ST系セリカを語ろうPart46
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6～9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509795038/ ここの変態たちは自分たちがおかしいのを自覚してるからな エバポの清掃は10年くらい前にやった。
1回だけ。 みんなオルタネーターの交換時期は、壊れてから？
それとも走行距離10万キロ超えてからなんとなくそろそろとか？
走行距離11万キロだけど、目標20万キロだから、リビルト品と交換しようかと思ってるんだけど、
やっぱり変えたい時が、換え時なのかい？？ オルタは14万くらいでやったかなぁ
どれくらい消耗してたか見たかったんだけど、リビルド品使う場合は
外したやつをそのまま返さなきゃならないとのことで確認できなかったわ(´･ω･`) 16万km交換なし
20万kmくらいは余裕だと思ってたけど、どうなんでしょ？
エアコンコンプレッサも調子悪いし、ついでに予防しておくか オルタネーター壊れるとバッテリー警告灯が点灯する。
エンジン回転上げると消える
この状態で交換すれば良い オルタは検索すれば川崎で外装そのまま中身を新品に換えてくれる所がある。
自分で外して持っていくか送れば超格安で済む。
作業やってもらって取りに行った時に、ほんとは別の車種の１回り大きいコイル使って容量アップできたと知り、やる前に提案してくれよ、と悔しく思った。 ヤフオク見てみると、「商品到着後２週間以内にコア（取り外したオルタネーター）の返却が必要です。」
つまり1万ちょいでリビルト品を購入して、その商品が到着してから2週間以内に、セリカのサーモスタットと交換しなくちゃいけないのか。
そして古いやつを送ると。だから新品だと6万円～10万円するやつが、1万ちょいで済むわけか？ サーモスタットとじゃなくて、オルタネーターねｗ
朝だから寝ぼけてたわｗ 俺の3S-GEは13万㌔位でオルタ壊れたな
バッテリー警告・オイル警告とか他になんか点灯して焦ったわ オートメカニックでやってた実験では、ブラシが短くなってくると
発電量が下がるってなってたな。
古いやつは電圧は新しいのと同じだけ出てても、電流値が下がってた。
ブラシが短くなった分押さえつけるバネが伸びて押さえつける力が弱くなるからって
事だったと思ったけど、雑誌にそうあっただけで俺は知らん。 そんなことを言っておいて、こっちのオルタネーターはもうダメなようだな オルタネーターは交換時期がよう分からん
とにかくバッテリー警告が出るんだな。 オルタネーター壊れてバッテリー警告灯が点灯してもしばらくは普通に走れるので安心しろ オルタネーターをディーラーでリビルトで交換すると
ザックリいくらするの？
俺は車は違うけど オルタネ逝くと
走れるけど電気垂れ流しになるからある日突然エンジンかからなくなる amazonで6万で新品が売ってる。
工賃は1時間1万円って感じだな。
よってディーラーだと6～7万は取られるだろうな。
みんカラ先輩によると自分でやってる人とか居るけど、俺には勇気がない。
行きつけの整備工場で聞いてみたら、工賃は5400円だと言われた。
リビルト品と工賃と、古いやつの送料自己負担額を合わせても2万円いかないから、やっぱり変えたい時が変え時なんだと思う。
ので、今年の夏に変えようと思います。
今日自動車税45400円払ったので、お金がありません。 リビルドは消耗部品全部換えてるわけじゃないからすぐダメになる可能性あるぞ
部品全部新品に換えてたらリビルド品の価格を超える。 そりゃあ部品全部新品に換えたらそれは新品ですから。
ガワを含めて全部新品に交換って、単純に新品を一から組んでるだけじゃん。 ここ何年かは次の車検で乗り換えかなと思い続けてでも結局通しちゃうを繰り返し オルタネータは電気の使い方次第でしょう
３０万キロ無交換でも平気
エンジン切る時に電装系切る
エアコンやオーディオなど
電球はＬＥＤに総取っ替え
待機電力を減らすかマメに乗る
乗る頻度少なければソーラーパネル付けるとか
バッテリーのコンディションに気を使う
この辺やってるとバッテリーもオルタも長寿命
エンジン掛けてオルタが唸るほど発電必死な状態だと寿命縮むよね
割と有るのがオーディオ類などの配線間違えてて待機電力が妙に高いまま乗ってるとバッテリーもオルタも結構ダメージ >>280
10万キロ超えてからは俺もそんな感じだわ。
>>281
バッテリーは3年保証のカオスだけど、車検が無い年に、2年毎に交換してる。 LEDに色々変えてはみたけど、ストップランプをLEDにしたらABS警告灯が点灯して、ヘッドライトをLEDにしたらカットライン出ないわで
省電力にしても色々問題は出てくるね メーター照明と、ハザードランプの電球以外は全部LEDだよ。
ポジション球とナンバー灯はすぐに切れるから、純正に戻そうかと思ってる。
これでオルタ君が長持ちするの？ 全身総取っ替えのツギハギで無理やり生かして「・・・シテ・・・コロシテ・・・」とか言ってたりして ナンバー灯だけLEDに換えてない
ブレーキ踏む度にナビがなぜか一瞬暗くなるという謎の挙動が起きるのでLED化断念した ＬＥＤ化した切っ掛けは低回転時にブレーキ踏むとヘッドライト一瞬暗くなる現象改善の為だったな
ＬＥＤ化して逆にナビ暗くなるって何だろね
ヘッドライトの場合
ＨＩＤはプロジェクター以外論外として
ＬＥＤはＩＰＦが今は良いね
低価格の物を選ぶにしてもフィラメントのサイズを再現してるかどうかが配光まともになるかに掛かってる
ＬＥＤも安物買うとすぐ切れるのは仕方ない
自分は１５年以上一度も変えてない 昨日札幌でST20系2台見かけたな。 俺も負けずに維持しようと思った。 セリカの品番リストやっと見つけたわ。。。
これで欲しいものが買えるぜ。 67492-20320
ブラケットガーニッシュずっと探してたんだよ。。
ツイーター壊れたから、KENWOODのやつ付けようと思って、アミ外して、バインダーで穴広げて加工してたけど、失敗してさ、それで
ツイーターナシで良いやと思ってこれ探してんだよーーーーーー >>295
https://toyota.7zap.com/en/us/celica/
ここだよ。
みんカラ先輩達が部品交換する時に載せてる品番リストと照らし合わせても間違ってないから、多分合ってると思う。 >>299 >>300
ありが㌧
そっかー大事に乗る
外装部品はオクで探すかー >>298
モノタロウで、昨日まであった部品が次々と欠品中です。入荷は未定です。になってるんだよ。
大変だけど、セリカDIYの達人になるしかないな。
まずは観音開きの工具から買うんだな。 ST202セリカ 後期のプラグコードが分からん。。。
90919-21576と、90919-21577 どっちなんだーーーーーー >90919-21576
3SFE SS1
>90919-21577
3SGE SS2 SS3 >>306
ありがとう！純正だとモノタロウで8748円もするからさ。。
ディーラーで買ったら1万円超えだろうし、そこでNGKのプラグコードが4093円だったんだけど、種類が沢山ありすぎて悩んでたんだよ。
これですっきりしたぜ！
プラグとプラグコードを変えて、俺のセリカは進化するぜ セリカって、灰皿照明なんてあったんだな。初めて知ったわ。。。
しかも電球付かないしｗ Defi付けるとき、イルミは灰皿から取ったわ
一番どうでもいい照明だから あそこはロックナットと減衰力調整ダイヤルを入れるとこだから… 俺なんか純正のキーイル三リングがあると知って、購入してつけたぜ。 キーイルミだろw
キー挿すとこの照明
もう出ないからヤフオクとかで出るの待つしかない あの緑に光るやつか…
中古で買った時に最初からついてたけどそんなに希少なものだったのね、覚えとこう 俺のはキーイルミとフットランプはついてたけど、あんなのは別の車種のでも
取り付け出来るでしょ。キーイルミ自体が時代遅れでもう無いかもしれないけど。
今の車はキーを挿さないから。
なんなんら自作できそうだし。難しいのは残光の方法だけじゃないの？
ルームランプの残光ユニットが市販されてるからそれを使うとか。
あと透明のキーリングが必要か。 SS2の後期は付いてないから、前期でしょ。
そういうしょうもない事は削除してさ、ドアの内張りのカバーのベロンベロンは改善しないまんま放置だもんな。
普通はさ、前期の問題点を中期で改善して、中期の問題点を後期=最終モデルですべて改善してパーフェクトセリカになるんじゃないの？？ イグニッションキー照明はディーラーオプションじゃなかったっけ？ 前期はヘッドレストの角度が変えれたとか、ワイパーにミストがあったりとか 前期しか乗ったこと無いけど、知らない機能が沢山あるわ…
ヘッドレストって角度変えられるのね、逆にミストワイパーって中期以降は無いの？
どんな車にもあると思うんだけど…一回だけ動くやつのことだよね キーイルミは赤のLEDに換えちまったわ
残光はないけど、夜はカッコイイと我ながら思う 暗くなると自動でヘッドライト着くオプションとかもあるね
ヤフオクとかで出てるの見た事ないけどw オルタネーターもそうだけど、セルモーターはいつ変え時なの？
キーを挿して、回す時になんか異常が起きるの？教えてエロい人 オルタネーターもセルモーターも純正だと１０万円近くするけど、リビルト品だと１万５千円程度で手に入るからありがたいね。
走行距離１１万キロだけど、どうしようかな～夏になったらボーナスで一気に変えたほうがええやろか？
目標２０万キロなんですよ。みなさん >>333
関係のない画像ばかり入ってて典型的なダメなページだなあ。
内容も薄いし。 今日久しぶりに町中でST202見て
を！！！(*ﾟ∀ﾟ)
と見とれてたらドライバーが禿げたおっさんだった
おれもあんな感じなのかな(´・ω・`) フード トゥー フロントエンドパネル シール
53395-20020を買ってしまった～
本当は、53395-20010なんだよーちくしょーーーーモノタロウは返品不可商品なんだよ >>335
俺も35歳のオッサンやけど、フサフサやで。
10年前は毎週色んな女を助手席に乗せとったわ。 彡⌒ミ
＼ (´･ω･`)また髪の話してる
( )::::
(γ /:::::::
し ＼:::
＼ エアコンガスの補充とかみんなやってる？
昔に比べてあまり冷房が効かなくなった気がする。 車両の個体差なのかオートエアコンよりもマニュアルエアコンの方が冷えるんだよね。
セリカはマニュアルとオートの2種類だと思うけど、エクシヴはオートもあるけど
マニュアルエアコンが2種類あって風量だけオートのやつがあるんだけど、
これはセリカにもあるマニュアルエアコンと違って、温度調整のダイヤルにオートエアコン
みたいに設定温度が書いてあるんだけど、25度設定にしても寒すぎるくらいだった。
今乗ってるカレンはオートエアコンだけど、25度設定だとそれほど涼しくない。
20度以下にしないとダメだな。しかもエクシヴほど寒くないし。昔からこんな感じ
だから劣化って感じはしないんだけど。 >>337
フサフサなのはうらやましいな
30ちょい前から前髪かなりきはじめたわ
送迎でもやってたのかな？ 10代からつむじ薄いおれは筋トレと坊主頭で逆にいい感じ 旅は良いものだ
ttps://i.imgur.com/2OwqwZR.jpg 最近エンジンが暖まってもヌルい風しか出てこない(´･ω･`) >>340
俺も今25度だけど、全然効かないぞ。
助手席に人乗せると、必ず暑いと言われるから、2人乗る時は20度にしてる。
>>343
保存しますた。 >>343
てめぇコーナーのど真ん中に止めてんじゃねえぞ 朝から熱いな。冷房の生存を確認した
>>343
バター塗ってナンバー特定した 冷媒補充してパネルも中古のに交換したらかなり冷えるようになった。
でも冷媒はそんなに減ってなかったっていわれた。 >>345
やっぱりそんなもんなのかな。
マニュアルエアコンのエクシヴが異常だっただけの気はするが、あれは
本当に冷えすぎだった。謎だな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
