんてくそくらえ
早くてなんぼでRSやろ
なんならタイプRとして出してもいいんやで 1トン切りと1リッターターボが同時にきたら維持費が楽になりそうだから歓迎したい貧乏性 1リッターターボはありえるけど他の車で成功してるイメージがあんまりないから心配
かといってNAだとパワーないから無理だろうけど
なんかミラージュ思い出した １トンの１リッターターボでも120psくらいは欲しいところ このターボは何千回転から加給するの？3000や4000からブーストかかってもコンパクトカーで常用できる範囲じゃなさそう
NAで走った方が街乗り低速でも快適でね 最近のターボは低回転から思いっきりトルクを出すタイプ
その代わり高回転はただウモモモオ〜と回って行くだけ
まあヨーロッパでは重いシビックに使ってるぐらいだから
軽いフィットに載せりゃ結構速いんじゃねえの 中古車、グレードFもLも値段変わらないのな
やっぱ、CTBAって邪魔くさいの？ ホンダのRSは気持ちよく走れるとか
そんな感じのやつで
速さはtype-Rじゃね >>393
というか買ってから一回も作動してないのでこれ本当に機能するのか不安になる
前の車まで相当近づいても死〜んって反応なし
事故ってぶつかった時に人間より早くブレーキを踏んで、跳ねて轢き潰すのを跳ね飛ばすで済ませる機能って事で良いのか
低速域衝突軽減ブレーキって言うくらいだから軽減はしてくれるけど衝突はしちゃう感じなのか CTBAは猛暑の日、異常警告灯が点いただけ。こいつホントじゃまくさい。 >>395 >>396
右折の時、詰まっている前の車に反応して動かなくなり、交差点で立ち往生しちゃうって
話聞いたんだけど、そういうのはある？ CTBAは右左折の時に反応したら何秒かアクセルが利かなくなる印象。
発進は若干遅れるけど、立ち往生はあり得ないかな 上りの坂道で少し詰めようと強めにアクセルを踏んだら作動した事がある。 >>397
アイドリングストップと合わせて、前車についてダッシュしようとしたときにすぐに進めなくてヒヤッとしたことは何度かある Honda | 「FIT」に特別仕様車「COMFORT EDITION」を設定し発売 http://www.honda.co.jp/news/2018/4180517-fit.html
ルージュアメジストだけ9月にならないと選べないってどういうことなの >>398、399、400
中古検討中に、値段同じ上Lグレードの方が残ってるの多いので、何でかなと調べてたら
そんな話にぶつかったんで･･･
何か、CTBTアリナシ、どっちもどっちって感じですねぇ、どうも^^; CTBAが無能でも自動ブレーキとみなされ任意保険料がいくらか安くなる
これだけはありがたい >>403
え？そうなの？
フィットは対象外じゃなかった？ >>405
そうなんですか？
ちなみに何処の保険ですか？ 自動ブレーキなら性能関係なしに対象らしい
ただし普通車は新車から3年以内に限る
逆に3年だけしか割り引かれないのか？
軽は期間は関係ない 普通車は現状3年だけみたいですね
軽は無制限
30Km/h以下のショボくてもスバルのアイサイト搭載でも一律9%割引だそうです 登録車は型式の新規登録から3年だからフィットは対象外のハズだけどね >>376
ただ単に燃料が偏るから点滅するだけやろ
表示でもう無いってなっても普通の車は5L以上残ってる コンフォートエディションな。このスレの馬鹿どもが、軽量化とかシャークフィンアンテナ標準装備とかさんざ騒いでた割りに、なんなのこれw >>412
在庫売り切るために出すのがコンフォートエディションじゃないか。
次のマイチェンはシャークフィンアンテナ程度だからこれはお買い得だと思うぞ。 >>411
偏らなくて本当にギリギリになると点滅しっぱなしになるらしい
給油したら戻るらしいが、点滅しっぱなしは燃料供給しないで点火してる可能性もあるからヤバイが >>413
もうFMC控えてるのに次のMCなんかないだろ >>415
いやだからシャークフィンアンテナに変わるんだよ今年のマイチェンは >>416
いやだから今年のマイチェンってのはなんなの？？
今年はこのコンフォートエディションで濁して、来年FMCでしょ？
その「今年のマイチェン」ってのはいつなの？？どこからの情報？ すくなくとも全車種の外観が変化するようなMCはないだろうな。
そもそもシャークフィンが、通常アンテナより優れているわけでも無いし。 そもそも前期型に対して30キロも増量したファット3なんかいらねェ。 >>417
やだなぁ、それぐらいググってよ。
6月頃になるって。
変更点はシャークフィンとセンシング標準化。
RSがターボになるとか書いてあるページもあるけどそれは無くなったのかな？ シャークフィンはかっこよくないよね。
フルセグは、窓貼り付けなんだから、
全部貼り付けに出来ないのか？
スマホの時代にアンテナ立てるとかダサすぎなんだが。 今どき、アンテナ立てる携帯電話ないからな（衛星電話除く）
そこら辺、技術的になんとかならんのか？ アンテナなんかどうでもええがな
そんなに気になるか？ 波平アンテナは洗車機に入れる時、外したり、倒したりしなくちゃいけないのが嫌。 >>420
元々そんなのはないよ
デマに乗せられて恥ずかしい奴だな >>420
ググって上位に出てくる車サイトの情報なんてデマばかりだぞ
そのサイトの過去ログ漁ればデマがわんさか出てくるぞ >>423
昔エアウェイブがルーフアンテナなしの右ガラスにフィルムアンテナだったけど
マジでラジオの感度悪くて聞けなかったわ
まぁ別に構わないんだけど
つーかラジオとかいらねーし アンテナは波平もシャークもどっちもかっこ悪くて嫌い 1Lターボなんて何年前から言われてるんだよ、って言うくらい毎回MCの前に書かれてデマ。 記憶違いかもしれないけど昔はラジオレスってなかったけ？法律的にラジオ付けるの義務なんか？今じゃオーディオレスの設定も選べるし違法にならないよな？
買うときにアンテナ無し選べるのかな >>433
デマじゃない
一応エンジン自体は開発されてる
ただ乗せるか乗せないかはホンダが決めること
俺は3気筒とかクソうるさいだけでフリクションも大きいエンジンなんて魅力を感じないけどな 次期フィット1.0ターボで34ｋｍという予想だがこれは多分無理実際に買うグレードのカタログ燃費は28〜30kmと予想
実際の燃費は24kmくらいか
日本でダウンサイジングターボの場合レギュラー仕様となるため1.0じゃ100PS15kg程度がせいぜいだろう
シビックに載せている129PS20kgだったかな?はハイオク仕様じゃないと無理で燃費もJC08で24kmくらいで実際の燃費は20km程度 >>423
昔はフィルムだったが
フィルムってボディの金属部分利用してる感があったが
最近ノイズでどうこうあるみたいだから外部アンテナなんじゃない？
自分はナビのbluetoothとTEINのEDFC制御用電波の影響でスマートキーエラー出まくるし 無くていいだろ。おまえら、どうせラジオなんて聞かないだろ。 ただダウンサイジングも下火になってきて今やライトサイジングなる言葉もでてきたからなぁ
1.0ターボ出ても時代遅れになってしまわないか？
しかもレギラー仕様だとロクに性能出せないわ煤溜まりまくりングでぞっとしないか ライトサイジングって、よく分からんのだが。
余裕もたせたほうが実は燃費もよくなるから、排気量あげましょうってこと？
次のフィットがNA1.8とかになる？ >>442
ラジコなんて圧縮音声、フン詰まりでひどい音だろに
それにいちいちスマホいじるとか面倒なことしてられっかよ フィットには1.3NAがジャストフィット！ ってか！ この車凄いね
燃費良いとは聞いていたが22Km/Lまで伸びるのは予想外
80km走った時点で残り780kmとか下手なHVより優秀なのでは？ 前走ってた車がシャークアンテナだったんだけど
後ろから見ると、ほんとにウンコの形をしてる。 >>450
せめて16インチの純正アルミ流用してよ（笑）
ヤフオクに転がってるでしょ >>450
フィットの手裏剣ホイールキャップといい勝負だな
デザイナーはかっこいいと思ってるんだろうか このデザインの良さがわからんとはな
全メーカー現行の純正ホイールカバーの中では一番かっこいい >>458
なんでアルミ履かないの？
変わった人も居てるんだなあ
カバーマニアなんか居てるんだあ（笑）
初めて聞いたよ そんなん人それぞれやん
２ちゃんねらなんて何言うても非難しかせんねんし ガソリン車の14インチは腰砕け感が酷いのでインチアップして社外アルミにしたわ
突き上げは酷くなったけどグニャっとした感じが消えて楽になった
16インチは流石にやりすぎかなと
まぁ足車にアルミとか自己満足でしか無いけど
数の売れる車で大きな駐車場で自分の車探すのにも目安になっていいわ
キーレスでハザード出せば済むことだけど 純正16アルミに185/55/r16のPIRELLI入れてるけど山坂道とか高速とかの走行性能相当上がるよ
14なんかゴミみたいな走行性能だから絶対に履かない まあ今どき14インチなんか普通に軽のサイズだもんな
エヌボですら純正で15インチ履いてるし
シビックなんか純正19インチとかだろ でかけりゃいいって物でもないんだけどな
前にも誰か書いてたけれどF1なんざ今でも13インチ インチ数よりも扁平率が問題なんだよな
最低でも60タイヤじゃないと俺は怖い >>467
極端なんだよ例えが
なんでF1と比べるんだ？
バカかおまえ（笑）
じゃ13インチのてっちんでも探して履いとけ
そして画像アップしろ
ホイールキャップおじさんみたいに
糞ダサいってまた笑ってやるよ（笑） http://i.imgur.com/EvinmxR.jpg
俺のシャコタンや！
かっこええじゃろが！
底擦って火花バシバシじゃが！F1顔負けじゃがよ！ http://i.imgur.com/Obqk7JC.jpg
これは友達の赤いベタベタ君じゃがよ！
純正16インチがかっこええじゃろが！
この子も底擦りまくりで火花バシバシのディーラー出禁じゃがや！ インチアップすると偉い風潮ってスマホが巨大化する流れと同じくらい理解できない >>472
5.5インチとか普通に見やすくて使いやすいけど
ちっちゃい昔の使うと良くこんな使いにくいの使ってたなと思う ガラケーからスマホに替えたときに画面見やすいけど、大きくてポケットに入れにくいなあと思ったが
使い慣れると大きすぎるって気にはならなくなったな
そのうちタブレットＰＣを耳に当てて「もしもし」しても気にならなくなるかもしれないｗ
スレチになってすまん スマホは大きい方がいいじゃん。
おれは、iphone plusしか買わないよ。 シャコタンなんて見てもカッコイイなんて思わん
段差をソロリソロリとしか動けない車のどこがいいんだ タイヤは15インチまで
車幅は1700mm未満まで
スマホは4インチ台まで
みたいな？ 鉄ちんバカにしてるけど3流メーカーの15アルミよりは数段マシだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
