【新型】最新水冷ポルシェ991.2 Part8【後期】
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>>532
タペ音？
インジェクターの音よりデカいなら
オイルポンプにクラックでも入ってんじゃないか？
MTか？ これは酷いな
ラッシュアジャスターのオイルラインか詰まりかかって発生したんだろうけど
これじゃ打ち返しでカムは虫食いしちゃいそうだな
どこでオイル変えたの？ゴム片とか異物混入かもな PCで12カ月点検の時に交換しました。PCに着いた頃には音は消えているから困った。 燃費稼ぐのに油圧を極力下げる方向だからなぁ
油温コントロールも高めだし
オイルラインも細く結構ギリな設定だったのかもしれないね
鉱物系の5w-40を勧めるよ
出来れば相性の良い添加剤も入れておいた方が良さそうだね
毎回ドライスタートしているのと同様だからさ
寿命は縮まることにしかならない
これ、10年後にまたこれも欠陥エンジンの烙印を押されそうだな
ただこれでブローする事は、相当稀なので
惚けて終わりなんだろうね 初期ライトサイジングターボは
結局またまた欠陥エンジンだって事になりそうだ ディーラーでオイル交換したらリッター何円のオイルになるのかな？ 知らないうちに992酷い事になってるな。
ださすぎてびっくりした。
最近のポルシェはどうかしてる。 ポルシェってコンサバすぎだよな
凄く合理的な速さだけど華が無いよね
次は無いわ、オーナーのレベル低そうだし ドイツ車に華を求めてもなあ
基本どれもコンサバっすよ 997から991はリアテールで新旧一目瞭然だし991がかっこ良いと思う。
992のリアテール次第では991も古くさを感じない可能性めあるね >>555
バカなのか、バカではないのか どっちにもとれるぞ >>554
このインテリア無いわ
後期買って正解だった GT3の11月生産枠の割り当てが終わった様だが、かなり少なそうだ。
クレフのブログだとEU向けに2月が最終と書かれてるが、
以前ここに書かれた情報だと日本向けは12月生産が最後とか.・・・
下の記事で西川がツーリングパッケージは日本導入してないと言ってるが
そんな事無いはず・・・
GT3MTとツーリングパッケージは果たして日本に何台入って来るんだろう？
https://gqjapan.jp/car/review/20180907/porsche-911gt3-touring-package 素人丸出しですみませんが教えて下さい。
ポルシェには、新古車とか、ディーラーの試乗車落ちのクルマはあるのでしょうか？
値引きなんて考えるクルマじゃないってご意見もあるでしょうが、何卒ご教示下さい。 両方あるし、新車でも吊しならメルセデスと同じくらい値引きしてくれるよ >>564
スピードスターもGT3ベースだよね。
そっちにエンジン回されてたりして・・
先にオーダー分のGT3を納車して欲しいよ。 吊るしはOPケチってるの多い気がするな
色も含めてOPの優先順位決めてから在庫リスト見るといい >>569
コーンズとかポルシェで行くとまずは
インテリアチラ見して値踏みしてくるからな。 >>570
意味不明。日本語でお願いします。
国試をクリアした仕事してれば、何だってオッケーよ。 >>571
ごめん。
インテリアチラ見してオプションどれだけ
つけてるかで客層判断。
乗ってるだけでは現行でもダメダメ。 >>570
オプションてんこ盛りだと高い値でふっかけられるってことか？ GT3TPは正直PDKの方が良かったな
このエンジンの場合はね
むしろ羽根付きにはMTだと思う
たまにしか走らないサーキットならMTが楽しい
レースに出るなら別だが、誰に勝っても意味がない 量産モデルを1台買うだけならどうってことないんだけど
医師弁護士公認会計士ってだけだとあまり余裕がある部類には入らないし
ふっかけられるという単語が出る時点で赤チーム行った方がいい >>575
ごめん、言ってる意味わからんけど、値踏みしてくるって具体的にどんなことされるんですか？ 医師はともかく弁護士なんてピンキリだし公認会計士に至っては只のリーマン >>５６５ です。
ディーラーやディーラーの認定中古車センターに初めて行く際はアポとって行った方が良いのでしょうか？
あと、値引きがあることを知り驚いたのですが最初にオプション込みでの予算は言った方が良いのでしょうか？ >>577
今の時代3つとも独立かつうまくいってないと
なぁ >>578
予約はいらんけど試乗車やら在庫の確認で連絡は取るだろうからその時アポとってもいいね
後期はそんなに売れてるわけでもないしもうモデル末期だからかなり値引きはあると思う
992を考えてるんなら出たては値引きあんまり期待できないね 992はすぐに予約しても早くて来年夏以降納車って感じかな。
なら1年だけ乗る前提で認定中古車で991後期探してみようかな。
それぐらい欲しいです。 >>580
＞後期はそんなに売れてるわけでもないし
何台売れたの？ >>581
大金持ちなら別ですが、992の納車まで購入資金をためた方が、後々楽ですよ。 >>582
世界販売では911は毎年新記録更新になってる。
ふつうに売れてるよ。
ぐぐってみ。 >>584
2018年1月の発表によると、2017年の販売台数は、ポルシェ全体では記録更新ですが、911に関しては、1.3%減少となっていますね。
今期についても同様の結果かと。
モデル末期ですし仕方ないですね。 >>564
ツーリングパッケージは日本に入ってる。
ポルセンで見たから間違いない。
MTも蓋を開けたらPDK並に入ってるらしいよ。
ひょっとして発注者全員に行き渡るかも？という勢いらしいがポルセンによるか？ デポ入れて一年以上待たされたが、ツーリングパッケージのMT10月生産の枠取れたよ。
神奈川の平行輸入業者には本国では6月までしか生産しないから日本にはツーリングパッケージ入らないとか言われたけどデマだった。
ツーリングパッケージは一般のコンフィグからは選べない。PCのコンフィグじゃないとダメだったよ。マニュアルも色もPC仕様と一般だと違うみたい。 >>584
つまり>>580は息するように嘘吐いたってことか 在日かな？ >>585
前年比でなく前期の例えば発売年2011年や2012年の頃より販売数は伸びてるよ。 >>589
あのね、今は2018年。
2012年と比較する馬鹿が何処にいるの。
アナタ何の仕事してんの？
3期比較するのしても2016年でしょ。 モデル初期、中期、末期で販売傾向が異なるだろうから同じフェーズ同士比較しないとダメでしょ
そこを無理やり違うフェーズで比較して、それでも1.3%差、つまり100台売って1台差
どこから「後期はそんなに売れてるわけでもないし」なんて表現が出て来るのだろう？ >>591
アンタ馬鹿だから教えてあげる。
どんな理由があるにせよ同年同期売上減というのは無能。無能以外の何者でもない。
どんな理由があるにせよ。
それなのに売上増です。2011年に比べたら。
はあ？辞表この場で出していただけますか？ハローワークに行きなさい。
と思われますな。
阿呆のお前の人生がどうなろと関係ないが。 >>591
おっしゃる通りで上記の比較しました。
販売増加の中の同モデルでの前年比較して
後期は売れてないなんて全く意味ないですよね。前モデルの同時期比較してはじめて後期はどうだといえるはずだと。
とに、どんな仕事してんだか二つ上の方は、 >>592
いやいや、おまえのがスペシャルばかだから。
同モデルの前期比較して後期は売れてないって
ハロワーク行っても無駄だからやめときな。 >>592
ちなみに911以外もモデル末期はいつも前年減ばかりだけど。ちゃんと調べろよ。 >どんな理由があるにせよ同年同期売上減というのは無能。無能以外の何者でもない。
>どんな理由があるにせよ。
リーマンショックの煽りで売上げ減らした人は全員無能という珍説キタ >>592
何イキってるの？ww
ずっと右肩上がりのビジネスの方が希だろ。 >>564
>MTも蓋を開けたらPDK並に入ってるらしいよ。
>ひょっとして発注者全員に行き渡るかも？という勢いらしいがポルセンによるか？
[らしい]と書いてるが
残念ながらまったくそれはない
特定のPCに多く入ってるのは紛れもなく事実だけど
PJのGT3(6速マニュアル)の正規輸入台数をだいたい把握してる
ここでは改めて書かないけど過去ログに結構正確な数字が出てるよ >>598
最終18台入るらしいよ。ツーリングパッケージは正規輸入は5台ね。 >>599
上で10月の枠貰った者だけど、それは無いでしょ？
ウチの地方PCでさえ3台確保って言ってた。 そろそろ992が出るのに、991gt3mt買うの？ >>604
4駆にしちゃうなら
ターボSか素カレラ4の2択しかないと思う所がある >>601
そろそろ出るから納車までが長いから、穴埋めの意味でも全然ありでしょ まぁ992のgt3まってたらいつになるかわからんしね。 992のGT3は早くて2020年の春発表、納車は2020年の秋以降だね。 今、三和自動車の残党って、どうなってるの？ポルセンに変わって営業継続？ >>611
PJに行ったり、独立したりバラバラ
〇〇さんの威光はもう無い 周辺の話しを聞く限り、10、11月生産枠のGT3 MT、ツーリングパッケージは
多くは無いがそれなりに台数が有る雰囲気だね。
18台とか5台は有り得ない。
12月生産枠は有るがその後あるかどうかで日本枠の台数が変わる。 992はMMC待ち決定
ディテールが安っぽすぎるよ >>615
なんか横からみたら991と全く見分けつかないね。991.2はフロントやリアの見た目は前期よりかなり変わって
エンジンはターボ化で、実質フルチェンだったわけだ。 最近の911のモデルチェンジ方程式は
フルチェンジでプラットフォーム変更、マイナーチェンジでエンジン変更だよね。
っつう事はは次のMMC（2021年で日本向けは2022年以降納車）は・・・
エンジン変更の可能性考えたら、ハイブリッド以外無いな・・・
車重が100㎏～200kgは増えると思われる。 992のリアを考えると991でも型落ち感はあまり無いのかな？ 992はフロントマスクは結構いい感じなのにリアがなー、ひどすぎるだろアレ まあ、擬装が取れるまで待てww
大分印象変わると思うよ。
パリサロン発表ならもうすぐ。 新型だせーっておもっても。いつか新型がかっこよく見えるようになる。
そうなってるんや。 996 997は一度も良いと思ったこと無い
991は久々のヒットだった自分的には 車スレで
金持ちに成りすまし
荒らししてるのて
薄給の整備士か
薄給のセールス（売れない）
自分では一生買えない虚しい人生。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
