【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
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現在日本に関係ないムラーノやマキシマは無意識にスルーしてた
リーフは確かにそうね、でも新型扱い…しそうではあるか Z4とスープラの国内販売があるのなら、GLAとQX30の国内販売もアリじゃないの? 新型待ってたけど出そうにないからもうスタイルニスモ買おうかな 待って、もうジューク待てないわ。今の車壊れたかもしれん。
ジュークのフルモデルチェンジを期待して今まで頑張ってきたのに
こんなのってないよ 新型ジュークが出たら買おうとずいぶん前から貯金しているだけど楽にティグアン買えるぐらい貯まった
このペースならマカンも夢じゃない 今ならJUKEめつちゃ値引きしてくれるし、乗り換えて初回車検で新型に乗り換えればよい インパルドアバイザーのゴム部分が劣化してひびが入ってきた 格好悪いから外そうかな 二年前に買って今年の6月に車検を通したF15なのですが、アクセル踏んだときにたまにカラカラした音がなります。
ノッキングとは若干違うような音です。ディーラーに持ち込んだ方が良いでしょうか? >>795
CVTのベルトから音が出てるかも?
ディーラーに行けば調整しともらえたよ。 フロントがみえなくて駐車場の縁石思い切り乗り越えたわ。
フロントモニター必須だな。ホイール無事でよかったわ。
タイヤはどうか知らん。まだ溝も新しいのに。
斜めに乗り越えたんでサイドウォールが心配だわ。このクソ車。
高速道路飛ばしてても避けてくれねーんだよな。遅そそうだから。
一応16GTなのに。
なにこのカエルみたいな車wキッモとか思われてんだろうな。あーあ。・・ >>797
車両感覚掴めてない下手くそ クソ車とか言ってジュークのせいにすんなよ この鼻の短さでフロントカメラなんているか?
ロングノーズショートデッキのFRだと左右からくるチャリや車が見えなくて欲しく思う時はあるけど
JUKEはデザイン含めていい車だと思うわ
いい車だ、欲しい車だと思いつつ買えずに来て、そろそろ次期型が…次期型が出たら…
と思ってるのに一向に出ないのなんとかして >>795
どんな音か分からないので答えようがないのですがマフラー交換やコンピューターチューニングなど行ってますか?
異音が発生する条件なども。 >>800
新型のデザインが必ずしも現行型より良いとは限らない
実際、エクストレイルなんてSUVからクーペみたいになっちゃって新型(今は現行型だが)を
待ったためにゴツイSUV型を買いそこねた人はかなり後悔してるはず
そういうわけで、とりあえず現行型買っちゃいなよ >>796
>>801
ありがとうございます。
今週一度ディーラーに持っていこうと思います。
マフラーやCPUのチューニングは弄っていません。
1000から2000に上がるタイミングで0.5秒ほど鳴るような感じです。 新型待って7年乗ってたけど事故ってしまった
もう2代目買う気だけど、当時より結構オプション充実してるね タイムリープしてきたんだろ
アキバとかだと割とよくある 寧ろこのサイズの車にしては結構譲られる気がするんだけどなあ
それなりの速さの車の後ろ距離あけながらまったりついて行ってるだけなのに >>797
車のせいにしてるお前がキモい。
フロントなんて普通目視だろ。見えないところに突っ込むほうが悪い。 今日は高速でフィットに割り込まれたわ。意味不明。
見た目変わらん16GTじゃそういう扱いなのかなちくしょー。
外観ニスモじゃないと軽四並みにナメられる車になってしまっているな。
かといってニスモにするにも金掛かりすぎるし。
社外のフルエアロでも入れよう。 というか今更ジュークなんて乗ってるの?中古型落ちでしょw(プゲラ
な扱いなのか?
被害妄想で頭がおかしくなりそうだわ。 あと高速走行中にアームレストがガタガタ言うのは仕様か?まさか俺の車だけ?
肘置いてると当然ガタガタせんけど。
フリー状態だとなにかと共振してガタガタうるさいわ!
こんなん恥ずかしくて人乗せて高速走れへん! あと100km超えるとGPSとメーター誤差10kmあるなw(当然遅い方に
ほんとに190馬力あんのか疑問だわー。 >>813
ジュークてオラつけるクルマではないだろ。
NISMOだとしても、違いのわかる人なんていないし。 >>813>>814
ネタだよな
運転してるときに他人の車種まで気にしたことはない
無理に割り込まれたとしても、相手の運転技術が未熟なだけだろ ジュークってイキッて乗る車じゃねーし割り込まれても腹立てるなよ 1.6ターボエンジン
そこそこのパワーと燃費に満足しているよ JUKEの1.6ターボは競合するコンパクトSUVの中では一番楽しいよ NISMO RSってジュークにしか設定されないのかね。
願わくば2代目ジュークにもNISMO RSを。
2代目あるのか知らんけど そのへん日産てグレード名適当だからなぁ
後発のノートみたいにSに統一とかするんでない 16GT2週間乗ってわかった。
街乗りが疲れる。
重いSUVそのもので回さないと走らない。
しかし回すとのけぞるような加速。
ターボのくせに必死なNAみたいな音を出す。
トルクの加減がまったくつかめない。まじでめんどくさい。
コルトのターボに比べたら全然遅いしうるさい。
速いつもりでも全然遅い。
見た目もカバかごはんがススムくんとしか思われず誰も避けてくれない。
珍車と思われがちだがトロい女やおっさんが割と好き好んで乗っていて街に溢れておりナメられている。
やはりいまだに高速道路を安く飛ばして走りたいならコルトのターボだわ。
こんなブサイクなキモイの買わなきゃ良かった。軽四にもナメられる始末。 リアはエアロで何とかナメられないようできる自信はあるがフロントが・・・
どうあがいてもカバorごはんがす・(ぐふっ!
どういう層が買ってんだこれ。
少なくともターボ党はこれ買っても後悔してるだろ。
ターボの加速というよりは必死で踏んだミニバンみたいな音だもん。
死にたい・・ ようするに街乗りで、静かに滑らかに流れをリードできない。
回さなきゃ静かだけどNAの軽四レベルの加速。
踏めば速いけど3000回転なってまじうるさい。やかましい。しんでほしい。
その中間ができない。踏んでもミッションにめっちゃ負担かけてるような加速感。
ターボだとCVTはよ死ぬんじゃねーか?この車。 >>833
あぁ、その通りだな。大切に乗り続けてくださいね ご苦労様です。
縁が無かったということで、他のいい車探して下さいな。
坂の多い横浜でnismo乗ってるけど、感じ方違うものだね。運転歴は35年近いが、力も有り乗りやすくて、上がり車かな?って思ってる。 なになに?
このスレにはコルト君が常駐してるの?? ブサイク、キモいと思いつつ買って後悔するとか斬新だな
釣り以外の何物でもない 日産 ジューク e-POWER搭載SUV第一号は2019年1月フルモデルチェンジと同時期発売
?2018/9/30
予想価格2,500,000円 発電専用1.2リッター直列3気筒DOHC(HR12DE型)前輪駆動 現行ジュークe-powerとフルモデルチェンジジュークを売るのか
斬新だな >>832
誰も止めないから死ねばいいよ 但し誰にも迷惑掛からんようにな 少し前に湧いてたフィットに割り込まれたとか喚いてたガイジでしょ >>846
書き方ですぐわかるよな
「軽四」って言葉、好んで使うし年配者かな? >>849
トルコなんて若い人は知らないのか
ソープラントに名称変わったのいつごろだっけ? 誰もトルコなんて書いてないけど、いきなりどうしたんだろう
軽四ガイジの今日のIDかな 09/13 ジューク買いました^^
10/1 死にたい... 今頃ジューク買って後悔ってよくわかんねぇな
こんだけレビューあるのに 正直実際レビューあんま見てない。
たいていNAの話だし。SUVが欲しくて買ったんじゃないし。
純正のターボでコンパクトってコルト以降これしかないじゃん。
コルトがボロく古臭く貧乏くさくなり、次を探したらこれしかなかった。
速さに不満はなかった。
いま、見た目は今風のジューク16GTだが速さというか、トルクの出し方に不満がある。
そして高速道路も飛ばせない。いきなりババアのビッツや軽四が割り込んでくるしで危なすぎ。
ボンネットに穴があいてるコルトターボのときはこんな事一度もなかった。
NAとターボの外観にまったく差がないというのもあるし
メーカーもジュークをターボで売っていなかったというのが大きいのか。
カバヅラでクソ遅い変わり種コンパクトカーという扱いになってしまっている。
昔WILL Viという車があったが、その扱いに近いと、ここ2週間で気がついている。 しかも任意保険引き継ぎで年間4000円上がった。当然こんな車に車両はない。
こういうミーハーなバカが乗って事故多いような車を選んでしまった俺後悔。。 >純正のターボでコンパクトってコルト以降これしかないじゃん
ただの無知だから相手にするな はいはいコルト君おつかれさま
コルトなんか乗って普段から脳みそシェイクされてると、コンパクトとSUVの違いも分からなくなっちゃうんだね
それに現行のコンパクトターボって日産以外でも、カローラスポーツ、インプレッサ、シビック、デミオ、コペン、アルト
これくらい別に調べなくても列挙できるじゃん トヨタが新型コンパクトSUV出すみたいだな
ジュークのフルモデルチェンジと被って食われるなこれ 意味わからん。カローラーのターボはちょっと。。純正とは言えんし。
インプ?シビック?買えん買えん。買えても維持できへん。
デミオは低燃費系の生活保護者向けのターボやろw
コペン?アルト?んなもんで高速乗れるかよ。。恥ずかしい。
今日も高速でどうみても営業車のアクアごときに延々煽られたわー
乗ってる兄ちゃんもどう見ても中卒系。
完全にナメられてるわー。
以前はコルトターボといってもコルトプラスの後期のターボでフルエアロだったんやけど
この扱いの差はなんなのか知りたいレベル。
たぶんジュークの見た目がファンシーなのがいけないのかなと今日の午前中くらいから薄々発覚しだした。
軽四にハスラーってあるけどあの系統。
鳥山明の漫画に出てきそうな車。いわゆるアニメ的な外観。
そんな車にいかついオッサンが乗るわけないからナメられてんだなこれ。。 ただ、120kmで都心高速の直角カーブ曲がる時のヨレが少ないのは確か。
コルトだとヨレヨレだった。たしか。
あとはハンドル、パワステ軽すぎ。
轍でハンドル取られる。3秒目をつむったらこの世にいないレベル。 >>867
コルト君て・・・
かなりの年配者(高齢者)だぞ 精神年齢は幼子やから君でええやろ
ちゃんでもいいくらい どうせ釣りだろうけど、もしこれが年金受給者の爺さんが最近インターネットを買ってきて本気で書いてるとしたら痛過ぎるな くそぉ新型RAV4かっこいいな…
どハマりする前に新型JUKEはよ!! 新型rav4いろいろ最新機能がてんこもりで高くなりそうだな
でも一向に出ない新型ジューク用の貯金してたらどんどん額が増えて買えそう 気づくと全部ミドルサイズSUVになってんだぜ
次期ジュークもそこ行くのだろうか RAV4も初代は小型だったのにな。
小型SUVを求めてる人はたくさんいるはずなのに、なぜどんどん大きくするのか。
アホかとバカかと。 >>875
軽だけじゃなく5ナンバーも日本独自規格だからなw
海外では3ナンバー出しか売れないw 次期ジュークなんて本当はつくってなくて
デュアリスが復活するだけだったりしてな コルトくんってあれかステップワゴンのスレに張り付いてたやつか?
ホントには買ってなさそうだけど
ジュークくんとか呼ばれるようになったらやだな 月末でcx-5に乗り替える
最新装備の整った&ちょっと大きい車にしたかった
今までありがとうジューク ホイールの18インチ化とビッグローターブレーキをやりてぇ。
フェアレディZやスカイラインのパーツを使えるようだな。みんカラ情報
カッコいいなら何でもいいが、具体的に何をすべきか分からん。 分からないって事は何もする必要がないって事だけど分かってる? >>881
国営番組でこんなこと言っていいのか
番組なくなるまで苦情入れまくってやる
現行の車の中ではドイツ車含めてもジュークが一番カッコいい すんま村。
この車のオーナーって自分ではなにもできない情弱しかいないと思うんでわからんだろうけど
もし知ってたら教えろください。わからん人はスルーでお願いします。
当方のジュークは初期型でオプションのフォグがついてない仕様なのですがフォグの配線は来ています。
今日その配線に純正のフォグをヤフオクで買ってつけました。
当然光りません。
こういう場合フォグのスイッチってどうすればいいんでしょうか?
独立したスイッチで光らせたいとかは思ってません。
スモール連動程度でできればと思います。
フォグの配線が来てるのでリレーもあんのかな?よくわかりません。
ウィンカーレバーをフォグありのものに交換すればいいのでしょうか? 思うにこの車ってどこが目なのかわからんのがネック。
普通は車のカスタムってヘッドライト周辺グリルから入ると思うのですが
どこが目なのかわからんし
アイラインで検索するとボンネット上のやつ向けのしか出てこないってことはあれが目?
てことは実際のヘッドライトは何!?ってなる訳です。ほっぺ?鼻の穴?
いずれにしろあまりいい印象のパーツではないって事になるんですよねー。
BMWとか鼻の穴に模したグリルではあるんですけどコイツは離れすぎでカエルかカバかごはんがすすむ君としか。
なので何をしても無駄かーってなるんですよねー。 >>891
いつまでもジューク乗ってないで早くコルトを買い直せばいいのに。
そんなに高くないだろ。 コルト爺、みんなに叩かれてさっさと退散すればいいのに話題そらしてまで
このスレに居残ろうとして見ててなんだか哀れ 情弱しかいなくて話にならないな。
この車のオーナーってディーラー任せで工具握ったことなさそうだもんな・・。
バッテリーの脇のパイプの下にフォグのリレーが入ったヒューズボックスあるんだね。
海外サイトでようやく判明したわ。
その程度の内容。日本語で解説してるサイトがないとか。
こんなけ走ってる車なのに英語でググらないと情報がないとかw >>891
スモール連動するなよ
情弱じゃねーんだから 情弱という言葉を覚えたばかりで実際に自分で使ってみたい年頃なんですよ >>901
スモール連動してないフォグは保安基準満たさないが 欧州向けのキャシュカイにルノー、メルセデス共通の新型1.3Lガソリンターボ
140ps/240Nm(6MT),160ps/260Nm(6MT),160ps/270Nm(7DCT)が搭載
注目は日産量販車では初の7速DCT採用で、欧州ではアライアンス効果か
日産もようやく脱CVTの方向なのかも。次期ジュークの上級グレードにも
搭載されそう。うらやましいですな。 今更だけどジューク買おうと思ってるんだけど、リアバンパーのフィニッシャーとか大容量のアームレストとかってなんで日本のオプションに無いの? >>909
あくまでディーラーオプションだから、
お国の考え方があるんじゃない? >>911
俺は薄いゴムシートでくるんで突っ込んだけど、ネジ止めしなくてもキッチリ収まってギシギシしなくて快適だよ 俺もゴムシートと防振スポンジでキッチリ収まっているよ >>911
俺はそんなのつけてないんだけど、ネジ止めしなくてもギシギシしなくて快適だよ >>915
エンジンはいいとしても、DCTは日本向けには適さないような気がする。
VW、ホンダ等でかなりトラブルがでたようだしね。
欧州メーカーでもDCT離れが進んで来て多段ATの流れになりつつあるようだよ。 ジューク購入検討してます。
相談もここでしてもよい? くだらねーキャンペーンやってないで
さっさとモデルチェンジしろや 仲間入りします。
前期中古のプレミアムホワイトパッケージ、3万キロのを買いました。16GTの4WDモデル。
本革シートのクルマは初なので、わくわくてかてか >>935
マキシマをロスして撤収って、日産はマキシマ廃番にして北米から撤退するの? >>935
まあもともと米国じゃジュークはキックスに差し替えられたし、
そんな市場で新型発表はせんでしょう モーターショーに出品するのはマイチェンマキシマって意味やで 前期の紺メタ、本革仕様の16GT4が納車されました
\(^o^)/
背の高いランエボみたいで面白いね。
オーディオをやり直したいトコだけど、後部付近からのロードノイズ侵入が気になる。
ドア5枚のデッドニング、フロアも引っぺがして遮音してあげないと意味なしだー。
ぼちぼちやるわ 新型待ちきれないので前期から後期に乗り換えます!
納車待ち いま俺も前期型だけど、後期型に乗り換えもアリだな
今度はステアリングスイッチ付けるんだ 当時はパーソナライゼーションは勿論アラウンドビューも無かったんだよね 一年落ちの3000キロほどのを込み込み220万で購入したんだけど、相場的にこんなもん? 足回りの樹脂素材がすぐ白くなっちゃって残念な気分になる >>949
それジュークに限らず、日産車全部だよな。品質の悪さが良く分かる。 稀代の名車と言われるジュークならば、中古が割高でも仕方あるまい。 白くなる樹脂素材部分に傷つけちゃった…
白っぽいからタッチペンも使えない みんカラの情報真に受けて225/55R18入れたらまじ5mmも隙間がねぇ・・うぇうぇw
http://fast-uploader.com/file/7096524411109/ >>958
俺冬に215/60R17のスタッドレス履いていたけどこんな感じだわw っか、ハンドルきったら前輪後ろ側がタイヤハウスと干渉するやろ。215/60/17でも、純正マッドガード付きだと、ハンドルきったら隙間5mmなかったぞ。 なんだろ。マッドガードはついてないのかな?おれのわ。
ハンドルきってもいちおう数mmの隙間はあるようだが
段差とかヨレとかでこの先どうなるのかわからんね。
フェンダーの内側の薄いペラいヤツがタイヤで擦り切れたら黒いガムテでも貼るかな。 >>965
すまん。インセット考えてなかった。オレの+15でかなり外出してたわ・・・。純正ぐらいのインセットなら、大丈夫な気がする。 みんな景気いいなあ
冬タイヤ高いから今年からインチダウンしようと思ってたのにw >>969
俺も冬タイヤは16インチに落とした。
雪道は格好よりも安全性と実用性。乗り心地も良いし 次スレが埋まるまでにフルモデルチェンジするのは間違いない スパイショット無い時点でオワタ
作ってるのかも分からない現状 札幌住み。この冬がジューク16GT4との最初の雪道だわ。
4WD-Vと4WD、滑りやすい路面では4WDモードで。。。は、いいが、具体的に何が違うんだ?前後のトルク配分? Vモードは前後左右のトルクスプリットで4WDは前後トルク配分だったか?
雪道やアイスバーンでもアクセルを踏んでいるうちはインにグイグイ切り込む感じはちょっと違和感があるかも? あっ、俺もホカイドーです!
めんどくさいから全てVモードで走っているけどね >>978
なるほど、ありがとう。両方〜試してみるわ。 GT4でインチダウンしたら車検通らんってディーラーに言われたみたいなレスあったけど
説明書に書いてあるタイヤとホイールのサイズにしたら大丈夫だよね?
https://i.imgur.com/Rjq6hSP.png インチダウンして車検通らなくなるって、外径考えずに偏平率そのままで車高下がるようなインチダウンすんの?
馬鹿なんじゃないの?
外径計算しろよ >>982
外形に問題なくてはみ出てなければ全く問題ないぞ スピードメーターに誤差出て車検通らんくなるから外径関係あるだろ >>982
その16インチで大丈夫でしょう。
私も冬タイヤはそのサイズ。
ただホイール小っちゃいわ。 グラシアスってやつ塗ったらくそ綺麗になったんだけどヤバイなこれ >>986
外径関係あるけどインチダウンは関係無いって話 新モデルは、19年1月のデトロイトモーターショーで発表。
3月に発売予定か。
やっと出ますね。
ただ、そのモデルの画像が全く出てこない。 既にキックスが後継モデルとして出てる北米のデトロイトショーでデビューとか有り得ないからガセ決定やな このスレッドは1000を超えました。
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