【NISSAN】日産GT-R part200【R35全年式】
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パナメーラも最近よく売れてるね。
ポルシェはもうカイエンとかマカンで普通のメーカーに成り下がったな。
911に凄い憧れてた時があるだけに残念。時代のせいとは思うけど。 自動車評論家な、マジで言うけど何人かは反日野郎がいる。
俺はあいつら信用してねーわ。 今日朝、ノルドリンクのフルエアロ、ボンネット纏った35走ってるのを見て感動した。
ノルドのボンネットかっこいいな。
しかし35は街中で殆ど見ないよ。
パナメーラはよく見るんだけどね。 今日、品川まで家族で行ってきた。実は俺、人混みが苦手だ。
というか、ぶつからないように気をつけて歩いたけど、精神的に疲れて帰りたくてイライラしてしまったぜ。
…とは言いつつ、GT-Rに遭遇してなぜか発狂してしまった。なんだべ、気分が変わりすぎじゃねーか! なんと先程
野球場の前を
通過したらGTR2台が
出てきて野球選手かもね
なんて言ってて
父親があのナンバー・・35
だから背番号35の選手かもね〜
なんて話してたらまさかの
プロフィールにGTR乗ってます^^;
ほんとびっくりしましたw
今日2回目の芸能人の車と遭遇w GTRなんか買うならポルシェ買うでしょ
だってブランドとドライバビリティでポルシェが上だから!
…とかアホなこと書いていたドライバビリティ君、
まだこのスレ見てる? 「 GTR 」なんて書いている奴は、にわかなのがバレバレ。 ポルシェをディスってる人いるけど
GT-Rは次期モデルが無い(911は既に準備万端)
上に現行車も性能の進化が止まってて
911上位車種には歯が立たなくなってる以上、今は何も言えないね GT2やGT3Rやターボには歯が立たないのは明白だけど
素のGT3にならニスモNAPならいい勝負するでしょ
問題はニスモNAPだと2600万円と、もっと速いマクラーレンあたりも狙える値段という事かな ドライバビリティなんて
何か知ったようで意味不明な単語を得意気に
使う奴の方がにわかだろw
誰の文章からパクッたんだか
911の上位車種なんていっても
GT2みたいな大げさなのを除けば
ニスモよりたかだか1〜2秒早いくらいで
デザインはこの先もずっとビートルと同じじゃん
そもそもポルシェなんて911が全然売れなくなったから
カイエンやらマカンやらVWグループの部品寄せ集めの
ダサい車を出して日銭稼いでるんだろ
日産と大して変わらんやん
でなけりゃ911の次期型どころかポルシェ自体が
潰れてたからなw なんでここまでGT-Rポルシェ論争、水野田村論争がいつまでも続くかというとようやく買えるのが1台だけだからだよね
財布が貧しいなら心くらい豊かにすれば良いのに恥ずかしい
おーポルシェか!伝統あるなぁ とか、田村モデルか!34にもMスペックあったし馬力はアップしてるんだよなぁ とか、
おお水野モデル!こいつから35は始まったんだよな! とか心を大きくすればいいのに そこまでポルシェをディスってる君も対して変わらんよねwwwwwww 残念ながらポルシェ並びに911は今後も一流スポーツカーメーカーとして
華々しい歴史を重ねていく一方で
GT−Rは次期モデルも無く消滅、日産も近い将来ルノーの下部組織・下位ブランドに(名前残るのかな?)
まぁ最初からライバルでも何でもないんだけど
R35登場から数年間は良い夢を見させてもらったというべきかな?
>>406の記事とか、今思えば懐かしい時代だよ。 ポルシェとは
創業者はナチス
911が売れなくて経営難になり国民車の傘下入り
今やダサいSUVが売り上げの大半を占める
排ガス不正で経営が傾いた親会社からWEC撤退を命じられる
一流スポーツカーメーカーとして華々しい歴史だこと 日産にしたらブサイクなR35でも突然変異・掃き溜めに鶴みたいなもんだよ。
よかったじゃん?数年間でも振り向いてしてもらえたんだから。
トータルで見たらコルベットやカマロにもボロ負けだったけど。
もう2度とポルシェ様に相手にしてもらえる時代なんて来ないよ。
幸せな時期だったと思わないとね。
技術以前に、続けていく志やメーカーとしての基礎体力が超一流と二流以下じゃ
まるで違うんだと、こちらも勉強になった。 自分の35も年式的には古くなってきたけど、
最新モデルでも中身も外見も大きく変わってないので古さを感じなくてありがたい。 アメリカだとポルシェ安いのになあ
日本だと無駄に高すぎる
ニスモもバンパーをカーボンにするとかで無駄に高くなってはいるけど。 >>429
それな。
初期型でも綺麗だと最新の35と間違えられる。
松田さんも中古で買った08にスぺVホイール交換のみで最新型に間違えられたようだし。 その間違いって35のこと全然詳しくない人でしょ
そういう人はガヤルドとウラカンとムルシエラゴとアヴェンタドールの見分けつかないと思うし、それこそポルシェだってケイマンと911とボクスターを間違えると思う 初期型が出たばかりの頃は本当に、どこに行っても人が集まってきたり写真撮られて
フェラーリやポルシェなんか比じゃない注目度だった 現行モデルは30キロ重くなってるのかい。
プレミアムは40キロ カウンタックについては見分けつかないや。
フェラーリも古いか新しいかくらいの見分け力。
買えないから眼中にないんだわ むしろ前期の外観の方が好き
まあ基本10年前と同じモデルなんだからそんな代わり映えしないわな。 ランボとピッコロ以外のフェラーリはカタギじゃない率が異常に高いから怖くてジロジロ見れない 08から17に乗り換え
両方ともダークメタル
かみさんにまた同じの買ったの?と言われた。
違いを説明したけど、ほとんど全体は変わらないじゃんと言われたw ヲタって自分の都合の良いようにしか解釈しねーからねww
車ヲタはその中でも上位に入るねw 違いがわかるかみさんいいか?
何説明しても理解しちゃうんだぞ?
こえーよ 水野さんが35は経費で落とせるようにするため仕方なく4シーターにしたとか
35購入者の9割は経費で落としてるとか言ってたらしいけど
本当にみんな経費で落としてるの? 知らないしそんな話聞いたこともないけど自分の金で買いましたよ >>445
アメリカで保険料の絡みと聞いたことある ポルシェもGT3は、運転して気持ちよかったなぁ。
素やSは、只の乗用車、35の方がレーシーだわ。
フェラ、ランボは別次元だよね、あの大きさで、
あの軽さを実現していることが凄い。 ______
/ ノ ノ \ TOKIOの仲間の方達は、“許されない行為”
_ノ ( ( /⌒ヽ_ と 言っているけれど、本当にそうでしょうか。
/( /⌒⌒\ ヽ 泥酔男性のKiss位で?
/ ヽ/ ヽノ | この女の子達は山口達也氏の所だから
|ヽ / ヽ ノ | 行ったんでしょう。 17歳位の女の子達は夜
ヽ | /\ /ヽ | ノ Kissされたら、トイレに行って うがいして
(V ヽ・) (・ノ V) 「ちょっと失礼」と言って2人で帰ってくれば良かった
d | | | b わけじゃないですか。 母親に電話して 警察まで
∧ __ノ ^^ ヽ__ / 呼ぶなんて。そして事をここまで 大きく広げるなんて、
\ヽ二二ノ / 関係者、スポンサー方に与えた損害は億単位、
ヽ ノ 計り知れません。みんな 何を考えているのでしょうね。
_) ̄(_
/ _____ヽ
| ( ) |
| | | | R35に興味がある人はともかく
乗ってなかったら年式の違いなんて分からないよ
外車とか毎年変わったりするけど
大して興味のない車種は前期や後期くらいしか分からん ライト替えたりエアロ替えたりで見た目の年式不明な機体も多いしな……w 水野モデルか田村モデルかはフロントフェンダーのオーナメントで見分けてる
ヘッドライトやテールランプは変えてもアレを田村モデルの物に変えてる人はまずいないから これだけ外観が変わらない車種は現代では珍しいと思うし、それが逆にプレミア感があっていいと思う。
ベンツのAMGやポルシェもそうだけど、短期間でモデルチェンジするので、長く乗ってると貧乏くさく思われて、
最新モデルばかり乗り換える形になる。空冷のポルシェの時代の様に、30数年間基本的な形が変わらなかったから
熱狂的な911フリークが居たわけで、今でも空冷ポルシェは凄い価格で取引されている。R35には
それと同じ匂いがする。 最新の911ターボに魅力は感じないが、空冷の930ターボには凄く魅力を感じる。
性能は雲殿の差だが、それ以上に空冷ポルシェに魅かれる、のと、同じくらいにR35にも魅かれる。
化石燃料燃やして走る車では、こんな馬鹿みたいな車はこれが最後のモデルだと思うと余計に
魅かれる。 MY09乗ってるけど、この車はずっと持ち続けるよ。
普段乗りはミニバンとスポーツハッチバック。
なので35はたまに乗る程度。ようやく2万キロ超えたよ。 35の5年落ち以内の中古だと、中古のフェラーリF355や599も狙えるくらい高いのが悩ましい
維持費も同じく高いし >>458
過走行や程度のよくない初期型でも450万以上するんだもんな。
それでいて維持費はかかる。
中古もなかなか手を出せないわ。 >>459
保証切れた低年式なんてタイヤも非ランフラでいいしそんなに維持費かかるかね? 35って最初は中古価格がかなり安くなかったか
34に戻る人も多かった記憶がある >>461
ミッションのオイルシール破損や油圧センサー故障やクラッチ破損
メーターのLED切れやオーディオ熱不良やラジエターパイプ漏れに
タービン配管?の破損によるオイル漏れやタービン破損
エンジン自体はほとんど壊れたの聞かないが初期型はいろいろ出てくるよ
12年以降は対策されてるから壊れにくくなってるみたいだけどね 08で11万キロ超えしてる。
サーキットでは10万キロ超えてからもベストタイム更新中。
トラブルはABS交換、メーターLED切れしたぐらいか。
ミッションはクリップ取り付けしたぐらいでトラブルない。
ハウジングは一度保証で交換してる。
ダンパーは中古11ダンパーに交換。
エンジンは快調
タイヤ、サーキット行くからブレーキ費用はかかるけど凄い車だね。 >>465
楽しんでるね
せっかく買ったんだからそうじゃないとね 35に乗り換えてから温泉地にあるホテルに行ったら、いつもと違う駐車場(ゲート付き)に案内してくれたわ
なんか嬉しいぞ この車に乗っていて一般道で煽られたり急な割り込みされる事はありますか? >>468
今のところはないや
高速の追い越し走ってるとほとんどの車はどいてくれる。 2車線バイパスでやたら意識してくるアルファいたわw ジュリアが510馬力って知らなくて
お洒落セダンが煽りおってと思ったら速くてビビった 距離乗ると、F355は維持費2倍は掛かるだろ。ベルトとクラッチ(F1)で、100万越える。 2車線の走行車線で、制限速度で走ってると、車間詰められた後、ちょっと乱暴に前に入られることは、良くあるよ。
狭めの轍深い幹線道路は、ハンドル取られるから、運転し難いんだよね。 お前らすげーな。
普通に速度違反を自慢してどーすんの? GTOのATのNA乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。NAは力が無いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。ターボと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ターボもNAも変わらないでしょ。ターボ乗ったことないから
知らないけどタービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもNAな
んて買わないでしょ。個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で140キロ位でマジで34GTRを
抜いた。つまりはGTRですらGTOのNAには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。 二十歳の記念にばあちゃんに100万貰ったので車を買いました。
ディーラーの中古車は安心だと聞きディーラーに行ったら、セルシオがあってマジ一目ぼれ!
凄い威圧感でマジでかい!かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、セルシオの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高級車を作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか(ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね)
平成2年式でちょっと古いけど、外装も内装もマジで綺麗!
Cタイプでエアサスだから乗り心地も最高に良い!
乗りだしで79万円でした。
それで余ったお金で先輩から17インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました^^
ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
(ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗)
ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです^^ >>454
幾度のFMCを経ても外観の印象としては大きくは変わらない911が評価されるのはわかるんだけど、
35の場合はただモデルライフが長いだけなので、そういった評価ができる車であるのか
真価が試されるのはまだまだ先の話じゃないですか?
今のところ実績はないに等しいからね
第二世代で化けて、35でも化けた
それももちろん悪いこととは言わないけど、一目見て911だ!と
何十年経っても基本的なシルエットを変えてない。その域に達するにはまだまだだよ
現状では比較するのもおこがましいと思います よく評論家とかが何十年と基本的なシルエットを変えてないって持ち上げるけど、カエル面とかRRが同じってだけで、リアの灯火類とか相応に変化しててちょっと年数経つと古臭いイメージが出てしまうのは事実なんだよな。
それを外観の印象が変わらないだの時間耐久性のあるデザインと評していいもんだろうか?
空冷と現行のデザインを同一視して持て囃す人なんて911にノスタルジー感じるポルシェオタク位じゃない?
仮にR36が出るとして今の路線の改良版のフォルムで出してくれたらその内アイコンとして定着するかもね。 文字通りのそのままじゃとても時代の波を越えていけない
だから、基本的なコンセプトやシルエットの名残は残しつつも、中身やディテールは洗練させていく
その塩梅がおそらくもの凄く難しいのであって、果たしてこれから36,37..と続いていく中で
そういったオタクも納得の正しい進化を遂げていくことができるのか、それはお手並み拝見てところだよね
でも、ハッキリ言ってデザインに関してはホンダ並に期待してないから安心してw
期待値が低いところで、唸るようなものが出てきたら、それは嬉しいけどね
あと一つ言いたいのは、996でとっ散らかりかけたデザインを997で古典的な方向性に戻したのはすごい英断だったなと思ってて
36Rにはそれをちょっと期待しているの
果たしてできるかなぁ ぶっちゃけ911のデザインが変わらないのはわかるけどR32〜R34くらいの変化はあると思う
一時期噂があったが、GTRのSUVを出したら売れるんじゃまいか?
。。 速さ至上主義な車を速く走れないフォルムにして何がしたいの?と突っ込まれそう suvなんてやめたほうがいい
各社売上伸ばして本丸のコスト維持してるのは事実だが、
日産にそんな余裕があるなら水野切らんわな R36そんなの出ねーよ
日産の主力車種のモデルチェンジが遅れてるのに
このままR35で一旦GT-Rは終わりだろ また空白10年くらいでもいいけどな
中古相場高値安定でw 最近、買い取り価格が上がってるらしいな。
これからまた相場上がるかもな。 日産如きがポルシェやマクラーレンと大差ない価格帯で勝負出来っこない
出すなら1000万以下でそいつらをやっつけた初期型みたいなモデルしかない
しかし田村君にそんな車が作れるわけもなく ミズノタムラっていうけどそもそも水野さんは技術屋で田村さんは営業屋じゃないのか?
田村にゃできねーべってバカにするけど当たり前じゃないの?そもそも古くさいモデルをてこ入れしてるのにそこまで言う筋合いは無くね? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています