S#でもなるってことはNコントロールとは違うと言いたいのでは？

個人的に気になることとしては
低〜中速度かつトルコンロック中にMで2、3速固定にしてベタ踏みしてもなかなか速度乗らないこと

ターボラグとは別に手前もう一段加速に波がある感じ
Dレンジベタ踏みだとキックダウンしちゃうし
しない程度にアクセル開度抑えたら
今度はCVTのおかげでうまく誤魔化してて感じない

多分これはエンジン特性だろうね
CVT自体は良く出来てると思う
この車がだめなのはトルコン