【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
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スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>736
ありがとうございます
スタート直後のブレーキですか
気にして見ておきます。
自分にはスローの速度か前車より
速いのが慣れるのに時間がかかりそうです。
仕事車(ガソリンエンジン)も遅めの
スローなので。 >>737
ノーマル車高ですか？
前向き駐車のコンビニは避けるように
します(笑)
エアロガードいいですね
サービスってところもいい！
レクサスだったらあり得ない話だね。 >>739
20代なら良いけどある程度の年齢なら
型落ちクラウンは止めた方がいいよ
カムリは後ろの足下が広いよね。
名古屋逝ったとき、夜に吉野家の牛丼のテイクアウトをしたのだが、
牛肉が思ったより少なかった。なんか、汁も少なかったし、牛肉が
並ぐらいしか入ってなかったようなきがする。
大盛り買ったのに、なんか、詐欺られた様な気がした。
自分で作った方がよっぽどいいと思った。
マクドの１００円バーガー5個買って喰った方が良かった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
日本車はまだましではあるが、中古でも、修理代は、新車と同じだけかかる。
つまり、新車が高いクルマが、中古で安いからと逝っても、故障したとき、
修理代まで安くはならないつーことなんですわぁ〜。
。。 身の丈にみあった車に乗る
これが一番
うちの近所に無理して一軒家と
アルファードをローンで買って
質素な生活してる人いるけど
なんかちゃう気がするわ >>755
家は良いとして、せめてシエンタにしとけと思うは 今の平均的日本人の三種の神具
マイホーム
クルマ(アルヴェルまたはレクサスや外車)
i phone
マジ金持ちやゆとりある場合
別荘
愛人
社会的地位(ライオンズやロータリー) 車持たないのが一番ですよ
大型スーパー徒歩2分、3路線10分以内で
車あっても駐車場から出すのが億劫で週一も乗らない
そんなところに駐車場代3万円も出してカムリ置いてるバカもいます
周りは外車ばっかりだし、手放しちゃおうかなあ >>751
ノーマルです。
サービスというのは取り付け工賃です。
ネットで買って、付けてもらえるか聞いたらokでした。 >>760
むしろ電車に乗るのが億劫だわ
休日まで電車乗りたくない
休日は酒飲む時以外、電車より時間も金もかかっても
基本車で出かけてるわ 休日ちょい乗りだけとかせっかくのハイブリッドがもったいないな
俺は平日片道1時間のカムリ通勤だから航続1150キロ/47リッターだわ 本日の運転評価は75点でした。
燃費はあんまり気にして走ってないのだけどね。前車がリッター8キロ平均だったし。
15ぐらい伸びたら御の字かな LEDのテープを買った。
最初はデラに取り付けをお願いしたら、
流石に断られたw
知り合いの工場でお願いしたら、
ただで取り付けてくれた。
夜になるとまあまあ良い感じ。
シーケンシャルウィンカーとしてもまずまずな印象。
本日、デラで半年点検だったが、
何も言われなかった。
むしろ、後付け感が無くて良いですねとか言われた。 今オーリス乗りで、新型RAV4にする気満々だったけど、パワートレインが2.5Lハイブリッドじゃなさげになってきて、カムリにほぼ傾きかけている。一部改良はセーフティセンスくらいっぽいが、GRみたいなホットバージョンが出たら面白いなー
カムリは、駐車場に止められるかどうかだな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 ホットバージョンってww
欧州車のAMGとかMやSみたいのを想像してると拍子抜けくらうよ >>768
RAV4は2.5Lハイブリッドと2.0L NAだけど？ >>771
国内もそれで確定だっけ？2.0ハイブリッドって噂もあるよね？欧州版と同じっぽいやつ 新型クラウンのメディア試乗会が開催されて、動画なんかでもたくさん記事が紹介されてきてるね
興味があるのが、カムリと同じ2.5Ｌハイブリッドのエンジンを搭載したクラス。エンジンはカムリの横置きから
縦置きになったらしいし、ＦＦとＦＲと駆動形式も違うし、価格も100万円ぐらいＵＰしてるので、
操縦性や静粛性とか、相当違うのかな
燃費はどうなんだろう カムリとの価格差を100万と言ってるなら間違いだな実際は200ぐらい違う >>774
新型クラウンの提灯記事がやたら出回ってるね。
車の出来は良いかも知れないが、真横からみたときのデザイン、コロナSFじゃんかよ！ あれがカッコいいと評判みたいだし、しかも伝統のロイヤルサルーン捨てるし、先代から販売メインは4気筒だし、デカイプリウスじゃんかよ！ やっぱり6気筒メインでいて欲しかった。
そのうちFFになって、カムリと兄弟に、なるかもね。ここまで効率ゆうせんしてたら >>776
走りに拘る欧州車ですら4気筒や低排気量ターボの波が来てるんだから
コストに拘る日本車が無駄に6発なんて積むわけないだろ >>777
欧州のマネするから悪い。
3気筒のBMWも有り難がって買いそうだな >>775
新型クラウン440万円ぐらいからってどこかに出てたので100万ぐらいの差かと思ったけど、かなり価格差があるようで
中級車と高級車の差ってことかな
>>776
新型クラウンのデザイン、真剣に見たわけじゃないけど、先代とよく似ていて保守的な印象で、カムリのように
ちょっと斬新で世界で売れるようにと造られたのと、日本市場向けの車との違いがあるような気が >>766
運転評価の表示で、緑のECOの範囲内で走ると、そうとうゆったり走らないと、なかなかいい点数にならないね
ほぼ平坦な道を走って、80点台後半で90点台になったことが一度もない >>780
たぶんソレはビジネスパッケージの廉価版仕様のことだろう
元ロイヤルサルーン的なGグレードなら540〜560万くらいだから150万位の差になるか
https://bestcarweb.jp/news/newcar/2876 商品改良来るね。新規受注止まるっぽい。
詳細発表待ち遠しいな。 >>778
欧州かぶれなクソ評論家がこのエンジン音と振動が攻める気にさせるとか適当な事言うんだろうな(笑) >>782
どうも、ご紹介をありがとう
URLがスバルの車になっているようで、こちらの記事かとおもうけど https://bestcarweb.jp/news/newcar/2884
>>775 さんの言うように200万ぐらいの価格差があるようで
考えようによっては、クラウンと同じエンジン搭載で、後部座席はクラウンよりは広い（らしい）カムリって、お買い得なのかも ボーナスが入ったから18インチのアルミを買おうと思ったんだけど
候補だったエンケイのGTC01RRは空気圧センサー対応してないと記載があって絶望
というかエンケイの公式を見ると軒並み対応してないことになってるけど
純正のアルミからしてエンケイ製だった気がするし >>785
少なくとも個タクでは先代カムリは結構シェア増やしたと思う
クラウンより安くて広いからね
静寂性は当然違うんだろうけどクラウンだって上を見ればキリがないから予算内に収まる範囲で妥協するしかないね >>783
ABSなんかトラコンなんかの挙動が変だからその部分は今のも書き換えで修正してほしい。 段差でバコンってならん？ 新型クラウンをようつべで見たけど…
良さそうだけど高いね…(泣)
スイングレジスターとシートメモリー欲しいね…(泣) >>787
カムリに乗るまでは、先代カムリを認識できなかったんだけど、たしかに個人タクシーではわりとよくみかける
黒い塗装がよく似合って、実にオーソドックスな印象。目立たないとも言えるけど
新型カムリのタクシーも、さいきんチラホラ見かけるようになったけど、車高が低くて、ちょっと乗り降りしにくいかも
新型クラウンとカムリのエンジン、同じ2.5Lハイブリッドで比べても、クラウンのほうが出力、トルクとも上で
これはチューンアップのせいなのか、モーターも強力になっているようで、車重が180kgほど重いけど、
カムリでも十分だけど、より軽快に走るんでしょうね
燃費はJCO８モードで23.4km/l か…カムリの28.4より２割弱低いけど、車重や出力など考えたらこんなものかな >>791
関西の震度５弱の地域にいましたが、けっこう揺れましたが、周辺は大丈夫のようです
電車で移動する直前だったため、自宅待機中です
車で移動しようかとちょっと思いましたが、阪神高速など高速道路が通行止めになっており
Googleマップの交通情報などを見ると、一般道の渋滞がものすごいことになっているようす
ちなみに、阪神・淡路大震災は関西で、東日本大震災は都内で経験しており、
東日本大震災当日夜の大渋滞を目の当たりにしていますので、こういう時の車での
移動は、できるだけ避けたいとは思ってます
こういう地震は、日本国中、いつ起こってもおかしくないですし、車のガソリンも
普段からそこそこ入れておいたほうが安心かも、と思ってます 満タン給油で1200Kmいきましたが給油ランプも気になってがんばれませんね。今日は雨も強かったので尚更。同じGSではないので参考値にならないかもしれませんが45.7リッター。 >>795
素晴らしいと言いますか、すごすぎます。
25.3km/l ですか…
最近、エアコンつけて市街地を短距離しか走らないと
18とか19ぐらいにしかならないのと比べると良すぎます あさって車検がてら、カムリの一部改良の資料見てくるけど既出？ カムリってフルモデルチェンジは何年ぐらいだろうな
クラウンはきっちり4年5年だからすぐ型落ちになるイメージだけど >>797
米国で売ってるフロントフェイスver.が追加されるって噂はありますね。
レポよろしくです。
Gレザーは時計とシートメモリーが無いのだけが不満だな。
その辺りも改善されるのかな。 中国でもあのフェイスは売ってるよね
先代には時計もシートメモリーもあったのにねぇ カムリは過去にも毎年の年次改で小変更があるけど
8月に北米フェイスのXSEが追加確定と営業が言ってたよ >>803
マジですか！
今の現行型買ってXSEのバンパーを北米から取り寄せてつけるか悩んでたけど出るならもうしばらく待ってみます。 500万近い車なんだから、オートワイパーとシートメモリーは付いてくれんかなー？と期待してる。 みなさんのエンジンルームは汚れませんか？
中国では非公式にリコールになっているようです。
右側のフェンダー内からの跳ね上げた水がストラット取り付け部の隙間を通ってエンジンルームに入ってきて泥で汚れます
先代では無かった問題です ちなみに北米のXSEのバンパー取り寄せに
部品代、輸送費代込みで大体30〜40万かかる
みたいです。 船便で中国から取り寄せれば？
通関と引き取りも自分ですれば
20万しないでしょ xse追加って3.5のV6で？
それとも中身は現行のままで、エクステリアだけxseと同じにするのかな？
どっちも無さそうな気がする…w 秋に新グレード追加。見た目XSEモデル。パドルシフト、8wayパワーシート、自動ブレーキ新型、ツートーン追加、ドアトリムレザーに(レザーパッケージのみ)くらいだったかな。リアもきちんとXSEのように黒いラインが入ってた。 カムリは大分変ったな
中学生時代全く地味だったのが、久々の同窓会で会ったら13人規模の会社の社長になっている感じ >>807
乗り出して３か月近くなるけど、まだ一度もエンジンフードを開けたことがないので、今度、開けてみます
ここ３日ほど数百キロ運転したけど、現行カムリに遭遇する機会がグッと増えた感じで、前後どちらかで
並んで走るってことが何度か。白、シルバー、黒、ブロンドメタリック、グラファイトメタリックを見かけた
皆さん、ライトはオートにしてLEDデイライトを点けてたように思う
ワイド＆ローのデザインは、遠目からもよく目立っていて、トヨタのマークがなければ、どこの外車だろうと
思う人もいるかも
>>766 さんの書き込みをみて、ここのところディスプレイはエコアクセルガイドにして評価の点数を
気にしてるけど、上り坂の時はすごく悪くなるし、周りに車がいると、スムーズに走れないので、
なかなか高得点が出るのが難しい 停車からゆっくりブレーキ放す時
低速からのブレーキ踏んだときの
ゴッゴッゴッって音
これってクレームあり？ >>805
ウソやん！ついてへんの？500万近いのに？？
豊田さんを、儲けさせてますね〜 カムリの売れ筋350万がどうやったら500万になるの？(笑) >>818
先代からもぼちぼち見かけたけど、現行は一気に増えた印象だね。
前から走ってくる時のワイドな存在感がカッコいい。
一時は国内カムリ廃止されて、カムリグラシアがMCでカムリに改名されて細々売ってたのに、いつしかマークxに下克上とは… >>822
GレザーにOP付けて諸経費込みで500万を軽く越えたよ。値引き後でジャスト500だった。
一番売れ筋のGでもそこそこのOP付けて諸経費込みで450くらいじゃないかな。 そんなに高いのか。500万出すならCクラスとか買った方がいいような気がするけど。 どういう付け方したらそんな金額出てくるんだ フルエアロとか？
多いのは
G本体 350 ナビ 15 マット他小物類 10
から一割引、諸費用入れて370あたりじゃないかね
自分はICSとHUD付けたいから400は超えそうだが >>828
貯金は無くなりましたって、、、
目一杯で買うなよ >>820
とまる寸前とか発進のときだから
油圧ブレーキの時ですよ。 >>824
カムリが500万とか胸熱いな…
俺が買った30プロミネントGフルオプション350万くらいしたけどな。それでもカムリのくせにマークIIより高いとバカにされたもんだ。
しかもその１年後にウィンダム出て…orz >>827
それが大半のユーザーだと思う
500超えるなんて
付けられるもの全部付けて
っていう貴族の買い方でしょ
極少数のユーザーを例に出して議論するのもバカバカしいね
そういう例だしたらクラウンなんて400万出してもオーディオレスだからねぇ カムリで500超なんてディーラーにとっては上客じゃんww
デラのおすすめのコーティングやらホイール盗難防止ロックとか
長期サポートとか保険つけたらそうなるかもな この車、ボディ剛性と乗り心地は凄くいいね、流石最新のシャシー技術これには感心した
でもシートが酷いね、座面短すぎだと思うんだけど、膝の下開きすぎだよ
あと助手席のハイト調整が出来ないせいで、座面が高杉で頭部が天井に近くなり、かなり気分悪い
今時、インプレッサでも助手席上下できるのに手抜きすぎでしょ､ビックリした
日本専用に作ったのかなこのシート、大柄な外人がこのシートで満足できるはずが無い
あと、タイガーアイ調の疑似木目みたいな模様がセルロイド感丸出しで気持ち悪い、プラスチックの焼いた時の匂いがしてきそうな雰囲気
あれ作ったデザイナーセンスなさ過ぎでしょ､木目ならきっちり木目にしてくれないと気持ち悪いんだよね､あんなので騙せると思ってるのかね？ 中古の210クラウン買った方が幸せになれるっぽいね ガソリン高止まりのなか
ハイブリッドはホント助かるね。
エアコンもガンガンで快適さ！ >>837
クラウンは型落ちになった瞬間にガキのおもちゃにされるのが宿命だからなぁ
あの手の車は現行乗り続けてナンボでしょ
マジメに乗っててもバカにされる
鳥頭になるも、牛後になるなかれ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 そこまでの田舎なら3ナンバーサイズが選択肢に入らないでしょ
5ナンバーサイズにしときなさい 四国八十八ヵ所をカムリで巡るのに狭い山道が多くて、どうかなと思ったけど、
まだ３割ぐらいしか巡ってないけど、幸い対向車と狭いところですれ違うことがなく、
今のところは、まあなんとか。
それよりも、西国三十三ヵ所巡りもやってるんだけど、滋賀県の観音正寺、
ここは週末の交通量がかなり多くて、山道で往復4回ぐらい狭いところで対向車が来て
バックしたり、結構汗をかいた
山上の駐車場に停まってる車を見ても、1.8m を越えるのは、自分のだけだった。 寺にイッたら、カローラスポーツが置いて在って驚いた クラウンとカローラスポーツのニュースで、Ｔコネクティドを初めて導入って
盛んに報じられてるけど、これって、カムリでもスマホをつないでできるのと、どう違うのかな
au のピタッとプランなので、結局、Ｔコネクティドを使ったことなくて、
Googleマップのナビ機能は、併用してるというか、純正ナビがいまいちなので
そっちを優先して見てたりするけど >>848
カローラスポーツ、カムリと共通する最近のトヨタ車の面構えしてるなぁと思ってる。
興味があるのは、後部座席の居住性かな。若者向けで二人で乗るのを前提なら、かなり狭いんだろうね。
最近、先代プリウスの後部座先に何度か乗る機会があったけど、天井が低くて
相当窮屈で、子供か女性で二人まででないと、なかなか厳しいと思った。
と言いながら、この前、カムリの後部座席に女性二人と3歳の子供を乗せて１時間ほど
ドライブしたら、見通しが悪いし、狭くて酔うって言われた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
