【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
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革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です（下記の輩は特に徹底しましょう）
一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩（通称カメムシ）
前スレ
【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ ホイールの18インチ化とビッグローターブレーキをやりてぇ。
フェアレディZやスカイラインのパーツを使えるようだな。みんカラ情報
カッコいいなら何でもいいが、具体的に何をすべきか分からん。 分からないって事は何もする必要がないって事だけど分かってる？ >>881
国営番組でこんなこと言っていいのか
番組なくなるまで苦情入れまくってやる
現行の車の中ではドイツ車含めてもジュークが一番カッコいい すんま村。
この車のオーナーって自分ではなにもできない情弱しかいないと思うんでわからんだろうけど
もし知ってたら教えろください。わからん人はスルーでお願いします。
当方のジュークは初期型でオプションのフォグがついてない仕様なのですがフォグの配線は来ています。
今日その配線に純正のフォグをヤフオクで買ってつけました。
当然光りません。
こういう場合フォグのスイッチってどうすればいいんでしょうか？
独立したスイッチで光らせたいとかは思ってません。
スモール連動程度でできればと思います。
フォグの配線が来てるのでリレーもあんのかな？よくわかりません。
ウィンカーレバーをフォグありのものに交換すればいいのでしょうか？ 思うにこの車ってどこが目なのかわからんのがネック。
普通は車のカスタムってヘッドライト周辺グリルから入ると思うのですが
どこが目なのかわからんし
アイラインで検索するとボンネット上のやつ向けのしか出てこないってことはあれが目？
てことは実際のヘッドライトは何！？ってなる訳です。ほっぺ？鼻の穴？
いずれにしろあまりいい印象のパーツではないって事になるんですよねー。
BMWとか鼻の穴に模したグリルではあるんですけどコイツは離れすぎでカエルかカバかごはんがすすむ君としか。
なので何をしても無駄かーってなるんですよねー。 >>891
いつまでもジューク乗ってないで早くコルトを買い直せばいいのに。
そんなに高くないだろ。 コルト爺、みんなに叩かれてさっさと退散すればいいのに話題そらしてまで
このスレに居残ろうとして見ててなんだか哀れ 情弱しかいなくて話にならないな。
この車のオーナーってディーラー任せで工具握ったことなさそうだもんな・・。
バッテリーの脇のパイプの下にフォグのリレーが入ったヒューズボックスあるんだね。
海外サイトでようやく判明したわ。
その程度の内容。日本語で解説してるサイトがないとか。
こんなけ走ってる車なのに英語でググらないと情報がないとかｗ >>891
スモール連動するなよ
情弱じゃねーんだから 情弱という言葉を覚えたばかりで実際に自分で使ってみたい年頃なんですよ >>901
スモール連動してないフォグは保安基準満たさないが 欧州向けのキャシュカイにルノー、メルセデス共通の新型1.3Ｌガソリンターボ
140ps/240Nm(6MT),160ps/260Nm(6MT),160ps/270Nm(7DCT)が搭載
注目は日産量販車では初の７速DCT採用で、欧州ではアライアンス効果か
日産もようやく脱ＣＶＴの方向なのかも。次期ジュークの上級グレードにも
搭載されそう。うらやましいですな。 今更だけどジューク買おうと思ってるんだけど、リアバンパーのフィニッシャーとか大容量のアームレストとかってなんで日本のオプションに無いの？ >>909
あくまでディーラーオプションだから、
お国の考え方があるんじゃない？ >>911
俺は薄いゴムシートでくるんで突っ込んだけど、ネジ止めしなくてもキッチリ収まってギシギシしなくて快適だよ 俺もゴムシートと防振スポンジでキッチリ収まっているよ >>911
俺はそんなのつけてないんだけど、ネジ止めしなくてもギシギシしなくて快適だよ >>915
エンジンはいいとしても、DCTは日本向けには適さないような気がする。
ＶＷ、ホンダ等でかなりトラブルがでたようだしね。
欧州メーカーでもＤＣＴ離れが進んで来て多段ATの流れになりつつあるようだよ。 ジューク購入検討してます。
相談もここでしてもよい？ くだらねーキャンペーンやってないで
さっさとモデルチェンジしろや 仲間入りします。
前期中古のプレミアムホワイトパッケージ、3万キロのを買いました。16GTの4WDモデル。
本革シートのクルマは初なので、わくわくてかてか >>935
マキシマをロスして撤収って、日産はマキシマ廃番にして北米から撤退するの？ >>935
まあもともと米国じゃジュークはキックスに差し替えられたし、
そんな市場で新型発表はせんでしょう モーターショーに出品するのはマイチェンマキシマって意味やで 前期の紺メタ、本革仕様の16GT4が納車されました
＼(^o^)／
背の高いランエボみたいで面白いね。
オーディオをやり直したいトコだけど、後部付近からのロードノイズ侵入が気になる。
ドア5枚のデッドニング、フロアも引っぺがして遮音してあげないと意味なしだー。
ぼちぼちやるわ 新型待ちきれないので前期から後期に乗り換えます！
納車待ち いま俺も前期型だけど、後期型に乗り換えもアリだな
今度はステアリングスイッチ付けるんだ 当時はパーソナライゼーションは勿論アラウンドビューも無かったんだよね 一年落ちの3000キロほどのを込み込み220万で購入したんだけど、相場的にこんなもん？ 足回りの樹脂素材がすぐ白くなっちゃって残念な気分になる >>949
それジュークに限らず、日産車全部だよな。品質の悪さが良く分かる。 稀代の名車と言われるジュークならば、中古が割高でも仕方あるまい。 白くなる樹脂素材部分に傷つけちゃった…
白っぽいからタッチペンも使えない みんカラの情報真に受けて225/55R18入れたらまじ5mmも隙間がねぇ・・うぇうぇw
http://fast-uploader.com/file/7096524411109/ >>958
俺冬に215/60R17のスタッドレス履いていたけどこんな感じだわw っか、ハンドルきったら前輪後ろ側がタイヤハウスと干渉するやろ。215/60/17でも、純正マッドガード付きだと、ハンドルきったら隙間5mmなかったぞ。 なんだろ。マッドガードはついてないのかな？おれのわ。
ハンドルきってもいちおう数mmの隙間はあるようだが
段差とかヨレとかでこの先どうなるのかわからんね。
フェンダーの内側の薄いペラいヤツがタイヤで擦り切れたら黒いガムテでも貼るかな。 >>965
すまん。インセット考えてなかった。オレの+15でかなり外出してたわ・・・。純正ぐらいのインセットなら、大丈夫な気がする。 みんな景気いいなあ
冬タイヤ高いから今年からインチダウンしようと思ってたのにｗ >>969
俺も冬タイヤは16インチに落とした。
雪道は格好よりも安全性と実用性。乗り心地も良いし 次スレが埋まるまでにフルモデルチェンジするのは間違いない スパイショット無い時点でオワタ
作ってるのかも分からない現状 札幌住み。この冬がジューク16GT4との最初の雪道だわ。
4WD-Vと4WD、滑りやすい路面では4WDモードで。。。は、いいが、具体的に何が違うんだ？前後のトルク配分？ Vモードは前後左右のトルクスプリットで4WDは前後トルク配分だったか？
雪道やアイスバーンでもアクセルを踏んでいるうちはインにグイグイ切り込む感じはちょっと違和感があるかも？ あっ、俺もホカイドーです！
めんどくさいから全てVモードで走っているけどね >>978
なるほど、ありがとう。両方～試してみるわ。 GT4でインチダウンしたら車検通らんってディーラーに言われたみたいなレスあったけど
説明書に書いてあるタイヤとホイールのサイズにしたら大丈夫だよね？
https://i.imgur.com/Rjq6hSP.png インチダウンして車検通らなくなるって、外径考えずに偏平率そのままで車高下がるようなインチダウンすんの？
馬鹿なんじゃないの？
外径計算しろよ >>982
外形に問題なくてはみ出てなければ全く問題ないぞ スピードメーターに誤差出て車検通らんくなるから外径関係あるだろ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
