>>546だけども
なんで俺がランクルと言わずフォレスターと言ったかというと
デフロックのない生活四駆のなかでは評価が飛び抜けてるからなんだよね
この手のSUVを坂で比べてフォレスターだけ登れる動画なんていっぱい転がってる

だから同じ生活四駆だからヴェゼルもフォレスターも一緒だなんて見解は無意味で
俺がヴェゼルで登れなかったあの腐れ雪斜面を
ランクルやジムニーが登れたからってそんなのどうでもよくて
制御だけでなんとかしてる生活四駆の最高峰だとどうだったのかなってだけ

だからってスバルに乗りたいかというと全くそんなことなくて
デザインもコスパも燃費も普段の使い勝手もヴェゼルの足元にも及ばないのでね

ヴェゼルのAWDも少なくとも前にのってたホンダのデュアルポンプよりは断然良くなってるし
大雪のなか山道を相当うろついてるけど今回ゲレンデを途中登れなくなった以外普通の道で行けなくなったことなんかない
単純にホンダの電子制御四駆がどれくらいスバルに追いついてるのかなあという興味