【TOYOTA】トヨタ カムリpart32【CAMRY】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑を1行目に入れることでワッチョイがつきます
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
全世界100以上の国で愛され、
販売台数は累計1,000万台を超えた
トヨタブランドのグローバルモデル“カムリ”。
なかでもアメリカでの年間販売台数は40万台にも及び、
乗用車市場での販売台数は、過去9年間で8回のNo.1を誇ります。
また、デザインや走行性能など基本的なクオリティの高さから、
これまでにウィンダムやカムリグラシアワゴン、マークIIクオリスなど
数多くの派生車を世に送り出してきました。
高級ミディアムFFセダンの先駆者にふさわしい、
輝かしい軌跡を数多く残しています。
そんなトヨタ・カムリについて語りましょう
http://toyota.jp/camry/
【TOYOTA】トヨタ カムリpart31【CAMRY】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519813605/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
あほう。個人的な物だ。なんせ、むかしのってたコロナたんで、4本パンクさせられたり、
１０円パンチ受けたことがあるからな。
４本にサイドに複数穴を開けられると、パンク修理出来んからな。
パンク修理剤４本以上が無駄になったしな。車両保険もきかなかったぜ。(Φ(ェ)Φ)y─~~~
やったやつはだいたい解ってたので、数ヶ月後お礼したった。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 最近のレクサスもそうだけどやけに小さく見えるね新型カムリ
たまに、新型カムリが前から来たー！、と、思ったら、カローラだったよ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。
4/20(金)午前の1リットル当たりの税込価格
・レギュラー 129円
・ハイオク 139円
・軽油 103円
・灯油 73円 (18リットル：1,314円）
。。
ＥＴＣを取り付けるとこが、チケット入れになるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
>>152 カムリも買えんやつは、嫉妬するだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
親に寄生してたら別だが、３００万以上の車を新車で買おうと思えば、
日収１万以下じゃ、現実的に難しいだろ。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 先日、運転してて、後ろにわりとピタッと車がついてきたのでルームミラーを見たら
新型カムリかなとちょっと思ったんだけど、その後、すぐに右折したときに走っていく
姿をみたら、一つ前の９代目（XV50型)だった。
カムリに乗るまでは、実は、この９代目をパッと見てもカムリと認識できなかったと思う。
最近は、やはり同じカムリ、車のデザインによく似たところがあるなぁと思ってる。
９代目のデザイン、嫌みがなくてすっきりしていて、いかにもセダンという感じ。
「食パン・カー」とアメリカで呼ばれるほどだそうで。
１０代目は、９代目を彫刻刀であちこちけずって、ちょっと引き締まって、エッジのある
ラインをあちこちに浮き上がらせた感じ。どこかで「カムリと名付けなければ、まったくの
新車といっていいほどのモデルチェンジ」とか、書いてあったけど、やはりカムリの系統を
引き継いでいるように思った。
ちなみに、後ろにピタっとついてきた車は、新型になったデザインを近くによって
じーっと観察してる雰囲気だった。 買い換える前にピタッとくっついて観察したのを思い出した。 現行プリウスでさえ結構共通点多いからね
尖ったデザインで叩かれてるけど
クラウンやらマークIIやらトヨタは昔からそういうの大事にするよね カムリ買って半年で1万キロ走ったけどこんな車をトヨタが作ったことが未だに信じられない
HVなんて燃費スペシャルのプリウスみたいな乗ってて何も楽しくない家電みたいなものだと思ってたのに
こうなってくるとマルチステージHVなんてさぞかし凄いんだろうけど金無いしなぁ
乗って楽しいのは、ぱらりらなんだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>162
ワイ親と同居
実質は寄生みたいな物だけど日給換算1万になるけど新規で買ったよ
酒、タバコ一切やらないからそれらを回す事が出来たのが良かったのかも
今の新型も、４年ぐらい立てば、半額以下になる。買うなら中古でもＯＫだな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
モデは、３６ＧＴＲが欲しい。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 納車後３ヶ月で8000km乗った。
平均燃費は26k/l
初めの頃にはエンジン始動時にブフェ〜って聞こえてたのが大分静かになった。
これは納車直後のドラレコの記録音声が残っていたのでたまたま気がついた。
シートが狭いのには慣れたが、
左足の置き場は未だに慣れない。
基本は一人で乗っているが、何回か同僚を乗せたら
まずまずの評価だった。
家内も面白味はないけど快適と言っている。
最近は流石に普通に見掛ける車になったので
コンビニ駐車場とかで凝視されることもなくなったので
ますます快適
良い買い物だったと思う。 >>174
俺も3ヶ月点検に出してからなんかエンジン音が静かになった気がする
信号での停止時にブレーキペダルを微かに踏んでるのにモーターで進もうとするクソ動作も減った気がするしECUの書き換えでもこっそりやったのかな 7000キロ乗って六ヶ月点検出してオイル交換した所感だが、スポーツモードはアクセルにリニアに反応する感じで速くていいね
しかも燃費はエコと大差ないから、エコモードなんて無くした方が良くない？
1000キロ乗ってエコとスポーツでリッター１キロぐらいしか差がないぞ。 このカムリHVと現行ハリアーハイブリッドどちらが速いですか？ カムリはゼロ百が7秒ぐらいだから圧勝でしょ
重量軽いしエンジンとバッテリーの世代も新しいし
ハリアーはすでに旧世代になってるしな 速さを語るクルマじゃないけど上り坂を頑張らなくてスルスル加速できるのは楽だよね
実用でアテンザやアコードより登りは一枚上手な頑張らないお気楽さがある 現ハリアーはプリウスと同じプラットフォームなんだから同じな訳ないじゃん >>183
バンガードやラヴ4と同じプラットホームと言ってちょうだい みんな燃費はメーターの表示でここに書き込んでんの？
いつも給油ごとにリセットして燃費計表示では20k/l超えるけど、満タン方で計算したら17.5k/lくらいなんだけど。 >>188
満タンの定義がなかなか難しい。
セルフで自分で入れてみると、
同じにする事の難しさがわかる。
燃費がいいだけに誤差も大きくなる。
ガソリンスタンド変えてみるのも一考
棒を突っ込んだとこで自動で止まるだろ。ガソリン入れたことが無いのか？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>186
満タン法で計ったのまだ、１回だけだけど、メーターの１割弱ぐらい少なかった。
自分を含め、皆さん、断らない限り、燃費はメーターの数値では >>176
同一条件でエコとノーマルモードのチェックが無理なので、あくまでも印象だけど
少なくともエアコン入れてない状況だと、エコにしても燃費が変わらないどころか
かえってアクセルを踏むことが多くなる気がする
毎日、通勤で同一ルートを長距離走ってる方に、確認してもらいたい
なんか、実燃費の計算の仕方を知らんやつがいるようだが。(・(ェ)・)y◇°°°
満タン計算？トリップメータを入れたリットルで割るだけだろ。
ＰＳ トリップが２個有るのは便利だな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
給油するときに、電源ボタンをオフにしないと、航続可能距離がきちんと計算されないとあったな。
。。 満タン法は
給油口で目視確認出来るまで給油して記憶しておく
↓
距離計をリセットして好きなだけ走る
長ければ長い程良い
↓
最初に入れた位置まで給油して計算する
二回の給油量を均一にする事が難しい訳だ
こぼしたらダメだし。
自動停止はスタンドのバラツキが多いしね >>193 ガソリン入れたことあるのか？何かおかしいな。
基本的に、ガソリン入れるとこはいつも一緒。安いとこ。
セルフの自動停止の方が確実だな。同じグループなら、同じノズルだ。同じとこで止まる。
ガソスタは、少しでも多く入れて、儲けようとするが、セルフなら、めいっぱい入れる必要は無い。
田舎じゃねーし、万が一、残量が不安になっても、満タン入れなくても、その後満タン入れ
たら計算できる。（入れたこと無いやつは、モデが言ってる意味解らんだろ）
。。
本日会員制のガソリンスタンで、満タン給油しマスタ。
リッター税込み、１２７えんですた。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 セルフなんかで入れるなよ
20歳代は許せるが35歳以上のおっさんが自分でガソリン入れてる奴見る度に貧乏臭さいなーと哀れに思うわ
たかがリッター10円位の違いだろ？
まあ、カムリぐらいなら別にイイが、それでも、服でこすれた様な跡が付いてたのを発見して、
気分が悪かった。
高級車の給油にバイトに任せて車体傷つけられたらどうするねん？(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。
会員制のガススタで入れた。俺の後ろに入った車、会員証が居ることを知って、給油せずに出て行った。
。。
ちなみに、近くのセルフじゃ無いガススタ、１４０円以上してたな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>196
福岡は自分で給油する町だ
ほぼセルフしかないと言える
兄ちゃんが給油してくれるスタンドもあるにはあるがわざわざガソリン消費して遠いスタンドまで行かねーよ
給油のふたが、なんか、ヒモでつながってるのだが、ふたが、車体に当たるので、
同じとこが当たってて、そこがいつかはげるんじゃ無いかと気になる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>188
その勝手に止まるところからさらに8リッターくらい入るならな。
>>203 勝手に止まるとこまで入れて、トリップをゼロにして、
次にも勝手に止まるとこまで入れたらいいだけだろ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>196
リッター当たり10円も差があるなら間違いなくセルフに行くわ(笑)
1円ぐらいの間違い？
うちの周りは実際は差がないパターンがほとんどだな
最近はそもそもフルサービスの店を探すのが難しいぐらいだw >>195
会員制？
会費いんの？
俺今日136円で満タンにしてしまったわ >>205
コンビニの屋外ゴミ箱と一緒でだんだん少なくなっているよね。
うちの方でもフルサービスってほぼ無いなぁ。
トヨタ寺のGUS入れの古い所(お客さん操作禁止)くらいだわ
>>207 ＥＳ？
モデ的には、ＬＳ以外はその他なんだが、ＥＳかうなら、ＬＳの方が良くない？
大きさも、ＬＳ４６０ｈ？と、おんなじみたいだし。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>208
ようやく見つけたフルサービスでもせいぜい窓拭きと灰皿清掃ぐらいで
灰皿に消臭の粒々入れてくれる所なんて絶滅したな(笑) >>204
同じスタンドの同じ給油機でもその時によって止まるところ違うぞ。
酷い時は半分くらいしか入ってないのに止まる時もある。 皆さんディーラーコーティングつけました？
メンテキットついてきたんだけど、使う気が起こらない。(笑) >>202
釣りか？
給油口の蓋の裏に燃料キャップはめられるようになってるだろ
>>217 ほんと？今度見てみる。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ウォッシャー液は、霧吹きみたいに出てくるな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 デーラーでやってる、撥水コーティング洗車をしてもらってます
洗車機だけど
来月、５００円で、お試しコーティングをやってもらいまふ。（＊’‐’＊）
あと、ドアの再度プロテクターを工賃無料で、取り付けてもらいまふ。
付けたカムリ見たこと無いので、多少のキズ防止効果はあるだろうが、
個性と見栄えで取り付けるのだ。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 今sai乗っているのだか試乗してエンジン音のうるささだけは許容できない。
それ以外はすべて満足なので悩む。
元sai乗りの人感想求む。
別にＳＡＩやプリウスでいいんじゃない？
カムリがＳＡＩやプリウスに正面衝突したら、ＳＡＩの方が先にしぬな。
カムリは、2トン車想定の安全衝突だから。(・(ェ)・)y◇°°°
。。
ホイールのけいが標準で大きいのもいいね。ブレーキを踏みたくないので、
そのままのスピードでカーブに進入しても、とっても安定してる。
ＶＳＣもＴＲＣも付いてるしね。
カムリのエンジン音がうるさいなんて感じたことが無いな。
段差を乗りこえたときのタイヤの音？の方が、気になるな。
まあ、だいたい走ってるときは、音楽かけてるし。。。
。。 saiはもう生産中止で候補はカムリか、アコードハイブリッドなのだが、新型のくせに今乗ってるsaiより明確にうるさいのはどうなのか、実際買い替えた人は静粛性は満足してるのかと。
もちろんハンドリング、乗り心地、燃費、運転支援機能、安全性すべて上なのは十分承知してるのだが、この一点でかいかえられない。
クラウンは予算オーバーだし。 フォード、北米でセダン販売から撤退 一層の経費圧縮へ
［デトロイト ２５日 ロイター］ - 米自動車大手フォード・モーター(F.N)は２５日、経費節減と利益率押し上げについて、以前に発表していたよりもさらに急ピッチで進める計画を明らかにした。
その一環として北米市場で人気の低いセダンの販売から撤退する方針だ。
https://jp.reuters.com/article/ford-costcut-sedan-idJPKBN1HX090 >>225
音質の差があるのでは？
私はレジェンドからの乗り換えだけど、静粛性が劣ると感じたことはないよ。
レジェンドはクォ〜ンって感じだったけど、
カムリはブヘェ〜って感じで雑な印象がある。
あと、レジェンドは足元から聞こえていたように感じていたが
カムリはハンドル付け根やや下から聞こえてくる感じ。
あくまで個人の印象だけどね
ＳＡＩの方が静香かどうかは解らんが、後に出た方が普通より静かだろ。
カムリの方が遙かに速いし、静かだと思うんだが。。。
おれなら、ＳＡＩと新型プリウスならプリウスかアルファ買うな。
ＳＡＩは遮音ガラスとしても、カムリや新型プリウスは、高遮音ガラスだ。
どううるさいのか知らんが。。。。
家で充電出来るなら、プリウスｐｈｖという選択しもあるし、レクサスのＳＡＩ？
というのもある。
。。
いまさら、モデル末期のＳＡＩにはのりたきゅねぇな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 確かにエンジンの音質の差がある、硬質な音で響くし、それプラス遮音性が劣る感じ。
私もまさか新型カムリが静粛性優れていて当然と思っていただけに躊躇している。
確かに今更sai買おうとは思わないですよ、生産中止ですし、カムリの方静粛性以外は全て上だしね。
ただその静粛性が私の高級？セダンに求めるものの大きなひとつなんですよ。 レクサスはブランドがこれ見よがしだし、中身はトヨタとほぼ同じなのに無駄に高い。
saiと兄弟車のhsは全然乗ろうと思ず、sai購入したし。 プリウスphvは正直第二候補なのだが、内装がしょぼいのと加速がいまいちノーマルプリウスはデザインが、論外。 この車は内装とか騒音とかそういったのを気にする層には向かない気がする
ガンガン走って燃費良くて広々してればよしっていうかなり大雑把なコンセプトで作られてるのではないかと モーターで動いてるときは静かだけどエンジンかかってると情けない音してるね 内装は個人的には凄くいいと思うんだが、400万する車だし静粛性にもっと振って欲しがった。
マイチェンで改良されるだろうか、でもそんなに待てないし。 アメリカのレビュー動画だと、カムリは結構うるさいっぽい。
アコードはかなり静かみたい。何dbかは忘れたけど。C-とA+位の差があった。 新型カムリと2016アコード、ともにハイブリッドの比較ね。2018アコードハイブリッドはどうなってるか分からないけど。
５、６０キロでエンジン回ってても、なんか、モーター音しか聞こえてこないが。。。
。。 試乗した感じは明らかにアコードの方が静かだし何よりエンジン音の音質がイイ、当然私の乗ってるsaiより静かでモーターの力強さでかなり好印象。
０−１００
RX450ｈ 7.8ｓ RX350 8.0ｓ RX270 11.0ｓ
・BMW X３ xDrive20i 8.3s （184ps、27.5k）
・BMW X３ xDrive20d 8.5s （184ps、38.7k）
・BMW X３ xDrive28i 6.7s（245ps、35.7k）
・BMW X３ xDrive35i 5.8s（306ps、40.8k）
・audi Q5 2.0TFSI 7.1s （224ps、35.7k）
・audi Q5 3.0TFSI 5.9s （272ps、40.9k）
ちなみに新型カムリは、６.５秒台。
。。 カムリは巡航中はモーターメインでそんなに気にならないが、加速しようとアクセル踏んだ時のエンジン音が耳につく。
アコードなら多少の加速ならモーターで加速しかくし、saiなら遠くでエンジン回ってるなという感じ。
こればかりは実際静かな車と乗り較べないと体感できいが。 カムリの加速性能はさすがと認めてる、これ乗るともうどん亀プリウスにはもう乗れない、たださすが6'5秒はもりすぎかと、7秒台でなかった？ >>232
saiとHSって足回り違くないか？
どう違ったか忘れたけど、、、
HSのがいい部品使ってたって整備士のヤツが言ってた気が… 何かと思えばオートロックの騒音ですか、確かにあれはうるさくてディーラーいってロック無効ししてもらいましたよ。
カムリは、リヤシートも倒せるんだ象。（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 確かにその動画は6`5だがいろいろ動画があり8`2まである一番多いのが7秒台なのでその辺かと。
逆にほんとに6秒台だとしてこのクラスは300馬力クラスなので背伸びしすぎかなと。 saiとhs足回りは違うかもだが、試乗して体感出来なかった。
大きな違いは内装に高級感があったくらいかなと。 >>250
グダグダグダグダ文句ばっか連投するの目障りなんですけど…
それだけ静粛性が気になってネックになると言うならもう対処から外れたでしょ？
どうぞ他の静かーな車のところへ行ってください >>249 他の新型カムリの０−１００動画は見たこと無いけど。
瞬間ベタ踏みするだけだから、素人でもそんなに差は出ないとは思うが、
パワーモデにしてなかったとか、充電量不足だったんじゃね？（・（ェ）・）ｙ◇°°°
。。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
