【Audi】TT(8J)【アルミカンな名車】Part23
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低回転でグズるのは正常でしょ
ローンチコントロールで発進すればいい 正常な初期型のBWAはグズらないぞ
軽く踏み込むだけでホイルスピンする
そのかわり上が重い 初期型BWAは馬力が無い。200馬力で車体も思ったより重い。
ターボラグがもっさり遅く感じるのはしょうがない。 >>510
インプよりよっぽど低速トルクあるだろ （カタログ厨？） そりゃFFモデルならＴＴ６はターボつんどるが、インプレッサはNAだしな。
比べるモデルが違うだろが。 TT6ってなんぞ…
すまん、6はみなかったことにしてくれ。 BWAのFF軽いからトルク感じられて町中では速かったよ バカは自分が壊れてる車体掴まされた事をどうしても認めたくないんだろうなw シングルターボだし、ターボラグはある程度仕方ない。 ハルデックスパフォーマンスパーツを導入されている方っていらっしゃいます？
レースモードのみでも十分ですかね？ ターボラグに慣れてないとその後どんなに早くても出だしの遅さにオソっとしか思えない。 ダウンサイジングターボが出てから15年、そろそろダウンサイジングターボしか知らないそれが当たり前の人もいる。
踏み込みがリアルにパワーになり踏み込みマックスで最高パワーのNAに対し
踏み込みしてマックス部分で一息ついて急にターボで加速するダウンサイジングターボ。
大パワーのマルチシリンダーの自然吸気が当然人馬一体なんだけど
燃費とか環境とかで、ダウンサイジングターボ&アイドリングストップとなった。
どっちも嫌いな人はオッサンに多い。それが当たり前の世代ではないから。燃費もあまり乗らないし金もあるから
気にしない人も多い。 環境基準適合させなあかんからしゃーないとは言え悲しいなぁ 最初からターボ車しか乗ったことない人は、脳内補正されてターボラグも感じないんだろうな。
ある意味しあわせ。 まぁそうなのかもね
最初の車がTTだったから何も感じないわ、オッサンは直ぐに昔話するから面倒ねw 電気自動車の時代になったら、あまりのレスポンスの良さにまたびっくり。Σ(°д°lll) レスポンスは電気信号やからそらビックリレベルやwただ充電をガソリンくらい早くできる様にならんとなぁ >>523
いつの時代の話をしてる
自分の無知さを晒して恥ずかしくないのか J子はまだ抱く気になれる身体だけど一重まぶたのその顔は若作りしたスナック勤めの熟女って風情なんだよなあ 。
無理して履いてるミニスカから覗く太ももをよく見ると脂肪の波が立ち手の甲には深いシワが目立つようになってきた。
それでも後ろ姿だけは男の視線を集め、追い越しざまに顔を拝むとそのギャップに呆然となりもう一度見直すと逆に睨まれる始末。
でも昔からの固定客は多いので場末のスナックで働く分には不自由しないのであった。 もともと21世紀に入って2ドアクーペ自体が
時代遅れと言われてた。 90年代の初期が唯一のスポーツカーとか2ドアクーペの
時代じゃないかな。
あとは、ニッチとかマニアであまり
時代とか考えてないというかもともと時代遅れだから
関係ない。 売れなくなった車種を廃止にするのは致し方ない判断だと思われる。
2ドアクーペなど今どき無理よね。 少子高齢化でむしろ日本ではシニア世代のクーペ需要が増えてるらしい
シニアは赤色のクーペが好みとか。
他の先進国もいずれまたクーペ需要が出てくるでしょうね クーペとかスポーツカーとか大体乗ってるの若者じゃない
スーパーカー世代とかいわれるジい・ TTと言ったらアウディのデザイン的素晴らしさの象徴だった車だったのになあ
モデルが変わってきてウケなくなってしまったか
TTだけじゃないけど >>539
そうだね
俺40後半だけどTT買った
自分用で２ドアクーペ以外考えられんわ 女性オーナーも多そうだ、先日見た赤の現行に乗っていたのは女だったよ ジジイ ババア
そういう世代に響いてた車かもね
昔のAUDIは確かに美しかった 確かにアウディと言うブランドイメージありきなんでしょうけどね。
自分はクワトロ以外は興味が無い それはFFモデルの話か？クワトロなのか？確か足回りは違いましたよね？
リコール箇所はリアスポだけ？ 横転とか！凄い欠陥商品だけどリアスポとサスだけでそんな改善されて変わるもんなんですかね？
そもそも今も200キロもスピード出る初期TT中古は無さそうだけど、途中でタイベル切れるよねw 初代TTの車体で200kmも出したら、空力悪過ぎて後輪浮くだろ。 丸っこいTTの空力はすくなくとまゴルフよりは良さげに見えるけど違うんですね
確かFFと四駆ではリアサスペンションが違う仕様だったと聞いた気がしましたが思いますか？
どちらの仕様も横転したのですかね リアサスの型式の違いは分からないが8n全車種でリコールかかったからそういう事だと思う 8sのTVキャンセラーって8jにも付けれる？
アマゾンで8jの見当たらない 60キロくらいで風切り音ピーー言うな、なんだ！？
って思ったらバックミラー付近から雨漏りしてた…
これ修理しようと思ったら結構な額いくよなぁ
フロントガラスとボディの合わせ面だよね？ >>561
そんなん町工場でシーリングして貰えば1、2万じゃね。 >>562
軽くググってみたら業者でガラスの再接着かDIYでコーキングの事例が出てきたよ
ってか他の人も稀に症状あるっぽいね
マスキングテープとコーキング剤買ってくるよ >>561 俺はフロントガラス交換したよ。この時期に使っていた接着剤が硬くなって割れるんだって。
ちなみにＭＹ2011 走行中にパキッ！という変な音がするするのはそれだったか 俺のMY2008やだなー水漏れとか。
フロントガラスにモールがないのか。デザイン優先かあ。 私のばあい、加速するとビービー音がする事象で、ディーラー持っていったら同様でシーリングの問題でした。ブランドガラス交換になりました。
2012年モデルです。 続投すみません。
フロントガラス交換の間違いです。
誤字すみません。 フロントガラス交換ってレインセンサー有りとかだと
12万とかかかるっしょ。 高速道走行中の飛び石でフロントガラスが割れてガラス交換したことがある。
街の修理屋さんで、純正ガラス使用、レインセンサー流用で7万ジャストだった。
レインセンサーは特に問題ない。 youtubeで海外のドラレコ動画見てると
フロントガラスにヒビが入ってるままの車が多いな >>561の雨漏り野郎です
こちらmy2011
掃除とマスキングして少し休憩中
いつまでも汚れ出てくるからある程度で妥協したw
https://i.imgur.com/J6JkHSR.jpg 頑張ってくれ
こないだディーラーに出してきた身としてはこのパターンも見たい 8Jはもうすっかりポンコツ車だなあ
中古屋で50万で売ってたけど誰も買わない クワトロなら反応しなくもないけど、FFで50出すならチョット無理かもな
しかし3.2は良いけど維持費が1.8Tはタイベル交換やら色々あるからクワトロにしても故障想定しなきゃならんからハードル高いよね。 >>579
ありがとうございます
作業としては2時間くらい
費用は1600円とキッチンペーパー
仕上がりはムラありw
マスキング剥がした後の修正が難しいです
1発でスムーズに盛って剥がした方が綺麗に行くと思う
まぁ格安DIYと割り切れる人用ですね
https://i.imgur.com/ZuKhWE4.jpg
https://i.imgur.com/l6Fcu76.jpg これで雨漏り治るなら充分だから、DIYの発想が素晴らしいですね >>582
8J50万はMY2006,2007あたりの10万kmFFで内装ボロボロだと思うぞ。
後期型1.8は内装保って低走行でちょっとES風やSLINEなら170〜180とか未だにする。 >>584
TTは基本雨の日しか乗らないので
雨が降ったらでいっかって事で確認してないです 8Jの前期型だとグリルがグレーのプラスティーで安っぽい。
RSグリルに交換してみようかと思うんだけど
純正RSグリルでも前期型に取り付けるには加工とか必要になってくるの？ 1.8はドイツでは女専用
男にはディーラーが売ってくれない 俺は後期の1.8だけど十分満足だなぁ
走りの事はよくわかんねーし怖いからスピードも出さないw
デザインが好きってだけで乗ってる人もいるんじゃない？ 女が乗っているのが多いし、ビートルかTTかみたいなそんなブランド志向で選んって形が好きはもちろんだけど、男ならば走りでも差別化はしたいのでクワトロ 後期の1.8AラインでRSグリルにすると
かなり早そうには見えるよね。 前期型で誰かRS純正グリルに交換された方いますか？
干渉したり、フレームが透けて見えるようになるからブラック塗装とか
カットしたりしました？ RS純正グリルを前期型グリルと単純に
交換だけした写真ないですかね、 そうだったのか
09クワトロ右Hで純正RS +グリルを付けてるけど、インナーウレタンを買った。
バンパーの加工はしたと聞いたけどどこを加工したのか、、 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
