【日産】F15 ジューク Part51【JUKE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
革新的なデザインのコンパクト・クロスオーバー『JUKE』のスレです。
★当スレでの約束事★
※1.5も1.6もFFも4WD乗りも仲良くしましょう。
※「喧嘩腰な発言禁止」です。そのような方はこのスレからご退出下さい
※スレに粘着な変な人や荒らしはスルー推奨です（下記の輩は特に徹底しましょう）
一人芝居 ナマポジジイ 自演 それに類する発言で罵る 茶々を入れる認定厨、書き込みに絡む。
※過度の他車擁護や『過度』のJUKE卑下発言、過度のスレ違いもスルー推奨です。
例 ヴェゼルage 19sage云々の書き込み、且つレスアンカーの打てない輩（通称カメムシ）
前スレ
【日産】F15 ジューク Part50【JUKE】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508564059/ 今までのデマと違って日産側が間もなく発表と言ってる以上、
>>680みたいなのがデマだしね >>684
いやいやすまん
デマなんかいつも書き込んでないけど気分悪くしたみたいで申し訳ない
もうこのスレには書き込まないから許してちょ Vモーションにこだわってたら個性的なデザインは期待薄。 Gsみたいにエンブレムなくせるグレードつくればいいよ それ単なる仕様変更というか、日本でいうニスモスタイルと同レベルの在庫処理よ
ここのサイトはソースがある時すら翻訳いい加減だし、わざと誤解招くようないい加減な書き方するから紛らわしい >>691
この手の会社概要すらない雑誌無断掲載サイトをちょくちょく貼ってるけどどっから持ってきてるんだ？
いつかは出版社や元ネタから問題になりそうな予感がある
サイトから住所、名前、元締め会社バレしてるけど大丈夫か？こいつら >>691
・日産の次世代「ジューク」が今後数か月以内に登場予定。名称も「ナンシー」に変更か？
ナンシー笑った >>694
そこは誤訳だなあ
ざっくり意訳すると
初代の設計は何も無い所からのスタートだったから簡単で
そのジュークは大成功、しかしそれの新型となるとハードルは上がる
初代のジューク的な試みをしないのならジュークじゃなくてナンシーに名称変更だ
みたいな、ちょっとふざけた言い回しのデザイン部門トップのコメント
https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/second-gen-nissan-juke-due-2019-radical-styling 知りあいのクルマ屋さんに、中古のGT4頼んだよ。色は何でもいいから、バリっとしたのをと。
4WDのターボモデルは全車ハイオク？燃料代が心配だが、楽しみすぎ
お前ら宜しくね。 >>700
オッサンだけど四月に中古のＧＴ-ＦＯＵＲを買いました
燃費も思ったほど悪くないし走りも楽しいよ ピラーで左右確認が非常にし辛い
左右ドアミラーが大きい癖に見辛い
CVT加速の違和感、タコメーターがあったので凄い違和感があった
後ろが見辛い
ので、3ヶ月我慢出来ずに売っ払っちゃって別の車にチェンジした
運転席周りの作りは気に入ってたのになー >>701
楽しそう。極悪燃費の旧世代アメ四からの乗り換えなので、ハイオクでも気にならんかなと。
社外パーツも豊富だし、いじっても面白いよね。
ホイールの18インチ化とブレーキローターの大口径化を考えています。
あとボディの補強、ストラットタワーバーやらブレース追加でキュンキュン走りそう CVTの評判悪いけど、慣れたらリニア感がなんだかんだ好きになったわ。
他にこのクラスでこれだけ走り良い車ないし。
どうせATでもMTみたいなダイレクト感は得られないし、それならCVTでいいや的な。
ちな16gt 16GTとか16GT-FOUR、NISMOはいい車だと思う
CVTでもそこまで違和感感じなくなった…というかCVTな車多すぎていい加減慣れてきた
MTやDCTがあったら敢えてCVTを選んだりはしないけど、
CVTしかないからといって買わないというほどCVT嫌いでもなくなった 新型の続報って全然来ないね
北朝鮮が核廃棄するのと同じレベルの話だな なんでこんなに売れ筋のジャンルなのに出さないのか全く理解できないんだよな
もうモデル末期の現行じゃ太刀打ち出来てないでしょ？
買おうとすればがっつり値引きしてくれるのはいいんだけどさ
e-power載せるのにそんなに苦労するかね？ よし、今年度いっぱいは待つ…
今年度何かアナウンスなければ、グリップスはあきらめよう。 取り敢えず来月のパリモーターショーで出す言ってるんだから待ってみれば？
日本に持ってくるかは知らないけどさ >>711 日産自体が今年のパリショーは出展しないよ
元記事は役員のまもなく発表という発言を
数か月以内のショーデビューかと推測しているだけ
今後の北米のショーで発表するとは考えづらいので
主力の欧州ジュネーブショーでの発表が妥当
日本発売はe-power車展開を前提とすると
電動化車両投入の説明会でのスケジュール表から
予想からするに来年後半だと思う。 来年9月の車検までに買い替えようと思ってるのに微妙だな ニスモのバンパーって前期と後期は一緒？
板金出すか中古で誤魔化すか悩み中 最近の日産デザインは崩壊してるから
次期ジュークも出たとしても期待出来ない >>717
ターンライト、ヘッドライトの切り欠き・穴の大きさが違う、グリルも合わないよ 今更ながらやっとジューク買いました。中古のFFの16GTです。
その前はコルトプラスのターボに乗っていました。
軽快感はないですがトルクが全然違いますね。発進加速が圧倒的に速いです。
ターボって普通ゼロ発進はダメダメだと思ってましたがどういう仕組みなのかな？
昨日納車で早速サンダーテール付けてウーファーつけました。
サンダーテールも中古で買ったのですが側面が浮きまくりで恥ずかしいレベルで困っています。
あと初期型なのでHIDが暗いです。コルトプラスですらプロジェクターでした・・・（これは残念 あと早速CVTオイルを交換しようと思うのですが（たぶん５万ｋｍ無交換）
イエローハットでマグマックスというオイルに交換しても大丈夫でしょうか？
ディーラーで交換するべきでしょうか。 寺が黄帽よりいいとは限らないな。
自動後退や黄帽でもブロ意識の高い奴もいる >>720
CVTフルードは絶対に純正の方が良いよ
HIDはバルブ劣化してしそうだし交換したら >>722
デラだと整備保証つくし、それ以前に社外フルードは使わない方がいい そこまで気にするくらいなら納車前にCVTオイルとHID交換やらせればよかったのに ギリ値で買ったので、そこまで強気に出れませんでした。
>>723様の助言どおり、後悔しないようディーラーにて交換しようと思います。
NS-2とか書いてかったかな。
HIDはとりあえず保留ですね。その前にスモーク貼ったりバックカメラ付けたりホイール替えたりの恒例の儀式が。。。 高速道路で誰も避けてくれないのがツライ。営業のアクアですら割り込んできて居座る。
乗りたてなので飛ばす気もあんまないんだけど。。
コルトのターボだと見るからに速そうなので外車とかでも避けてくれた・・・
（しかし実際はジュークターボより遅い） ん？
法定速度で走っていれば、避けてくれるも何もないだろ CVTフルードはやっぱり純正がいいですか。
社外（ワコーズ）にしてみようと思ってたげと、純正との違いは感じられないのかな。
検索すると黄帽や自動後退、ガソスタでCVTフルード交換後の不具合は結構出て来るね。 変速機（特にCVT）のフルードは内部のクラッチとかもそれに合わせて設計されててデリケートだから純正がいいよ
なんか純正≒いまいち、社外≒高性能みたいな認識の人も多いけど… そもそもCVTフルードなんて基本無交換でも構わないものをいじろうとするんだから
そのへんの店で適当にやってもらうと考えるのが不思議 nutecのCVTフルードが良いらしいが交換に踏み切れない。 診断機でCVTフルード劣化度数見てからでいいんでないの、OBD通信機１０００円ぐらいで買えるし持ってたほうがいいよ、アプリで診断できるし 普段cvtz50ってアプリで診断したり、アイドリング再学習したり、アイドリング回転数調整したりしてるよ remote ex for nissan ってアプリでスマホでドア鍵開けたり ライト点けたりもしてるよ。 >>733
アプリは何使ってます？
通信機は以前買ったんですけど
日本車は独自コマンドが多いようで
何も読み出せなかった 日産ディーラーで新型の話を聞いてきたよ。
早くて今年の12月か年明け頃にコンパクトSUVが販売？発表されるらしい。ただ、名称や仕様はまだ通達されてないって。 またそんな嘘を吐いてどうしたいんだか
ぼちぼちディーラーにはそういう情報は100パー降りてこないことを学習してから嘘を吐くことを考えなね らしいとか噂レベルの話ならここ数年ずっとやってるからもういいわ 雑誌やネットで誰でも知れる噂をさも自分の手で得た噂のように喋っちゃうディーラーマンw 噂が正しかったらこの3年で2回はフルモデルチェンジしてるしな 嘘を吐くお前が悪く言われてるだけでディーラーは悪く言われてないけど 初期型GT4だけど
10万キロ記念で純正フォグでも付けようと奥で落としていざ付けようとバンパー外してみてから気づいた...
後期型用だコレ...('A`) そんなに言われるなら言わなきゃよかったわ。
別に騙そうとしたわけじゃないんだけどなぁ。 総スカン食らうほどのことじゃないと思うけどねぇ
でも名称や仕様すら決まってない状態でディーラーに情報は降りてこないし、ベストカーレベルなのは事実だけど
ディーラーマンもベストカー見て言ったんじゃないかってレベル ここ何年か「来年新型！」って話が出ては消え…
の連続だったからみんな疑心暗鬼、素直に受け入れられないのさ >>749
情報乙、俺は信用してるぞ
海外メディアの日産幹部の発言もあるしな
ベストカーは全く信用してないが ディーラーの発言だとして重要なのはその情報源はどこって話だよな
メーカーからの情報なのかネットの噂話なのか 俺が買ったディーラーの担当はリーフをお漏らしした奴のせいで情報全く回ってこないって言ってたわ RS乗りだけど、なんちゃってが増えたのでノーマルの外観にしようかな・・・
フォグも付けれるし >>733
最初やっすい端末使ってみたら全然通信できなくて、
ScanTool 427201 OBDLink LX Bluetooth
にしたらできた感じ。 信用出来るのは日産側の人間がメディア向けに発信した情報だけだからね
件の営業はネットでそれらを見て適当に言っただけでしょう 販売1ヶ月前とかになるとディーラーにも情報降りて来て小冊子とか見せてくれるよ
そう言うのが無いうちはディーラーにはメーカーから情報きてないし営業が出るらしいですとか言ってるのはネットや雑誌情報だからなんの意味もない 出る出る詐欺はいつまで続くんだ？
再来年くらい？
もしくは廃盤とか笑 >>769
真面目に答えてるのにひどいな。
同じクラスの車種みんな過渡期で設計古いから
今はやめた方がいいきがするが、、、
あえて選ぶなら
居住性重視なら
ヴェデル
安全性とか運転サポート機能重視なら
CX-3
とかかC-HRはデザインが嫌いなので個人的に外しました。三菱でもいいならエクリプスクロスとか。
お金あるならレクサスUXと初期型乗りが
言ってみる。 エクリプスクロス、最初はそこそこ売れてたけど今は月販1000切ってるのね もう下回ってるのかー結構面白い車になると思ったんだけどなー
C-HRよりさらに大きいと比較対象が変わってくるから苦しいのかね
もう一回り小さければ候補になってた >>774
黄色が有れば買ったが無いからジュークにしちゃったよ 仮に新型ジュークあってもロサンゼルスでは発表しないわな 8月末に「ひと月以内」って言っといて未だに音沙汰ないのが
いつものオオカミ少年パターン 何だろな、ジュークとZ35以外開発されてると明言されてるものは無かった気がするし
IMXだったかのSUVのEVモデルのより市販に近いコンセプトとかかね >>780
ひと月以内というのはただの誤訳
>>781
マイチェンならムラーノとかマキシマ
あとリーフE-plusがあるけど．．．
現在日本に関係ないムラーノやマキシマは無意識にスルーしてた
リーフは確かにそうね、でも新型扱い…しそうではあるか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
