【VW】パサート part.37【Passat】
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これはFAW-VWのMAGOTAN・B6だな
メディアで高級車と言われて嬉しいわｗ B5/5.5の衝突安全性はあまり高くなかったと記憶してるが、当たりどころが良かったのかね 最低オクタン価92というと中国のオクタン価93のレギュラー対応なんだね B5/5.5は贅沢に作られてたよ
プアなのは今のやつね
無知ってかわいそう 中身がほぼAudiなので、プアマンズAudiと呼ばれていたと思ってた。
B5.5また買いたい。 >>147
そうプアマンズAudi A5.5と呼ばれてた
作りは良くも悪くもAudiそのもの
エンジンルーム内はAudiマーク付きの部品だらけ
パサートはB5.5が頂点 アウディのパーツを使ってたというだけで、必ずしもいい車ではなかったがな
狭いし、よく壊れたし、アウディの伝統で衝突安全性低いし
直進安定性だけは、歴代一位だと思うけど いや、よい車だったよ
今のゴルフベースとは完全別物 >>152
今のパサートと比べて、どこが良かったの？ パサートとGS-FとE63はどれがオススメですか？ 横からだが、
ブルーメーター
DCC無し
AUDIの大排気量エンジンも選べる
縦置きエンジン >>154
乗り味って、直進安定性以外の何？
プラセボじゃないの？
少なくとも乗り心地は悪かったよ なんというか、ブランド力に弱いんだろうね。ブラインドテストとかさせてみたいw B7も3.6Lは存在したが日本に何故か入ってこなかった B5.5はV6四駆レザーシートで420くらいでお買い得でした
AudiならA6に匹敵するけど、向こうは600超えてた そういえばB5.5にはW8などという凄いのがありました
8気筒4L四駆で570万円だったから欲しかった 新古車のBMW540を買った直後にW8が出てきて欲しかったけど
順当な入れ替え時期にはB6になっており買えなかったわ
R36があったけどセダンが日本に入っておらずまたもや
335が出た後の売れ残り330を買ってしまいまたもやパサートを
買うチャンスが無かった
その次はB7の時代になったが1.4Lしか無かったのでまたもやチャンスが無かった
そして今、MCで顔が変わる前にB8の2.0TSIセダンを買おうか迷っている うん、W8はブガッティのW16の半分だからアウディではないね B8パサートセダンに直5の2.5Lターボを載せたパサートGTSかR25でも出れば
即買いたい もうV6とか3リッターとか乗る時代じゃねえな
2リッター直4が標準エンジンで2.5リッター直5がMAXだな レクサスのFモデルかLC500なら官能的なV8が乗れるぞ ディーゼルのハイラインワゴンに試乗してきたけど、いいね
レーンキープや前者追従はEクラスより自然でいい感じ
エンジン音の遮音と出足は若干Eクラスの方が優れている気もするけど、比べればってレベルだし >>157
>>160
2000年以降ぐらいから、正規輸入車のタイヤ＆ホイールがオーバーサイズに
なってきているからインチダウンしてみるのも良いですよ。 April 19, 2018
VW T-Roc R, Tiguan R And Arteon R Performance Models Arriving This Year
https://www.carscoops.com/2018/04/vw-t-roc-r-tiguan-r-arteon-r-performance-models-arriving-year/
「アルテオンR」は3.6LのVR6を搭載するようだ。 >>172
A6 →W8 →CC V6 と乗り継いでいるけど、Ｗ8のワープの如き加速感は確かに凄かった。維持費も大変でしたが…。
アルテオンＲ楽しみです! >>157
横からだけど
自分の感覚では↓な印象、感じかたはずいぶん個人差あるんだなと思った
B5.5 と B6B7 では乗り心地は全然ちがう
単純に凸凹のいなし方はB5.5があきらかに柔らかい
もともは仏車好きな自分の感性ではB5.5に軍配を上げる
あと体感的な直進安定性はB7がいい、次点でB6、そしてB5.5
そりゃ、トルセンのB5.5よりも、普段はFFに近いハルデックスのB6B7が直進性はいいよなぁ
あ、ちなみに全部4WDの話
B8のオールトラック出ないんかな・・・ >>175
まあ、直接比べて乗ってるわけじゃないからね
ただでさえ人間の感覚なんてあてにならないのに、記憶の中と比べるわけだからw
しかも、前車で一番印象に残ってるのは、乗り換える直前の、距離を乗って経たった後w B5系のボディはまるで金庫みたいにガシッとしてたけど、
その後のモデルはどんななの？ 単純に重いからでしょ
今は燃費などの規制に対応しなければならないため軽くなってる
ベンツなどもみんな同じ傾向 B8、Rラインオーナーの方
オーディオのミュートはどこを操作したらいいのでしょうか？
ステアリングにはそれらしきスイッチが見当たらないのですが... https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523091373/756
756名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:48:46.17ID:4QdJQM+t
>>748
走行中の写真、どう見ても右側の座席から撮ってるようにしか見えないんだが、
PASSATって左ハンドルなんて入ってきてないよね？ https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523091373/758
758名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/22(日) 23:55:14.47ID:4QdJQM+t
>>748
「バス」って書いてあるのも全員が「気づかなかった」って言うのかね。
前向き駐車の看板を前に尻向け駐車するくらいだから。
しかも写真見ても「気づかない」んだしね。 https://medaka.5ch.net/test/read.cgi/car/1523091373/768
768名無しさん＠そうだドライブへ行こう2018/04/23(月) 06:41:17.26ID:CvY8Rxa2
>>748
だから、参加メンバーをいちいちアップするなよ。
仲間と思われたくないんだよ。
やんわり言ったよなぁ。気付けや！！ 粘着キモいな
しかし、パサートってつるんで走るような車じゃないと思うんだが 集団で気持ちが大きくなるタイプの人なんでしょ
大学生じゃあるまいしつるむとか気持ち悪いからやめてほしいわ >>185
わかる
つるむイメージないというか
つるんでほしくはないな ほどバリアントばかりで笑った
この車の美しさはセダンでしょう こういうやつらが正当な速度で走る権利とか言ってんだろうなぁ ボディ剛性の維持など含め実用性で選ぶからこそセダンなんだよね
ワゴンが満載になるくらい荷物を積む人は滅多に居ないし
空っぽの荷室丸出しでファッションで乗ってるとしたらかなりダサい ほとんど趣味で使うんで、ワゴンじゃないと意味がないんだわ
荷室はいつもゴルフ、キャンプ、釣り、ラジコンヘリ、スノボなど、趣味の道具が満載 俺もヴァリアントだ
セダンならcクラスの新古車あたりにするかな トータルバランスで見たら確かにセダンがカッコいいかな。でもヴァリアントのワイド&ローが強調されて見えるとことか、無駄の無いルーフレールとか唯一無二のカッコ良さがあるで。 やっとわかったわ
俺はワイド＆ローを強調したフォルムが苦手だったんだ
ゴルフ6ヴァリアントは好きなデザインだった 俺はB8ヴァリのデザインは好きくない
今はB7ヴァリだけど、歴代の中ではB6ヴァリのデザインが一番好きで2番目がB5.5 >>200
ワッペングリルの採用はB6の一世代限りだったから、ある意味希少な存在、
縦置きエンジンのB5系は、エンジンラインナップも豊富だったのが特徴。 >>202
B5とB6は日本に正規輸入されたエンジンのラインナップの数は同じだろ
B5が1.8NA、1.8T、2.3V5、2.8V6、4.0W8で、B6が1.8T、2.0NA、2.0T、3.2V6、3.6V6だっけか
細かく分けるとB6の方が多いけど 荷室空っぽのワゴンがダサいってどんだけ了見狭いんだよ…。じゃあ2シーターから見たらセダンも5人フル乗車じゃないとダサいのかな？自分のチョイスに自信がないから常にもう一方をsageることで安心するタイプ。大変そうだな。 物置にしてるやつとか、住んでそうなやつとか、いるよな ファッションでワゴン乗るのダサいってのは意味わからんな。
別にファッションでSUVでもミニバンでもいいと思うけど。
セダン≒オジサンのこのご時世じゃ、単純にセダンよりワゴンがかっこいいと思う人だっているだろうし。 大した荷物が無いのにワゴンに乗るのは
FFのSUVに乗る事に次ぐダサさだと思う 若い時はサーフィンもしないのにルーフに積んでたな。
ああ、青春ファミリアよ。 セダン乗る人は、2台持ちとか？
時々でも長ものとか積みたいときって無い？
うちはペット居るからワゴン一択だけど >>211
リアシート倒したら、長いものに関してはセダンもワゴンも一緒 >>208
田んぼのあぜ道でしか見かけないお前のパサートのほうがダサい セダンもバリアントも同じシャーシだよね？
シート倒せばセダンでも薄いものなら長くても入るよね。 「パサートヴァリアント 一家に一台主義者」は、庭も無いような建売戸建か
収納スペースが小さいアパート、マンション住まいが多いんだろう。 >>203
悪いけど、総排気量2,000cc未満の4気筒エンジンに興味は湧かないんだ。 現実的に用途毎に車を所有できないから考えられる中で一番フォーマルな場面に
照準を合わせれば自ずと仕事車や遊び車のイメージが強いワゴンは選択肢には入らない
俺のように冠婚葬祭で乗りつけも場面に馴染む黒パサートセダン一択だろうな >>221
マジな話そんなん気にしてるのお前だけだよ少し冷静になれよハゲ 冠婚葬祭はタクシーかハイヤーだろ…
自分の車で乗り付けるアホが居るかよ メルセデスのスレでは、グンマーがあぶり出されたけどな
くっそ田舎の葬式のために車選ぶとかある意味スゲー まあ日本には今でもそういうコミュニティがあるということだな 普通に都内（上京者ではない）だがね
近い親戚の時は家族総出で参加するので
車で行くのがベストなんだよ >>228
誰も信じませんよおじいちゃんお昼さっき食べたでしょ？いいから精米してきてくれない？ご自慢のパサートでw ローンが残っていて暫く乗り換え出来ないワゴン乗りの田舎の悔しそうな顔が
目に浮かぶわｗ 車乗るのが3から7年として家族総出で出る葬式って何回もあるのか？ 近い親戚の高齢者が次々と亡くなり3年で6回葬式があったわ
もう滅多に無いだろうけど。 次はご自身がお迎えだというのにシーン毎に車とかフォーマルなクルマがとかいい加減虚しくならないの？ご家族にけむたがられてますよおじいちゃん。 >>235
フォーマルに馴染みすぎて誰も見てないよｗ >>224
地方都市では普通に自分の車で冠婚葬祭に出向くけどな
お前の感覚がおかしいんだよ ド田舎に住んでる人はパサート乗らないでほしいです… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
