【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part98
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オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです
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※オーナー・購入希望者の質問・相談、パーツ情報等がスレの主旨なので
このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
<<このスレでのお約束ごと>>
●オーナー同士の意見・討論は当然OK
☆過度なマンセーや宣伝はお断り
★荒し｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います
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大人の対応を忘れずに
前スレ
【SUBARU】WRX STI/S4 (VA) Part97
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520824121/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured トランクリップなんだけど、大型ウイングに交換するのに結構かかるかな？
リップの跡の板金塗装、大型ウイングの穴あけ？
大型ウイングの部品代とで、10万じゃ無理かな？ 思い切ってドライカーボンスポイラーにしちゃえよ
それなら併用出来るぞ リップでもトランクに穴あけされてるはずだから塗装じゃだめ
トランクごと交換してナンバー取り付け >>823
Ｄ型やけど、ナビと寸分狂いなく動いてるよ。 >>834
MFDをセカンドディスプレイとして使うビルトインナビにはA型からあった機能 >>823
MFDに、車線指示等の割り込み表示されてる？
パナナビにも関わらず表示されない個体は結構ある。
これは連動させる為の配線がされてない為で、結果時計も連動しない。
ディーラーで見てもらいな。 D型に関してで、その他は分からないので悪しからず。 >>826
一番落ちついた仕様が羽なし銀＋本革シートとかで、スポーティーなのが羽あり青＋レカロオプションとかだよね。
あえてメーカーオプションを付けずに素の羽なし青買っといて、
STIドライカーボンリヤスポイラーと市販レカロ付けるのが、よりスポーティー良い気がしてきた。
後は噂のRA-Rの仕様次第かな。また抽選販売だろうけど。 このまま生産終了まで限定車を出さないって事はないと思うけどね
EJ20も最後だし、RA-R相当のを出せば絶対売れるし
あるいはS209を来年辺り出すかってとこだろうか >>832
>>834
>>837
C型なので、元から無いようですね。
お騒がせしました。 >>831
逆のことやりたいやつとチェンジすればおけ！ >>831
S206の時だけどディーラー作業で15万ほどだったよ トランクを2枚持って、気分でリップか大型ウイングか交換だなw >>846
ポルシェとかスーパーカーにある電動でせり上がるリヤスポイラー欲しいな
普段はセダンなのに高速になるとウイングが出てくるみたいな？ >>845
サンクス、結構すんだね、今度デラでオイル交換するときにも聞いてみるわ 自動はもちろん手動スイッチでのせり上がりもあるに決まってるじゃん
ただ大型ウイングのように派手ではないけどね そんなオモチャのために値段が上がって重くなってトランク容量減るなら無いほうがいいわ。 >>793
D型のがカッコいいから
俺は前期の顔なら買わなかった
個人の趣味だけどな さてと
E型の次はFMCかな？
SGPのWRXが楽しみだ >>852
D型の顔が出た時にはタラコじゃねぇかよ、ダッサwwwみたいにココで盛り上がったけど、慣れちゃうものなんだな。 >>821
クーペのような、がケツを深い位置で座りたいって意味合いならそうなる。
STIはサイドブレーキレバーが干渉するから一番低いポジションにしないといけない
シートレール検索すると、備考に書いてある
実際SR-7入れてるが、純正と比べると結構低い
低くなる事でバックミラーから見える景色も低くなるので、後ろの車の見える範囲も
全体が見え辛く、下半分ナンバー辺りが見えなかったりする
サイドブレーキの影響がないS4とSTI助手席側は3段階で好みの高さに合わせると良い
前は上、後ろは下にボルト留めすれば、ケツをより深く座る形にもできる 電動スポイラー良いじゃん
パナメーラとか見た目は嫌いだけどあのスポイラーだけは最高にカッコいいわ
サンルーフなんか付けるくらいならそっちの方が断然良いと思ったけどWRXには似合わなそう >>858
この特徴的な車と名前って
カーブの途中でフィットに突っ込まれた人だっけ >>847
それは30年前にスカイラインがやってたな
フロントスポイラーだけどｗ STIにレカロSR-７を取り付けるのに、「サイドブレーキに干渉するので、一番低いポジションに」
ってあるんだけど、その際にベースフレームの一番下の穴をカットする必要があると思うけど、
前後左右４箇所全部カットしなくちゃいけないの？
それとも、前だけ、後ろだけでもいける？
経験者の方がいたら教えてください >>865
最近のだと、S660にオプションであるぞ。 >>786,>>791
どうしてそう繋がるのか理解に苦しむな
頭悪すぎなんだよオマエら
俺のは2015年モデルの素
ボディカラーはブルー
俺は大抵7年で乗り換えるから
当然次は次期モデルとなる
親の車がMAZDAだからMAZDAにも乗るが
それはそれで知識にはなっている
>>853
うむ
ただし３ペダルモデルに限ると
新しくなる部分はSGP,FA20DIT,アイサイトは確定
その他の可能性は以下の通り
年改毎に追加の可能性が高い
・DCCDのマニュアルモード廃止とオートモードレンジ増加
・可変ダンパーと後輪操舵
対して
２ペダルの方はHV/PHVとトルクベクタリングが目玉だろう
エンジンは1.8Lターボか2.4Lターボの可能性が高い VAB持ってないのﾊﾞﾚﾊﾞﾚ
DCCDのマニュアル廃止とか馬鹿丸出しな事言ってる時点でな…あり得ん。 スバル車でクラリオンの新機軸オーディオシステムが選択可能に…その利点
ttps://response.jp/article/2018/04/20/308818.html
クラリオンのフルデジタルシステムは低消費電力なのがメリットらしいけど
サブウーファーが用意されないのは痛いかも DCCDでマニュアルモードなければ
それはDCCDではない。 どうせ無視して話続けるか逃げるか出来ないんだろ？
出せるもんなら出せや。 フロント樹脂バンパーに虫の死骸がへばりついて
拭き取ったけど黄色い染みが残ってしまいました。
コンパウンドでも取れません。ボディカラーはホワイト。
良い方法ありませんか? あー、ナビの更新ディスク届いてたの忘れてたわ
週末に作業するか >>877
シミになった部分にタオルを当てて60℃ぐらいのお湯をかけて30分ほど放置すれば取れるよ
熱湯はバンパーが変形するかもしれないのでダメだよ 昨日、久しぶりに運転しましたが、道の駅の駐車場にシルバー、リップのVABと
ブルー、ウイング付きのVABが並んで止まってました。
どちらもイエローのキャリパーがかなり目立ってました。
かっこよかったです。
まだどちらも新しいのか、イエローが奇麗でした。
シルバー、リップはなかなかシックでした。
ブルーは、定番ですが、やっぱり格好良いですね。
当方は白なのですが、まだ300キロしか乗れてません。
ゆっくり乗っていこうと思ってます。
ただキャリパーは銀色なのでかなり地味です。 S207NBRイエローを買い取り査定に出してみたら、520万だったけどSTI30周年記念車っていくら位すんのかな
乗り換えたいわ >>882
と言うことはその駐車場にD型のVABが3台いたって事ですか？
なんと素敵な光景でしょう。見たかったな！ >>883
お、イエキチか？
おそらく、車両はその値段ですむだろうね
ただ、エンジンはSシリーズのようにSTIの手が入ってないけどいいの？ D型半年乗ったけどヘッドライトわずかに溶けてるわ。夜間走行は少ない方なんだけどなぁ。半年点検でDに言ってみる。
まだ対策品でてないんだよね？ >>881
ありがとうございます、早速やってみます。 >>868
可変ダンパーと後輪操舵とかコスト的に無理だろ
＞２ペダルの方はHV/PHVとトルクベクタリングが目玉だろう
＞エンジンは1.8Lターボか2.4Lターボ
一番売れてるフォレが2.5の直噴化程度のメーカーがなんで国内専用のガラパゴス車種に
1.8ターボ、HV/PHV、トルクベクタリングとかいう発想が来るのか
ていうかモーター式トルクベクタリング＝完全4輪独立制御ってNSXだけなんだけど
400万程度の車で出来るわけないしスバルにそんな技術は無い
北米と共通して2.4ターボはありえそうだけど >>872
その人は荒らしなので無視してください。論者を装った愉快犯です。
>>876
その人は荒らしなので無視してください。論者を装った愉快犯です。
>>890
その人は荒らしなので無視してください。論者を装った愉快犯です。 >>892
このサイズじゃファッションユーザー敬遠不可避か >>885
そうなのです。実際にはまだ他にも何台かVAB、VAGがありました。
私が見たのは友達同士のようで2台並んで止まってました。
夜は全然見え方が違って、怪しく（魅力的という意味で）感じました。
>>886
そうです、3月頭に納車されたのですが、全然乗る時間がなくて。
まだまだ慣らし中です。恥ずかしながら回転数を気にしすぎてエンストを繰り返しています。
ちなみに前の車はアリストだったので、ハンドルのクイックさや路面からのキックバックに驚いています。 １８インチのＲＡＹＳ製かこれで１９インチはＢＢＳ製もあるし
そろそろＥＮＫＥＩの１８インチは絶版かな >>804
同じくキャリパー傷つけた。
補修塗料ないかな >>888
ホントだ！
確認したら溶けてた！黒いトコだよね？ ヤフオクでたまーに耐熱塗料売ってるから
それとか？ >>900
そうそう。ヘッドライトユニットの中のプロジェクターレンズのわきのとこ。早く対策品出して欲しいねー >>900
うちのは大丈夫だな
隙間あるのにベゼル部分が溶けるって相当熱出さないと無理だよなこれ… >>892
そのページで見つけてちょっと気になった
こういう造形のセンスはスバルにも欲しいな（線で囲んだ部分）
https://i.imgur.com/Sv9xBHY.jpg >>905
日本メーカーだとホンダが好きそうな造形だな >>899
ディーラーに塗料ないか聞いてみたら？
なくても要望が多ければボディ用タッチアップペイントみたいに製品化してくれるかも
>>904
俺のヘッドライトも溶けてるわ…
だが夜はあまり走ってないのと、朝日と夕日を正面にして走ってるんでもしかしたら太陽光で溶けてないかこれ？
虫眼鏡みたいに焦点が合うところがあるんじゃなかろうか ヘッドライトがが溶けるだって？そんなバカな、ﾊﾊｯﾜﾛｽ
とか余裕ぶっこいて見てみたら左側が本当に溶けてた(･ω･)
次の点検で言ってみるか またちゃねらーが悪乗りしてると思ってたら、オレのD型も溶けてた・・・ 溶けるって事は車内火災の要因になりかねないから場合によってはリコールになるなこれ
しかしLEDって構造上熱持つのは裏側だよね？
それでもあんな小さなファンでいいレベルだし
LEDだとヘッドライトに積もった雪が溶けないって言われるくらいだから一体何の熱なんだろう？ オレのは両側だった。ヘッドライトが動くようになったからか、もしくは上で出てきた太陽光の反射か・・・
車庫保管の人、おらん？ >>911
裏側だけってのは半分誤解
フラッシュライトですら発光部前部は触れないほど熱くなる >>911
家庭用のパナソニック製LED電球も発光面は触れないほど熱くなるよ >>905
スバルが全く同じ事をすると
「クソだせー」て叩かれると思う あれ…予想に反して受けが悪いw
D型の下半分と入れ替えたらシュッとした顔になるはずなんだけどなぁ そこに余計なもんを付けるくらいならフォグを付けて欲しいわ >>912
ほとんど夜とかヘッドライトつけて走るのは少ないんだけど
機械式地下駐車場で左右両方共溶けはなかった。
参考にならないか? 合成して遊んでたら妙な既視感を覚えた
結論：アルテッツァだったw >>920
青空駐車ヘッドライト点灯大小、車庫（地下駐車場）保管ヘッドライト点灯大小とかじゃないと参考にならなくね？
地下駐車場で保管してて太陽光にも当たらんライト点灯もしないのに溶けてたら熱以外の原因何だろうけどね これだけ溶ける事例があると、そのうち出火炎上とかありそう >>942
フォレはアダプティブドライビングビームなので、レンズ筐体自体が動くのではなく、LEDの照射部分を制御しているので構造が違うはず。 フォレスターはD型から基本がLED一灯式のステアリング連動でASP付けるとアダプティブになるみたいね ステアリング連動+シェードで照射範囲を制御とかそんな感じじゃなかろうか レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
