【W213】メルセデス・ベンツEクラス32【S213】
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街中しかうろうろしないからあんまりマルチビームの恩恵うけられん・・・
田舎の実家かえったときくらいか ウーバーの事故はインテリジェントヘッドライトなら防げたよね。
映像観ると、ロービームで全然前見えてない感じだし。 >>470
都内だと普通ですよ
ほぼ変化なしと思っていいです。
街灯のない田舎道で前に車がいる状態でマルチビームなると車のところだけ避けてて素直にすごい技術だなぁと思いますよん。
でも、あったら便利だけどなくても別に困らないかな。海外のような広大な平野とかだったらいいと思うけど日本だとそれはなかなか… >>478
関係ないんじゃない?
カメラのセンサーと人間の眼は能力違うし
カメラが映してたとしても、それを自転車+人間と
判断する解析技術やAI技術が未熟だったんだろう。 今年1月の値上げ後すぐにS400契約した者だが、その2ヶ月後に価格ほぼ据え置きでS450が追加
これ客の事馬鹿にしてないか
別物ならまだしもS400の改良がS450だろ?
初メルセデスだが、メルセデスってこんな気がきかないの? BMWは1年先のスケジュールまで教えてくれたわ >>480
ないのは理解力か、読解力か。
ロービームだったから乗員が気づけなかった。ハイビームにでもしていたら乗員による回避ができたのでは。
478を読んでこの二点を理解できないなら、この社会はすまんがこの先キミにとってとても生きづらいものなのではないだろうかw >>481
s450出るのなんて去年から情報出てたべ?何も調べずに買ったのが悪いのでは?
そもそもここeスレですし。 >>481
2017年8月のMC発表時点から、
2018年春にS450出るの決まってたし、
ディーラーでも教えてくれてたけど。
http://mercedes-benz365.com/2018-new-s-class-6cylinder
昨秋のここら辺の記事にも書かれてた。 >>482
ありがとう。でも私の説明が足りなかったですね。
インテリジェントヘッドライトなら少なくとも人間の目なら見えていただろうし、実際問題、カメラも人間と同じで光が当たらないと普通のカメラは捕捉出来ないですよね。
究極はやはり高感度のサーマルカメラとかが実用されないと完全自動運転は厳しいのかなとか思ったりしてます。 >>485
横入り失礼しますが、ご指摘通りだと思います。
画像を見る限り、あの状態では人が運転していても事故っていた可能性は高いですし
自動運転では絶対に事故を起こしてはいけないというのは厳し過ぎるかもしれません。 >>486
そうなんですよね。
暗部を照らすという、昔から存在する必要最低限の機能があるだけで防げたように思えて仕方がなくて。
しかもそれがトヨタの様に自動運転のテストまで中断してしまうなど、本質では無い部分で、自動運転の進化を危ぶむというのはどうにも滑稽に見えてしまいます。 貴族の皆様が、アストンマーチンやベントレーやブガッティの自慢をしていると聞いて来ました
さすがにW123で貴族は無理がありますよね >>481
営業に文句言っても良いんじゃないか?ガチギレすればナントカしてくれるかもよ。 >>482
動画見てみた?
それ以前に監視しているおじさんは
前を見ずに俯いて下を向いてたんだよ。
あの状況じゃ、ローだろうがハイだろうが
関係ない感じ。
ぶつかった瞬間、驚いてやっと顔上げてたもん。
https://youtu.be/Cuo8eq9C3Ec >>481
どっちかというと改良というよりは別物かな?
V6と直6じゃ全然違うし、ISGや電動スーパーチャージャーもS400にはついてない。
そもそもISG付のパワートレーンは2016年からアナウンスされてたよ。
情報収集は自分でしないと、Dに情報が上がってくるのは直前だから。
2016年の記事
https://response.jp/article/2016/06/14/276906.html >>457
多分ですが、小さな山や丘?などを表示する時に
処理が遅れて色が無い場合があります。
しばらくすると緑色が表示される時に一瞬フラッシュ
するような感じになるのでそれかも?
ちょっとわかりにくい説明ですみません(^_^;)
ナビのバージョンアップ(今年の)したら
修正が入ったみたいで直りました。 一応最新だと言われてるEのディストロの現状で考えても自動運転なんてあと数年で出来ると思えない
高速道路限定の完全自動運転でも10年くらい無理な気がするんだけど W213のEクラスセダンの緊急自動ブレーキが、いざというときに信頼できるものであって欲しいと思っています。
E400 4マティックの試乗中に緊急自動ブレーキが作動したことはありませんが、レーンチェンジしようとしたときに、
ドアミラーのインジケーターが黄色く光ったことはあります。インジケーターが光らなかったとしても、斜め後方の車の存在
には気づいていましたが、早い段階で注意を促してくれるのは安心ですね。
W213のAMG
F265/35R20
R295/30R20
もう笑っちゃうタイヤサイズだね このスレはDの人も見てると思うけど全角さんのような人が来たら相手するの?
無視は出来んか >>492
んと、人間が見てなかったのはそうなんだけど、ちゃんとしたビームの制御さえ出来ていれば、フツーのカメラで捕捉出来たんじゃ無いかな?ってとこが言いたかったポイントなんですよね。
暗闇のロービームでは現状の自動運転だと事故を起こしてしまうと思います。
今回の事故は痛ましいですので、人間が止めるべきだったんですが、そもそも人間が介在して止めるんでは自動じゃ無いです。 レベル2として実証実験を行っていたのか
レベル3として実証実験を行っていたのかによっても話が変わってくるよね。
後者であってもシステムはあくまで実験段階たから、
乗ってる人はずっと前を向いて注意してなきゃならなかった気がする。
確かに動画を見ると、突然暗闇から自転車+人が現れてきたように見えたから、
人間が運転していたとしたらハイビームなら防げた事故かもね。 今日駐車場に車庫入れしてる時白線の位置を確認したいのでドアを少し開けたら後ろの方でバンッという音がした
ぶつかるような障害物は何もないんだが何だろう?
ちなみにスポーツモードでした >>502
なんだかずっと論点がズレてるね。ワザとか?笑える。 >>496
ドライバーがしている認知と判断を全て機械にやらせるのはハードル高いよね。
完全な自動運転には正確な地図との連携は勿論のこと(海外のSクラスでは実装してる)、
信号の情報の取得システムや、全ての車に自動・相互に情報をやり取りするシステムでも付けない限りはうまくいかない気がする。 でもいつかは決定版がでるんだろうなぁ
30年くらいかかるかな? 別メーカー間で相互通信するための共通規格を決めるだけでそれくらいかかりそう 関係法の改正も必要になるだろうし、信号機や緊急車両、通行止めや工事の情報も取得するためには行政が関わらざるを得ないだろうし、いつになるやらだよね。
ただそこまでいくと人間が自由に運転する余地もあまりなくなっているような気がするから、個人的にはあまり楽しみには感じない。 >>505
違う。
あなたはハイビームにしていたらカメラが認識できたって論調だけど、
俺はカメラが「見えている」だけじゃなくて
その解析技術も大事だって意見。
見えていたとしても、それを自転車+人と認識できなければ
ブレーキはかけられないからね。
その認識技術を磨くのにイスラエルの例の企業初め、
自動運転に関わるメーカーがしのぎを削っている。
なんで人のことをそんなに小馬鹿にしたような書き方するかね? >>500
このスレをDの人が見てたら誰か特定されるよね 土日よりも平日の方が客数が圧倒的に少なく、試乗しやすいので、なるべく平日にディーラーに行って試乗させてもらうようにしています。
W213のEクラスセダンのエンジンを切ったときの車内の静寂感は、素晴らしいと思います。車外の騒音がきっちり遮音されていて静けさ
があります。まだ試したことはありませんが、エンジンを切った状態で、車内オーディオで音楽を聴いたら、結構いい音で楽しめそうな気が
します。 エンジンを切ってもドアを開けるまでオーディオの音楽は消えないですよ >>503
ドア開けたらPレンジになるから止まりますよ >>503
少しでも動いてる時にドア開けるとサイドブレーキ発動 動いてる時にっていうかドア開けたらサイドが自動でかかるよね
おれは動いてる時にドア開けた事はないから動いててもサイドかかるかはわからん 自分はやらないですが、バックで駐車するときにドアを開けて後方確認する人が居ますが、バック中(後退中)にドアを開けたら、
サイドブレーキがかかって急停車するのでしょうか? センサーやバックカメラすら付いていない10年落ちアメ車からの乗り換えだったから浦島太郎だったなあ。
それまで足で踏むサイドブレーキだったから初めは停めた後になんか物足りなかったよ。
何でもかんでも自動化で、免許取った後の最初の車がこういうのだとショボいレンタカーとか運転できなくなるんじゃないの。 >>520
全角さん??
試乗の時に試してみてよ、担当の人がびっくりしちゃうだろうけど笑
おれは自分の車では壊れちゃう可能性もあるんでやりたくないや >>518
昔は結構ドア半開きしなから車庫入れしてた人多いからね
昔の車に乗ってる感覚で先進技術満載の現行Eに乗り換えると何かと不便だねw トヨタは、血迷って422psの3.5L-HVを
レクサスの新LSだけじゃなく、次期クラウンの標準モデルにも搭載だって。 黒ボディで新車で買って2週間目だがボンネットに白い点がいくつかあるんだよなあ
角度を変えて見るとその点が消えしさわっても指にひっかからない
よく見ると白い点のまわりに青っぽい色が入ってる
納車前にコーティングしてもらったがそれのムラかね
あとボンネットとリアのナンバープレートの横に白い点がありそれは角度を変えて見ても消えない
さわると指にひっかかる場合もあるしひっかからない場合もある
洗車しても落ちないし飛び石傷にしても盛り上がってるようなかんじがする
飛び石傷ならくぼんでいるか削れてるからね
何だろうな? ベンツはナノなんとやらで塗装が良いと思うがW212の黒を見ると艶が無い状態の車が多いし黒は年数経過すると残念な感じになるような >>526
来週あたりにカラスに糞落とされるから
気にしない方がいいよ >>514
多分、暫くは再生されているけどある程度で止まったはず。
納車した時にエンジン止めてオーディオ設定のマニュアル読んでいたら音楽再生がフェードアウトした記憶がある。 >>528
ソリッドも存在するが
ソリッドのブラックは小傷が目立ち過ぎて惨くなるので
国内ではメタリックのブラックしか輸入していないと
ディーラーの担当氏が言っていたよ >>524
シートベルトしながら、一度ドアを開けると自動的にPレンジになるので、ドアを開けたままバックに入れるとドア開けたまま動かす事は出来るよ
シートベルト外してるとダメだけど
BMWも同じ仕様
アウディは知らんけど >>531
ソリッドの黒はちょっと洗車しただけで傷が入るから怖いよね
ゼロクラの202ブラックに乗ってた時は洗車するのが結構怖かったなw ベンツの中古ってけっこう安くなるんだな(笑)
このスレで初めて知ったわ
E400が700万とか破格だわな
まあ、中身次第だけどね >>531
ソリッドはメタリックより塗膜が薄いらしいです。 オブシディアンブラックはソリッドでは?
近年は有償になったようだが >>537
いや、メタリックだよ
本国ではソリッドの黒が別にあります >>511
そうか?貴方は、人が見てなかったことを指摘していただけだが?
いつの間に立ち位置変わったんだ? 社会人1年にして中古でメルケア切れたE350ブルーテック買ったが年間の維持費はメンテ込みで年間30万から40万をみておけば良いだろうか?保険は対人対物だけだから年間6万とメンテで20万、税金で5万って感じで 一応、1年目の税込み年収は500万
維持できるか微妙に不安 >>541
ちなみに税込500万円って手取りでいくらになるの?
生活費とか掛からんの?
車にオールイン?
失礼な質問かも知れんけど興味があるので ナビ地図データ更新しました。
2018年データに。
ようやく。 >>542
手取りで400万くらい
生活費は極限まで抑えてるから家賃込みで月に12−3万
ただ、時計やら宝飾品やら今まで買いまくってたけど車を買ったので今後はほぼ車にオールインするつもり >>540
メルケア切れた型落ちベンツなんか絶対にオススメできないよ
せめて一年落ち以内の認定中古車が買えるくらいの財力が無い人がベンツ買うと破産する >>544
社会人1年目なら23才?
大丈夫、なんとかなるさ 23歳とかだね
なんとでもなるよ
好きな事を全力でやるのが吉 車なんて頑張っても年収の3分の1程度に留めておいた方がいいよ
年収400万ならコミコミ120万円程度で新しめのコンパクトか軽がお似合い 買って半年でトラブル発生の確率高し!
修理代払えず終わる。
車は無くなり借金残るってな筋書き。
外車をなめちゃいかんぜよ。 >>549
家族持ちなら3分の1が無難だろうけど、若い内はいいんじゃない
これから昇給もしていくだろうし ディーラーに言われるまま金払ってたら破産するかもな
個人的には中古のベンツ買って維持できなくなるってよく分からんけど
義父が乗ってたW212前期のディーゼルはちょくちょく入院してたけど でかい車になれないうちはどこかぶつけるぞ
俺はドアぶつけてエッジがはげたぞ >>554
いや、壊れるよ
消耗品も多いし値段も高い ホテルの駐車場で19インチを履いたE400 4マティック セダンを見かけました。駐車場から出ていくところだったので、
わずかな時間しか見られませんでしたが、1インチアップするだけで、若々しくスポーティーな感じに見えました。
2017年夏以降の純正18インチホイールも良いと思いますが、30代の自分が乗るには19インチの方が好ましいと思いました。
屋内駐車場を徐行するE400 4マティック セダンのV6エンジンの音を、駐車場内を歩きながら聞きましたが、静かさの中に
ある種の重厚感があって、いい音だなと思いました。
試乗した印象においても外から見た印象においても、あらゆる点で非常に完成度が高い車だと思います。 >>540
メルケアはどうでも良いけど車両保険は入った方がいいよ。
212の時だけど、リアバンパー当て逃げされて35万円。
飛び石でフロントガラスが割れて35万円。
どちらも免責なしの車両保険で直したから支払いは無かったけど、213はフロントぶつけたらもっと凄い事になるとDが言ってた。
レーダーやセンサーが多く、ライトも1つ50万円以上だそうな
ボディーもアルミだから修理ではなく交換するみたいだしね。 >>559
駐車場で当てられてフロントバンパーの右前周辺を破損したけど、バンパー、右ライト、右フロントフェンダー交換で120万くらいだった タイヤが薄くてホイールが大きい方が良いと思う人は、どうしてそう思うのだろう?
縁石に擦りやすくなるし、乗り心地は悪化するし、カッコが良いかと言うと微妙な気がするし。 皆さんデジテックのECUチューニングやってる人いる?
今のEクラスは完成度が高いから弄るところが何もないんだがこれだけは興味があってね
馬力も車種によって30〜50馬力ぐらいアップしてトルクもかなり上がるらしいし
あと弄るとしたらブルメの3Dツィーターに替えるぐらいか
なんせ前車のクラウンではあちこち弄りまくってTOMS仕様に変えたぐらいだけどEは弄るところがなくていいね >>557
個体&使い方によるよ。
よい個体をロングドライブ中心に使っていれば
そんなに壊れるもんじゃない。
消耗品が多いのは設計思想だから仕方ない。 >>557
距離によるが212なら壊れない
どこがそんなに壊れる可能性があるっていうわけ?どう考えても無い 納車されて2ヶ月だか壊れるもんなの?
メルケアあっても壊れて修理とか面倒だし
距離を走るので対策を知りたい
どうしたら防げたり減らせる? EU内は、BMWでもベンツでもスチールホイールの車が多い。 >>563
ああいうのって信用できるのかな?
メルケアの継続に影響するかも心配だし・・・
250乗ってるけどsports+にするだけで体感的レスポンスはかなり上がるし、たまにそれで遊ぶ位で十分かな、自分は・・・。 >>559
車両保険だと年間で30万以上行くんだよな。。
1年でそう何度もライトやらフロントガラスやら破損する事は無いだろうから保険代をずっと払い続けるより修理代をその都度払っていった方が総合的に安そうだとは思ってる。まあ、勝手にぶつけてバンパーやらボディやらへこんでも走行に問題なければ別に直すつもりはないw。単純に運転してて一番楽しかったのがベンツのEだったから買っただけで見栄で買った訳じゃないし。心配なのは「消耗品」なんだよな。 >>547
>>548
いや、院卒なので26才ですね。 一応、貯金で100万はある
修理費はそいつを当てようとは思ってるわ >>574
2年に一回くらいは100万単位かかる? >>571
考え方は色々あるからねぇ…
俺はまさにもしもの時の為の保険で車両保険入ってる。
W212は2012から新車で5年弱乗って3年間メルケア、4年目からは非加入。
その約5年間は定期的にオイルとワイパーブレードを交換してもらっただけで故障系のトラブル一切なかったらから延長しなかった。
4年目の時に1度だけ実費でワイパーとオイル交換しただけなので、消耗品とか国産と同じレベルで考えているよ。
W213も4年目以降はメルケア(ってゆうかメンテナンス+)は入らないつもり。
W212-350だと17万だよね…年1回の消耗品交換は、ワイパー前後:2万、オイル交換:1.5万って考えると、俺と同じペースだったらその価値はないと思うんだけどね…
地図更新も対象外だし…高いと思うんだけど…
そんな訳で年間維持費は保険とガソリン代、純正ワイパーと純正オイルだけでしたね。
おっしゃる通り保険は高いけど・・・安心を買ったと思っているよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています