【HONDA】フィット3 ガソリン車専用Part15【FIT3】
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運転席のシートとサイドブレーキの間の隙間に小銭やらライターが落ちたら取るのが大変だな。
あの隙間塞ぎたいわ。 日曜日に1.3L納車。
価格なりのコストダウンはみられるが、
フィット3とは比べものにならないくらいよい。
サスがソフトになったし、外部音が小さくなった
(ドア部のパッキンのせいか)。
少し長くなった分、後席の足元も広くなった。
遮熱ガラスも思っていたより効果がある。
コスパは相当よいと思う。
1000ccになるのが嫌で早めの買い換えになったが
良かった。 >>5
そんなあなたにセリアの隙間埋めクッション
シート前後を頻繁にやらないのならこれで十分
耐久に心配なら楽天かアマゾンで
俺は216円で二つ付けて大満足だ >>5
本日ミンティア落として大変でした
運転席シート一番前にしてシートレールの隙間からフーフーしてやっと出て来たw >>10
フーフーしてミンティア飛ばせるって息荒くね？前世がオークとかなの？ >>8
ダイソーの隙間クッションが汚れたので
セリアに行って黒いの買って来た
フィットは隙間が狭いからキツキツでずれないからいい
ついでに買ったネッククッションはダメだった
フィットのヘッドレストが前に倒れすぎ 隙間クッションじゃなくて隙間ポケットはどうなの？
入れ損なって事故るかな？ 先週木曜日にRSのMT納車された、まだアイドリングストップに慣れないけど
よろしく。 自身最高燃費満タン法で23.5km/L出た。
非常に満足！
フィット4の1Lターボはパワーもトルクも上で
実燃費30km/L以上出るのかな？
それはそれで楽しみ。 低排気量ターボでよく言われてるのが
踏めば踏んだ以上に燃費が極悪になること
ハイブリッド以上に燃費が落ち込む
ただハイブリ1500かターボ1500なら俺はターボ買うわ
ステップワゴンとかジェイドが両方ラインナップしてる >>17
N-BOXの0.66Lターボだって、そんな燃費出やしないのに何言ってんだよ。 フィット3初期から延々1Lターボ1Lターボ言ってるよな、一部の人は。 マジで23.5km/L出たんだよ
満タン法だから間違いない
距離は450ｋｍくらいかな？
奈良から東京まで
途中亀山JCTで10kmくらい渋滞にも遭った 今日は燃費なんて気にしないぜって気分だったのでECOMオフで走ったら体感がすげえ違ってワロタ
スポーツカーや…ってちょっと思った
ECOM制御は色々叩き落としてるんだな ECONオフが界王拳なら
Sモードだとスーパーサイヤ人みたいな感じになるぞw 2017年モデルで使える車速検知ドアロックの社外品ないかな。 新車点検の代車に試乗車のcivicハッチを貸してもらった。
パワフルで静か 値段の差は、はっきりしてて少しうらやまし。 >>28
今、NA軽乗りだがフィット1.3に乗換えたらそれやろうw
NSXの加速を疑似体感するぜ！ >>29
現行モデルになってODB2の信号レベルだかピンアサインメントだかが変わったみたいで社外品が軒並みつながらなくなってる
現行がメジャーな存在になるまで我慢だな ダッシュボードからビビり音が出るんだけど
同じような症状ありますか？ >>33
メーターアッセンブリ止めてる上のビスが緩んでた。
メーターの外側のカバーはガムテープ貼って引っ張れば外れるよ。 13G.Fにオプションでセンシング、LEDフォグ
、リアスポイラー、純正アルミ、ステアリングカバーを付けるならいっそタイプSにした方が
いい？ >>35
ありふれたSよりてんこ盛りFの方が個性的だな 本人の満足度によるね。
傍からみると、「おっSパケじゃん」とちょっと嬉しくなる >>35
ラッドライトがハロゲンでいいならいいんじゃない？ >>35
アルミは社外買ったほうが満足度高いんじゃないの？
値段も純正よりかなり安いし
購入後タイヤ屋に予約したやつに履き替えに走るだけでいい >>35
Sのパドルは後付け出来ないからリセールバリューが高くなるんじゃないか
中古価格を見てみな >>40
付けられないことはないけどめんどくさい
配線は全部調べたが、あとはECU部分だけ
Sパケとそれ以外(正確にはオプションの付け方でも違うらしいが)で違うのはわかってるけどポン付けで行けるかまだ確認してない 装備表見たけどSとの違いはスポイラー、
アルミ、パドルの有無なんですね。ハイブリ
S見たいに大きな差はない感じ。
本命ガソリンSで今から寺に商談行って来ます >>42
価格差でその装備をどんだけ後付けするか知らんけど
１３GLから13GSなら１４万くらい
１３GFなら３８万（センシングなしの差が大きい）
マイナー後は前後左右エアロリアウィングの外装に黒いドアミラー
アルミやら内装の赤ステッチなどかな
エアロだけで10万の値段超えるからなぁ
特にマイナー後のデカイバンパーは全長変わるからよく実物見て確認して買ったほうがいいよ 寺行って来た。したら6月に限定車が出る
そうな。噂でセンシング標準化のMCがある
とか出てたが違うようで、白新色に変わっ
て限定車が出るに留まるらしい。
それまで待つか、新色に切り替わる前の
やつをお値打ちで買うか悩む したらって山口の方言？
転勤してきた人がよく使う
まぁ新色言うても白だとはっきりわからん可能性もあるわな
並べないとわからないレベルとか 次期フィット４のi-MMDは相当出来がよいからガソリンから皆そっちに流れるだろう 次回は、リコールキャンペーン祭りがおきませんようにと、ただただ祈るばかりです。 1.3F・パッケージ、本日走行距離10万キロ達成！
何の不具合もなし快調そのもの、いい車だね。
ただ、ガサツなエンジン音と煩いロードノイズを
もう少し何とかして欲しかった。 >>50
10万てことはマイチェン前ですよね？
マイチェン後は改良されてると聞きますが？ マイチェン前の1.3Fパケ、まだまだ走行1万キロ
ガサツなエンジン音は仕方ないがロードノイズは
タイヤハウスにアンダーコート剤吹き付けて
リアのラゲッジ下やフロアにカーペット的なの
追加したら、いくらか改善されましたぞ >>51
そう初期の初期のやつ、エアコンがダイヤル式。
MC後は、床のタールか何かを１ｍｍ厚くしてロードノイズを
改善したとか話を聞いていますが、来年の車検の時、代車を
借りて確認したいです。
キビキビ走って、高速安定していて、暖気運転等でけっこう無駄な
乗り方しても、10万キロでメーター平均燃費17.5キロ/Lでした。
20万キロまでお世話になるつもりです。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
