ST系セリカを語ろうPart46
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ST-16#セリカ （流面系） 1985年登場 4代目
ST-18#セリカ （スゴスバ） 1989年登場 5代目
ST-20#セリカ （丸目４灯） 1993年登場 6代目
■1:注意…つまんないことで荒れないために
(1)このスレは上記のST系セリカのスレです。ST20系限定スレではありません。
質問等するときは必ず型式（できれば○期型等も）を明記しましょう。
(2)とりあえず>>2以下のテンプレも読みましょう。
特に■6〜9。よろしくです。
(3)2chの基本的な使い方（ﾚｽｱﾝｶｰ書式など）は最低限理解しておきましょう。
またhttp://gimpo.2ch.net/qa/の上部にある基本とルール、用語集など
目を通しておくといいと思います。
■2:質問する前に（質問スレじゃないけど）
(1)質問の前にまずは検索しましょう。http://www.google.co.jp/
http://google.jp （i モード、EZWeb、および J-SkyWeb/Vodafone Live!/Yahoo!ケータイ）
自分で調べた方が深く知る事が出来るのはまず間違いありません。
特にケータイでここを閲覧している人、面倒がらずに漫画喫茶やネットカフェ、
電器屋のNET接続されてるデモPC、知人のPCなどを利用しましょう。
(2)既に同じ質問が出ていないか確認しましょう。
また、抽象的な質問には答えにくいので出来るだけ具体的に書きましょう。
情報を小出し・長い問答・回答に不平等も避けるように。
(3)ST系セリカに限らない質問は避けましょう。
車全般に関する簡単な事なら親兄弟友人知人に訊いても解決する事があります。
また、■7にあるスレで訊くことをオススメします。
(4)用語は色々な所に用語集や解説があります。
googleにて「○○ 用語」や「○○ wiki」や「○○ FAQ」で検索してみましょう
※前スレ
ST系セリカを語ろうPart45
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509795038/ まだ戦えると思いつつ、何となくカーセンサーで中古車を眺める これ1台だけで賄える人はすごいと思うわ。
大好きな車だけどセカンドカーが無いとやってられない。
車高が低くてどこの店も入れないし、運転に気を遣う。趣味の車は
生活に使うには向いてないな。
セカンドカーがあるおかげで今後20年でも40年でも維持しようって気になるけど。 うちセリカだけだけど、月１〜３回くらいしか乗らないから十分だと思うんだろうな
もし毎日のように使うとしたら、リッター20キロ以上の燃費は欲しい
だけど車高で悩まされることなんかほとんどないわ、ダウンサスで数センチ下げてるけど シフトノブやホイール等オール純正
通勤車として使ってる ST20でどこも入れないくらい車高低いとかどんだけだよ ロアアームバー を そうびした
さいていちじょうこう が さがった！ まぁ、オーバーハングが長いから色々気を遣う事は確かだろ
車高落とす前から純正チンスポの底は傷だらけだったぞ 大型トラックの運ちゃんしてた頃スポットで4t オバケロングのトラック乗った事あるけど、あれほど公道を走りにくい自動車は後にも先にもあれしかない >>12
FFはフロントのオーバーハングが長いから擦りやすいんだよ。
しかし過去にはFRなのにフロントのオーバーハングが長いS13シルビアという
変な車もあったな。 それでも普段使いに気を使うってレベルではないだろ。大袈裟すぎるってw たしかに。気を使うのは狭い路地を右折する時かな。
左前コーナーをこすらないかヒヤヒヤ。 長いしデカイけど、運転しやすくて楽しいよ。
俺は毎日通勤用に使ってる。 >>17
エアロ付けて車高下げてるからどこも行けない。 >>21
エアロつけて車高下げといてこの車大変とかお前w 助手席側のドアモールディングの交換に成功した。
簡単だった。結構力入れて強引に外した。その時にドアミラーのネジ３箇所も緩めた。
内側を覗いて見たら大分錆びてたｗ
取り付けはあっさりバチバチバチと気持ちよくハマった。
皆もやったほうがいいよ。新車感が増すし、洗車した後にドアを開けてビチョビチョになる心配もなくなるよ。
http://iup.2ch-library.com/i/i1899292-1522544362.png >>25
右側フロントドアベルトモールディングASSY RH：75710-20400
左側フロントドアベルトモールディングASSY LH：75720-20400
両方共に￥6,588
助手席側が簡単に成功したから、来週は運転席側をやる。再度注文もした。
ウェザーストリップも交換したいけど、内側だから別にいいや。 それ交換するなら
これも必須
62381-20092
62382-20092 金が掛かりすぎる。。。。極上のセリカを求めたらキリがないぜ 窓を上下動させても水切らないよな、内側から押し付けないと… 最初買ったときにW10が付いてたからずっとダンロップです >>31
俺はナンカンの４５００円の激安タイヤだぜ！それを格安タイヤ交換店で、５４００円でやってもらってる。
会社から歩いて５分の場所にある。 RE-71Rいいよね。
おれはずっとポテンザだわ。大事な車だから後付けパーツとかはすべて高くて
高性能な物しか使わない。
街乗り用のセカンドカーはすべて安物。
セリカのハンドルは4万円でセカンドカーは4千円。
セリカのメーターはデフィで10年間故障知らずで、セカンドカーのはオートゲージで
1年ごとに故障して入れ替えwそれでも安い。 >>36
ST205にPOTENZA RE-010だったな 最初ポテンザだったけどSドライブに変えた
雨の首都高とかでもすごい安定してくれるからいいんだけど、最近はめっきりスポーツ走行しなくなったからやっすいアジアンタイヤに変えるつもり うちは青い地球
走行性能より静粛性、燃費、乗り心地優先だな、デートカーらしく >>38
いつの？
経年劣化でヒビ入ると車検で落ちるだろ 往復280キロ、8時間かけて厄除け行ってきた(｀･ω･´) 別にハイグリップタイヤである必要は無いけど、安いタイヤって言うのは嫌だなあ。
好きな車に金をけちりたくないよ。
俺はもともとスポーツ走行してた名残で未だにポテンザを履いてるけど、
ハイグリップやめるとしたらレグノあたりでも履こうかな。 >>44
帽子のなまえも消したほうがいいと思う
タイヤはミシュランPPに落ち着いた ウォーレンバフェットなんかは一本一万前後の純正タイヤだろうけどな タイヤなんて誰も見ないしな〜通勤用としてしか使ってないしな〜独身だし。。。 >>44
ナンプレ隠してるのに、帽子の名前隠さないとはこれいかに？ >>49
信号待ちとか、隣の車をチラ見してる
オバハンもええタイヤ履いてるなぁとか、高い車なのにアジアンタイヤかよ、と観察したり 無事185が車検から戻ってきた。
平成を完走できそうだ。 >>51
俺はセリカ以外興味ないな〜
８６はちら見しちゃう程度。セリカだったらガン見する。 隣の車のタイヤの銘柄分かるのかよｗ
よほどタイヤオタクでかつ目が良くないとムリじゃね？ｗ FOURはそこそこの履かせてないとブロックが?げたりあっと言う間に減ってたが
SS2は何履かせてても長持ちしてくれて経済的だな >>42
RE-710改って短期間しか販売していなかったからそれだけで分かると思うけど23年位前
でも室内保管だから意外に劣化していない ポテンザやplayzって色々型番変わったりして今まで有ったサイズが無くなったりしてるんだね
次は何履こうかなぁ…あんま高いタイヤはいやだし悩む >>44
この画像が原因でチクられて、この従業員が辞めちゃったら最悪だな。
これ位の配慮すら出来んなら画像なんぞ上げるなバカ。 いちいち突つかなきゃ気付かんし気にもしないよ
仲間なんだから仲良くするー
良いタイヤ履けて裏山
予算回せないし御老体で飛ばさないし足回りの負荷が少ない安タイヤしか履いてないやw よろしければ教えてください。
せっかく乗っているからにはセリカのオフ会に行ってみたいと思うのですが
ほぼ純正のどノーマル車だと浮いたり周りからあまり良く思われないでしょうか？ >>65
全然気にしなくて大丈夫
ノーマルの人も割と多いよ
バンバン参加して横の繋がり増やすと良い
色んな人の車見て刺激にもなるし STセリカなんて乗ってる時点で十分に変態だから気にしないでください 給油口に、「給油口は反対側です」のステッカー貼ってある >>51
分かるわ。
俺は車を見るとまずタイヤとフェンダーの隙間が気になる。どんな車でも
車高を下げてるかどうか気になるな。
ホイールとタイヤも自然に目が行く。リムガードの無いタイヤはダサい。 デアゴスティーニのラリーカーコレクション、ST205は出ずに完結したのか… 他の車種は高式まで表示されてるのに165がただ単に“セリカGT-FOUR”と成ってた時に
185すらスルーする気なのは薄々感じてました・・・ ディラーオプションで付けたRE71 Gチューン（名前だけだった）から始まり
→RE71（かなり長い期間）→RE710
→RE010（減り早い）→ヨコハマSドライブ（あまり飛ばさなくなったので）
→ダンロップDZ102（現在）
ちなみにST183 >>70
お前自身の意識がダサい。
誰もお前の車に興味は無いよ。 車高下げてるとすげえ短足に見えることない？
タイヤ外径が小さいと思うんだよな、フェンダーのRとタイヤのRが合わないんだよ
単純に車高下げても箱車のレースカーみたいにならなくて、ちんちくりんに見える タイヤってよりホイール大きい方がそれっぽい気がしないでもないけど、
弄ってるとか車高低いだ良いタイヤ履いてるとかより、ノーマルぽくても綺麗に乗ってる方が格好いい渋いって感じる
というかピカピカドノーマル純正仕様が好み たしかに。17インチだとなんかムリしてる感が出ちゃって・・・
16がチョウドイイ感じ。 純正サイドマッドガードが付いてると掛けてる所が補完されて
ちょい落としくらいでファンダーアーチ中央に綺麗にタイヤが来る >>78
そんなんだけど
16はラインナップが少ないんだよね いいかげんこんな貧乏くさい車から乗り換えろよおっさん共
近所からはホームレスを見る目で見られてるぞ
その点、俺のミライースは最強だな 良い車に乗りたいんじゃなくてセリカに乗りたいんだよ、って今まで何度色んな奴に言ってきたことだか
録音したやつ再生しようかと思ったわｗ >>75
その方がいいよ。下手に興味を持たれても困るわ。盗まれないか心配になるし。
>>77
ドノーマル純正が車高が高くてダサいんだよ。
スバルのレボーグ見てみなよ。純正なのにセリカで2センチくらい車高を
落としたようなタイヤとアーチの隙間だよ。あれなら純正でもいいわ。
あとプリウスもサイドシルが最初から低い。
最近の車ならノーマルでちょうどいい車高の車も増えてきた。昔の車は高め。 車高の低さは知能の低さと昔から言われておりますでな
車高が低い車は無理してるダックスフンドみたいでダサいと思う 最近の車ってだいぶタイヤ外径大きいよね？レヴォーグも650mm越えてるし
セリカを車検通るタイヤ外径のまま車高落とすと、タイヤがすごい小さく見えるんだよ、で、バランスがおかしく見える
これ煽りじゃないんだけど、そういう車全体のバランスは気にならないの？ホイールハウスの隙間にしか目が行ってないの？まあそっちからしたらスッカスカの車なんかよく乗ってられるなｗって感じだろうから、そこはおあいこということで…
荒れるの嫌だからもう一度書くけど、煽りじゃなくて、単純な疑問ね
車高下げる派がそこんとこどう思ってるかマジでずっと気になってたから、教えて欲しい ST205ってアメリカに輸出してた？
してなかったら来年２５年ルールで高騰するんかね？ >>89
輸出してないよ
上がるかもしれないし上がらないかもしれない >>85
その車高の高さがいいんだわ、一昔前風というか、ラリーカー風というかw
まぁ分かれとは言わないが 横から見たとき、タイヤの厚みとフェンダーの隙間が均等だと美しく、
上部の隙間が殆どなく両側が開いているとバランス悪く感じる
>>91氏にも同意
雪が積もってる道には、もっと上がっててもいい >>90
左ハンドルモデルってあっちで売ってなかったけ？ 限定のWRCが400だか600台だかは左ハンドルで行ってるだろうな 向こうはハッチバックスタイルがお嫌いなんだろ
202は後部はカレンスタイルで販売してたと聞いた 昔、サイパンに行くとセリカクーペを結構見かけた
遠い本土から運ぶムスタングより日本車の方が割安だからかな >>87
215/45R17にすればいい感じだよ。
最近の車は車の大きさに対してタイヤがでかすぎると思う。
ひとつ前のロードスターなんてタイヤが車体に対して巨大すぎて気持ち悪い。
昔の街道レーサーなんて車高を下げるために小径タイヤを履いてたくらいだし、
純正のタイヤサイズで車高下げてもバランス的におかしいとは思わないけどね。
とにかく最近の車の巨大なタイヤは気持ち悪いわ。 >>97
なるほど、そもそも小さいと思わないどころか、大きいのは逆におかしいって感じなのか
俺は下のリンクのLCとかカッケ〜って思う感性だから、そりゃ意見が合わないわけだな NCのロドなんてそんなにサイズ大きくないだろ
17インチにすればいいかんじとか感じてるなら尚更 今週は運転席側のドアモールディングの交換に成功したぜ！
しかしツイーターの交換には失敗した。両方２個繋げると、Protect=プロテクトと表示される。。。。
リセットボタンをボールペンの先っちょで押してもダメだった。
試しに運転席側の片方だけ繋げると、ドアスピーカー両方と、運転席側だけのツイーターから音が出る。
逆に助手席側だけ繋げてみたら、結果は同じだった。両方繋げるとまたプロテクト表示される。
電圧の問題か、分からんが運転席側だけツイータに繋げる事にした。助手席側は外した。俺しか座らんから別にいいや。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
