【E90/E91/E92/E93】 BMW3シリーズ 78台目 【型落ち】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ところで、bmwのロゴってプロペラじゃ無かったの? プロペラは俗説
本当はバイエルン州旗に由来じゃなかった? あまり知られてないけど、BMW創立時の資金難を救ったのが、当時ドイツとの貿易で儲けていた日本の島津家。(旧戦国大名で当時は華族)
だから、あのエンブレムは島津家の家紋が由来になってる。
信じられないと思うけど、全部作り話。 パッドとローターがそろそろだったんでディクセルのダスト少ないやつとノーマルタイプのローターに代えてみた
とりあえずカックンブレーキは解消された、あと初期制動は純正のが強いけどそれ以外はこっちのが好きかな ダスト少ないやつに変えてみたいんだけどやっぱり汚れ辛い?? >>13
そりゃ低ダストだから汚れずらくはなるでしょ >>13
週1で洗ってたのが月1でいいかなーてくらいには汚れにくい感じですね 月一で済むなら魅力的だな
初期制動力の凄さも捨て難いな... >>15
そりゃ楽でいいな、ありがとう検討してみる 自分も低ダスト使ってるけど同じ印象
ってか、昔のこのスレで散々既出の話だけどね
踏み始めは甘いけど踏み込めばちゃんと効く
純正だとパッド削ってる感が右足に伝わってくるけど低ダストパッドに替えるとそれもなくなる
過去スレでは低ダストパッドは散々糞扱いされてたけど、320で公道走るぶんには特に不安、不満はないな
最近のBMWは北米や日本仕様には低ダストパッド採用してるみたい E90前期って油圧パワステみたいですが、ハンドルそんなに重いですか?
脱ランフラットタイヤすれば少しは改善されますかね? >>20
後期の電動パワステ車に乗ってるけど、それでも重い方だと思う
ランフラットはハンドルの重さとは関係ない
細めのタイヤ履いたりグリップ性能の高くないタイヤにすれば多少軽くなる
スタッドレスとかエコタイヤとか
でもこんなのはすぐに慣れる
事故や病気の後遺症などで極端に握力や腕力が弱い人でない限り気にするポイントじゃない >>21
ありがとうございます。そうですか、電動でも重いならBMWの特徴なんでしょうね。
慣れるならあまり気にしないことにします。 E92の335i6速購入検討しています。オートマについて質問です
オートマのモードは
Dモード
DSモード
マニュアルモード
の三種類だと思いますが
シフトの配線が切れているみたいで
DSモードになりません
スポーティーに乗るのなら(MTのような感覚)マニュアルモードさえ選べば
DSつかえなくても問題ないですか? >>23
330iだけど、DSモードなんか使った事ない
Dかマニュアルモードだけで充分だと思うよ >>23
335乗りです
楽しみたい時はマニュアルモードに入れます
DSモードはあまり使わないです
ただマニュアルモードにシフト入れるとシフトが左にそこそこ傾くのでポジションが悪いなぁと思う時があります
結果マニュアルモードで事足りてるのでDSはあまり使いません
購入後それでも気になるようでしたら修理に出してもいいと思います 320だが11年経過して、ついに舵角センサーとやらがいかれてしまって、ウィンカー戻らなくなってしまったよ。
町工場に電話で聞いたら、修理代5万円いかないくらいとの事だったが、そんなもん?
デラだと倍くらいかな? >>26
修理キットが5000円くらいであったはず
自分で治せるよ 失敗リスクや手間なんかを考えると、お店に頼んじゃいがちだよねぇ。
時間がある学生とか、普段使いじゃない趣味用ならやってみたいと思ったりはしても。 >>24
>>25
ありがとうございます
あまり気にしなくてもよいのですね
マニュアルモードでの
回したエンジン音が素晴らしいので
購入してしまいそうです
前期です 旅行先でレンタカー乗ると、家に帰った後の自分の車のパワステが壊れてるのかと一瞬思う。あるある? >>30
自分のはE92前期320だけど
同じようにATの配線が断線してDSに入らなくなって
ディーラーでASSY交換って言われたから自分で直した
シフトノブを上方向にすぽっと抜いてカバー外すだけ
詳しくはBlogなんかで説明してるとこがあるので >>30
回しとトルクモリモリだし音良いし楽しいですよね〜
しかし調子乗るとハイオクがみるみる減る
ケチケチしてたら乗れないですけどねw 26です。
回答してくれた方、有り難うございます。
舵角センサー自分では無料っぽいので、
修理出します。
今年車検通してあと2年は乗るつもり。 スマホをナビとして使う場合のオススメ車載ホルダーありますか? >>35
スマホによる(手帳タイプのカバーしてるとかね)
カバー使ってないなら、強力磁石タイプが
サイドのボタンに干渉しなくておすすめかな 排気音が物足りないんだけど、マフラー換えるしかないかな?アクチュエータのカプラーは抜いてる >>38
ってことは335i?
社外もそこまでは劇的にかわらないよ。
カプラー抜いてるなら >>41
335iだよ。ワンオフでストレートマフラー作ってもらうのがいいのかな… >>44
俺もE93でいろいろみたが社外の大手のマフラーじゃあまり変化はみられないよね。
良いマフラー俺も欲しいわ 買ったときからついてた社外マフラーが結構いい音。2000ccだけど低音系。6発でしょ?って言われる。 >>42
ごめんネタで言ったつもりなんだけど
長めのボルトで中間とタイコの間を空かすってこと 車検証入れとか取説ってグローブボックスに入らないけど、みんなどこに入れてるの? >>47
320iは変わるよね
335iはもとから良い音だからさ >>49
えっ、車検証入れはグローブボックスはいるだろ?
取説関係はBMWケースのまま、トランクの右側に救急なんちゃと一緒に置く場所が決まってるだろ ランフラットタイヤやめたら応急補修剤つんどきゃいいのかな? >>53
そんなのいらないっしょ。
何かあったらロードサービス N53用の左右各1本出しマフラーってありますか?
4本出しは好みじゃないけどバランス的に335i的なのにしたいので 何年に一度もないパンクのために、重くて高くて乗り心地最悪なランフラット履くなんてナンセンスだわ。 まぁまぁ、それもドイツ車の乗り味って事で
俺はあのゴツゴツ感が気に入ってる変態です >>53
実際のパンクに対応できないかもしれないが車検は通った >>59
車検にパンク補修材は関係ないじゃん
なに言ってんの? >>53
精神衛生上パンク修理キットを積んだ方が良いと思ってる(自分はそうしてる) フロントAUXでipodさしたらめちゃデカイ「サー」っていうノイズが入るんだが、みんなは?
ノイズでか過ぎて音楽聞けねぇ... 安いドラレコつっても、普通にシガーでとってる場合もノイズ乗るのかな?うちのauxもノイズすごいんだよね こいつを納車した当時は、まさかBMの中でも数少ない走りのモデルになるとは思わなかった
いや、当時から実は侵食されてはいたのかもしれない
乗り換えも考えてDで乗れば乗るほど、イメージに実情が伴ってないシリーズばかり
こうなったらまだまだ当分は頑張って貰うぞ! >>66
シガーとか関係なくダメなやつはノイズ出るよ。
ケーブルをアルミで覆うとかフェライトコアつけるとかすると改善することも。 >>63
AUX接続でサーってノイズがしたことないな
AUXとの接続はIphone側はUSB(ライトニングやドック)端子、それともイヤホン端子? >>75
イヤホン。ライトニングの方がいいのかな? aux をアイフォンSEで使ってるけど奥までしっかり差し込まない時にノイズが入るくらいだな 俺はブルトゥースレシーバーをauxに繋いでるが同じくノイズが煩かったのでaukeyの1000円くらいのノイズ除去するやつつけたら快適になった
紹介しようとアマで調べたら18000円になっててびっくり >>77
ライトニングの方がいいよ
イヤホンジャック接続だと、音量が小さくない?
他のソース(車のラジオやCDなど)から切り替えた時に音がかなり小さい感じ
その為にボリュームを大きくしないといけなくなり、ノイズが目立つのかなと思ったのよ
ライトニングだと他のソースと同じ音量で再生される
(理由はイヤホンジャックはイヤホンに適した出力でアナログ、ライトニングはライン出力でデジタルだからかな?)
あと、イヤホンジャックだと接触が不安定なためノイズを拾いやすい E91の最終325に乗ってるんだけど、クソ田舎の県道でレクサスCL200に煽られた。
急いでたみたい。
田舎者は身の程を知らないんだね。
赤ちゃん乗せてなかったら思い知らせてやるんだけど。 赤ちゃんが乗ってますステッカー貼った車は意外とイケイケな走りするやつ多いよ >>83
どこにステッカー貼ってるって書いてんの? >>84
ターボいらないから330の中古探してるけど弾が少ないね
325の2.5Lでも良いんだけど 3シリーズは高さ何mmかな?
ルーフの高さで駐車場変わってくる。 >>89
https://carview.yahoo.co.jp/ncar/catalog/bmw/3series/F003-M004/
あたりから自分で調べてごらん
前期の非MspはMspより車高高いけど後期から非Mspも日本仕様はローダウンされてMspと同じ車高になったりとか、年式やボディタイプ、グレードで多少異なる >>84
M3も亀か
君の335はよっぽど速いんだね
日本の法廷速度は守ろうな >>84
↑なんかこういう書き込み見てるとGTO NA AT フルエアロを思い出して草 335iのATのターボ乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもスポーツカーなのにATだから操作も簡単で良い。ターボは力が強いと言われてるし個人的には速いと思う。
M3と比べればそりゃかなり違うかもしれないけど、そんなにフィーリングは大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのにホイールスピンするし。
速度にかんしては多分335iはM3よりも速いでしょ。M3乗ったことないから知らないけどタービンがあるかないかでそんなにパワー変わったらアホ臭くてだれも335iなんて買わないでしょ。個人的には335iでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で240キロ位でマジでM5を抜いた。つまりはM5ですら335iには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 お疲れ様、よくできてるよ
335乗りだからウケたw 車高調べたけどね、天井から10cm間があれば問題ないよね? 中古で保証つけて買って8万キロ超えたあたりから、フロントからカタコト音してて
知り合いのとこに車検だからついでにみてもらったら、フロントのスタビライザーのガタとリアのショックアブソーバーがオイル漏れで抜けかかってたけどダメ元で保証会社に電話してもらったら保証で取り替えできそうだから助かったわ
少しは足回りのリフレッシュになるかな >>102
よくいけたな
完全に消耗品なんだけどな ショックアブソーバーは基本ら保証一切きかないからね! あれ?E90の集中ドアロックって、スマートキーのリモコンだけ?
固定スイッチはない? けどカーセンサー保証の一覧みるとショックアブソーバーも含まれてるからよかったわ >>102 俺のe92 2011年 10万キロも強い雨の日の翌日は何故か前輪からコトコト後輪は常にコトコト先日インジェクター4本取り替え25万払ったから手が回らない… >>109
2011年なら直噴だよね??スラッジでインジェクターつまりとか?一本5万は高いすなあ… >>109はい直噴です。症状的には始動時にセルは勢い良く回るがなかなか点火しない→始動時直後にストール→コールドスタート時アイドリング不調→急なアクセル操作時ノッキングの順に半年ほどかけて手遅れになりました。心当たりのある方は早めの対策をお勧めします。 >>109
燃料添加剤やエンジン高回転まで回したりするなどのメンテナンスはしてた? >>112 添加剤は使っていませんでした。
エンジンは高速もよく乗る方で一般的なな運転より遥かに高回転させる運転です。
ですのでぶん回して煤を飛ばす効果は疑問的です。 添加剤はプロでも肯定派と否定派がいるくらいなのでなんとも… 直噴ピエゾインジェクターは8万キロで全交換がいいって聞いたよ N54ですが、インジェクターフラッシングやってて只今11万キロ絶好調ですが、
エンジンオイル漏れはdctオイル漏れはたくさんするね笑 インジェクターフラッシングとはどの位の費用で出来るものなんですか? 8万キロで全交換…6発なら約36万円 高圧ポンプ以上の費用ですね。 >>118
確か1本1.5万だった様な。ただし性能もある程度戻るんで
ライトチューン兼ねてやるってノリでいいと思う >>113
高速道路では巡航だから回す時ないんじゃない?
高速でレブリミット近くまで回せないでしょ >>123
それ多分脱着せずにエンジンアイドルのまま洗浄するやつだよね?
あれってアメリカ製みたいだしボッシュとかのインジェクターに効果あるんかな。 >>124
あれやった後燃費0.5良くなるから効果はあるんじゃないかな。
通勤で同じ道で測ってるけど明らかによくなるよ >>126
結構効果あるね!
それなら8万とかかかる専門店に数年に一度もってくよりその方式で1万キロに一回程度の頻度でやったほうが効果ありそうね インジェクターフラッシングも色々と種類があるんですね。予算と状況に合わせチョイスですね! あとはインジェクターじゃないけど
洗浄で言ったらレックスも効果的だよ。 E92のMT探してるけど全然新しいの出てこない…
90ならちらほら出てくるけど >>132
交換してるわ
そんなやつ何人もいるでしょー
そもそもATF漏れるんだから
交換になるでしょ 335iツーリング
今日大学はいる娘の下宿に引っ越し
600km高速で走ったけど
疲労度合いがいままで乗ってたアルファ156GTAと全然違う
まだまだ走れます、って感じです
因に娘の26インチママチャリ乗らんかったW
前輪はずしで対応したから
問題ないが。 >>134
スタイリングの問題でしょ
クーペのないいでしょ E90初期って、エンジンオイル、ブレーキフルード、パワステフルード、ATFオイルがすべて漏れる可能性があるらしいですが、少しでも予防したいのですが、方法はありますかね? 後部座席のセンターのヘッドレストって邪魔じゃない?
あれのせいで全然後ろ見えない >>139
えっ
倒せるの?
今までずーっと知らんかったんだけどw 倒したら多少見づらいくらいにはなるな
余計に見づらくなるからスモークフィルム貼らなかったけど
昔乗ってたアルファはヘッドレストが引き抜けた >>140
ドンマイ
自分もトランクの車検証置場の下にささやかな車載工具が入ってるとか、ライトのスイッチの下に小物入れがあるのを発見したのは買ってから5年以上経過してからだ >>142
まじかよ、俺は寺で買うときに一通り教えてもらったぞ
どうせマニュアル読まないからって、簡単に教えているらしい みんな水温は何度くらいで落ち着いてる?
あと何度くらいまで上昇したらヤバイの? 真冬は95℃、暖かくなってきた最近は105℃、真夏は110℃
115℃越えたらちょっと気持ち悪いのでエアコンつけて電動ファンが回るようにする >>137
パワーシルードいれるくらい。
初期じゃなくても
なんなら現行でも漏れるわ >>145
エアコンつけて暖房にするんだよね
暑くてたまんないね >>141
ヘッドレストは引き抜ける。真ん中はピンを外してから。 埼玉のオートセレクションってやたら安いBMWの車体売ってるけど、どうなん?? >>144
320iだけどだいたい108℃で安定
暑い日に渋滞にハマったら11x℃
ラジエータータンクキャップの裏に書かれてる数字が危険温度なのかね >>151
120がメーターの真ん中だから120超えたら要注意と勝手に思ってる
335だからつい踏むと115くらいまですぐ上がるんです >>152
335とM3は標準でメーターに水温計があったはずで、他のグレードはそこが瞬間燃費計になってる(はず)
OBD2に差し込む端末があれば水温のモニターできるよ、油温は何故か読めないけど...
>>153
踏んだ後は意識してクールダウン必要なんだね
温度の変動はあれど本当に危険ならポーン!♪で知らせてくれるだろうし大丈夫と思ってる節がある >>150
そこで購入したけど特に問題ないよ
ドアロックのアクチュエータ故障あったけと
中古のパーツ探してきてくれて
格安で直してもらったよ ちなみに俺も納車日すでにアクチュエータの故障だった。カーセンサーの保証入ってたからそれで直した。2年の間でそれと、オルタネーターの故障くらいだわ。 ついでに質問なんですが、320のクーラントてなに色なんですかね??赤と緑二種類あってわからなくて、クーラント減った時に純水足してたんだけど、
赤と緑てなんか違いあるんですかね? >>159
乗用車は緑ってゆー認識でおkだと昔聞きました >>159
トヨタは赤使用
日産は緑
この位の違い 「この先踏切です」
人がGLAY熱唱してるってのに音楽ぶった切るんじゃないよw
これ消せないの?? 40過ぎのオッサンが型落ち中古のBMでグレー熱唱とか
良い歳なんだから現行乗れよ >>172
後期なら
MENU→ナビゲーション/目的地設定→ナビ設定→案内設定で
https://i.imgur.com/iCECKdC.jpg
前期は知らん >>173
まだ30代前半ですよw
>>174
ありがとうございます! >>167
それはまだ案内してくれるけど「ポーン この先注意してください」
っていうのはなー 注意しなくていい箇所はないだろ >>176
たしかに
音楽中断されるのが困るんだよね >>173
何歳だろうが好きな車乗ってればよくないか? >>182
なぁ、じゃあ逆に40歳以上は現行のどのシリーズ乗って車内で何を聴くのが理想なのかおしえていただきたいわ
自分の型に他人当て嵌めてこうじゃなきゃダメなんて何様だよな どんどんハイテク化が進んでシフト操作だけでも難解になってるけど
BMW好きな老人ってどんな車に乗ってるんだろうか?
プリウスみたいに店内に突っ込んだりしないのかな? >>185
老いるほど複雑なものを使ったほうがよい。
使えなくなったら、運転席に座らなくなるとき。
ところで、エアバッグのリコールってE9は関係ある? >>186
うちはつい先日BMWジャパンから「エアバッグのリコールの件だけど、パーツ来たんでよろしく」ってDM来たわ・・・
何年待たせるんだよw iDriveが邪魔なので、320i後期スタイルエッセンスの購入を考えています。
理由はナビが古いので後付でポータブルナビをつけるからです。
スタイルエッセンスについて皆さんはどう思われますか? >>189
ナビ最新版に更新するのにデラで3〜4万
ネットに出てる方法(違…)使えばその1/2〜1/3位
iDriveの地図は糞なんでiDriveを避ける選択肢もアリだと思うけど 地図がクソと言うよりタッチパネルじゃないのがどうしようもないけど、一昔前の車買うのに更に古くさく感じてしまうidrive無しに100万出すのはもったいないと思う
レーダー探知機みたいなギミックというかモニターと思えばナビや地図なんてたまにしか使わないしいいかも
俺は前期idriveだけどテレビか動画が多いからあんまり気にならない >>188
5月だからもう時間がないよね?
寺にもってくか、 このスレの30代〜40代感がすごいなw
マイホォ〜!←わかるかな? 教えてくれ!
11年落ちの325だが、5月に車検なんだが。
どのくらいかかるかな?去年に前後のロータとパットを交換した。
走行は6万キロです。デーラーに出さずに、お世話になってる民間にだすつもりだ。
私もBMWからエアバックのリコールがきた。
最近BMWの営業から、いい条件出すから乗り換えろと電話がくるが
とてもいい車だからまだまだ乗りたい。 説明書見ても「踏み切りです」は消し方わかんねーよ〜
ちなみに前期です >>198
出せてみないとわからんけど10は行かないんじゃない 10いくでしょ
オイル漏れやらバッテリーブッシュなどなど どこから漏れたかによるかと
漏れるべき箇所が多いので iPhone充電するのにオススメのシガーチャージャーかインバーター教えてもらえませんか?
国産車用は合わないと聞くので
やっぱり純正ですかね? >>204
自分はバッファローのを使ってるけど何も問題は起きてないよ。でもアマゾンみたら高くなってて参考にならん買った。
あとは、ドラレコについて来た怪しげなのもちゃんと動いてるよ。 外車のシガライター絡みで困るのはキーoffでも給電されるって事だけでしょ? これだけエンジンオイルやらブレーキオイルやらが漏れると笑えてくるなw >>208
走行距離もけっこう走ってるの?2007年式の320だけど、85000キロでオイル滲みはあるけど、未だにちゃんとしたオイル漏れで悩まされたことはないな。 >>209
まだ3万9千キロです。ハズレ引いたかな、、 基本的な質問だけど、E90系もシガー電源は常時供給なの? BMWやたら漏れるから外れってことはないし
滲みも漏れだからね
まあマメなオイル交換は必須です >>206
>>207
検索してみると日本車用だとショートしてヒューズが飛ぶとか、欧州車は規格が違うとか出てくるけど、気にしなくていいですかね? シガーソケットにぶっ刺す電圧計使ってるけど低負荷の状態でマックス14.4Vだな精度は知らんが
ショートとかしたとかそもそもソケットが粗悪品なのでは こまめにオイル交換しても、漏れが防げるわけではないですよね
早めに気づけるという意味かな? 急激に貧乏臭くなったよな
整備なんてデーラーに丸投げでええやろ >>199
ナビの設定から消せるよ
詳細は忘れたけど、カーブとか事故多発地点とかアナウンスする項目を選択する画面がある キモい層も買うし、記録簿ありがたがるような無知層も買うし、露天駐車層も買うし、中古車荒れるはずだわ ドイツ車を青空駐車とか考えられないな
そりゃあモールもヒビ割れして樹脂もベトベトになるでしょう >>220
俺E93乗ってるけどディーラー整備したら年間2万キロ走るから
整備代100万とかになるよ
人にはいろいろ状況があるんだよ >>224
低所得オーナーとか無理やり乗ってる系は青空が普通 むしろe90なら青空の人は7割はいるんじゃねーか?(笑) てか、車検出してリアのショックアブソーバー新品にしたけど、これだけで乗り心地すごい良くなった!フワフワした感じもなくなった感じするし、これだけでここまで違うもんなのかこの車は? E90、ハンドル重すぎやろ、、これランフラットやめたら少しは軽くなるかね >>231
ついでにアッパーマウントも替えるとシャキッとする >>232
それが良いのよ
重ステでも良いくらい
パワステは甘え >>233
ブレーキホースやるとDでも13万くらいになるよ 次は絶対アクティブステアリング付いてるやつにしよう、、重すぎて街乗りきつすぎる、肩凝りひどくなったし >>198
ユーザー車検なら6万くらいじゃないか。320だったら5万くらいなんだがな。 外車のプロ様いろいろ教えてください笑
自分もまだ6年しか乗ってないので。。 一家に三台 各三年づつ 十二年間でやっと十二台 これくらいで何とか分かってくる頃・・ 一台を六年とか笑うところだから笑ってたのかな・・ >>243
いちよ e88 e92 E93とさんだいのってるけど >>244
さすが12台も乗ってればいろいろわかるのでしょうね!
いろいろ教えてください
外車の魅力とはどんなものでしょうか? >>244
12台も乗ってやっとわかってくるころってことは
相当頭良く感性豊かなのですね!
普通の人じゃ12台乗ったくらいじゃなにもわからないですから! シフトもクラッチも軽いのに、ハンドルだけは重いんだなぁっていうは不思議な感じ。 現行のハンドル軽いってことは、昔の重ステは失敗だったとBMWが認めたようなもんだ 重い重い言ってるのは油圧
最近のは電動
フィーリングは油圧の方が好き bmwは基本的に両手でハンドルを握る事を前提としてるって何処かで見てそれ以来、両手でハンドル操作してます。 片手運転はありえないな
背筋を伸ばして両手で持ってこそ、楽しさをより実感できると思う ハンドルが重いってどんだけ貧弱なんだよ
俺の嫁だって普通に運転してる
これが運転してるぞって感じでいいのに。。。
貧弱じゃなければ、ドライビングポジションがかなり悪いと思う うん、両手でしっかり持ってこそ楽しい車だわ
重いだどーのこーの言うなら初めから買うなよ 他車と比較して重いよねというだけの話なのに、何で目くじら立てるのかね LCIの電動パワステだけど、若い頃重ステ車にも乗ってたから特に何とも思わないな
これくらいでちょうどいい
たまに別のクルマ乗ると軽すぎて違和感
軽々しく回すとフラットスポットとかできないか逆に心配
国産の電動パワステだと酷いのもあるけど、このクルマの電動パワステには特に不満はないな E46から乗り換えたとき、オレもハンドル重いと感じた。
2年のってるけど、今はこれがジャスト 軽すぎてひょこひょこするよりはずっといい。
片手だけで支える場面では、もうちょっと軽くていいのに、と思ったりするけどね。 >>236
ごめん。キャリパーOHのつもりだった。ホースライン含めると10万超えるんだな。 最初、昔懐かしい重さに驚いたが、慣れたらこれでいい >>263
その口調だと自分だけ10%だと思ってるでしょ!笑 ハンドル重いの不評だったからアクティブステアリング付けた訳だしね。時代として軽いハンドルが求められてるのは間違いない 逆だよ、E90でアクティブステアリングが不評だったから、F30ではアクティブステアリングの設定はなくなったんだよ
E90でアクティブステアリングを導入したのはテストだったのよ
故障も多いしな
アクティブステアリングはハンドルを軽くして、少しのハンドルをきっただけで大きく向きを変えるのが狙い
BMWの大型車に搭載されてるが、5シリーズや7シリーズでも賛否両論だ 出先で雨に遭い、あがったら、黄砂まみれ・・・中国死ね アクティブステアリングうんぬんではなく、現行のF30が電ステで軽くなったのは事実じゃないかい? >>275
ド中古E91でオラついてて恥晒しどころの騒ぎじゃねぇな
NEXTとかTUCあたりのBMW専門店(を謳うカス中古車屋)から安く買って乗ってる感じ >>276
買ったことないけど、TUCとかネクスト保証あるから悪くなさそうだけど、ダメなの? 上から目線のやつはディーラー認定中古しか認めないんだろ。 都心で対応の良いBMW正規ディーラーを教えて下さい!対応が悪いお店で買って嫌な思いしたくないので。。。 エンジンかけると同時にポーンポーンとシートベルトの警告が出るんだけど、普通は出ないよね?
なんかの故障かな? >>280
テンショナーかコンピューターの異常だね。
診断機で見てもどちらかわからない場合あるから。 認定中古が何か違うと思ってる奴なんか今時いねぇよw >>277
保証あると悪くなさそうなの?リーマンかな? 近所のおっさん36万の90買ってしまった ぼろぼろでびっくりしたが本人はそう思ってないそう 半年乗って廃車かな >>275
あ〜あ
こんなのが出てくる始末の型になってしまったか...w >>291
タイトルをクリックすると概要が出る
そこに今年1月の動画だと説明があるよ >>287
無いよりかはいいって意味
ならおすすめの中古車屋おしえてよ。 >>286
この年式になると保証の有無は大きいだろ
認定なら少なくとも保証期間中は出費が無いという安心感を買えば良い
だいたいオイル漏れるし 認定中古車と違うかもしれないけど、カーセンサーとかで買う場合、カーセンサー保証てあるからそれでも十分だと思う。
保証金額は国産に比べて割高になるけども、そのおかげで、オルタネーターやドアロックアクチュエーター、リアのショックアブソーバーやフロントのコトコト音してたのでスタビライザーを無償で直してもらったよ。ショックアブソーバーとスタビライザーはダメ元で奇跡だったが カーセンサー保証はいいウワサ聞かないけどどうなんだろ。
消耗品(修理に伴うゴムブッシュとか)は新品だろうけど、それ以外は中古部品を使ってるってブログで見かけたが。
正規ディーラーじゃなくて、カーセンサーから指定された修理屋での修理になるのかな? >>299
ハズレ車おめでとう〜!スーパーポンコツカー(笑 >>302
そんなにいい車買ったの?
どこでどうやって買ったの? ポンコツもなにも型落ちなので了承してる。古い車だからこそそゆ保証や修理前提で乗ってるんだ e92 シートベルトアームを修理したい。というかこれoem部品ないの? e90を車検に出すのだがこのタイミングでメーカー保証が切れます。
見ておいて貰ったほうが良い様な整備項目って有りますか? 2万かかるけど1年点検出せばひと通り見てくれるよ。自分はそれでDCTオイル漏れ発見で24万セーブ ちゃんとしたの買えば全く不具合出ないはずだが ここの連中は壊れてるからハズレ掴まされているんだろ >>309
ドイツ車なんて必須パーツを消耗品扱いにして精度上げて性能出してるんだから
どんなあたりでも経年劣化でパーツ不良になるよ >>309
どうやってちゃんとしたのか
ハズレか見極めるの?笑
絶対こたえられないだろうけど。
俺は新車で買って2年半でオイル漏れたよ。 オイルなんて漏れないのが壊れてんですよ笑笑
そのくらいの気持ちで付き合っていきましょう。
それを超える魅力のある車ですしね。 肝心なところ素人に教えるわけねぇwばっかじゃねぇーの BMW乗ってるとBMWにピッタリつかれるのは恒例行事ですか? >>305
ポンコツもなにも平社員なので了承してる。安月給だからこそ保証や病気前提で働いてるんだ。 325i LCIを検討しています。
3Lはエンジンが回らなくてクソだの2.5Lも亀だの否定的な意見があり、躊躇しています。
結局のところどうなんでしょうか?
本当は330iが欲しかったのですが、今から前期を買うのは故障面で心配なのでやめました。
今は4代目のレガシィターボ6MTに乗っています。
先輩方、アドバイスよろしくお願い致します。 そんな事言ってるの2ちゃんだけだから気にしない
ただ今の車からはすごく遅くもったりした感はでると思う >>316
笑笑
今インターネットがあるんだから
そんなのあったらでまわってるわ笑 >>323
エンジンはまわるし楽しいけど、
速くは無いから、速く走りたいなら335iだよね。
前期だから壊れるってことより
前のオーナーがどれだけ大切に使ってるかだと思う。
後は主治医を、もってるかだよね! >>279
BMWプラザギロッポンで銀座のカローラを買ってついでにシースーを食べると
昭和バブルを体感できるようだよ このスレ見てると330I意外と人気なんだな
誰か俺の買わないかな笑 ツーリングワゴンで10年落ちで10万キロ前後走ってるのを30万円ぐらいで買うか悩んでますが、やっぱり故障多いですね? >>330
それが相場よりずっと安いなら、ちょっと怪しいかもですね。
お店の評判を調べてみたら良さそう。
もしすぐダメになっても、30万ぐらいならまあ良いかって思えるなら面白いところです。
旅行で遠出とかいう用途ならいざというときに面倒なのでやめたほうがいいと思うけど。 シートベルトのキャッチが壊れた…あんまここが壊れるの聞かないんだが 2006年式320iツーリング非Mスポ走行7万、いくらぐらいで売れるかなぁ。よくて30マソぐらいか!? >>323
亀です。
ドン亀。
特に3LのN53エンジンはクソ
官能性のかけらも無い
2.5LのN52エンジンは遅いけど音とトルクカーブが絶妙で中毒性がある
ただしギヤ比(ファイナル)がクソ
あと中期まではATがドアホ。後期のATはアホ。 >>337
N54は俺乗ってるけど、
すげーはやいよ。あとNAみたいに良く回る
ターボ関係がちょくちょく故障する。
パーツもたくさんあるよ リアフォグ点灯で眩しいなーと
さっさっと抜いたら前はハイ
死んでほしいZ4に高速で出会った
あほフォグ点灯のBMWに出くわした事なかったけどなー >>338
なるほど、ありがとう
パーツ豊富なのか、どこかドレスアップパーツやらなんやらが載ったHP知らない?
カスタムしたいけどどこでパーツ探せばいいかわからなくて >>323
3Lの325は直噴で330のデグレート版みたいな感じだからね
前期にあった2.5Lのデグレート版の323みたいな感じだ
2.5Lの325は回るけど人によってはちょっとパワーが足りないかな
330は本当に良い車だと思う
俺も今だにに乗ってる
11年目までオイル漏れなどの故障なしだったが、今年オイル漏れなどが一挙にきた
年式が古くなってるからやめた方が良いね
NAじゃないけど、335はダメなの? 323です。
皆様参考になる回答本当にありがとうございました。335iも検討していますが、玉数がLCIセダンは非常に少なくて困ってます。325iの3リッターは候補から外させていただきます。2.5Lもドン亀とは…さらに迷います(笑) 335iは酷いと燃料ポンプとインジェクターとイグニッション交換で50万いくよ笑 18インチに変えたときに最初からついてた16インチの純正ホイールにポテンザのs001が6〜7分目のタイヤが車庫に眠っててメルカリとかで売ろうと思うんだけど、どっかお店にでも売れるのかな??2万とかいかないもんかね 16インチがスタイリング360ならもうちょっといくと思う 残念ながらVスポークスタイリング360じゃないんだよな…。
それだと人気てか需要あるんだね! >>323
325 lci 乗ってるけど遅いとは感じないな
まあレガシィターボと比べたらしようがないかも
結構なスピードまでスムースに加速するし気持ちいい音するよ ここ見てるとあまり余裕を感じさせないレスが多いけど学生さんか新卒者がほとんどかな? そうかね?
学生よりも、貧乏サラリーマン中心と思われるが。 ネームバリューに飛びついて所有してみたものの知識も技術もない若造VS過去の栄光にすがるしょうもないおっさん
この構図が大半 >>352
オレもそう思う 学生レベルの金銭感覚の持ち主が多数派って意味だろうけれど ここは「中古車板」かと思ってた。
そっちは特定の車種に関するようなスレではないか。
どうでもええけど。
現行車種と生産終了車種で板が分かれてたほうが平和な気がするわ。 マジでしんどいほど重いんなら、AB等にカバーつけて太く(というより外径を大きく?)するとかなりラクになるぞ。 >>359
なるほど!前の車よりハンドル細いなーとおもってたところもあるからカバー買ってこよう THX! >>358
試乗した時にハンドルの重さ最初に気付くはずだけど。。。なぜ買った? >>361
おぉ、本気なのか。
本当はそのままでもすぐ慣れるでしょと言いたいところだけど、内装に合いそうなやつを試しに買ってみるのはアリだと思うよ。 買った時はテンション上がってて気にならなかったんですけどね、他の車に乗る機会があると相対的な重く感じるようになってしまって。
あとはパワステオイル交換も効果あるみたいだけど、やったことある人いるかなー ハンドルカバーとかもう無茶苦茶だなw
軽四にでも乗ってろよw 他車に乗ると相対的に重くかんじるのかあ。。。
なら、カートとかに乗ってごらん
E90のハンドルがメタャメチャ軽く感じるから このクラスの輸入車なんてノーマルで乗る物なのに国産車の感覚で汎用アフターパーツは恥ずかしいな
太いのが良ければMスポにすれば良いのに
そのうちドアバイザーとか後付LEDとかドリンクホルダーとか付けたりしそうw デカいホイール好きだけど、この車は小さすぎてやる気しなかったわ。
まあ30過ぎたしちょうど良かった。 >>370
LEDとかドリンクホルダーのなにが恥ずかしいんだ?ドリンクホルダー便利だろ(笑)
むしろいい歳して自分の価値観だけで物事を判断して人を馬鹿にしたりするほうが惨めで恥ずかしい ドリンクホルダーつけてるけど恥ずかしいものだったのかw
ドアバイザーもつけたいと思いつつ何年か経つ 人の好みにあーだこーだ言うのはいただけないが、まあダサいよなw ドリンクホルダーくらいは許してやれよw
ギラッギラのDADとかはちょっと…だけど ドリンクホルダー最初から付いてるやん。潰れたんか?
ハンドルカバーか革巻き直しを検討中。Mスポやけど皮がツルツルになって滑る。冬場は寒さ対策兼ねてドライビンググローブしてるわ ドリンクホルダーも分かる
付属のもので十分
普通は運転中に飲食しないので必要無い ハンドルがツルツルとか色落ちとかもするもんなんだな。
自分のは新車登録から8年目だったと思うけど、綺麗でありがたい。 そういえば前のオーナー確か田舎の住所だった!
だから綺麗なのかも! >>386
もちろん誰もがわかってるでしょ、
普通に駐車場みたら青空駐車の外車腐る程あるよ 都心の高級タワーマンションでも普通に屋根なし駐車場だったりするしね。 e92なんだけどさ、HDDに音楽入れて流すのとBluetoothで流すのとじゃやっぱりドライブのほうが音質良い? ガレージ保管じゃないと経年劣化すごいからな
あちこち傷んで見た目違ってくる >>393
貧乏人の車って分かってもらえるからいいじゃんw 「高級住宅街」と呼ばれるようなところは知らんが、東京圏でガレージ付きの家なんて開業医か地主、中小企業のオーナー宅ぐらいしか見かけないんだがw >>396
このスレって自営か中小企業オーナーが大半じゃないの?
税引後の所得で車を買うとかそんな贅沢はとてもとても F225/45R17 R255/40R17
なんだけど、みんな空気圧どれくらいにしてる?
シール見るとF2.0〜2.2、R2.0〜2.5でけっこう幅があるからどうしようかなと思って >>398
そもそもガレージがあるような家は経年劣化なんか意識してないよ
2〜3年で乗り換えがデフォだから
それより、夏に車が暑くならないから必要だなって感じ >>400
通常人や荷物をどんだけ載せるかで決めればいいだけ
まあ、空気圧でハンドリングや乗り心地がかわってくるから、好きな空気圧でいいんじゃない?
それにしても、その空気圧は低い範囲での幅だね?
320iだとそんなに低いの? >>400
夏タイヤでF2.4 R2.6
スタッドレスは前後同じサイズで2.4
にしている >>400
2.0下回らなければ好みじゃないかな、でも2.0だとほっといて空気抜けたときに空気圧低すぎたりするから高めにしておいたほうがいいと思う
高めのほうが燃費伸びるらしいよ まさに中小企業オーナーです。税引き前になんとかしたいが、減価償却の問題で、車での節税はむつかしいね 別に機能的に不備な部分は改造・後付もアリでしょ。
意味不明な外装いじりとかならともかく、
ライトが暗いと思う人はいるだろ。
特に内装を快適にするのは普通じゃね?
純正オーディオはついてるだけに等しい代物、
ドリンクホルダは浅すぎて使いづらい、
スマタブのホルダなんてついてないし、
個人的にはデジタル時計よりアナログ時計にしたいし、HUDもあるといい。 >>404
酸性雨(緩和された)・紫外線・冬はあっちのほうが厳しい。
夏はこっちはが厳しい、特に湿度。 >>408
200%定率、消費税当期扱い、諸経費当期扱いなど良いこと尽くめじゃないですか
この年式は使い捨て感覚で買える
これで節税にならないなら、そもそも利益が無いか利益がデカすぎか 型落ちの外車を経費で買う奴なんていないだろ
俺は経費でクラウンハイブリッド乗って、BMWは自分の小遣いで遊んでるわ ドイツ車のディーラーの人が「車検通してすぐ乗り換える人や同じ車を乗り続ける人もいる」
って言ってたな たいていの個人事業主なら新車で買って車検前に乗り換えるか
中古でも>>417みたいな値落ちしない車を車検まで乗るって感じだよなあ
よほど思い入れがあるならともかく経費でこの車乗ってるとかマジで謎でしかないわ
M3とか335ならともかく320とかなんかね 質問です。トランクとステアリングのBMWエンブレムってシールで貼ってあるだけでしょうか?ヤフオクのエンブレムと交換したいのですが。 >>420
335 320 大差無い
安車ばかり乗ってると差があるように感じるだけ >>422
何の面で大差ないと言ってるのか知らんが335と320じゃ税金も違うしパワーも違う
じゃなきゃ誰も320なんて買わんわ
経営者視点でいえばそれこそM3だろうが320も大差はないが >>421
ネット検索したらいくらでも出ると思うけど。
ステアリングはめんどくさいかも。
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/424019/blog/27315146/
リアはサイズさえ合えば簡単かと。
ttp://reinoart009.hatenablog.com/entry/2016/02/04/123035 >>424
421です。ご丁寧にURLを貼っていただきありがとうございます!
ステアリングは難しそうなのでとりあえずトランクのほうだけやってみます。 限りなく新車に近い中古車を二年で償却してるやついるけど、そんなことできるん?? >>426
3年10か月以上の型落ちなら2年で償却できます。
さらに定率法で期首に買えば償却率1になるので1年で全額償却できますね。
話は変わりますが、最近ランフラットやめてオールシーズンタイヤにしました。
空気圧2.3sにしていますが、とても乗り心地が良くなって満足です! >>323
亀レスですがレガシィB4 GT(BL5)から325iに乗り換えたものです。
確かに速くはないですが低速トルクがあるのでEJ20ターボよりどこでも加速するイメージですね。峠道とかは楽しいですし高速は疲れにくく感じますね(レガシィ比) >>427
会計事務所の人?
解りやすい。サンクス。 >>428
まずはおめでとうございます
自分も探してるんだけど
ボディ、仕様とか距離、年式総額おいくら万でした? >>429
会計事務所の人じゃなくても普通知ってるだろう 使用人は知らないのが普通
立ち位置によって普通も色々だからなぁ >>430
り あ る ぼ ん び ー さ ん w 償却期間や固定資産、定率定額の概念位は常識の範囲かと サラリーマンはそういう事考えなくて良いから楽だよね。
税金保険も安いし。 >>428
323です。わざわざありがとうございます。大変参考になります。
430さん、428さんは同じ車種から乗り換えた感想を教えてくださりました。
323はまだ買っておりません。
田舎なので面倒を見てくれそう店がないのと日本有数の豪雪地帯という問題が残っています(笑)
年に何回かスタックしてもいいので欲しいんですよね〜。 コーディングで近場の店で検索したら何軒かあったから電話したらどこも「今はやってません」ばかり
何があったんだろう… ネット見ててやたらe90の故障記事ばっかりだけど、2万kmの2007年買って4年、まったく故障なし。これは運が良かったのか、そもそも言うほどe90は壊れないのか・・・。 >>444
自分も、警告灯がちょっとおかしいことがあるぐらい。
たまたま運が良かっただけなのにBMWを過大評価してしまってるかも。 状態良いの買えばそんなもんだ まったく壊れんし部品交換も発生せんよ はずれ車は記録簿にやけに部品交換あるからわかるよ 野ざらしも内部負担でかいから避けることだな 湿気でやられてるのも駄目だが室内臭で判断できるから簡単 5年落ちのE90を買って4年乗ったけど、
トラブルには見舞われなかったな
E46は恐ろしい程のハズレだった
意外にもE30はノートラブル
エンジンはとてつもなく甘美だったが
とにかく遅くて2年で手放してしまった >>443
みんな自分でするから需要が無くなったんじゃね?
ライコウでやってもらったって人はよく聞くけど、オレはあんな高い金払ってやってもらおうとは思わない >>443
どこの地域なの?
首都圏では普通にやってくれて居るけれどもなぁ 関東近郊とだけ
自分でできるならやってみたいけどなにか怖いよね >>449
ライコウはかなり安いと思うぞ
たしか何項目やっても10000円だっけ
俺がコーディングしたのは6年位前で違うとこだけどそこも何項目やっても10000円
他は青天井ばかり >>430
325i セダン Mスポーツ 2011式で150諭吉、販売店保証付きでした。トラブルは半年くらいでフロントのLEDランプ切れたのでDIY交換したくらいです。 e92ハイラインのバンパーからMスポバンパーに変更したいんだけどグリルとかそのままでつくかな?
変えたことがある方何かアドバイスあれば教えていただきたい グリルは同じ
内部のインテークが違うのでポン付けはできない >>454
それならm3ルックのパンパーにすれば??e90ハイラインからそれにしたけど印象ガラリと変わってスポーティな見た目になったから、e92ならもっと似合うと思うよ >>456
Mスポバンパーにリップスポイラーって考えてたけどそれもいいですね
M3ルックバンパーにリップスポイラーはつくのかな?どうしてもスポイラーつけたくて AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像 パフォーマンスのバンパー好きなんだけどオクにも全然出ないよなぁ... AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像
検索してみたがワロタww >>457
むしろM3用の方が数が豊富じゃ無いか? 中古車屋のオッさんの戯言やん
まあ確かにベンツとBMWで迷ってると言う奴は嘘だと思うわ
全く対極にある乗り味だからな 夏の日差しの中サングラスかけないで運転する方が不自然 国産車じゃあるまい、BM乗ってMルックやM3ルックとか恥ずかし過ぎだろ
よっぽど軽にロッテリアの方がかわいいわ メルセデスこそが至高と思ってる上司がいるけどやたら語って鬱陶しい
エアサス壊れて走れない分際で偉そうにw メルセデスは半分寝ていても真っ直ぐ走ってくれるから老人には良いと思う マセラティ、ロールスロイス、ブガッティ、テスラ、ベントレーなどの格下のドイツ車同士で言い争っても仕方あるまいて。 昔、ある自動車雑誌でBMとメルセデス比較したので、
唯一印象に残ったのが893のコメント
「あたしらはやっぱベンツですね、BMは軽く見られる。
あたしらは、はったりかましてなんぼの商売なんでベンツですわ」 >>470
> マセラティ、ロールスロイス、ブガッティ、テスラ、ベントレーなどの格下のドイツ車
?????? 13年目330iの車検をどうするか半年迷ったけど、通すことにした
あと何年もつかな、、、 >>475
ちゃんと整備すれば
20年は持つでしょう >>396
そのクラスはこんな型落ち車には乗らないってw
知り合いの開業医はベントレーと奥さん用にベンツGクラス 家族用にGMCのフルサイズバン乗ってるよ 「そのクラスが乗らない」なんていう当たり前のことも、知り合いの話もどうでもいいけど、1週間前の話を今更するなら>>386へ。 なんでもいいけどヘッドライト磨いてゴムモールさえ割れてなかったら綺麗に見えると思います >>475
俺の330iも去年が11年目の車検だった
11年目まで故障がなかったけど、去年からオイルが漏れ始まった
13年目の車検に向けて悩んでるわ
とは言え、ほしい車が見つからない
次期3シリで、3.0L NAだしてくれないかなぁ、時代的に無理か。。。 >>483
5じゃだめなわけ?
小さい車体に3000ccっていうのがいいの? 3シリと5シリでは車体の大きさも違うし走りの味付けも違う
3シリの走りの味付けで3.0Lのエンジンがいいんだよね
5シリならE60 550のエンジンが好きだけどね
3シリを乗る人は5シリは対象外だと思うぞ >>485
へぇ、そういうもんかー
見た目同じでグッと高くなるのに、なんて思っちゃう。
(かといって、最近多い、見た目は立派で中身は1000ccぐらい、みたいな欧州車を買おうとはあまり思わないけど) >>486
5シリ乗る人も3シリには興味ない人は多いと思うよ
車の指向性が違うからね
極端な言い方だと、走りを楽しみたいか、快適に移動したいかの違いのような感じ
3シリの中でも2.0L、2.5L、3.0L、3.0L turboがあるけど、同じ車と思えないほど走りの味付けが違うよ
結局は好みなんだよね ヘッドレスト目一杯下げる方法ある?
あのちょい浮きがどうしても許せん >>487
丁寧にどうも。
乗り比べたらまぁ違うんだろうなぁと思いつつ、自分はその辺には無頓着だから、よっぽど非力でもなければ慣れりゃ大して変わんねぇよとなっちゃうと思う。(なので自分の求める装備のものが5にあれば、より車体が大きくて格も上なそっちを選びたい) >>483
俺もアホみたいにオイル漏れ起こしたよ
ATオイルパン、フィルターハウジング、ヘッドカバー、、、
ウォーターポンプも死んだし窓も全部落ちた
こんだけ直しちゃったから今更手放すのもなちょっとな、、、と 次は5シリでもいいかなと思う。コンパクトセダンってやっぱり後ろから見るとちっちゃいんだよね。 >>494
そうだねぇ
特にE90はリアを絞った上、コーナーにエッジが立ってるから余計に幅が狭く見える
とてもじゃないが1.8m幅の車には見えない >>492
DCTオイル漏れ サイドカバー オイルパン
フロントロアアーム
フロントブルストラット
オイル漏れ
タペットカバー割れ
オイルフィルターハウジング
冷却水漏れ
ソレノイドバルブ
エアダクトホース
他ショックアブソバー
プレーキパッド ローター
などなど。
E93 3年間で年間2万キロ乗って壊れたところ。 助手席に人が乗ってもシートベルトの警告がつかなくなった
着座センサー故障かな? >>488
以前のネットで見かけたと思ったので検索してみた。
これと同じ方法でできるんじゃないかな
↓
BMWのヘッドレストを隙間なく一番下まで下げる方法【BMW4シリーズグランクーペ】
http://bmw.jpn.org/bmw420i-gc-f36/bmw-head-restraint-down 車検といえば
来月からエアバッグの対応していないと
車検NGになりますよ 自分 座高が低いのでヘッドレストを一番下まで下げても頭より上に来る >>498
おお、聞いてみるもんだー
ありがとうです スプリントブースター入れてる
踏みしろが変わるだけだから正直あんまり意味ない >>504
買った時からBMS power boxてのが入ってて、試しにオフにしてみたらブリッピングでものすごく深く踏み込まなければいけない感じだった。
で、今朝エンジン始動したらいきなり7000回転まで吹け上がってびっくり。3度連続で同じ状況が続いた。
で、エンジンスタートしない状態でイグニッションオンで設定モードにして改めて同じ100%リマッピングに設定したら治った。
この症状2度目なんだけど誰か同じ経験ある?コールドスタートから一気に7000回転とか、とんでもなくエンジンに悪そう。 >>505
だよね。
ただベタ踏みしてもアクセル開度が100になるまで時間かかるか
ら
そのラグを無くしたいなと思って どなたかe90系でシーケンシャルウインカーに変更した方いませんか? E90系もあるの?
F系の流れるウインカーが全然流れてなくて爆笑やったけどw AMGメルセデス販売店の店主が語るBMWオーナー像
お茶吹いたwww >>496
これいくらなんでも壊れすぎじゃないですか?メンテナンスちゃんとしてましたか? >>513
メンテナンスしてるから壊れてるのわかるんすよね。。
ただみんカラみてもE93で10万キロ超えてる車両はみんなこんなもんだよ N54なんだが激安日産純正部分合成オイル5w30を入れて5000km周期で自分でオイル交換してる。
三巡していまベール缶20l終わったところだがエンジンの回りかたがちょっともっさりぐらいで問題ない。
缶@6000円なんでマメにオイル交換する人にはこれでも良いかも。 補足するといま走行18万です。
ロングライフよりはこまめにオイル交換する方を取りました。
鉱物油ですがオイル漏れもないですね。
このあとはモノタロウである100%化学合成レイクフィールドを試してみるつもりです。割引クーポンと特売日絡めれば8300円/20Lで買えそう。 >>515
N54をそんな粗末な。。
俺は300v
を4000kmで変えてるよ。。 E90前期のサイドマーカーが黄ばんだから交換しようとしたのだけど、ヤフオク見てもLEDのやつばっかりで単純な純正代替品がないですね、、。ただクリアなやつに交換したいだけなんですが、純正買わないといけないか >>518
手間を惜しまないのなら
・耐水ペーパーで研磨(#600→#1000→#2000)する
・その後液体コンパウンド(ピカールでも可)で磨く
これで新品並みに戻るよ
戻した >>519
サンクス!早速、耐水ペーパー買ってきたから夜磨いてみるよ。今回はウレタンクリアではなくラッカークリアで手抜きコーティング、、笑 あ、ラッカーはNGなのか。簡易コーティングだけにしよう、、 サイドマーカーなんて純正の左右セットで1万もしないだろ? 中古のなるべく安い3シリーズを検討しているのですが、
見た目はF30よりもE90の方が気に入っています。
今からE90ではデメリットが大きいでしょうか? >>523
その質問はF30のすれでされたほうがいいと思うが。
しかもe90なんてみんカラでもブログでも腐る程あるからそっちのが信憑性あるわ。
しかもデメリットって範囲がデカすぎる。 デザインなんてのは見慣れると良く思えてくるものです >>523
俺はデザインもメカもE90が好きだけど、デザイン以外にエンジンの拘りがないなら、新しいF30にした方がいいと思う
なるべく安い3シリーズを狙ってるなら、自分が整備できないならやめたほうが良いかと
せめて2011とか2012年の高年式ならまだしも。。。 ボンネットから焦げ臭いにおいが。。ついにうちもエンジンオイル漏れか。嫌ややな >>517
良いオイルやね。私はedgeにしようと思います
ところで335乗りはじめて2ヶ月で2000km乗ったけど昨日1L入れろって警告灯点いちゃったよ。
これってよくあるんか? 厄介な部分のゴム類の劣化や、年式相応にルーフの垂れ下がりとか、
E90ならではの癌があったりするのかと思って質問させてもらいました。
>>526
誰でもできそうなフィルター類やオイル交換ならできますが、
多分そういうことじゃないですよね?
やっぱりできる限りは新しいものの方が良いということですね。
そうか〜エンジンはFからターボになったんでしたね・・なるほど〜。 >>529
330iでオイルは5000kmか半年で交換してるが、1メモリも減ったことないなあ
4日で2500km走った時でさえ1メモリも減らなかったよ
整備の人聞いたら、エンジンに当たりハズレがあるみたい
でも、ドイツ車はオイルは減りやすいとは聞いてる N54エンジンだが、減ったことはない
減らない方がいいよ。
edgeよりモービル1とかビレンザのが良いかな!
1番はモチュール300Vだけど。 どなたか、ヤフオクのヘッドライトカバーへ交換を試された方いますか?簡単にできるのかな N52エンジン、半年でクーラントが減ってて、minimum levelにするのに600ml水が必要だったんだけど、これは漏れてる? 335だけど涼しい夜でも走ってると車内がやたら熱気で暑くなる時がある
こういうものですか?
同じ335乗りの方はどうですか? S65エンジンなんだけれども大体5000キロ過ぎるとOILを1L入れてくれと言ってくる。
こんなもんかな >>536
無理やで
イカリングついてないやつならできるけどね
イカリングついてても超音波カッターで外したりするらしいけどそれもなんかね… >>539
こんなもんでしょ
5000km/1l
ふるいアルファV6なんか1000km/lやったし(笑) そんな訳ないだろ
1000kmで1Lも減るなんて欠陥品レベル
オイル漏れじゃなきゃオイル上がりやオイル下がりを疑うべきだよ
マフラーから白煙がでてたりしたんじゃないか?
今の製造精度ではオイルが減るのは当たり前ではなく、それなりに理由がある さすがに漏れて当たり前はマズイよね。滲み程度ならわかるけど。 3シリーズ、時速50kmからのオンザレール感ヤバいね。静かだし段差もショック少ないし、これは病みつきになるわ >>544
V6アルファ乗りでは常識
1000km/l >>547
それな。
335ツーリングでもオンザレールヤバイよ BMW、特に3シリはフロントがちょろちょろして安定感の低いクルマだと思う
高速でも絶えず微修正が必要だし、修正するにもステアリングがリニアでないから気をつかう
オンザレールという感想は信じられないな E36、E32、E90と3台新車買って皆ちょろちょろしたから、BMWはこんなクルマなんだと思う トヨタ86って速いんだな
335だけどシグナルスタートで離されたわ >>553
どのクルマに比べて安定してると思うの? 5シリやCクラス以上だともっと安定してるんかね?乗ったことないからわからないや >>554
そりゃあ、あれは先代ほどではないにしろ、
BMよりは軽いでしょ >>556
でかくて重いほうが、安定してて当然では? >>557
軽いけども1250kgくらい?200ps程度の車に離されると思わなかったな
こっちエアコン付けてたからか?w >>554
ないない、壊れているんだろ
あの車1200キロ台だけど、実馬力160出ていたら良い個体
クッソ遅いから、FIT3のハイブリッドに0-100負けそうなんだぞ 大真面目にE63 650iかe66 750liに乗り換えようと思ってるんだけどどっちがいいかな?
e90だとちょっとせまい 100万200万出して90より古いの買うのはなあ
6も7も後100万出したら次の買えそうだから俺ならそっち考える
ベンツで言えば今さら220とか215なんてあまりにカッコ悪くない? f12は手が出せないし、f02はインエクステリア共にそんなに好きじゃないんだよ。。。 >>554
86は325後期と同じくらいのドン亀やで
2速スタートで楽勝よ >>566
まじか
86いかついスーチャーみたいな音してたし速かったわ alfa156
86
320i
乗った感じ、おんなじような印象だった 新86ってそんなソフトななんちゃってスポーツなのかw
先代は.6の快速で一世風靡したのに、
・・・名前だけか、 >>573
国産(スポーツ)ならエンジンいじってたとか? >>575
どうだろうな、たださっきも言ったがスーチャーの様なすげー音がしたな >>572
そんなこといったらM5はなにを求めてつくられてんだよ笑 × ビーエムダブリュー さんシリーズ(論外)
× ビーエムダブリュー スリーシリーズ(英語)
○ ベーエンビュェー ダライェアー(ドイツ語) >>576
それ過給器じゃんw
リメイク版は知らんが、旧86はノーアスツインカムで、
ライトウェイトスポーツの代表のようなものだったから、
新型は2Lにしたとはいえ、過給してないんじゃね?本来は。
と、すれば、やっぱ改造車でしょ? だから改造車だろ、じゃなきゃ335ブチ抜けねーだろ もうどうでもいいだろー、NAのGTOでもGTR抜けるって話をみんなでしたばっかじゃん! >>583
もうなんでもいいよ
誰も86なんて興味ないから
なんでそんなに86ごときであつくなる? そうだな、もう335は86より遅いってことでいいよ 笑 3尻からの乗り換えで、
5シリ、CLA、Eクラスで迷ってる。とにかく乗り心地重視ならやっぱりEクラスか Eスレにいったら3から乗り換えした人もいるんじゃないかな? >>595
俺はまだ考えてないよ。
E92 320Mスポ そろそろ7万キロで足回りリフレッシュを検討中 >>596
なるほどー、ありがとう。
いいね、クーペは。 自分は6万キロぐらいで、ブレーキパッドは換えざるを得なかったけど、ディスクローターはケチったわ。 ローターもヤフオクにあるスリット入ったローター欲しいけどなんか安物は怖くてねー けちると2回目のパッド交換の前に鳴き入ること多いよ >>601
そうそう、次回の車検で結局変えることになるし今回交換のパッドも無駄になると言われたけど、2年後、更に乗り続けるという選択をする可能性は高くないかなって思って。 スバルのBRZ??には前に峠で張り合ってきたから320ながらギリ勝てたな(笑) その距離でワンオーナーじゃなくて更に町田の輸入車屋か
俺なら絶対パス どう思うかって、実際見て試乗しておいでよ
自分が納得出来たら買えばいい、納得できたらな 俺、先月335i ツーリングからM135iに乗り換えた。
嫁から「速いっていう価値で車を買うのはこれが最後」ということで。 >>606
実物見て外装、内装が写真通りに綺麗ならアリ 低年式で状態が良いということは、何かしら表には見えない理由があって手放された、ということが少なくないような気がする経験則。 >>612
何かあるから手放すという発想は貧乏人からしか聞かないねぇw みな自分と同じと思っちゃうのが理系ボンビィさん(笑) >>606
写真で見るだけでも、内装も外装も相当酷い状態に見える
特に内装の汚さは酷い
俺なら現物見るまでもなくパス >>615
よくわかるな、写真で見ると綺麗に見える >>616
多分適当に言ってるだけだよ
そんなもんだよ、このスレは >>610
M135はどうですか?次に欲しいなと思ってる1台 >>620
かなり満足してるよ。
335に長く乗ってたせいで、違いはあるけど。
大きな荷物スペースが不要になったんで、大きさはちょうどいいと思ってる。考えてみりゃ46ってこれくらいだったような気もするし。
エンジンはN54からN55になったけど、相変わらずリニアに続く加速も気持ちいい。
脚はちょっとだけ固めたいなぁ。 >>622
少しは自分で調べないと!
ディーラーの言う通りにしてたら
もったいないことばっかりだよ >>616
そう言っといって今頃自分が問合せしてるよきっと >>606
フロントガラスの水垢が気になるけどそれ以外は外装はきれいに見えるな
壊れるかどうかは運だからきれいなら買ってしまえ 汚いのを買ってピカピカに再生するという楽しみ方もあるけどね きれいにするのはかなり大変だからなー
いくら洗車好きでも大変 >>629
俺結構洗車して、コーティングしてるけど
まあまあ壊れるよ笑 >>580
↑
こんなのが居るせいで貧乏くさいんだよなぁ 降りた後、ボンネット内から焦げ臭い匂いがするのだけど、オイル漏れですかね? アリババ見てると随分安いから魅力的だけど怖い
どなたかアリババで買い物してる人います? >>634
間違いなくそうだけど、アンダーカバー外して対して汚れてなけりゃ問題なし >>630
汚いのは綺麗にならない ライトとかモールとかゴムとかガラス腐ってる >>635
車と自転車用品を色々なセラーから買ってるけど、未だに粗悪品とか送られてきたことない
向こうのミスで違う商品送られてきたことあったけど、連絡したらそれは返送不要で注文したやつをちゃんと送り直してくれたりした
レビューとレーティングが命っぽいから何かあっても連絡すれば何とかしてくれると思うよ(たぶん) >>637
ごめん俺ガレージ駐車してるよ!
勝手に決めつけないで! >>635
エンブレム、サイドマーカー程度なら
買っていいぞむしろオススメ 劣化しまくりのを綺麗に復元できるなら中古に価格差ないわなw >>635
AliExpressは、よく使ってるけど淘宝網は使ったことない
前者はなんちゃって日本語とJPY支払いに設定すればOKで特に困ったことないよ アリババって予想に反して普通に商品が届くから拍子抜けするわ
中国からの個人輸入なんて一昔前では届かなくて普通だったのに アリババは今や世界企業だよ。日本人がゼロ成長で遊び呆けてる間の中韓の成長はめざましい。そのうち中韓に見下されるんだろうが 韓は関係なかったか笑 でもそろそろ一人当たりGDPで韓国に抜かれるで。 もりかけだのセクハラだのでマスコミに振り回されてる間に着々と他アジアは成長してるからね。中韓に見下されるのは現実味を帯びてきたけど本当に耐え難い… 中が世界2位になったのは随分と前の事だが、何を言っているのやら、
ここ暫くの行政の失態ごときのせいでないし、
それを報じるマスコミのせいで製造力が落ちてるわけでもない。 N54インジェクターアリバ
で買ったけど走行2万キロ
で全くモウマンタイ
純正の1/4だぜ? キリギリスがこの世の春を謳歌していてもアリさんである日本は着々と冬に備えていればいいのだ 日本にはもうアドバンテージありませんよ
後は抜かれるだけ 18年式38万の見てきたら粗大ゴミ同然のガラクタだった。 >>658
>>659
自分で簡単に入れ替えできるよ B整備は寺に丸投げの人とかとか多いんだろうか。
こっちはアルファとかでさんざん鍛えられたから。欠品地獄だったし。
BMのパーツの安さと品揃えは正直ビックリだった。
整備動画はつべのBMW FANATICの兄ちゃんのとこにあるから見てみな。 >>662
出来ないよ
イグニッションコイルまでたどり着けない。。 >>660
安いんだから半年乗ってポイでいいじゃない 2006年式で38万かぁ
そう考えると、前期E90なんて大半がそれ以下の残価値なんだろうな
ちな07年式320MスポMT11.2万km
価値は10万か5万か、はたまた査定ゼロか… >>668
18年38って普通じゃないぼろさの車だぞ >>664
イグニッションコイルまで余裕でたどり着くでしょww >>669
野晒しヤレヤレ、一応走って止まれるの買えるがwwww >>645
AliExpressはちょっと怪しいけど、値段がamazonの半分近いモノが一杯あって良いね
自転車のパーツとかノーパソの液晶パネルとかで何回か使ったけど、何気に配送が早い アリババだとバンパーセットとかやたらと安いけど大丈夫なのだろうか E93乗ってるが、フェンダーがフマラスチックって、みんな知ってた? 軽量化がすごい、って意味で書いたんだが
安物ってとる人が多くてびっくりした 高回転で回すとオイル漏れしやすくなるってホントですか? どっちにしても漏れるから気にすんな
安いんだから使い捨て感覚で良いんだよ かと言って低回転で走るとカーボン溜まるっていう
そして684に至る なんで窓のメッキモールって、中古もOEMも中華製も出てないのだろう?純正はアホみたいに高いし、メッキラッピングは剥がれるからいやなのだが。。 >>689
サンクス!3Mで貼るやつのようですね。写真ですでに精度が悪いのがわかりますが笑 あ、というか2012- for F30だから前期のE90には合わないかな? タイトルには 2005-2017 となってるから 要確認 color、色の項目のボックスでFかEか選べるよ
Eの方選んでカートに入れるだけ パーツ番号 #51137121235 で探したらあるのはあった
https://www.parts.com/index.cfm?fuseaction=store.PartInfo&PartNumber=51137121235&VehicleID=309623&diagram=1942475&Title%3D-W%2FO-M3-chrome-REVEAL-MOLDING
ただ、eBayとかAliとかみたいに諸々の保証(届くかどうかとかの信用)があるわけでもなく在庫もあるかわからん。
値段も上のやつよりも少し高くなるし参考程度で E93後期の335iカブリオレがお手頃になってきたなぁ >>700
廃車屋がヤフオクに出品してることを祈るしか
ブチルゴムの跡がべっとり付いてるから雑な修理されたんだろうな >>702
買ってからずいぶんたってるから普通に劣化ですね
名前とか商品の型番とか分かれば探しやすいんですがねぇ >>704
パーツ名わかりますかね?
このサイトには既にたどり着いているんですがヤフオクとかで探すにしても同検索すればいいのか^^; >>705
stop buffer
http://www.realoem.com/bmw/enUS/select
車種、年式など選んで
bodywork > engine hood 皆さんありがとうございます
これから探してみます、ありがとうございました e92lci 325に乗っているのですが、10ヵ月で1.5Lほど、クーラントが減っていました。bmwのクーラントは減るものと聞きましたが、これは異常ですよね、、、 漏れてるのかな、、、 >>710
漏れてるのは間違いないけど10ヶ月で1.5Lならギリ許容範囲 水漏れでエンジンブローする可能性があるにもかかわらずのんきなもんだわ。
エンジンとトランスミッションは特に高額な修理になったりしやすいから
こんなとこに相談する前にみてもらいなよ 蒸発してるのか、染み出ているのか。
どうやって見つけるの?全抜きして石鹸水? そういや1.5L減っても、警告灯付かなかったけど全体の量ってどれくらいなのかな?それともセンサーが逝ってる? >>718
8.4Lかな。俺のは8ヶ月で600ml減ってた。
サーモスタットハウジング横の電気系統のケーブルが少し濡れてた。アンダーカバーに垂れるほどのスピードではないらしい。
スローリークは見つけるの大変だ。 警告ランプが出るならともかく、普通は12ヶ月点検、3ヶ月ごとの空気圧チェックくらいで十分 ビビり野郎ばかりですな
一週間に1リッター3ヶ月漏れてたけど漏れ止まったぞ
水と半々が効いたね BMWのオイル漏れって固いオイル入れて良くなるもんですかね? オイル下りじゃなければいいね。
白煙が出ていたら要注意 質問します。
ハイオクとレギュラーを混合して給油している方おられますか?
ネットでは問題無しって書き込みも見受けられるのですが。 半々のmixとして5円/L
燃費を低めに見て5km/L
それで1kmあたり1円の節約か
月に何千キロも走るぐらいじゃないと、節約感もなさそうだな >>729
BMW車に乗るなよ
つーか輸入車に乗るな ついにケチケチレギュラー混合まできたか。貧乏極まれりだな。 俺はChevronの94のみ。91以下だとパワー落ちるね。オクタン価のせいではなく、混ぜられてるエタノールのせいだと思う。 むかし半ハイオク半レギュラーをやってたけど、パワーが落ちるだけでなく、燃費も1割くらい低くなった
結局、全ハイオクのときとガソリン代が変わらなかったので、半レギュラーは止めた まぁ月のガソリン代勘定してるときに「こいつ金額的に俺の飯代よりもガソリン食ってんな」ってなると少し悲しくなる >>732
> 燃費を低めに見て5km/L
どんなぶん回し方したらそんな高燃費に?
つか、320ですら、3000超える程度で免取速度でクルージングできてしまうのに、
これ以上のパワーを一体どこで使うの??? BMW3シリ乗りの皆さんこんばんは。
知人がBMWにとても詳しいので現行のカスタマイズ例を教えてあげます。
ttps://www.youtube.com/watch?v=QDOuQAnqXSo
この人の評論は評価が高く「クルマわかってる」人として人気です。
とにかく現行です。カスタマイズされてて、うらやましいでしょう?
外車比較のために国産でもっとも精緻と言われているフィットHV所有の評論家ですが、
BMWやポルシェ試乗の経験が豊かで、BMWに関しては皆さんより詳しい方です。 やっぱり型落ちの人だと、これも買えないだろうな・・・
ttps://www.youtube.com/watch?v=QDOuQAnqXSo
車も評論家もカッコいいのでぐうの音も出ないわけだ。 E46の方が欲しい。と言いだしずらいふいんきだな。 5尻も「けっこう安い」ですよね。
ttps://www.youtube.com/watch?v=JACnRdQezzo
という状況なので3尻の型落ちはちょっと・・・ >>754
そりゃまあ、スレ違いですし。
E90からそっちへ乗り換えたいというならまだしも。 E90前期ってローがH7で、ポジションがT10で合ってますか? >>756
ステマかなんかしらないけど
こいつの動画興味ないからもうはらないで。
キモいわ >>759
ハイビームがH7は合ってるよ
ポジションはわからん >>759
あぁローか。
キセノンモデルがD1Sなのはわかるけどハロゲンはわかんね もうすぐ売りに出して一年。
40万に値下げしても貰い手つかず
"売 BMW 3シリーズ ツーリング"トピック http://mixi.jp/view_bbs.pl?comm_id=1497168&id=83273179&from=share キドニーグリルの上の部分が平安時代の口紅みたいになってる世代のBMWは正直カッコ悪いと思う E92中古で買って先日エアバッグリコールのハガキが来て初ディーラーなのですが、ディーラー訪問時心得ておくこと有りますか?
因みに入庫予約はネットで無事出来ました。 塩対応への心の準備かな
サンダルとかジーパンTシャツで行くなよ メモパッドもらったら
「すんまへんな」
と言いつつすかさず懐へ >>766
場所にもよるが別にそんな粗末に扱われる事ないよ 前期E90になんて乗っていったら超冷たくされそうだ
、、 予約をネットで行わずに電話をかけてセールスと一言交わしておけば入店し易いかと 購入歴無し、見込み無し、見た目金無しなら塩で普通と考えるべき 対応なんて店によってまちまちじゃないの
前期E90でも丁寧に対応してくれてるよ
内心どう思ってるか知らんけど
町の整備工場のおっちゃんの方がよっぽど愛想無いことの方が多いよ ディーラーの社員なんか単なる使用人だからテキトーでいいんじゃねぇの
直営以外は各地の中古車屋が経営してるんだろうから >>769
本当場所によるよ
地元の店は全くダメだったけど出先で駆け込んだ店は凄く親切だったし 2店舗行って、メカニックの人は良かったりするけど、営業スタッフはまるで無愛想って感じ。
整備目的来店の人は基本的にあえて接客はしないってことになってるだけだもしれんが。
今が型落ち中古車でも、3シリーズ程度(あるいはそれ以下クラス)なら次は新車でって考え得る人もいるだろうに、そんな機会損失はどうでもいいってことか。
なんつって、自分は500万で3シリーズ買おうとは思えないだろうけどw 新古車が並んでる新車ディーラーで新古車買ってくれる可能性もあるのにね 失礼だけどディーラーで働いてる人達は薄給だし、新車売ってもインセンティブなんて微々たるものだから、しょうがないのかも。。 >>779
無いやろw
認定以外の中古買うような奴だぞ 今の車に数年乗ってるうちに経済力が上がったり結婚して安心を求めるようになったりで新車やせめて認定中古となることはありそうだけど 在庫車だか新古車だかでも決算等の事情もあると、百万近くの値引きがあったりするんでしょ?
自分はMT一択だから、残念ながらそんなオイシイ機会はないだろうけど。 Dと全く付き合いしないのなら良いと思うけど
多少世話になるなら金は落とすべきだと思うよ >>791
近所ならまだしも遠方だと付き合うのはディーラーより近所の整備工場でしょ
余程のトラブルならディーラー行くけど N54E93タービンからオイル漏れ。
タービンエキマニ、アクチュエーター溶接で一体式で32万てクソクソアンドクソ設計、死ね死ね死ね。 >>785
e92ってきれいにしてると古さがなくていいね >>793
8万キロの時タービンのオイル漏れ以外は経験した。
10万超える整備はかなりきついよね
そのうちDCTオイル漏れ
タペットカバー割れなど
まあまあ高いの来るよ >>789
F30で100万値引は普通、発売2年目で150万値引があったよ
今はモデル末期で150万以上が狙える
新古車は、値引の実情を知らない人や値引が悪い地方ディーラーの地域の人が飛びつくかもね >>791
新車購入後の保証期間ならディーラーかもしれないけど、保証が切れたら整備工場だろ
ディーラーだと予防で部品交換するから、年式が古くなったら費用がかかりすぎるわ
それにディーラーなんか不具合の知識があんまりないし、すぐアセンブリ交換するだけ
年式が古くなってもお金かけて維持したいならディーラーでもいいかもしれないけどさ たまにBMWにやたら強い町工場とかあったりするよね >>799
そういうところを全力で見つけるべきだよな 次は新車3年保証でストレスを溜めないカーライフを送れるよう、全力で今の仕事をがんばるしかない。 セイフティーシステム異常のサインが出て、
エアバッグとシートベルトのランプが点いたんだけど、
修理っていくらぐらい掛かるんだろう? E92のりの方 トランクスルーで荷室全長どれぐらいかな?
170cmの物が入るなら嬉しいのだが >>789
在庫車だったけどE92 6MT LCIを90マン引いてもらったぞ >>807
後部座倒してフラットにならなかった?それはトランクスルートは言わないのかな? >>808
今もE9xで在庫車を抱えてるディーラーはないだろ
E92ならまだあんの? 真ん中肘掛のところはスルー出来るけどそれの事かな?
スキーの板を載せることを想定したスルート思われる E92トランクスルー出来るよ。
2mのカーペットを巻いたのを載せた事あるから170cmなら余裕。 >>808
セダンよりMT珍しそう
そんなのが在庫にあったりするんだね みなさんありがとうございます。
>>812
2mのカーペットもOKなんですか!
一人なら車中泊も出来るぐらい長さはありそうですね
170cmを積まなきゃならないのと、年2〜3回の車中泊で
E46ツーリングを2台乗り継いでたけど次はE92も視野に入りますね
1度はクーペに乗ってみたかったので ここで聞いてみてよかったです
LCI後を狙えばスルーできるのかな?
いや、車中泊は最悪あきらめてと思ってたけど これは現実味を帯びてきた いやトランクスルー使って車中泊って聞いたことないぞw
E91だとリアシート倒して170cmの自分がギリ横になれるくらいかな 中古だと貧乏人とうるさくする人がいるのに、値引きには反応しない不思議。 >>816
ttp://www.rossocars.co.jp/sp/stock/detail.php?r_corp=317&r_shop=317&r_car=4224635&page_n=1
こんな感じに傾斜してると寝るのはつらくないか? 新車値引きなんて大半の人は知ってるだろ 未使用車含めた中古車の価格が実際の価値の基準だよ それはさておき3なんか新車の客層からしてアレだから値引きしないと買わないでしょ AMG中古車屋の語るBMWオーナーの話し?とかいうの共感するわ E90の黒ってなんか高級感ない気がする。形のせい?それとも塗装のせい?まだ紺とか白の方がマシな感じだ。 紺の中古見映えいいと思うんだけどなぁ
アルピン白ばっかり >>821
それすごいわかる。個人的にはe90はシルバーが一番映えると思う。逆にf30はシルバーがくそださい >>819
ヘッドレストずらしたらだいぶ平らになりそうだけどどうかな
46ツーリングもそうすると 傾斜が和らぐのよね
あー実車見に行こうかなぁ 買い換えるなら来年だけど >>822
モナコブルー乗ってるけど一番かっこいいと思ってる(自画自賛) 俺も自分のシャンパンみたいな黄土色みたいなの、気に入ってます(セダン)
クーペだと、やっぱり白が爽やかかなぁ >>818
値引きは元値がボッタクリだから交渉は必須だろう スポーツセダンで黒ソリッドだと安っぽくみえるのかね 黒だと引き締まって見えて、白だとのぺっとして見える、というのが合うかどうかだよね。 失礼、ソリッドはないか。白は個人感が出てちょっと社用車には向かないや 90最終
舵角センサー故障で持ち込んだら、リペアキットの設定が無いと言われた…
コラムごと交換ですねーって… >>838-839
カラーナンバー688でソリッドのジェットブラック?が設定されてたね、ごめんね
大体見かけてもメタリックの475だったんでつい >>842
https://i.imgur.com/ktI8YcQ.jpg
https://i.imgur.com/QIga6uu.jpg
前にも載せたかもしれないけど、この警告灯のパターンなら蛇角センサーのディスクを掃除するだけで治る可能性高いんじゃないかな
うちのは前期だから参考にならんかも知らんが、調べてみると後期も同じ仕組みみたいだし俺みたいな素人でもバラせたし掃除で完治してくれたw 中古購入検討してますが6気筒モデルは
タイミングベルトそれともチェーンでしょうか?
国産と比べると多少は修理費高く付くのは承知ですが… タイミングチェーンやで。
ベルトもあるけど補機類用やね。 故障の頻度はどうかとか、どれぐらい修理費がかかったか、とかいう体験談ならまだしも、ベルトかチェーンかなんて自分で調べりゃすぐ分かるんじゃねぇの? >>846
ありがとうございます
中古だと耐久性を考えるとベルトだと交換時だろうなって中古が気になったので >>845
BMWは6気筒モデルが一番金、掛からない。 調べる=5ちゃんで聞く
ゆとり世代なめたらあかんで >>853
だいだいみんな30前後ぐらいでしょ、ここw >>844
ありがとうねー
でも、騙し騙し掃除で対処してたんだけど、
不具合発生スパンが短くなってきてのリペアキットって流れなんだ…
掃除じゃ1ヶ月もたなくなってね >>855
ありゃーそうなのか...
うちのは幸い去年の4月に掃除して以来問題ないけど、再発したらもう諦めた方がいいのかな
リペアの設定が無いとなると厳しいね ヘッドライトバルブ交換ってタイヤすえぎり状態で問題なくできますか?きつそうなら店に任せちゃおうと思って。 >>857
タイヤ外した方が交換しやすい。バルブを固定してるバネを外すのが慣れないとやりにくい。 >>831
グラファイト良いよね
LCI以降は無いのが残念 エンジンルームからシャリシャリ鳴るのは何が鳴ってるのかわかります? てゆーかたった今「エンジン異常 出力低下」が出て吹けなくなってしまった… >>861
せめてエンジンの種類くらい言おうよ。。 >>864
さっきはひどいこと言ってごめんなさい(´・ω・`) n54ですね、ごめんなさい
エンジン異常の警告と共にすぐさま停車してしばらく落ち着かせて再スタートしたら普段通りになりましたが、、、車屋行かなきゃ、、、。 BMWのエンジン系のパッキンって何年くらいもつんですかね?前回のオイル漏れ交換から今のところ1年間大丈夫でしたが、、 870です。thx!
4~5年ですか、思ったより持ちそうで少し安心しました。 >>874
休ませてからエンジン再始動したら一応警告は消えたけどまた再発しますよね? 今日車屋休みで平日行きたいけど仕事が忙しくてなかなか行けない(T_T)
このトラブルがどんなものか聞いておきたくて >>877
ターボ系も怪しい。
再発必ずします。
ログも残ってるからショップかディーラー
へGO! >>880
アクセル多めに踏んだ時にトラブル起きたから今はもの凄い優しくアクセル踏んでます(T_T)
ありがとう(T_T) イグニッションコイルは?
だとしたら1発あたり二万五千円位。自分で交換すれば一万位だよ。 N54で警告灯点灯、パワー制御、ファンがやたら回る、だったら高圧ポンプかもね
自分のがそうだった N52の俺は心配ないってことか。N54の燃料ポンプはリコールになったんじゃ? >>884
リコールにはせずにサービスで交換してた。
初期のN54はほんとに壊れた。
今はN55でもよく聞くよ。 >>881
そーゆー問題じゃないよ笑笑
もう壊れてるんだから。
ブーストがかからないんだよ
だから回転数あがると警告が出るんだよ。
ほっておくと他のとこまでやられるよ lexus GSか335iどっち買うかで悩んでる
さらに後期型って弾数少ないから選択肢も限られるのね >>886
早めに車屋持ってって診てもらいます!
ちなみに燃料ポンプの場合はディーラー持ってかないとサービス適用されないのかな?
ディーラーで買ってないもので… >>888
不具合の可能性がある全てのN54エンジンはあんないきて終わってるはず。
ディーラーで買ってないならショップ行くべき。
ショップくらい行ったことあるでしょ?
どこ住んでるの? >>887
その二つで悩んでるなら
GS350にいったほうが良いと思う
2GR-FSEは名機だよ
もう500回転多く回れば言うことなし >>890
隣県のショップで買ったんだ
電話してみるわ、保証切れてるけど >>895
買ったのちゃんとしたショップなの?
ボッシュかBMW専門店のがいいよ >>896
BMW専門店としてはそれなりに大きなショップですね
どう対応してくれるかだな〜 >>897
対応なんかするかよ、ハゲ
キモイ
製造したところに言えよ 5000円から10000円くらいでおススメのイカリングLEDありますかね??5000円くらいの6w?だかってやつ切れてはまた付けてで取り付けてましたが、昼間でもわかるよーなおススメおしえてほしいです。
やぱ10w?以上のやつですかね??20wのやつのレビューみてたら思った以上にそんな明るくないとか書いてありましたが… >>897
どうって直して直しただけ請求されておわりだよ >>900
エンゲリヒトってのがあるんだが、それの元のやつを個人輸入が一番コスパいいかも >>902
個人輸入ですか、エンゲリヒトは前期用あるんですかね?どれもH8ばかりで…。
とりあえず楽天市場の40wのやつ10000円くらいなんでこれにしました(笑) >>904
エンゲリヒトは買ったら情弱だけどデイライトコーディングするならエンゲリヒトの店はオススメだよ >>906
中のトルクスネジはT15の二本でとめてあるよ >>907
なんと、そうなんですね。モノ自体はT10のランプですよね? >>908
あ、ごめんポジションランプてイカリングのことじゃないのかな? >>909
ども。前期はふつうにポジションあるんですよー >>910
TISオンラインで整備要領書みるのが確実かと。
ttp://maron.edoblog.net/Entry/85/
ここの中のリンクってやつでいける。 オーバーフェンダーをM3ルックに
変えよう思うんですが、変えた方、
工賃いくらくらいしました? どうしても理解できない。M3じゃないのにM3に見せかけたいという気持ち。
軽にメルセデスのエンブレムつけるのと同じ恥ずかしさがあるんだが そういう奴はだいたい320iのエンブレム外してるw
型落ちで安いんだから欲しいやつ買えよと思う 320は嫌われるのかぁ MTほしくて選んだ身としてはさみしいなぁ 見た目の自己満足だから別にいいと思う
分かる人にはM3じゃないって分かるし、分からない人には変わってることさえ分からない
でもエンブレムまで変えてたらカッコ悪いかな 塗装取付だけなら5万くらいじゃないかな
でも海外製はまず普通には着かないから結局10万オーバーだと思う おぎやはぎの番組で出演したアーチェリーの山本先生だっけベンツのエンブレムを上級モデルに変えて乗ってたの
本当にそういう人いるんだなと思った まあでも、エンブレムチューンも自己満足だよね。
単にM3なりのエンブレムがついてたらカッコイイーって自分が思うからしたいだけで、M3スゲーって思われたいからじゃないと思う。 自分が理解できない価値観は認めない、器の狭さの方が恥ずかしいわ >>914
どうしても理解できない。直6じゃないのにBMWに乗りたいという気持ち。
軽にBMWのボディ乗せるのと同じ恥ずかしさがあるんだが >>923
6気筒以外認めない!(キリ
なのかな? >>923
直4だろうが良さはあるのだから価値観は人それぞれだよ!好きな車だからこそ、デザインで選んだり税金や燃費を考えて、直4でもいいやと思うし。
他人からみたら直4だろうが直6だろうがわからんし >>923
理解できない奴ばっかりじゃない?
直6少ないんだから笑
俺はN54乗ってるけど
別に320乗る人のこと理解できなくはないよ。
俺は乗りたいとは思わないけど。 ワインディングに限るなら320楽しいよね
重量バランスが良いうえに鼻先が軽いから思いの外良く曲がる
車速が乗ってから減速して荷重かけて曲げながらダンパーが伸び側に動き出してまだ粘って出口向く位までは楽しい
アクセルオンでうんざりするけどw >>914
分からんでもないが、そんな事言いだしたらMスポもアウトになってくる。 >>924-926
>>914に対し、「お前の言ってることはこういうことなんだぞ」いう意味ですた ホイール替えるのもフェンダー替えるのもブレーキ替えるのもグレードを上げるエンブレム替えるのも勝手にしようよ そもそもしょせんBMWなんてポルシェ買えない人の為の車だしなー
あーポルシェ欲しー パナメーラ、カイエンなら欲しい
911ターボカブは大好き
素の911なら興味ない93乗り パナメーラwww
世界で一番恥ずかしい車と言われてるけどwww 320i運転すると楽しいよ、アベレージスピードは低いけどよく曲がる。
M3も持ってるけど、重いなーって思う。高速クルージングは楽。加速してる時は気持ちいい。 タイヤの空気圧について質問です。ハンドルを軽くする、かつ、乗り心地を固くしない、ためには前後どちらの空気圧を上げればいいでしょうか?
今はスタッドレスでオール2.3kgにしています。 しかし、f30が出た時に、なんやねんこの外品後付けのようなナビは、って思ったけど今ではどこのメーカーももうこのスタイルが当たり前だよな。
今ではe系のナビの取り付けが古臭く見えるわ。 クーペもセダンと同じく後期からノーマルとMスポーツの車高は同じですか? >>944
そうなのですね!ありがとうございます! これ幾らまで行くかな
美車 H20年 335i Mスポ SR/レザー ツインターボで快適 検31.3 全てD入庫 ビルシュタイン 程度良好 乗って帰れます
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w230282339 24万キロなのに外装見た目キレイ。大事に乗ってたんだろうな E90前期のキドニーグリルはBMの中でも屈指のダサさだから綺麗にしても需要があるかどうか 屈指のダサさかどうかは人それぞれの主観でいいとして24万キロでこんなに綺麗な事は車好きとして尊敬できる これからE92でドライブ行ってくる
一人ドライブ最高だわ すぐブレーキダストでホイール汚くなるうえに、ホイールクリーナー使っても黄ばみが取れなくてイライラするわー >>956
2009年は中期やで
外装はLCIでも後期とは微妙に違う箇所がいくつかあるよ
ルーフレール見れば分かる E91の中期の後期の違い
エンジン(各グレード中期と後期で全く素性の違うエンジンだから要確認)
ルーフレール
トリムの材質
パドルシフト(中期は押してダウン、引いてアップ。後期は左がダウン、右がアップ)
エアコン周り
パワステ(325以下は中期は油圧、後期は電動)
モールの材質
最終変速比 >>959
独特な言いまわしだからすぐ分かりそうな・・ >>958
ドア内側のモール材質(中期まではベロアチックな起毛、後期はただのゴム)
AピラーのFウインドウ側にあるモールディング(中期まではボディ同色、後期は無塗装黒)
ワイパーアーム(中期までは穴あき加工された太いタイプ、後期はF30などと同じ細いタイプ)
サンバイザーの表面処理(中期まではクロス張り、後期はプラ地)
これらは明らかにコストダウンされたもの・・・ >>957 958
ありがとうございます
スタイルエッセンスの前の型の用です
グレードは普通のツーリング
特徴などありましたら教えて下さい 2009SEって確かナビ無しでホイールがスタイリング360のやつだよね
ヘッドライトがキセノンじゃなかった気がする N54 2009年なんだが
まだ電動ウォーターポンプとラジエター壊れないなぁ。
予防で変えるか迷うな。 >>938
目の付け所がシャープだなw
iDriveなしバージョン向けのやつかな? >>971
ほんとだな。
純正ディスプレイが糞解像度だから、ディスプレイの換装用かな? 車検毎で減ってたらダメなレベルのものだから漏れ止め入れる
いきなり潮噴くのが怖いならタンクとホース変えるのが一番 >>974
ありがとうございます。そうですか。上の方であたかも冷却水は減るものだという書き込みがあったもので。とんだ誤情報ですね。ディーラーに診てもらいます。 >>975
本来オイルだって減るべきじゃないけど何故か減るんだよ 前期でイカリングをLEDに変えた方教えてください。
今まで変えてきてT15のトルクスネジが長くて合わないとかありましたか?楽天で40wの買った者ですが、今までのLEDライトは問題なく取り付けできたのですが
今回のやつ取り付けようとしたら二本のトルクスネジが長すぎて最後まで閉まらないんですよね… オイルはガソリンと一緒に消費するから減るけどクーラントは減らないと思う 前にディーラーで聞いたけど夏場はクーラント500ml減るって案内してるみたいよ 国産でもクーラント減る車種あるからそんなに気にすることないよ。
ダダ漏れしてるとかオイルに混じるとかならヤバいけど。 >>979
>>980
店舗名や車種も出さずにお前ら何がしたいの? >>981
え、お前こそ何がしたいの?
後学のために教えて欲しいんだけど。 フロントパネル付近から「ヒュルヒュル・・」という異音がします。わかっていることとしては、
アクセルを踏んでいるときだけ。かつエアコンをOFFにしているときのみです。
なぜかエアコンONだと異音が消えます。どこの故障でしょうか? >>984
便乗だが
エアコン吹き出し口からエアコンONすると
スズムシが鳴くような音がする。
これってブロアファン?
同じような症状体験あります? ヒュルヒュル音出た時はエアコンのどこかに油差して貰ったら直ったよ 320iE91中期 約5万キロ 普通のグレード?をじっちゃんから譲り受ける事になりました >>987
おめでとう!一緒に型落ちライフを楽しもう! >>985
たぶんブロアファンですね。
グリスアップで様子見ですね。 >>988
ありがとーございます
かたおちっぽさを余り感じないデザインが気に入りました >>987
型落ちで軽より安い事は周知の事実だから謙虚に行こうな、お互い
型落ちでも良い車だぞ この車に乗ってると今日も暑いのによー走ってくれたな!ありがとう!!ていう感情が高まる このスレッドは1000を超えました。
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