【W213】メルセデス・ベンツEクラス33【S213】
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じゃあもうダメかもわからんね。
通過できますと普通に言うからねうちのは。だからE全部が要対策ってことではないね。もちろん213。200四駆アバンギャルド。 >>108
もしかしたら、桜田通り近辺走ってた?
あのスポイラーはアクセントが効いてカッコいいね >>85
コンソールの分解は簡単だけど、TVキットの取り付けはかなり苦労する
作業自体は簡単だけど、TVキットの本体と太い配線を、裏の小さいスペースに格納するのは至難の技 >>112
システムが認識してないだけでユニット単体では稼働してる、履歴にもカウントされない
メーター内に深刻エラーキープされればサービスも確認出来るがそれもなし、なので>>113は違う >>108
ノッペリしてるよね確かに!俺も付けてるけど焼け石に水だった。リアはEクラスだけなぜかダサい。原因はテールランプ形状だわな。 蓄音機やSPレコードの購入についても何度も試聴させてもらって、十分に吟味した上で買うタイプなので、
車を買うときも同様に、何度も試乗して、じっくり検討した上で契約する次第です。
希望の色が決まったら、在庫車(吊るし)の中から自分の希望どおりの1台を仮押さえしてもらう(仮契約する)
ことになっており、その後、正式契約という流れとなるようです。 >122
数回の試乗とかはいいと思うけど、限度があるだろうって話。
そんな貴方を世の中では、モンスター〜〜って呼ぶんだよ。
高級なブランドでそんな買い方する人は、普通出禁になる。 メルケアでナビ更新一回できるって書いてますが、実際のとこできるんですかね? >>114
ETCの電源から、レーダーとか取ってない?
以前、自分でレーダー取り付けた時に、グローブボックスのETCの配線の裏から電源とったら、ETCが不安になった
で、レーダーをシガーソケット裏からの配線に変えたら治った。 これまでの試乗回数は、シュテ〇ンで3回、◆ナセで3回です。それぞれのディ−ラーでは、あと1〜2回
試乗させてもらおうと思っています。なお、それぞれのディーラーからは、Eクラスのモデルカーなど各種
メルセデスグッズを買いました。しかも、1つのディーラーでの試乗は3回で、1回の試乗は20〜30分程度
と短いので、嫌がられるようなレベルではないと思います。
試乗に関しては、メルセデスを買うのが初めてなので、まずは慣れるため、というのもありますし、E400と
E200の違いを知るための乗り比べ、といったことで試乗目的がハッキリしているので、ディーラーさんも快く
試乗車を用意してくれています。 >>126
あんたがどう思うかは自由なんだけどさ
このスレにいる大多数の人間は共感できてないって分からないのかな?
感じ取れないとしたら精神構造に問題あるよ
試乗話も聞き飽きてクソの役にも立たないし、買うまで書き込むの控えたらどうだろうか >126
店毎に3回なら確かに許容範囲かもしれんけど、他の客に迷惑だろ。買いもしないやつに、営業が占有されるんだから。
試乗ならメルコネでやれよ。
ってか、頼むからお前には釣り合わないベンツは買わないで日本車にして下さい。 >>120
日曜日は道端でバケツに汲み置きして
雑巾で拭いてますけど >>126
これで、もちろんシュテルンで1台、ヤナセで1台買うんだよな?(笑) >133
買わない方は、メルセデスグッズのみの購入となります…w >>126
なぜE400とE200を乗り比べるのですか?
E400の購入を決めてるのに意味なくないですか?
それともE200はしょぼいと馬鹿にしたいのですか? >>126
グッズ買って満足するのがお似合いだよ全角さんには
それともう書き込まないでくれるかな?ガイジだわあんた >>134
嘘乙!
メルセデスの合成皮革はARTICOな。
(アルティコ)
人工スエードはDINAMICAな。
(ディナミカ) 最初は、E200を買おうかと思ってましたが、E400 4マティックに試乗したら、余裕のある走り、静粛性、乗り心地の良さに
すっかり魅了されてしまったので、E400 4マティックを購入したいと思うようになりました。
購入対象をE400 4マティックに絞ってからは、E200には試乗しておらず、E400 4マティックにだけ試乗しています。 >>140
全角さんって感想文垂れ流すだけじゃなくて雑巾で車拭いて嘘も垂れ流すのか
とんだ外道だな 自分は、車内清掃は自分ではやらず、年2回ほど業者にやってもらっています。雑巾で車内を拭く作業は、
自分は久しくやっていないです。 >>122
待ってる間に本国発注すれば希望の色の組み合わせで買えるのに。
なんでそこまで吊るしにこだわるの?
吊るしじゃないと値引きが引き出せないから?
なんでそこまで値引きにこだわるの?
値引き幅が大きくないと自分が馬鹿にされた気持ちになるから?
人より値引き幅が少ないと損した気持ちになるから?
なにがなんでも自分だけ得しないとダメって思ってるの?
買い物する時はお客様は神様だから、お店の骨の髄までしゃぶり尽くそうと思ってるの? >>140
E200の予算しかないから、そこまで値引き値引き、吊るし吊るしって言うんだ?
本当は8月まで資金が用意できないんでしょ?
有価証券を現金化すればカネならあるんだと言いたいんだろうけど、
それはお金がないのと同じことだよ。
だから源泉徴収を見せるなんでトンチンカンなこと考えつくんだよ。 >>89
まず買ってから言いましょうよww
ちなみに俺は、全角さんがうだうだ交渉している間にW213を2台買いましたよw >140
E400は、直6搭載のEが発売されたら売れないだろうから、強気で値引き交渉したらいいと思うよ。 >>149
全角さんが現れたの割と最近だと思うんだけど…
でもセンターパネルを交換するって書いてあるし…アッシュウッドになる前のモデルを2台買ったってこと??なんかよくわからんな >>147
ちょいちょいミスるよなw
自演確定なんだしもう相手にするのやめようぜ
ネタで盛り上がる必要も無かろうに >>120
スタンドで手洗い洗車頼んだ時に一緒にやってくれる室内清掃もそのタオルだろ?
アルコールみたいなのもしてあるんで水垢も付かずに綺麗に拭きあがるぞ?
お前はセルフスタンドしか行った事ないのか?
おれはフルサービスの店にしか行かねーからな >>151
2017/12にE250ワゴン、2018/03にE43ワゴン >>124
新車購入からの3年間のうちに2回出来ますよ。
3年以降のケアに加入してもナビの更新は出来ないので上手く更新時期を調整した方が良いです。
因みに有料更新は35000円とDが言ってました。 >>155
E250とE43、運転してみての違いはどうですか? 250は500kmで手放して、43はまだ50kmも走ってないので大きな差は分かりませんが、実用域では250の方が良い感じしますよ。
実用域でターボが上手く働いているからかな。
高速乗っても120km/hくらいで飛ばしてもスムーズな加速で乗り心地も良かったですね。
よく0-100km/hのタイムが…とか言ってますけど、全く問題ないと思います。
ベタ踏みなんて一度もしなかったです。ベタ踏みするシチュエーションって日本ではないでしょ。
サーキットとか言ってる人がいますが、毎日サーキット走る訳でも無いしねw
ただ、250は止まった時の音がカラカラで嫌ですね…宅急便のお兄さんに「ディーゼルですか?」って言われてしまった…
なので220でも200でも良かったです。
恐らく加速とか常用域では全部変わらないと思います。
43はこれからですね。仕事が立て込んでいて土日も乗れません。
賛否はあるでしょうが、俺はあの顔が気に入っています。 >>126 >>132 >>134 >>140 >>144
ID:lk0nAdyD0
昨日の全角さん
二重人格?
自演失敗? >>159
前に同じ様な事書き込んだら真っ向否定さらたんだけど、同じこと書いてくれる人がいて良かったです。
自分はE250とGLC43オーナーです。
両方オーナーになって乗り比べると分かることなんですよねきっと。自分も全く同じ感覚です。
E250!自分も友達にディーゼル?と言われました笑
43のV6、排気音と加速感が伴ってない気がしますわ!あと、このブレーキ(量産モデルと同じ)じゃ速くはないなとは思ってたんですけどね。本物のAMGもBWWのMも、本当に速い車はブレーキが全く違います。
またこんな事書くと、43信者が騒ぎ出すのでこの辺にしときますが、正確な情報は正確な情報として伝えておきます。 >>152
クーペ、カブリオレのE53 4MATICは年内に国内導入されるはず。 >>157
去年の4月以前の登録だと1回です
俺は3月なので1回ですって言われて、デラの担当に文句言いましたけどダメでした >>157
ですよね!Dの担当が保証書には記載あるんですが出来ないとか、言いだしたんで… >>159
> 250は500kmで手放して、43はまだ50kmも走ってない
全角さんの試乗距離の方が長い >>162
全角が遊んでるだけだから、無視したほうがいい >>158
なるほど、参考になりました。
実用域ではそこまでの差を感じさせないというのはメルセデスの造りがうまいという事なんでしょうね。
ところでなぜそんな短期で買い換えたのですか? リモートパーキングアシストの便利さは別格
狭い所での乗り降りには最適 >>167
多重人格でスレ住民を弄ぶ極悪人なのかもな。 >>159
e43はセンターパネルがツルツルブラックなの?
だから、ウッドに変えたいとか? >>169
あんなバカみたいなスマホ操作してんの?
サンルーフから脱出して鍵でウィンドウ全閉め普通だろ >>166
ってか、全角さんは試乗の話もエアだろう笑 >>172
普段はそーしとるに決まっとるだろ
天井が低い場合の時の話をしとるんだろうが
説明不足なのは謝るがそんなもんは理解しろや えっ?
みんなドア開けれない時サンルーフから脱出してんの?
そんなの見た事ないし見たら笑うわ、服が汚れるだろ >>177
きっと軒下駐車スペースで車入れたら壁の隙間が2〜3cmの建売狭小住宅なんだろw
実際、近所にそんな新築物件が出ているが
駐車スペースの後側の高さ150cm位の所から階段の箱が100cm位飛び出ていて
長さ4m(うち屋根がかかる部分3.6m)壁面間の幅2.5mしかない
両脇がガッツリ壁で太った人はスライドドア必須だが
階段の箱が邪魔でヒンジドアのミラかアルトくらいしか物理的に入れない超欠陥住宅
で、その家は半年くらい経ったがまだ売れてないw >>159
E43はスポーツ+でガチ走行しないと速さは分からないと思いますよ
E43は私も乗ってますがコンフォート性とスポーツ性のバランスが高いレベルのいい車だと思います
50kmぐらいじゃまだ分からないかもですが楽しんで運転してください 逆にサンルーフからスポッと運転席に座って発進してみたい >>177
服が汚れても良い時の話に決まっとるだろ >>181
確かにそうですね。E43のコンフォートと
スポーツ+ではガラリと変わりますね。 >>184
でもスポーツ+で走るとめちゃめちゃ速いですが疲れますよw
あとE63と比べてはいけません
あれは速さも価格も別格ですからw
でも実用性は低いと思います
あれは完全に趣味で乗る車ですから >>185
敢えて街中でスポーツ+にするとアクセル操作に気疲れしますよね。パドル使わないといつまでもシフトあがりませんしね。コンフォートとスポーツ+にメリハリがあって良い車だと私も思いますよ。 俺も43乗りだけど、スポーツ+で気疲れって、どんだけジジイなの?逆に、スポーツ+にしなきゃ遅くて疲れるだろ。 >>187
逆に何故遅いと疲れるの?
日常でそこまで飛ばすシーンなんてあるの?
一応言っておくけど実用性の話してんだからね? E43
約一年乗りました。結構速いくるまです。
自分ジジイなので
E400に買い換えました。
楽な車がいい今日この頃です。 >>187
あおり運転は検挙する方向で警察が方針転換したから
お上品な運転して下さいね。 加速感と本当の加速って違うからな
加速感というのは乗ってる人の先入観、好き嫌い、偏見等が加味された個人のただの感想だからね
個人の感想よりも数字で表される方がより正確だと思うわ
○○と○○の加速は同じぐらいというのは個人のただの感想(願望も加味されてるかも)
加速に関しては0→100km/hのデータが客観的に正しいだろう 0-100は4WDやHVに有利だったりする
80-120とか120-180とかの中間加速も大事 >>179
セダンでもトランクスルーを開けて置けば桶 ホントにこの話題はイタチゴッコだねw
個人の考えだから強くは否定しないけど、
例えば、加速を数字に表して、0−100km/hを3秒違ったからなんだっていうのかな?
疲れるの?たった3秒で??
てかそれをどのシチュエーションで使うの?高速の合流だって、0km/hスタートじゃないよね?
せいぜい60-100でない?
ましてや120-180??どこで出すんだよww
実用性の話でしょ?
そのベタ踏みしてたった3秒違いの加速を実用=街中で駆使するの??
それは危険だな。。。そうゆう人の方が宇宙人だと思うよ。笑 >>198
0-100とか言って難癖付けてんのはエアだよ。
実用性って話なら100キロなんて街中で全く必要ないし、たとえ100キロ出せる高速だってそこまで上がるのに数秒の差でしょ?
それは現地に着くまで数秒の差って事だ。
街中で100キロ出す様なバカはメルセデス乗りには居ないし…しかも加速でしょ?ホントに何秒の差w
相手にするだけ無駄だよ。
所詮、メルセデス買えないエアだからw まあ、スペックの数字の差から想像する程のドラスティックな差は以外と感じない気がする、というオーナーの意見ってことだろ。
たぶん実用域ではあえてそこまで差を付けてないんだろう。
E43はE250以下よりもスペックも価格も明らかに上であることは分かってるんだからデーンと構えておきゃ良いじゃん。 >>199
君それマジで言ってるの?
何も理解してないね
>>200
コンフォートモードで制限速度に近い速度で普通に街中を走るのなら確かに大した違いは感じないだろうな
不毛な話題なのでこの話はもうこのへんにしておいた方がいいね >>198
割り込んでくるマナーの悪い車をブロック!
に瞬発力は必要っしょww
二車線が左側一車線になる時、強引に俺を抜いてから左側に寄ろうとするドキュンちゃんを急加速でブロックする時はコンマ数秒がモノを言う。
( ̄ー+ ̄) 瞬発力と平均時速的な比べてるものが違うから平行線になるんだろうが、速い車は遅くも走れるわけであって、AMGに軍配は上がるよ。
実用とか言ってる奴は、わからなくはないが値段が含まれてる。
3000万のAMGと1000万の普通車じゃ値段程の差はない。
だけど費用対効果で言えば、軽自動車が一番だろ。
結果的にAMGいらねーと言ってる奴は、買えないだけ。 まー好きなの買えよ。
ただ上のグレードを否定するなと言うことだ。 >>205
纏めているようだけど全然違う方向にww
お金の話とかやめようよ
街中走るのには問題ないと言ってるだけなんだから間違ってはいないと思うぞw
多分、リアルなAMG乗りは下のグレードとか気にしてないと思うよ。
少なくとも俺は気にしてないけどwお互い満足して買ってるんだしw
そうゆう風にお金で解決する人は嫌だな・・・・ >>205
AMGはいらねーけどマイバッハは欲しい俺が通りますよ。
究極のスポーティネス>Mercedes-AMG
究極のエクスクルーシブ>Mercedes-Maybach
対極。 >>205
コストパフォーマンスのことなら、パフォーマンスは人それぞれ。軽自動車のパフォーマンスがゼロなら幾ら安くてもコストパフォーマンスはゼロ >207
バカなの?金の話なんかしてねーだろ。
速い車は遅くも走れるって言ってるだけ。
なんかAMG乗りを勝手に語ってますけど、
俺はE200乗りだが、同時にS63乗りでもあるんだよ。
車は速さだけではなく、乗り心地や大きさとかも絡んでくるんだから好きなの買えよ。
お前の意見に興味はないんだよ。 街中で信号待ちの先頭から発進して50まで加速する、みたいな状況でも違いはあるよ
低排気量だとそれなりにアクセル踏んでエンジン回ってる割に遅いから、感覚と違ってイライラする
高速の追い越しは中間加速だからもっと排気量が物を言うしね
AMGに限らず911もそうだけど
ハイパワーモデルと比べなければ特に困らない運転ができる
でも上が基準になると絶対に不足を感じてイライラする
今更1世代前のスマホ使っても遅くて我慢できないのと同じ >>209
マイバッハのオーナーなんて超が付くお金持ちじゃなければ恥ずかしいぞ
Sのロングならまだしもマイバッハだけは運転手付きが大前提の車 >>190
うん。それが正解だよね。
E400が買えるジジイならお金も時間も余裕があるだろうからそのE400でババアを色んな所に連れて行ってあげなよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています