【NANB】MAZDAロードスター225【Roadster】
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NA型(初代)とNB型(二代目)について、楽しく語らう為のスレッドです
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前スレ
【NANB】MAZDAロードスター224【Roadster】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1514431975/
※スレ立て時、本文一行目には次行の一文を入れる事でワッチョイONに
!extend:on:vvvvv:1000:512
※次スレはスレの消費速度が速いときは950が宣言して立てて下さい
※不測の事態で立てられない時はスレ立ての栄誉をキリ番に委譲して下さい
※スレ即死回避や混乱予防にテンプレ貼付と誘導を忘れずに
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 10年以上ぶりに父親とふたりで旅行してきた。ロドの乗り降り大変そうな姿に時間の流れを感じたよ。 乗り降りなら最初にケツをシートに乗せてから、後で足を入れると楽な気がする 気がする ところがドアを大きく開けない場所では、それで足を入れるのが一苦労なのだ ドアを少ししか開けられないところでの乗り降りは、頭さえ通ればいける
体の柔らかさが鍵
NHK、またガンダムヒストリアやってんな
どこを目指しているのだろう 収入が安定してるNHKだから冒険できるのでは？
NHKのサイトでガンダム投票やってたから入れてきたよ
スモーに2回入れようとしたら怒られた 脈絡無くアニメの話題が出るから
世間からキモヲタ御用達のクルマと思われる。
一般の人は初代かせいぜい
初期3作しか知らないから。 遅レス
全塗した経験者に聞いてみたいんだが、前色と同じ色にした？
違う色にした？ NB1にしかない貴重な色、NB2以降のちょっとカッコいい路線の方がより似合うと思う。
自分のNB3は真逆な方面の色で塗り替えたいけど、幌の色と合わないだろうな。 >>361
NAのJリミ
同色の黄色にしたよ。35万位だった。 二回全塗したけど、二回とも元と同じブリリアントブラック。
エンジンルームまで塗る予算がないのと、Sリミテッドだから内装色との色合いってのもある。 黄色のNB、いいね、いい感じじゃない？
こういうのキライじゃない。 NB6のタイヤ交換検討中。（185/60R14）
現在はSドライブで概ね満足してる。
交換後5年も経つし通勤で使わなくなったのでヒビが入ってきた。
欲を言えば低燃費化しつつウェットグリップは重要視してるけど
皆さん何を履いてる？
新車時のTOYOは雨で事故りそうになって即交換
→RE01R燃費悪すぎで直ぐに交換
→Sドライブ雨でも安心
→Sドライブ概ね満足
→低燃費化も目論みたいし、次どうしようか・・・ うちは15インチだけど次はパイロットスポーツに行こうかと目論んでる。
今はDZ102、その前はDRB。 うちのNB6（185/60R14）はコンチネンタルタイヤのCEC5（低燃費タイヤ）
ウエットグリップはダメダメだから勧められない
ハイドロを意識してか、太いストレートグルーブが3本入ってるが無駄にされてしまってる
俺自身リピートしようとは思ってない nextryいかが？
雨の日はゆっくりゆっくりな。 >>373
DZ102のインプレください。
現在RE11Aなのでそろそろ交換予定なもので… いつの間にか、14インチ60扁平だとSタイヤもどきかエコタイヤしか選べなくなってた…
今ならピレリp1かエナジーセイバーあたりかねぇ 102はウエットの山道のコーナー手前でロックした。
ほぼ同じ条件でDRBはロックしなかった。
でもDRBは横剛性が弱くて、102のほうが俺好み。
あと、なんか磨耗に強いような気がする。確か対磨耗スペックはスポーツ系にはあり得ない数値だったはず。 >>376
RE11AからDZ102に履き替えたけど、ドライ＆ウェット不満ないですよ。
砂利を巻き上げなくなったのはグリップの違いなのかな・・・ >>381
なるほど、ありがとうございます。
サーキットは行かず、山道をそこそこ楽しく走るくらいなのでDIREZZA ZⅢまではいらないかな、と検討しています。参考になりました。
185/60-14なのであんまり選べないのかなぁ。 >>363 >>364 >>368
サンクス
俺 若い頃から、車の色 人と同じが嫌で NA(新車)買って直ぐに特注色に全塗した。(クリア面があちこち)剥げてきたので再全塗の予定だが、ガラリと色替えしてNAを２倍に楽しむか？前特注色を少しリファインするか？で軽く"楽しい"お悩み中 同じく最近タイヤ交換考えてたんだけどアジアンタイヤってどうなんでしょう？ エナジーセイバー使ってます。乗り心地が凄く良いです。グリップも峠を軽く流すぐらいなら問題なし。雨の日は乗らないのでウエットはわかんね。 ここまで復刻版タイヤを推す人がいないのか…。
履いてる人少ないのかねぇ。 ミシュランのパイロットエグザルト履いたことあるけど
劣化が速くてうるさくなった記憶があるな
パターンかっこよかったんだけど
それからSドラにしたけどそういった劣化はあんまり感じなかった >>388
女房とタイヤは新しいほうがいいってね… >>386
チャイナのメイランMR800とかいう爆安タイヤなら履いてたけど拍子抜けする位全然問題無かったよ。
ウエットでもドライでも問題なし。
ただバランスが取りにくいのかやたらとウエイトが付けられてたｗ >>384
ラッピングは下地が綺麗でないと駄目だと言われた。俺のだと 劣化した塗膜剥がしてになりそうで、全塗装とたいして変わらない費用になると言われた。４０諭吉くらいだったような R888Rが最近のお気に入り
グリップ良いし、横剛性高いし、値段もライフも同格タイヤに比べると良いし、パターンもカッコいい ピンソ良いよね。抜きん出た所は無いけどバランスは良いと思います 俺も貧乏だからZIEX914
４本で２万ちょいくらいかな
満足 ZE912はウエットグリップ酷かったけど、今のは改良されたのかな >>373-375 >>378 >>380 >>385 >>387 >>389
みんな情報ありがと
サイズがあればミシュランのパイロットスポーツ3にしてみたかった・・・
今回はエナジーセイバープラスにしてみる。
右ドアの内貼りが変形（水濡れ）してビビリ音が止まらない。
間にスポンジを張っても異音止まる気配なしで車への愛着が薄れて来てる。
トリムボードの新品が3万円以上するみたいで悩みは尽きない。 トリムのファスナー（クリップ）を交換してみたら？
スピーカ周りは黒２個で、他が白。
うちのは治まったよ。 >>372
一昨年の車検のときにミシュランの
パイスポ３に換えたけどウェットも安定
心なしか脚も良く動くように感じる。
次もこれにしようと思うくらい良いよ >>405
トリムのファスナーは交換済みです。
当方のはスピーカー周辺は黒で他は黄色だった。
2016～17年冬と2017～18年冬だけビビッてたのが
2018年春になってもビビリまくり。 >>402
ZE912ははいたことないけど、914で不満感じたことはないなあ
主観の世界だから参考にならんと思うけど >>404
それってNB用もあるの？
403(=372)はNB乗りじゃね？
>>403
NBは(NAの集成材の平ボードトリムと違って)樹脂成型一体トリムで、水濡れ変形とは無縁だと思っていた。参考までにどんな損傷かより詳しく聞ければありがたいが？･･･ >>409
NBのドアトリムは裏側が紙を積層して成形したような部品で構成されてて水の影響受けるよ。
トランクにあるジャッキハンドルを付ける板とも異なる材質。 >>410
解説ありがとう
ブランド生卵を宅配便で送る時のパッケージ素材に似た感じではないかと想像した。恐らく軽量化の為に採用されたのではないだろうか？
ならNBユーザーは撥水スプレーとか事前にかけてことか対策しとくと憂いなしだ 今朝、新社会人と思われる黒スーツ着た若いねーちゃんがNA乗ってた
おっ分かってる良いねーちゃんやんって思ったよ
明るいにも関わらず何故かライト出してた NBは窓ガラスのガイドローラー使ってないのかな。
使っているとしたらローラー砕けてたりしてね。 >>416
昔いいねーちゃんと一緒にドライブしたことある
NA2台で。。 １台目がホテルにピットイン、おっとここで２台目がスルー、ピットアウトした１台目が２番手に～！！！
古館の絶叫解説が目に浮かぶぜ >>412
俺もライト出したい気分のときは、必要なくても出してるよ >>421
ライト上げっぱなしにしないで、子供たち見かけたらパカパカして楽しませてあげてね
頼むよw >>422
前はよくやってたんだが毎朝執拗に要求するガキが一名いて最近無視してる >>424
ハワイの人？ イエローキャブにいたひと？それとも？ お前ら今日とうとう都市伝説だったパンチラを見たぜ
下田のワインディングを登ってた所歩道をカポーが歩いてた
女の方はスレンダーでかわいい感じのセミロング
神風こいや！と思っていたら白いスカートがブワ！っとまくれてチラどころではなくモロに
信じていれば奇跡は起こるんだな >>430
ちょっとお袋の前でその文章読んで来てみ nbから先ほど降りました。ほんとにいい車でした。このスレにもお世話になりました。またいつかロド乗りに戻れたら帰ってきます。 お疲れ
俺もさっきNAから降りてきた
また来週乗るけど >>438
普段停めてるとこにもオイル垂らしてるのかな。
それともエンジン内で燃えちゃってるの？
修理して長く乗ろうよ！ >>439
オイル溜まりは無いから燃やしてると思います。
でも白煙が出ないから不思議。
走行距離が16万キロだから仕方ないのかな。。。 気付かないうちにエンジンがREに載せ換えられているのかも 仕方なくはないやろ
うちの13万キロエンジンは超健康体だ。あと3万キロでそうなるとは思えん スバルだろ。以前乗ってたBG5レガシーはエンジンの継ぎ目という継ぎ目からオイル吹いた。 >>445
そういうのを聞くと、次期愛車に決めていたBRZ/86への期待が揺らぐ…。 今のNBたんがダメになったらA110がいいなぁ
あんなに速くなくていいから、NAで3ペダルでアナログメーターなら尚良し
…やっぱロドのほうが合ってるかも >>446
いや、BRZは大丈夫だよ。
俺は13年前の17万キロのレガシィも乗ってるけど、ヘッドからのオイル漏れは皆無だよ >>438
安心しろ
俺のNA8も3000キロでレベルゲージでLになる
もうずっとこの調子だったけど、ここ最近始動時に煙がモワワ～と出るようになってきたわ。
ちなみに18万キロ。 >>447
たまに子供二人の送迎をしなきゃならんの…。
今はタクシー使ってる。
ミニバンもあるけど妻が通勤で使うから。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
