【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 78台目 【型落ち】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
E90の黒ってなんか高級感ない気がする。形のせい?それとも塗装のせい?まだ紺とか白の方がマシな感じだ。 紺の中古見映えいいと思うんだけどなぁ
アルピン白ばっかり >>821
それすごいわかる。個人的にはe90はシルバーが一番映えると思う。逆にf30はシルバーがくそださい >>819
ヘッドレストずらしたらだいぶ平らになりそうだけどどうかな
46ツーリングもそうすると 傾斜が和らぐのよね
あー実車見に行こうかなぁ 買い換えるなら来年だけど >>822
モナコブルー乗ってるけど一番かっこいいと思ってる(自画自賛) 俺も自分のシャンパンみたいな黄土色みたいなの、気に入ってます(セダン)
クーペだと、やっぱり白が爽やかかなぁ >>818
値引きは元値がボッタクリだから交渉は必須だろう スポーツセダンで黒ソリッドだと安っぽくみえるのかね 黒だと引き締まって見えて、白だとのぺっとして見える、というのが合うかどうかだよね。 失礼、ソリッドはないか。白は個人感が出てちょっと社用車には向かないや 90最終
舵角センサー故障で持ち込んだら、リペアキットの設定が無いと言われた…
コラムごと交換ですねーって… >>838-839
カラーナンバー688でソリッドのジェットブラック?が設定されてたね、ごめんね
大体見かけてもメタリックの475だったんでつい >>842
https://i.imgur.com/ktI8YcQ.jpg
https://i.imgur.com/QIga6uu.jpg
前にも載せたかもしれないけど、この警告灯のパターンなら蛇角センサーのディスクを掃除するだけで治る可能性高いんじゃないかな
うちのは前期だから参考にならんかも知らんが、調べてみると後期も同じ仕組みみたいだし俺みたいな素人でもバラせたし掃除で完治してくれたw 中古購入検討してますが6気筒モデルは
タイミングベルトそれともチェーンでしょうか?
国産と比べると多少は修理費高く付くのは承知ですが… タイミングチェーンやで。
ベルトもあるけど補機類用やね。 故障の頻度はどうかとか、どれぐらい修理費がかかったか、とかいう体験談ならまだしも、ベルトかチェーンかなんて自分で調べりゃすぐ分かるんじゃねぇの? >>846
ありがとうございます
中古だと耐久性を考えるとベルトだと交換時だろうなって中古が気になったので >>845
BMWは6気筒モデルが一番金、掛からない。 調べる=5ちゃんで聞く
ゆとり世代なめたらあかんで >>853
だいだいみんな30前後ぐらいでしょ、ここw >>844
ありがとうねー
でも、騙し騙し掃除で対処してたんだけど、
不具合発生スパンが短くなってきてのリペアキットって流れなんだ…
掃除じゃ1ヶ月もたなくなってね >>855
ありゃーそうなのか...
うちのは幸い去年の4月に掃除して以来問題ないけど、再発したらもう諦めた方がいいのかな
リペアの設定が無いとなると厳しいね ヘッドライトバルブ交換ってタイヤすえぎり状態で問題なくできますか?きつそうなら店に任せちゃおうと思って。 >>857
タイヤ外した方が交換しやすい。バルブを固定してるバネを外すのが慣れないとやりにくい。 >>831
グラファイト良いよね
LCI以降は無いのが残念 エンジンルームからシャリシャリ鳴るのは何が鳴ってるのかわかります? てゆーかたった今「エンジン異常 出力低下」が出て吹けなくなってしまった… >>861
せめてエンジンの種類くらい言おうよ。。 >>864
さっきはひどいこと言ってごめんなさい(´・ω・`) n54ですね、ごめんなさい
エンジン異常の警告と共にすぐさま停車してしばらく落ち着かせて再スタートしたら普段通りになりましたが、、、車屋行かなきゃ、、、。 BMWのエンジン系のパッキンって何年くらいもつんですかね?前回のオイル漏れ交換から今のところ1年間大丈夫でしたが、、 870です。thx!
4~5年ですか、思ったより持ちそうで少し安心しました。 >>874
休ませてからエンジン再始動したら一応警告は消えたけどまた再発しますよね? 今日車屋休みで平日行きたいけど仕事が忙しくてなかなか行けない(T_T)
このトラブルがどんなものか聞いておきたくて >>877
ターボ系も怪しい。
再発必ずします。
ログも残ってるからショップかディーラー
へGO! >>880
アクセル多めに踏んだ時にトラブル起きたから今はもの凄い優しくアクセル踏んでます(T_T)
ありがとう(T_T) イグニッションコイルは?
だとしたら1発あたり二万五千円位。自分で交換すれば一万位だよ。 N54で警告灯点灯、パワー制御、ファンがやたら回る、だったら高圧ポンプかもね
自分のがそうだった N52の俺は心配ないってことか。N54の燃料ポンプはリコールになったんじゃ? >>884
リコールにはせずにサービスで交換してた。
初期のN54はほんとに壊れた。
今はN55でもよく聞くよ。 >>881
そーゆー問題じゃないよ笑笑
もう壊れてるんだから。
ブーストがかからないんだよ
だから回転数あがると警告が出るんだよ。
ほっておくと他のとこまでやられるよ lexus GSか335iどっち買うかで悩んでる
さらに後期型って弾数少ないから選択肢も限られるのね >>886
早めに車屋持ってって診てもらいます!
ちなみに燃料ポンプの場合はディーラー持ってかないとサービス適用されないのかな?
ディーラーで買ってないもので… >>888
不具合の可能性がある全てのN54エンジンはあんないきて終わってるはず。
ディーラーで買ってないならショップ行くべき。
ショップくらい行ったことあるでしょ?
どこ住んでるの? >>887
その二つで悩んでるなら
GS350にいったほうが良いと思う
2GR-FSEは名機だよ
もう500回転多く回れば言うことなし >>890
隣県のショップで買ったんだ
電話してみるわ、保証切れてるけど >>895
買ったのちゃんとしたショップなの?
ボッシュかBMW専門店のがいいよ >>896
BMW専門店としてはそれなりに大きなショップですね
どう対応してくれるかだな〜 >>897
対応なんかするかよ、ハゲ
キモイ
製造したところに言えよ 5000円から10000円くらいでおススメのイカリングLEDありますかね??5000円くらいの6w?だかってやつ切れてはまた付けてで取り付けてましたが、昼間でもわかるよーなおススメおしえてほしいです。
やぱ10w?以上のやつですかね??20wのやつのレビューみてたら思った以上にそんな明るくないとか書いてありましたが… >>897
どうって直して直しただけ請求されておわりだよ >>900
エンゲリヒトってのがあるんだが、それの元のやつを個人輸入が一番コスパいいかも >>902
個人輸入ですか、エンゲリヒトは前期用あるんですかね?どれもH8ばかりで…。
とりあえず楽天市場の40wのやつ10000円くらいなんでこれにしました(笑) >>904
エンゲリヒトは買ったら情弱だけどデイライトコーディングするならエンゲリヒトの店はオススメだよ >>906
中のトルクスネジはT15の二本でとめてあるよ >>907
なんと、そうなんですね。モノ自体はT10のランプですよね? >>908
あ、ごめんポジションランプてイカリングのことじゃないのかな? >>909
ども。前期はふつうにポジションあるんですよー >>910
TISオンラインで整備要領書みるのが確実かと。
ttp://maron.edoblog.net/Entry/85/
ここの中のリンクってやつでいける。 オーバーフェンダーをM3ルックに
変えよう思うんですが、変えた方、
工賃いくらくらいしました? どうしても理解できない。M3じゃないのにM3に見せかけたいという気持ち。
軽にメルセデスのエンブレムつけるのと同じ恥ずかしさがあるんだが そういう奴はだいたい320iのエンブレム外してるw
型落ちで安いんだから欲しいやつ買えよと思う 320は嫌われるのかぁ MTほしくて選んだ身としてはさみしいなぁ 見た目の自己満足だから別にいいと思う
分かる人にはM3じゃないって分かるし、分からない人には変わってることさえ分からない
でもエンブレムまで変えてたらカッコ悪いかな 塗装取付だけなら5万くらいじゃないかな
でも海外製はまず普通には着かないから結局10万オーバーだと思う おぎやはぎの番組で出演したアーチェリーの山本先生だっけベンツのエンブレムを上級モデルに変えて乗ってたの
本当にそういう人いるんだなと思った まあでも、エンブレムチューンも自己満足だよね。
単にM3なりのエンブレムがついてたらカッコイイーって自分が思うからしたいだけで、M3スゲーって思われたいからじゃないと思う。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。