【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part110【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL(ヴェゼル)』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part109【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520695590/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>354
基本的な装備品のグレード以外
例えば特注色や
メーカーオプション等特装品の有りだと
発注順からロット組立するので
超特急の途中割り込み以外は難しいわな >>356
そんな事言われても知らん。おれはただそう聞いただけだしな 2016MODELと2018MODELでLKASの動作が変化している件。
某ホンダカーズにてヴェゼルHYBRID Zの2016MODELと2018MODELをまったく同じ
試乗コース(一般道・高速道路)で確認できたので報告。
LKAS(車線維持支援システム)の動作は明確に違う。
2016MODELのハンドルの動きは大らかであまり小刻みに動いたりしないので、動作し
ているのか分かりずらい面がある。今回試乗した個体は中央車線に寄る(つまり右に寄
る)癖があったので、あまり良い印象は得られなかった。
2018MODELは積極的にハンドルが動いてセンターに寄せてくる印象。常に細かく動い
て車線中央を維持しようとするのでこれはこれで分かり易い面はある。 ヴェゼルはダサいと思わないしガソをダサいとも思わないがカッコいいHVに乗ってガソを見下したい奴はダサい <HONDA N-BOX 2017MODEL〜Custom G・L ターボ Honda SENSING(オートハイ
ビームテスト)> https://youtu.be/S8vODNTkl6I
HONDA N-BOX 2017MODEL〜N-BOX Custom G・L ターボ Honda SENSING(プレ
ミアムベルベットパープル・パール)
N-BOX Custom 2017MODEL Honda SENSINGのオートハイビームの動作確認を主に
実施した。(ACC LKASは常時ON 設定車間距離は「最長」 オートハイビームはON手
動操作なし)
05:55 走行開始後初作動(Hi)
06:18 対向車も無いのになぜか動作(Lo)
08:12 暗い状態が継続していたのに動作せずやっと作動(Hi)
08:33 ライトを点けた停止車両に対応(Lo)
08:39 復帰(Hi)
09:27 トンネル反応(Lo)
09:50 復帰(Hi)
09:55 対向車(Lo)
10:01 復帰(Hi)
10:09 街灯に反応?(Lo)
10:26 復帰(Hi)
10:34 対向車対応(Lo)
11:38 復帰(Hi)
11:43 なぜか動作(Lo)
11:58 やっと復帰(Hi)
12:24 トンネル反応(Lo)
以下省略
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年3月30日
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結論から言うと、自分的にはオートハイビームは現状では必要なし。
ヴェゼル2018MODEL未搭載はむしろ良かったということになる。 gathersのスタンダードインターナビって音の匠機能付いてるよね?
使ってみようと思ったけどアイコンの色薄くて押せないんだが、、、 >>365
DOPのハイグレードスピーカー買えば使えるようになる。 >>365
DOPのハイグレードスピーカー着けるとディーラーで有効化してくれる >>365
例え解放してもオプションの6スピーカー最適設定するだけだから無駄 更にディラーでは最終のセッティングが出来ないのでホンダアクセスに持ち込むって聞いたけど いま買うと7月!?マジか・・・
3月中に決断して契約しといてよかったな・・ メーカー出荷時期はGS or HV、駆動方式、カラー、MOP次第だね。売れ筋グレード(HVXあたりか?)のFFなら白、黒、赤の順で早めの入荷が期待できる
何しろメーカーの生産計画に合わせて各販社(の営業)がユーザーに売りたいわけだからね >>338
ヒューズは問題ないけど、テールゲート側を光らすために加工が必要 後部座席にクッション敷いてる人いる?
中央の席が特に硬いから丁度いいやつ探しているんだけど… >>347
先週HVZ納車されたけど蓋は付いてるぞ
ちなみにOPでUSB追加したらそこ(左から2番目)付くのかと思ったら
一番右のUSBが2段になった >>374
中央席は諦めてる。((T_T))
後席左右だけなら、ミッションプライズの
リバースポルトというクッションを敷いてる。
背中側が若干余るが、上手く収まるよ。
リアのヘッドレストが、やや収納しきれなく
なるが、なかなか良い感じ。
更に座面に無印良品の低反発クッションを
敷く場合も有るよ。
先日、カミさんの運転で途中で後席に座ったけど
この仕様にしていたから、なかなか快適だった。
ただ、3時間が限度かな、とも。 自分もアメジストと白で迷ったんだけど
前の車が暗い茶系の色で、ホコリが目立ったから
やっぱり白にしたよ
車内の静粛性あげるためになにかやってるひといる?
ボンネット裏に貼るやつとフロアマットの下に敷くやつはやろうと思ってる >>378
タイヤをローテーションした時の事を考えてみよう! >>381
>>380
いや、これ、メーカー公式画像じゃんか。 >>382
おいおい
非対称のホイールは必ずそうなる どっちから見ても必ず右が太いホイール
左から見た時は太い右が後ろ、右から見た時は太い右が前
これでわかったかな? 要は右用・左用の分け無く、4本共同じ形状のホイールなんだよ。
大衆車は皆コレ。
高級車はデザインの向きが同じになるよう、左右別に作っているがね。 煽りたいのだろうけど外車の一部とか右用左用でわけるのは結構レアだよ RSのホイールかっこいい!
HV Xに履かせたいけど、燃費 乗り心地 静粛性はだいぶ悪化するかな? 走ってると主に女性から見られるね
さすが女性が好むsuv車
てかMC後のウィンカーめちゃくちゃ気に入ってるの俺だけ?
シーケンシャルは今後溢れかえるだろうけどヴェゼルのウィンカーって他の車についてる? 夏タイヤへの交換ついでに初期ガソSのリアに振幅官能型ダンパー付けてみた
びっくりするほどではないけどたしかに効果あった 非対称ホイールはよく見る運転席側に見慣れてると助手席側から見た時違和感がある
風車みたいなデザインだと片方は換気扇と化す <HONDA VEZEL ヴェゼル HYBRID〜国道371号線(龍神殿原工区)開通!> https://youtu.be/iFeI3E4Dwj4
国道371号線(龍神殿原工区)開通!(2018.3.26 12:00)
http://wave.pref.wakayama.lg.jp/news/file/26911_0.pdf
場所はこちら https://goo.gl/maps/U8gsxFaQFRp
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年3月30日 >>388
RSはフェンダーガーニッシュも別仕様
チェーン履けないし回転半径もでかい
まずXが履けるかどうか怪しい >>377
チョコレートの様で
美味しいそうに見えてるくる 今日駐車場で
なんだこの男らしくてカッチョいい車は?
って思いながら近づくと自分のヴェゼルだったんだが同じ経験した人いる?
白だと余計に大きく見えるな >>398
うわー 本人は「男らしくてカッチョいい車だろぅ?」と
思ってるんだろうけど明らかにやり過ぎだろこのクルマ・・・
絶対に同乗したくねー って経験はあるよ! >>377
自分はアメジストと迷ってルーセにしたけどいい色だと思う。ただZよりRSのほうが似合うと思った(両方とも実車見て、自分はZなのでルーセにした) >>398
大きく見える白より小さく見える濃い系の方がカッコいいな
白がダサく見えるのはその辺なんだよね つくづく思うが写真で見るより実物大の方がかっこいいな
プレスラインが綿密 真正面がダサい
斜め前からは男らしくてカッチョいい 前期Zのルーセの乗ってたけど汚れが目立つんで後期Zに買い替えてアメジストにした。
買い替えたのは下取りがよかったから。四年乗って180。 ハイブリッドは中古がまだまだ高い
ガソリンは安いが <速報>
<HONDA VEZEL ヴェゼル2016MODEL(ホンダセンシングテスト)>
https://youtu.be/m2ICIGrKHQk
https://youtu.be/KCDOGVEZkgY
https://youtu.be/Z7qZdn9vbxk
<HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(ホンダセンシングテスト)>
https://youtu.be/U0SI5mdl7Xg
基本的にホンダセンシングの機能は2016MODEL、2018MODELで変わってはいないが
LKAS(車線維持支援システム)の制御だけこっそり変えている。
各自確認されたい。
おそらくこのヴェゼル2018MODEL LKASの新制御はフィットの2018MODEL(本年7月
ごろ)にも反映されるだろう。 新型の収納ポケット用ゴムマットや後席フラット時のラゲッジマットとか買った人おらん?
楽天とか見てるけど新型対応してるか不明な商品ばっかで良いのが見つからんわ 内装の形状で変わったのはフロントシートだけやないの? ディーラーの営業マン
「相手にしたくない客 ワースト5」
1. 来店早々値引きを言い出す客
2. 交渉過程で過度の値引きを要求する客
3. 限界値引きを提示したのもかかわらず、さらに物品サービスを要求する客(乞食)
4. 購入意思も無いのにやたら試乗したがる客(ひやかし)
5. 本命が他車(社)なのがバレバレの競合当て馬にしてくる客。 MC後のウインカーはフロントだけがシーケンシャルでリアは今まで通りってギャグかと思ったぜw タイヤ交換ブルーアースRVー02かルマン5で迷ってるんだけどどっちがいいかな? >>414
ルマン5は、言われているほど静かじゃ無いし
万が一のパンク時が厄介。 車体の色に合わせてプレミアムガラスコーティングハイドロフォビックを施工してもらったが洗車はあまりするなと言われた、、、
市販のお手軽洗車シートもあまり良くないのだろうか? 客からみた
「担当して欲しくない営業マン」
1 仕事もろくにせず5chで愚痴
2 たいした値引き権限も無いのに5chで愚痴
3 買う気を無くさせるヤル気の無さ
4 連絡は取りにくいくせにスマホいじりは達者
5 忍耐力が著しく低いので転職・蒸発 そもそも今時営業なんて要らないんだよなぁ、営業部門廃止の全員解雇で
全部通販にして整備工場だけ残してくれ。 >>409
蓄光のやつ?
全然いけたよ多分何も変わらん >>421
そう車名が入ってて光ってるやつ
サイズ一緒なら買ってみる 言い値で買ってくれる上客の儲け分は、値引きに回せるから、好循環だね。 ガソリン車のテールランプはダサい!
しかも安っぽい! https://i.imgur.com/p0rxqi4.jpg
ポジションランプ
ガソリンは古臭いリフレクター式外側のみ
ハイブリッドはデザインされた導光チューブ点灯
外側もちろんテールゲート側も点灯 マンもし博士とも相談して、先週から夏タイヤに戻したよ。
やはりRSには18インチホイールが似合う。
そして当たり前だがスタッドレスより走りやすいね。 >>426
実際
電気的な組み込み部品が無いからコスト的には安いよ 教えてください
2018マイナーチェンジのガソリン車のテールランプはHV車みたいに全部点灯しますか? プログラムのアップデートしてもらったら、低速でのギクシャクが消えて、トルコンAT並にスムーズになった デラの営業が前の型の方が好きとか言っててワロタ
そこは嘘でも現行推せよw フロントマスクは前期の4灯式のが好き
システム学素案毒素で中身入れ替えたい そもそもポジションランプにこだわる車ではないしメーカーも大して考えてデザインしてないだろヴェゼルって
ハリアーやC-HRとは雲泥の差 >>376
遅くなったけどありがとう
背もたれが低めだからこういうのもいいかもですね
真ん中は諦めるか… >>433
何年のモデルをアップデートしてもらったの? >>442
違うよ
画像しか見てないアンチの可能性大 ですよねー
あー流れるやつ好きじゃないから少し焦ったw 日本車にシーケンシャルは似合わないわ
N BOXにも付くらしいけど客層は女性が多いだろうしあまり受け入れられない気がする シーケンシャルはLEDの粒が見えると一気にダサく感じるよな そもそもベェゼルが加齢臭ハンパねーんだがwww
外装とか思いっきりCH-R仕様じゃんww
そうゆう目で見られてるってわかってて買ってんでしょw
ギャハハ >>448
あれは
ヤンキーかDQNが喜ぶアホ装備だしな 早く渋滞追従と電子パーキング付けてパーフェクトNBOX完成すべきだな、ヴェゼルなんかより先に出るだろうけど マイナーチェンジしたのにCHRに販売勝ててないどころか、CX5に抜かれてる。
エクリプスクロスも売れてるからこっちにも流れたか?
いずれにしても手抜きマイナーチェンジじゃ無理だ 信じられんかったから確認したけど
CX-5って3月だけ売れるのは何で???
新古車登録でもしてんの???
4-3 年間
ヴェゼル ホンダ 61,378 83.4
CX−5 マツダ 38,163 140.3
1月
ヴェゼル ホンダ 3,411 56.7
CX−5 マツダ 2,045 118.3
2月
ヴェゼル ホンダ 5,887 93.5
CX−5 トップ50圏外832以下
3月
CX−5 マツダ 9,289 96.1
ヴェゼル ホンダ 9,030 100.6
いきなり9000超えて前年比割れってよくわからん
CX-3とかそんなことないのに >>453
新型になるためオーダーストップが続いていた。 >>454
マイチェンしたんだ
それでオーダーストップから前年割れか
なかなか厳しいね フィットベースでi-DCDじゃマイチェンしても限界があるしな、外観ちょっと変えたショボMCと客には見抜かれたね
新プラットフォームできっちりフルチェンしないと売れないでしょ むしろ5年目に入るのにあれだけ売れてたから大したテコ入れはしなかったのでしょ。
C-HRやCX-5は去年の新型なんだよなぁ C-HRのほうが後に出ているんですが
真似とか言われてもね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています