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【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
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0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 22:14:57.85ID:EFZ4QvSG0
>>548
してくれるよ。
但し、メルケアではカバーできないから
あくまでディーラーのサービス。
無料にならなくても文句言わないように。
（タッチペンを注文して自分で持っておくのも手。ヤフオクでも出てるよ）
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:20:20.28ID:H8jea8RT0
>>547

底辺200より100万倍マシ
0556名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/12(木) 23:46:48.66ID:8Dw1ebhU0
>>552
納車の時に御守り代わりにタッチペンくれたよ
0559名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 00:07:00.98ID:2JGMaqn70
>>557
そうそう350以上でなければEクラスとは言えない
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 02:16:10.14ID:2JGMaqn70
>>561
350eだよ
くそ重いけどｗ
0564名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 05:47:39.60ID:I4AwJnPK0
>>559
誰が決めた？
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 06:13:42.61ID:UZADtlKZ0
とは言えメルセデスはディーゼルのヨーロッパ販売はしないと決めたしトヨタも続く
世界の流れはディーゼル終了で変わらない
メーカーはディーゼル設備の償却があるから当面は規制の緩い国に向けてディーゼルマンセーマーケティング攻勢をするだろうけど10年後には新規発売も無くなるのは間違いない

なのにまだディーゼル擁護とかw
そろそろ認めて諦めたら？
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 06:38:44.56ID:iRlypsh40
>>567
10年後はガソリンエンジンも無くなってると思うよ
全部EV
0569名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 06:52:33.79ID:I4AwJnPK0
>>568
充電インフラが間に合えばね。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:26:38.39ID:mLcgcv8o0
俺は迷わずディーゼル買いました、燃費が良すぎ
今はまだディーゼル乗れるんだし、お得でしょう
長距離走る道具として素晴らしい
どうせ2〜3年で10万キロぐらい走って捨てるんだし。
一生213抱いとくつもりか？
そんなイイモノじゃないよ、今のメルセデスは。
ヘッドライト壊れて、メルケア無くて80万円とか誰が維持するの？
素のアバンギャルドは8万円らしいけど。
走り倒して傷だらけにして下取り30万円、そういう車
距離乗らない人には要らない
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:37:59.17ID:VM6M6VCY0
>>559
同感　走りが全然違う　余裕パワー　乗り心地エアーサス
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:50:03.33ID:9IgXeKvs0
>>568
なくなってませんw
ピュアEVとFCVで2割程度。
内燃機関のみのクルマは減っているが
残りはPHVやHVでクルマに内燃機関は
何らかの形で搭載されている。
0575名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 07:55:14.27ID:gh4lLhpu0
>>568
大票田を失う政策を、果たして採用できるかな？石油メジャーは今なお政治に大きな影響力を持つぞ？
それを切るとなると、死人の山もあり得るw
0576名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:02:00.61ID:XjjOD3+a0
>>568
10年か……それはずいぶん性急だこと。
ゼンセケー(全世界)でオクテーイ(億単位)のシツゲーシャ(失業者)が何をすっか、想像するだけでオラ、わくわくすっぞ！
そん時はオラもテテケー(戦う)ぞ！ティキュー(地球)のみんな！オラに少しだけ仕事をわけてくれ！ってな！
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:04:57.83ID:Migt7v690
完全なEVなんて結局は来ないだろ
集合住宅とか充電どうするの？
そして世界の大都市はどこも集合住宅
長時間の充電が必要なEVなんて面倒なのを多くの人が選択するはずない
0582名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:13:59.51ID:Migt7v690
近距離と言うか小さいスクーターとか
バッテリーを取り外して持ち運べる乗り物でしょ
上海のスクーターはもうすでに100%とEVだったよ
0583名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:17:17.31ID:Migt7v690
ちなみにEV先進国って言ってる中国でEVの車なんて全然見ない
いてもテスラくらい
現実はそんなもんだ
0584名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:42:01.19ID:vz9jycdu0
>>583
BYDのEVバスは日本でもすでに走ってるよ。
0585名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:43:32.08ID:vz9jycdu0
>>583
深センではEV化はかなり進んでるらしいぞ。
0586名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 08:58:50.71ID:9IgXeKvs0
中国では一定台数のEVを売らないとメーカーに罰金が科せられる規制があるから、
世界で中国のみEVが増えていく。
これは欧米との覇権争い。国策。
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 09:37:39.25ID:DZYiVlZ10
>>562
おっさん350eかよ…エンジン一緒やん。
んなことはどーてもいいとして、350eのレビューしてくれる人いないからしてほしいわ
電池のみで20kmとかなってるけど、実際はどのくらい走るとか、ハイブリッド技術的にトヨタと比べてどーだとか…頼むよ
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 09:40:19.45ID:8G+AIiCN0
セダンはしらないが、ワゴンは全てリアがエアサス
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 09:53:11.92ID:9IgXeKvs0
E350eのことを知ったかして書いたら
リアルE350e乗りから「なんも知らんくせに
テキトーなこと書くな」って怒られたので自粛。
ハイブリッドモードでも、ガソリンE200,250より
燃費はいいそうです。
単に重いだけの鈍重なクルマにはならないとか。
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 10:01:42.38ID:9IgXeKvs0
今後、クーペ、カブリオレに追加される
“e”が付かないE350は48VのRSG搭載で
2Lエンジン単体でも299ps。
それに14psのモーターアシスト。
RSGはドイツ語でベルト駆動スタータージェネレーターの頭文字を取ったもので、
ISGのような電動コンプレッサーは付かず。
0591名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:33:49.73ID:2JGMaqn70
>>574
Cクラスでさえ全車エアサスなのに
0592名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:38:09.96ID:2hFViQoq0
ドイツ車のハイブリッドとか怖すぎる
壊れたらいくらかかるんだろうな
メルケア切れた後恐怖が待ってそう
E350eとか地雷の匂いがしたから買わなかった
ハイブリッドは日本車、特にトヨタの方が優れてるんじゃない？
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 12:40:37.73ID:2JGMaqn70
>>587
エンジンは250と同じだけどモーターアシストで400並みの加速パワー、カタログ上はバッテリーだけで20kmとなってるが、運転次第でかなり変わる
まあEVと違って空になってもエンジンが使えるから電欠は恐くないわな
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:10:09.59ID:WzzQ74wm0
>>592
3〜5年の保証期間内で買い換えるほうがいいよ。
スマホみたいに考えるほうが快適だし、買ってみて気に入らないなら変えようと思えれば選ぶ悩みも減る。
個人的にはトヨタのハイブリッドはトロいイメージしかないけどそうでもないの？
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:19:39.62ID:27Lc6iNq0
トヨタwとかどうでもいいわ
興味ないし
0598名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:47:43.20ID:WzzQ74wm0
プリウスはレンタカーしか知らんが、パワーモード床踏みでも遅かった。
0-10はちょっと軽いかもって程度。
一度国産の感覚を捨てて、パフォーマンスツアーで63S踏んできなよ。
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 13:49:33.86ID:DZYiVlZ10
>>593
レビュー書いてくれって言っといてあれなんだけど、もっとオーナーらしいのはないのかね。
書いてくれたのはネット上にありふれてる試乗車レビューと同じじゃん
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 15:34:24.74ID:RLEv7ba80
>>603
あ、そういう意味じゃないと思うよ。Cの非エアサスって時点でいろいろお察しっていうか。
まあ平たく言うと人権なんてないのよ。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 15:48:37.38ID:WzzQ74wm0
>>601
0-100は6秒ちょい？
出足は軽いだろうし、高速で43以上と比べなければ遅くはないってとこか。
正直プリウスなんかもそれくらい出てほしい・・・。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 18:14:39.15ID:2JGMaqn70
>>603
全車は言い過ぎだったかもしれんが、バネサスなんか低グレードだけだろ
0611名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 19:08:57.55ID:9IgXeKvs0
売れ筋のローレウスエディションはバネサスだし
AMGは全てバネサス。>C
なんでEスレでCの説明をせにゃならんのだ。
もっと勉強してから書けよ。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:33:15.56ID:RZKEA62P0
中国もディーゼル締め出しそうだし、
走れる国が限られてしまいそうだな。
さっさとハイブリットに切り替えるんだろう。

E450に期待。
直6ベースでBMWもうかうかしてられないな。
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 20:37:17.86ID:qbGuoitn0
ディーゼル規制の緩い日本に押し付けられる
0616名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:29:38.54ID:qbGuoitn0
>>615
英語が読めん
なんて書いてあるんですか？
0617名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:34:21.77ID:qbGuoitn0
まじめな質問です
アルミを変えたけど結構ツライチなんですよ
若干入ってるかな？くらいよ
これでDに持ってくと怒られます？
0618名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 21:40:40.84ID:1534WUbNO
純正のウィンドウォッシャー液は使用すると泡に近い状態で出てくる感じに思いました。それはさておき、跡が付くから純水タイプの社外品を入れたいけどダメなのかな？
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/13(金) 22:51:10.10ID:edoU4w6i0
　２０１１年に登場し、その後、改良＆熟成が進められてきたM276のＶ６エンジンは、メルセデスのＶ６エンジンの「有終の美」にふさわしい
完成度の高いエンジンと言えるでしょう。当初は自然吸気でしたが、今ではツインターボが付いており、わずか1200回転で４８０Ｎｍの巨大な
トルクを発揮します。地道な改良の積み重ねのお陰で、最新のM276エンジンは、メカニカルなトラブルは、皆無なようであり、まさに完熟の
Ｖ６エンジンと言えます。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:10:14.09ID:nw6yGonD0
　Ｅ４００　４マティック　セダン（オプションフル装備＋１９インチアルミ）の値引き交渉が進んでおり、シ〇テルンとヤナ◇の
両方とも値引きが８０万円を超えました。自分が好きな色の組み合わせの在庫車が、それぞれ複数台ずつあるので、希望どおりの
色の車が入手できそうです。値引き額の上積みを目指して、あと１〜２回交渉してみようと思います。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:21:16.70ID:Oci6kqQ30
>>625
ここまで粘ってまさか２ケタで決着しないよな
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:23:33.51ID:7ZLUVn1T0
昨日はメルセデスコンシェルジュに全然繋がらなかったね。サーバーエラーらしいね。
目的地設定がめんど〜と思いながら、
仕方なく音声コマンドで設定。「施設〇〇」でいけた。
全然楽だったw
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 00:50:03.13ID:nw6yGonD0
　３自分は０代ですが超低音から超高音（例えば、モスキート音など）がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のＭ２７６のＶ６エンジン搭載のＥ４００　４マティック　セダンは、自分にとって理想的な車です。
　２年後あたりにマイルドハイブリッドのＥ４５０が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:25:16.39ID:SH/fwReq0
>>630
あー確かにハイブリッドの音は嫌だね。
そのうちＳ４５０に乗りに行こうと思っているけど、そこも確認したい部分だね。

自分が乗ったのはＥ４３だけど、
Ｖ６の方がエンジンが短いのに、直６のＢＭＷよりも前が重いし、
Ｅ４３の方がトルクはあるけど、パワートレーンとして評価すると、
これなら５年前の６４０ｉの方がギア比も含めてよかったという感想。
Ｅ４３はギアを上げすぎて、アクセルについてこないのよ。

Ｅ４００は確か３．５Ｌだったよね。そうしたら、Ｅ４３のかったるさはないかも。
0633名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:25:59.25ID:nw6yGonD0
　誤植があったので書き直します。
　自分は３０代ですが超低音から超高音（例えば、モスキート音など）がハッキリ聴こえる耳を持っているせいか、ハイブリッド車特有の
電気系統の独特な音が苦手なので、完熟のＭ２７６のＶ６エンジン搭載のＥ４００　４マティック　セダンは、自分にとって理想的な車です。
　２年後あたりにマイルドハイブリッドのＥ４５０が発売されたとしても、自分は、けして後悔しないだろうと思います。
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 01:35:30.57ID:nw6yGonD0
Ｅ４３：最大トルク：53.0kgm(520Nm)/2500-5000rpm
Ｅ４００：最大トルク：48.9kgm（480Nm）/1200-4000rpm
　最大トルクは、Ｅ４３の方が強力ですが、Ｅ４００はわずか１２００回転で最大トルクを発揮するので、
停止状態から街中での法定速度までの加速は、非常に俊敏です。
　力強く加速するのに非常に静かで、しかも加速の仕方が上品なところが、Ｅ４００　４マティック　セダン
の大きな魅力と言えます。
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 06:45:03.62ID:lQ3gBkCq0
買ってからレポを書き込めばいいのに
契約すればE400ぐらいなら1〜2週間ぐらいで納車できるだろ
みんなからそういうところが反感買ってるんじゃないの？
俺的には現行E400のあの顔とホイールは無理だけどな
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:17:51.49ID:lQ3gBkCq0
ていうかベンツ自体リセール悪いでしょ
他のEのモデルもたいして変わらんよ
リセール気にするならトヨタ車買っとけって話になるわ
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 07:54:04.43ID:2DmMHqk+0
なんかリセール考えるも中古でヤナセかシュテルンで買うのが一番コスパいいよね。、間違いねー
0642名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 08:47:19.54ID:nKAHX+Oz0
中古wwww
中古を買うって選択肢がないわ
人が使ったのが好きなの？
歯ブラシとかも？
嫁とかも？
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:15:47.74ID:Oci6kqQ30
>>642
お前の嫁は5万km走行で10年落ちで20回名変の中古かもしれんぞ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:26:42.20ID:Oci6kqQ30
>>639
ベンツに限らず人気の無いセダンやクーペはリセールが悪いよな
生活必需品の軽や人気のSUVやワゴンは低所得者でも欲しい人が多いから中古でも高く売れるが、セダンやクーペは欲しい人が少ないから高く売れない
少数派のセダン好きは あえてセダンを買うからには新車を買うから中古車市場が形成されない
結局、高級セダンの中古車を買うのは見栄っ張りのDQNが多い
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/14(土) 09:30:48.07ID:o0YiD9BV0
日本車も含めてだけど中古車を買って修理とか点検でディーラーとか行ける？
恥ずかしくて行きにくいよね
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