【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part8【後期】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
ホントだよね
カレラ系はバリエーション増えたから
社外ホイールの需要が少なくなるのも仕方ない
今度の992のSはリヤが標準で21なんでしょ
ホイール屋さんは22作らないとで
辛いだろねー >>871
それを言うなら素の19インチ設定自体が問題
PCの営業もメカも20インチを勧めてくる
もちろんデザインでなく911らしい動きのため >>871
わかるw
しかもインチの小さいホイールは、例えオプションであってもデザインがイマイチ。
結局高くいホイールでインチアップするしかない。 前後異径のホイールって911に似合うんだろうか？チョロQ感が出ないか心配w ボディも大きくなるなら見た目はだいじょぶじゃないのかな ＰＣにボラれたくないから素オプションなしでいいんだが、電動ミラーどうしてもほしくて >>882
中古の嫁に言ってやれ！車ぐらい新車に乗らせろ！とw >>876
リアフェンダーって911のデザインのハイライトだと思うけどブッサイクになって残念 電動ミラーとパークアシストは値段相応の価値あった
それ以外はほぼ無意味だった ずんぐりむっくりのダンゴムシに見えて仕方ない992 >>887
シャープな感じは無いですね。肥満気味の991というか。
実物はどうなんでしょ。 デブだね
https://response.jp/article/2018/10/27/315489.html?utm_source=twitter&;utm_medium=social 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) リアテールは992後期やパナメーラに似てるって感じ？ >>889
ちょっとダイエットした方が良さそうですね。 フロント見るとターボになったから
ターボの最高峰gt2rsがオマージュの対象になってるのかと。
NAのときはgt3rsだったように。
リアはとりあえずポルシェ全体でのアイコン
にしたいんだろうけどしなくて良いと思うなぁ パナメーラ買って911って言ってもみんな信じるかも こんなダサい911とはちょっと、、、(ㆀ˘･з･˘) そうじゃないの？時期的に
まあこっから見違えて格好よくなるとは思えんね残念だけど 991.2GT3ってTVチューナー付いてるんですか？ オプションにも設定が無かったんで、てっきり付いているのかと。 992のドアハンドルってフラップタイプっぽいけど、今さらダサいよなー 出る頃には見慣れてかっこよく見えるじゃね。最新こそ最良。 >>905
フラップタイプはたしか女性のマニュアが剥がれるから
嫌われているからドアノブなのにね
電動でフラップドアノブが出るという事らしいけど・・。
バッテリーが劣化した時でリモコンキーホブも電池がダメな時
にどうなるのかなぁ
コルベットで悲惨な事がある実例もあるし・・。
バッテリーが上がって電動ドアロック解除が作動しなくなったキャデラックの車内に閉じ込められる
https://jp.autoblog.com/2018/09/17/stuck-cadillac-xlr-dead-battery/
2009年04月02日 12時06分 メモ
自分の車に閉じ込められてしまった女性
https://gigazine.net/news/20090402_locked_inside_my_car/ カレラt走ってるのを見た。
めさかっこよかった。
見た目は他と変わらんはずなのに
なんでかっこよく見えたんやろ。
ドア下のカレラtの文字がそうみえさせたのか 車高だ。ノーマルカレラはSUVなみに隙間大きいからダサい。GT３がかっこいいのも車高だ。 でも、車高イジって
指一本も入らんとか
もっとダサいと感じるが 都会に住んでる911乗りは車高落としたり改造とかしない
するのはハロウィンに渋谷センター街に集まってくるアホみたいな田舎者ばかり その辺の感覚は相容れないね
でも、勿体無いよなぁと思いながらも
そういうベタベタの人とも
あっ、良いですね！と付き合ってる 車高を弄るのは、それなりのノウハウをしっかり持っていれば、ある程度の高さまでは問題ないです
乗り心地の劣化もない上に、綺麗な路面での運動性能は飛躍的に上がります
しかし、ジオメトリーの変化具合やバネレートに対するバンプ量を無視して車高を下げたら
ノーマル以下にもなります
サスペンションの再構築とともに車高を下げる場合は
まず重心位置の低下により走行性能は飛躍的に上がる上に
全てにおいて妥協したセッティングからポルシェの潜在能力を引き出す事になります
ただ車高を下げる訳でなく
バネレートやバンプリバンプ特性、アライメントも同時に変更しているならば、驚く程性能が向上するのも事実です
実際にポルシェの純正レーシングモデルでは
車高を下げサスペンションを再構築しています 車高落とすくらいいいじゃんオバフェンリベット止めの基地外に比べたら可愛いものでしょｗ >>930
リバティーか？あそこまでいくと病気レベルだな 只でさえ低い911の車高弄ったら乗り辛くてしょうがないだろう
下擦りまくってんじゃないの？そんな奴の中古危なくて買えない 最近どこのショップも、BMもベンツもポルシェもKW,KW、KWと押しまくり？？だけど、そんなにいいのか？
乗り心地どうなんでしょう？店が差益が大きいだけでゴリ押し？？ まあ９９１のサスは選択肢も少ないけど。 リバティで組んでるやつはロベルタまでセットだろ。一瞬で車高上げ下げできるぞ。
たまに上げ下げダンスをSAで披露してるアヴェンタやムルシ見るだろw サーキット行ってる人が
タイムを削るために
サスとか弄りたくなるのは分かるけど
でもGT系ならノーマルでどこまでイケるかで
良いように思うが スポシャーってカレラではオプション
GTSでは標準のやつだよな？
後期のGTSは前期のGT3よりサキトで速いん？ 車高の低さは知能の低さ
ただし、マカンに関しては低脳の乗る車 .ｎi 7 ／ノ ヽ＼ 壁に向かってしゃべってろゴミ
l^l | | ｌ ,/) ／ ／ﾟヽ ／ﾟヾ＼ .ｎ
', U ! ﾚ' / ／ ⌒ ⌒ ＼ l^l.| | /）
/ 〈 | （＿＿__人＿＿） | | U ﾚ'/／)
ヽ＼ |lr┬-l| ／ ﾉ ／
／´￣￣ノ ﾞ=ニ二" ＼ｒニ | >>942
害悪マカン信者は911スレに来ないでください >>940
後期ってなんちゃってターボだろ？
その時点でアウトだから そのなんちゃってターボに負けちゃうGT3はなんちゃってNAとでも呼べばいいの？ >>946
なんちゃってどころか、前期カレラsに負けちゃう前期GTSはポルシェが後期GTSで必死に修正せざるおえなかった完全に失敗策。 エンジン自体はキットでパワーアップしてるんだろうけど
そのスポシャーのセッティングが悪くて
タイムが遅かったって訳？ どのみちここで書き込んでるような素人の運転には関係なし まあどう強がってもターボ、ターボS以外の後期カレラシリーズはアホしか買わない偽物ターボだから >>950
つか、新車を買う人にとって型落ちてなんのプレミアも付いてないなんちゃってNAの前期カレラシリーズ買う奴なんてただの貧乏人だから。
まじいらねー。後期乗りはふつうに992に買い替えだわ。 あのな
911を本気で好きな奴らは
まずNAを保持しつつ
なんちゃってターボも付き合いで買ってるの！
足として
でも大事にするのはNAなんだよ 後生大事に保持しなくても壊れたらいつでも買い換えられるよ
前期は中古市場に溢れ返ってるから >>951
なんちゃってターボを乗り継ぐのか？
本物のターボ買えよ脳内が！ >>955
ご自慢のNAをIDつきでうpれや百姓どうせスズキスイフトかなんかだろ？愛車はよ >>952
前期カレラから後期カレラsに乗り換えです。
GT3なら増車にしたけど。
後期はほんとにいい車だよ。 前期の素から後期のSじゃ
そりゃ動力性能的に団地だから
感動もあるだろうよ 後期まだ実車乗ったことないんですが、エンジン音とかどうですか？
フェラーリはターボになって明らかに劣化したんで心配です
性能は上がったかも知れないですが... 乗ってみるのが一番早い
良いという人もいるが…
前期の音は知ってんだよね？ >>960
普段は静か
踏むとジェットエンジンを思わせる高周波音が少し聞こえる
高回転では管楽器のような音を響かせる >>962
ブヒブヒうるさいだけの下品な音は最低ランクだろ >>964
耳かっぽじってよく聞いてみ？
そのブヒブヒはお前のブタ鼻からの音だから >>965
耳が聞こえない奴はクルマ乗っちゃダメでしょ >>962
オイオイ、どこがジェットエンジンなんだよ
笑わせんなよ
明らかに下痢便の音だろ 前期の音っていいか？全く思わんけど。GT3の音は感動的だけどなぁ、 パワーも無い、音もイマイチて、まさしくなんちゃってNAだな >>971
下痢便は言い過ぎた
養豚場の騒音に言い変える レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
