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【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
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0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:38:09.96ID:2hFViQoq0
ドイツ車のハイブリッドとか怖すぎる
壊れたらいくらかかるんだろうな
メルケア切れた後恐怖が待ってそう
E350eとか地雷の匂いがしたから買わなかった
ハイブリッドは日本車、特にトヨタの方が優れてるんじゃない？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:40:37.73ID:2JGMaqn70
>>587
エンジンは250と同じだけどモーターアシストで400並みの加速パワー、カタログ上はバッテリーだけで20kmとなってるが、運転次第でかなり変わる
まあEVと違って空になってもエンジンが使えるから電欠は恐くないわな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:10:09.59ID:WzzQ74wm0
>>592
3〜5年の保証期間内で買い換えるほうがいいよ。
スマホみたいに考えるほうが快適だし、買ってみて気に入らないなら変えようと思えれば選ぶ悩みも減る。
個人的にはトヨタのハイブリッドはトロいイメージしかないけどそうでもないの？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:19:39.62ID:27Lc6iNq0
トヨタwとかどうでもいいわ
興味ないし
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:47:43.20ID:WzzQ74wm0
プリウスはレンタカーしか知らんが、パワーモード床踏みでも遅かった。
0-10はちょっと軽いかもって程度。
一度国産の感覚を捨てて、パフォーマンスツアーで63S踏んできなよ。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:49:33.86ID:DZYiVlZ10
>>593
レビュー書いてくれって言っといてあれなんだけど、もっとオーナーらしいのはないのかね。
書いてくれたのはネット上にありふれてる試乗車レビューと同じじゃん
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 15:34:24.74ID:RLEv7ba80
>>603
あ、そういう意味じゃないと思うよ。Cの非エアサスって時点でいろいろお察しっていうか。
まあ平たく言うと人権なんてないのよ。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 15:48:37.38ID:WzzQ74wm0
>>601
0-100は6秒ちょい？
出足は軽いだろうし、高速で43以上と比べなければ遅くはないってとこか。
正直プリウスなんかもそれくらい出てほしい・・・。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 18:14:39.15ID:2JGMaqn70
>>603
全車は言い過ぎだったかもしれんが、バネサスなんか低グレードだけだろ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 19:08:57.55ID:9IgXeKvs0
売れ筋のローレウスエディションはバネサスだし
AMGは全てバネサス。>C
なんでEスレでCの説明をせにゃならんのだ。
もっと勉強してから書けよ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:33:15.56ID:RZKEA62P0
中国もディーゼル締め出しそうだし、
走れる国が限られてしまいそうだな。
さっさとハイブリットに切り替えるんだろう。

E450に期待。
直6ベースでBMWもうかうかしてられないな。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:37:17.86ID:qbGuoitn0
ディーゼル規制の緩い日本に押し付けられる
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:29:38.54ID:qbGuoitn0
>>615
英語が読めん
なんて書いてあるんですか？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:34:21.77ID:qbGuoitn0
まじめな質問です
アルミを変えたけど結構ツライチなんですよ
若干入ってるかな？くらいよ
これでDに持ってくと怒られます？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:40:40.84ID:1534WUbNO
純正のウィンドウォッシャー液は使用すると泡に近い状態で出てくる感じに思いました。それはさておき、跡が付くから純水タイプの社外品を入れたいけどダメなのかな？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:51:10.10ID:edoU4w6i0
　２０１１年に登場し、その後、改良＆熟成が進められてきたM276のＶ６エンジンは、メルセデスのＶ６エンジンの「有終の美」にふさわしい
完成度の高いエンジンと言えるでしょう。当初は自然吸気でしたが、今ではツインターボが付いており、わずか1200回転で４８０Ｎｍの巨大な
トルクを発揮します。地道な改良の積み重ねのお陰で、最新のM276エンジンは、メカニカルなトラブルは、皆無なようであり、まさに完熟の
Ｖ６エンジンと言えます。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:10:14.09ID:nw6yGonD0
　Ｅ４００　４マティック　セダン（オプションフル装備＋１９インチアルミ）の値引き交渉が進んでおり、シ〇テルンとヤナ◇の
両方とも値引きが８０万円を超えました。自分が好きな色の組み合わせの在庫車が、それぞれ複数台ずつあるので、希望どおりの
色の車が入手できそうです。値引き額の上積みを目指して、あと１〜２回交渉してみようと思います。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:21:16.70ID:Oci6kqQ30
>>625
ここまで粘ってまさか２ケタで決着しないよな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:23:33.51ID:7ZLUVn1T0
昨日はメルセデスコンシェルジュに全然繋がらなかったね。サーバーエラーらしいね。
目的地設定がめんど〜と思いながら、
仕方なく音声コマンドで設定。「施設〇〇」でいけた。
全然楽だったw
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:50:03.13ID:nw6yGonD0
　３自分は０代ですが超低音から超高音（例えば、モスキート音など）がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のＭ２７６のＶ６エンジン搭載のＥ４００　４マティック　セダンは、自分にとって理想的な車です。
　２年後あたりにマイルドハイブリッドのＥ４５０が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:25:16.39ID:SH/fwReq0
>>630
あー確かにハイブリッドの音は嫌だね。
そのうちＳ４５０に乗りに行こうと思っているけど、そこも確認したい部分だね。

自分が乗ったのはＥ４３だけど、
Ｖ６の方がエンジンが短いのに、直６のＢＭＷよりも前が重いし、
Ｅ４３の方がトルクはあるけど、パワートレーンとして評価すると、
これなら５年前の６４０ｉの方がギア比も含めてよかったという感想。
Ｅ４３はギアを上げすぎて、アクセルについてこないのよ。

Ｅ４００は確か３．５Ｌだったよね。そうしたら、Ｅ４３のかったるさはないかも。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:25:59.25ID:nw6yGonD0
　誤植があったので書き直します。
　自分は３０代ですが超低音から超高音（例えば、モスキート音など）がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のＭ２７６のＶ６エンジン搭載のＥ４００　４マティック　セダンは、自分にとって理想的な車です。
　２年後あたりにマイルドハイブリッドのＥ４５０が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:35:30.57ID:nw6yGonD0
Ｅ４３：最大トルク：53.0kgm(520Nm)/2500-5000rpm
Ｅ４００：最大トルク：48.9kgm（480Nm）/1200-4000rpm
　最大トルクは、Ｅ４３の方が強力ですが、Ｅ４００はわずか１２００回転で最大トルクを発揮するので、
停止状態から街中での法定速度までの加速は、非常に俊敏です。
　力強く加速するのに非常に静かで、しかも加速の仕方が上品なところが、Ｅ４００　４マティック　セダン
の大きな魅力と言えます。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 06:45:03.62ID:lQ3gBkCq0
買ってからレポを書き込めばいいのに
契約すればE400ぐらいなら1〜2週間ぐらいで納車できるだろ
みんなからそういうところが反感買ってるんじゃないの？
俺的には現行E400のあの顔とホイールは無理だけどな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:17:51.49ID:lQ3gBkCq0
ていうかベンツ自体リセール悪いでしょ
他のEのモデルもたいして変わらんよ
リセール気にするならトヨタ車買っとけって話になるわ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:54:04.43ID:2DmMHqk+0
なんかリセール考えるも中古でヤナセかシュテルンで買うのが一番コスパいいよね。、間違いねー
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:47:19.54ID:nKAHX+Oz0
中古wwww
中古を買うって選択肢がないわ
人が使ったのが好きなの？
歯ブラシとかも？
嫁とかも？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:15:47.74ID:Oci6kqQ30
>>642
お前の嫁は5万km走行で10年落ちで20回名変の中古かもしれんぞ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:26:42.20ID:Oci6kqQ30
>>639
ベンツに限らず人気の無いセダンやクーペはリセールが悪いよな
生活必需品の軽や人気のSUVやワゴンは低所得者でも欲しい人が多いから中古でも高く売れるが、セダンやクーペは欲しい人が少ないから高く売れない
少数派のセダン好きは あえてセダンを買うからには新車を買うから中古車市場が形成されない
結局、高級セダンの中古車を買うのは見栄っ張りのDQNが多い
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:30:48.07ID:o0YiD9BV0
日本車も含めてだけど中古車を買って修理とか点検でディーラーとか行ける？
恥ずかしくて行きにくいよね
0649名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:30:56.46ID:07GX24dB0
>>617
ちょっとでも出てたら整備不良車になるので、点検も整備もしてくれなくなりますよ。
0650名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:31:41.30ID:Hlkj1lgG0
自営や法人の場合、中古が一番効率よく減価償却できるってのはあるよ。
堅実に経営して見栄張らない経営者ならそういうのが選択をする場合も多い。
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:37:20.28ID:07GX24dB0
>>648
表向きはどうか分からないけど、心の中では客扱いはされないよね。
0653名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:38:34.10ID:07GX24dB0
>>650
堅実な経営者というなら、そもそもベンツは買わないと思うが。
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:40:24.26ID:Hlkj1lgG0
CLS220d（FR)　799万円（税込）
CLS450　1038万円（税込）：電動スーチャー無し
AMG CLS53　1274万円（税込）

E220d AVSP（FR)　769万円（税込）
E400　1025万円（税込）
AMG E43　1152万円（税込）

定価ベースだとE400にたった13万円足せばCLS450が買える。
それで直6、ISGが付いてくるんだから安いは安いな。
値引きの差で差は拡大するんだろうけど。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:00:33.63ID:lQ3gBkCq0
しかし前にも出てたけどドイツ車のハイブリッドシステムって信用できる？
3年の間に壊れれば保障がきくからいいけどその後壊れたら恐ろしいな
だからドイツ車のハイブリッド車購入は二の足を踏んでしまう
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 10:06:48.99ID:Hlkj1lgG0
48Vのシステムってサプライヤー提案だから、
同じシステムをBMWもアウディも使うんじゃない？
誰か詳しい人おらん？
A6は全て48Vハイブリッドになるし。
プリウスなんかは最高600Vなので厳重な感電防止対策が必要だが、
48Vだと簡便なものでいいというメリットもあるとか。
機構そのものは軽自動車にも使われているものだから
今更、最先端でもなんでもないのだが、
メルセデスのはバッテリー容量が大きいので
モーターアシストの作動時間が長く、パワーが大きいらしい。
0661名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:46:26.61ID:g7JHVWpM0
>>655
S450なら1147万でISG+ターボに電動スーパーチャージャーが付く。
どうせならこれでしょ。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:54:40.29ID:07GX24dB0
>>656
堅実ってな話と、話がズレてる気がするが。大丈夫か？
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:57:10.68ID:07GX24dB0
>>657
見栄とは違うでしょ。価値観の違いだと思うよ。
お金を取るか、気持ちを取るか。人それぞれ違うからね。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 12:59:42.70ID:07GX24dB0
>>658
それは分からんよ！もしかして将来成功を収め自分より遥かに稼ぐ人間になるかもしてないぞ。

と思って、誰と接する時でも、人を舐めちゃいかんと思ってみんな生きてるんじゃないかな。
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:00:50.54ID:07GX24dB0
>>659
確かにね！欧州車は電気系統弱いからね。by鈴木亜久里
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:40:59.51ID:nw6yGonD0
　だから僕は完熟のＶ６ツインターボエンジン（Ｍ２７６）搭載車を選ぶ。そもそもの故障率が低いことに加え、
万が一、故障が発生したとしても、修理・調整方法が確立されているので安心。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 13:59:14.98ID:I4O9SJO80
>>666
確かにそれはそう。
所詮、マイルドハイブリッドなので燃費向上幅はわずか。
年々、CO2規制は厳しくなっていくので、どこかの時点でストロングハイブリッドか、
プラグインハイブリッドに切り替えなくてはならない。
トヨタは新興国向け限定でマイルドハイブリッドを採用し、先進国へはストロングハイブリッドしか出さないと表明。
マイルドハイブリッドがメインになるのは、ここ5年間程度かと。
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 14:10:13.44ID:nw6yGonD0
　直６は魅力的ですが、直６＋電動アシストには、あまり魅力を感じません。蓄音機好きな自分にとっては、走行音が自然な
「電動アシスト無しの」エンジン車の方が、性に合っていると思います。
　いつかは、自分も純ＥＶ（電気自動車）に乗るときが来ると思いますが、電動車特有の「あの耳障りな音」が、きちんと遮音
されるよう願っています。
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 14:29:52.81ID:qsqMS3ngO
車が好きな人は現時点では３５ＧＴＲかポルシェ９９１を選択だろうね。ランボルやフェラーリは別格として。
経費で落とすのが車種によっては否認される事が一切無くなれば御三家の日本での販売台数はかなり落ちるだろうな
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 14:40:19.06ID:p+zFMidN0
60異常レス禁止にしない
話がかみ合わないよ
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 15:14:29.36ID:o0YiD9BV0
もしくはブレブレの人格を統一させるか
0678名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 15:26:23.31ID:zAbZpy/R0
パワーも十分だと思ってE250ワゴンにしたけど、Sports+にしたときのレスポンスの良さが病みつきになってしまった。
ノーマルモードでもあれくらいのレスポンスがあって燃費も悪くないのって何かないかなー？笑
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 16:45:12.55ID:07GX24dB0
>>670
そもそも設定が何なんだかなって感じ。デザイン事務所にこだわる意味も分からない感じだわな。
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 16:46:04.74ID:07GX24dB0
>>671
なんだか話が支離滅裂になってるぞ！大丈夫か？
0682名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:37:13.38ID:Ns8xdCCn0
>>681
リース残価ですか？
3年リースで最大で40%とかに設定出来ると思うけど実際はそんな金額にはならないんじゃない

いくらって言われたんですか？
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:47:25.03ID:lDmkuisR0
>>660
48Vのシステムは汎用だから、今後どのメーカーも使ってくる。
欧州メーカーが作ってるかと思いきや、三菱電機らしいから意外に安心かな？
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 17:51:40.72ID:L/x+Abth0
前車CLS350シューティングブレークに代わり、本日、E400ワゴン無事納車されました。

担当営業マン氏にはSクラスを随分とお勧め頂き、昔からのベンツらしい乗り味に心揺らぎましたが、旧来ワゴン好きなためこちらに落ち着きました。

今日は一般道を20kmほどしか走っておりませんが、エアサス の乗り心地は良さそうです。

当方、まだ［駆け抜けないで済む喜び派］なんで当面はこれで楽しめそうです。
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 19:43:16.67ID:Ns8xdCCn0
>>686
ネットの見積もりのは残価設定がMAXになってるだけで保証価格じゃないですよ
3年リースで見積もりを取ると残価設定を25%から30%くらいの確実にマイナスにならない辺りを薦められますよ
で3年後の下取り価格が上回れば返金で下回れば追い金です
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 22:29:44.03ID:Uey0bEzl0
>>685
ありがとうございます。

こちらへも時々伺いたいと思いますので、皆さま宜しくお願いします。
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/04/14(土) 22:41:05.81ID:v4Jb/DyF0
　>688
　ご納車おめでとうございます。外装＆内装は、何色にされたのでしょうか？
　ちなみに、Ｅ４００　ワゴン　の値引きは、おいくらぐらいでしたか？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 23:33:36.72ID:uqGYKnkf0
>>687
なるほど…
やっぱり残価で買う必要はないんですね。
そんなに残価保証あるならローンもいいかなと思ったのですが。
といってもメルケア切れるまで1年半あるのでまだまだ先の話でした！
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