【SUBARU】5代目スバルフォレスター Part6
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2018年3月29日にニューヨーク国際オートショーでワールドプレミアされた『5代目スバルフォレスター』について語るスレです。
4代目(SJ)以前のフォレスターや他車種について語りたい方は、スレ違いですので、スレを移動してください。
次スレは>>970が宣言の上、立ててください。
■公式サイト
https://sp.subaru.jp/forester/forester/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 幅は1815で確定なんだっけ
最小回転半径いくつになるかな
先代の5.3維持ならありがたいんだけど無理かなあ wifiスポットあるのて、エイプリルフールよな。。。 >>952
http://www.chubu-jihan.com/subaru/news_list.php?page=contents&;id=286
ここの情報だと5.4m(+0.1m)になってるね
>>953
アセントにも付いてるし、動画で車載APっぽいのにスマホ繋げてたからあるんじゃない？
町中の車がAP付き始めたら酷いことになりそう。
技適の審査状況で新車の情報がつかめたりしてなw 週末にエクリプスクロス試乗したがスペックは大したことないけどダウンサイジングターボは軽快で面白かった。
新世代のエンジンて感じでフォレの直噴2.5もどんな感じか
今から楽しみだわ。
FB20とたいして変わらんなら多分見送る。 >>949
8ATでギア比がダメ！
スバリストの意見は斬新だな いつまで粘着するんだろ？
RAV4スレより書き込んでどうすんだよｗ B型でXT追加なんじゃないの
こんなラインナップじゃ代々フォレ買ってたユーザーは乗り換えないと思うし >>960
代々フォレ買ってたユーザー ＝ 9割が2リッターモデル購入者ですが？
1割切り捨て当たり前 >>962
1割切り捨てイコール当たり前の理論がよく分からん。
その1割がオプション購入含めて利益の大きな枠を占めてるのに。 ダウンサイジングターボに切り替わるんだろ
MCで追加かもな 2.5は日本ではリリース予定がない。
2.0ターボ
2.0NA
当初はこの２種類と昼休みにデラで聞いた。
４月中頃に正式に告知有る。
デラでも情報戦でドンパチしてるが、当初の噂から変わってきてるとかのこと >>966
これがマジなら痛いな
2.5NAラインナップしないのはいただけない デラには自動車税上がる様なら買わないとかお客さんから言われるんだと
でも、俺の通うデラは当初から日本仕様に2.5は否定的だった。 レヴォーグのテン６ターボを載せると思ったが
色々と問題が多くてやめたんだろ >>964
少数生産グレードだから逆に足引っ張っとるやで
これでも、ギリギリまでスバルは耐えたんや >>964
スバルの規模で年間2万だしか出ないグレードのためにエンジン生産続けるの無理だろ 2.0ターボは出ないはず。
ディーラーでもターボなしで現行勧めてるとこもあるみたい。
もしあったら、軽いパニックだよ。
2.0NAはマイルドハイブリッドをプラスして出すと聞いた。 >>958
トヨタが登坂性や気持ち良さでファイナル含め8速刻んでくれると思ってんの？
ひたすら低回転で走れるようにしてんだよ
そういう使い方なら良いんじゃね
最初からXTの必要は無いけど >>966
エンジンは2.5NA、2.0マイルドハイブリッドで
ツーリングアシスト、なんちゃらライトがつく
電Pは不明と寺で聞いたぞ
目新しいものがないから今回は見送ることにした >>968
これ本当なの？乗り出し300万前後の車買う層が数千円の自動車税ＵＰで躊躇するかね？ >>966
それはないでしょ。turboが落とされるから現行に駆け込んでる人は、、、。 中津スバルが沈黙保ってるのは、情報公開が解禁されるまであれこれ言えないからかな？ 現行注文組だけど、
ターボ出ると言われたら注文取り消すよ。
ターボが出ないことをちゃんと説明受けて確認した上で注文したからね
その前提を覆されてるのだから
キャンセルしても非はスバルにあるからね >>977
中津スバルは写真だけで
あれこれ感想言わないと思うよ
言うとしても実車を見てから言う人なんで。 >>973
ひたすら低回転って？それはギア比じゃなくてシフトプログラムやセッティングでしょ
スバルはCVTで素晴らしいギア比wって盲信したまま新型買えば幸せになれるな！良かったな！ なんでrav4が比較の対象に出てくるのかわからん。トヨタもフォレスターの一割の台数しか売れないから過去国内販売に見切りを
つけたんだし。それだけrav4は国内では受け入れられてない。フォレスターの敵ではない。そんなものを引っ張り出して比較する意味ない。
トヨタも、国内向けの販売に新たに力を入れるとは思えないけどね。 >>981
国内の販売競争なんて興味なくても、近いタイミングで登場する同ジャンルの新型車だから比較するのは自然だろ
フォレスターは孤高の存在で満足ならこんなとこの比較は無視して買えよ
検討中の人は比較を参考にするから >>981
rab4、crvが国内撤退してからSUVブーム来たんじゃなかったっけ？ Q5から乗り換えようと思ってるんだけど、見た目もうちょいどうにかならなかったのかなー >>982
受け入れられていないものを比較するのは、比較のための比較ってことを言いたかったんだけど。 https://youtu.be/6cjcchfNkSA
2.5NAがベストだと思ったと開発者が語っているし日本仕様でも2.5NAがないことは考えられないな。
パッケージングに自信があるのは分かるw 2.5NA直噴はいいね！
アウトバックより値段張りそう >>987
何なら比較対象に出来るんだよw
フォレスターは孤高の存在でライバル不在か？！ >>973
USだとフォレスターサイズでも牽引当たり前だから
RAV4も牽引想定したギア比になると思うぞ
8速ならそれでも十分なカバレッジあるし >>974
2.0NAが無いのは痛い。先代XVで2.0NA取り出せるマイルドハイブリッドでは30万近く価格差があった。
価格上がった上に、燃費に大した貢献もしない、あの小さなモーターでは売れないだろ。 それにしても白が超絶似合わん車だな。
白しか買わない俺には困った問題だぜ。バンパー真っ黒やめてほしい。 マイルドハイブリッドはカタログ燃費20〜22ぐらいの予想で記事出てるけど、実燃費で15は厳しいかなー >>993
他の装備の差もあるから単純に30万高ではない >>995
ないよね。
1.8tが来年後半レヴォーグに載ったとしてフォレスターにあるとすればD型にってのは希望的観測だよね。 このスレッドは１０００を超えました。
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