【A45】ベビー・AMG Ⅹ【CLA45】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
The Ultimate Driving Performance
前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513862167/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 次期A45エディション1は乗り出し1,000万は超えそうだね。少しお金貯めないと。 次期A45のティザー動画公開されてるよ。
ずっとスライドさせてる。 たかが車に1000万は出せんなあｗ
現行A45を買って楽しんでて良かった。 >>647
同じく。1000万手前で買えるからお得なのに。価格的な代替としてA35出したのだろうけど、45ほどの刺激はないだろうね。 次期A45、そこまで高くなるなら買わない、買えない。
だからといってW176A45から、A35に乗り換えるのも微妙…
E200クーペやSLC180辺りに乗り換えてまったり走るのも良いかなと。 そう考えると、45シリーズは真のAMGを1000万以下で買える最後のチャンスだったのか...。MBに興味はなかったのにA45に試乗して、速攻GLA45を買ったのはいい巡り合わせだったんだな... 35は43と同じで手組みじゃないからマイスタープレート付かないんだよね >>652
35には付かないね
現行も何だかんだで1,000万近くは払ってたけど
いざ超えるとなると、なんでだろう、買い換えるなら他にもあるよなって思ってしまう 1000万だと新M2が買えちゃうからな
911も見えてくるし悩ましいな 1000万超えるとあと数百万円はどうにかなりそうな気がするのが不思議。
こうなるとセグメント無視で最新63sが欲しくなる
まぁ駐車場に入らないから現行45を乗りつぶすけどさ 1千万円で911は無理
ケイマンにまともにオプションつければそれくらいになる >>658
割高でもドイツ並みにオプション選べる方を選択してるからねえ GLA45後期のフロントスポイラーは前期の方が良かった。なんで直線にしたのか。 >>661
前期の最終型に乗ってるが
フロントは前期、リヤは後期が好きです A45を中古で購入検討してますがそこら辺の中古屋で買うより、少し割高でも正規ディーラーで買ってメンテパックとか入ったほうがこの車の場合後々の維持費やメンテナンス等考えると費用的にも楽ですかね？ GLA45のフロントリップ 2018年以降北米仕様なのかわからんが両サイドに
フラップというのかな 新たなエアロパーツが付いてるんだがあれすごくカッコいいね
欲しいんだけど情報が何もないんだよね 日本仕様のGLA45はスポイラー他がシルバーだけどむこうのは
オールブラックで標準で20インチの型が結構でてるんだよね あの差はズルいな >>665
ディーラーに言えば、フロントバンパー一式交換でやってくれるよ。 >>663
そういうことを気にする時点でディーラー中古がおススメ
少しでも安くしたいとか、イジるので保証要らないならショップの中古 >>668
アドバイス、ありがとうございます
ちなみにみなさんA45系列のメンテや小改造とか
どうされてるんですかね？ >>670
銀のパーツがブラックになると、引き締まってカッコいいよね。
>>671
うちのディーラーはお願いすると色々してくれるし、社外品も用意してくれるから助かってるよ。
車種違いだけど、例えばC43をパナメリカーナグリルにして納車とかもしてくれるよ。 >>670
ありがとう。カナードみたいに横まで出てるのね。ルーフレールとサッシのブラックはホント羨ましい。あそこ銀サビ出るから、毎週錆止め塗ってるわ。 次期Ａ３５は現在のＡＭＧ４５より少しパワーアップ
そして次期４５は427馬力とか ＞（A35は）最高出力306ps、最大トルク400Nmを発揮する。
らしいんだけど、どのへんがA45よりパワーアップしとるん？ 現A45が381
次期45が387
次期45sが421 でしょ(適当) 45Sが出るんですね でも高くなりそう
アドバンスシート入れても乗り出し価格1千万以下でＡＭＧ買えたのは最後になるのかな 675 の書き込みが適当すぎる
英数字も全角,半角混じってるし
427って数字がどこから出てきたものか
わからない
A45乗りだけどいずれは足回り
変えようかな 45は相当高くなりそうよね
もう次はCLA35あたりでまったり走ろうかなあ
維持費安いから保証プラス切れるまで176乗り続けるのもありだけどね 馬力上げなくていいから、メルセデス特有の出足のもっさり感をなんとかして欲しい
それで体感大分変わると思う この車滅茶苦茶うるさいですね。真後ろについてびっくりしたよ。 >>681
そうそう。
あれがある限り、150馬力でも400馬力でも800馬力でもモッサリは変わらない。 レースモードないレーシングエディションはローンチはこのやり方で起動する。 ローンチやるとギア傷めるって聞いたから使ったことない
壊れた人いますか 標準で付いてるんだから、
壊れたら保証で直せるんじゃね？
正規なら。 代車で現行のCLAを借りてみたんだけど、改めてアドパケのシートの良さを痛感した。標準のシートで長距離は俺には無理。運転して数分で腰が痛くてなったわ。
購入時に相談していただいた諸兄には感謝です。 オイル交換したら滑らかに回るようになった。
走りてー！ そこでオイル新しいうちにレビテックも入れてみて、ご機嫌だよ 買い替え延期で車検通したけど
ごっそり交換しても電子制御な今の車ってあんまり変わらないのね
昔は何この新車感覚！だったのに、ちょっと残念 >>695
ワコーズのプレミアム何とかみたいな奴かな？ http://m.youtube.com/watch?v=ovQS5oHNALY
自転車と車の事故
左から飛び出して来そうな勢いの白い17クラウンといい、事故った黒いオデッセイといい、
この地域の運転酷いな お金ないけどAMG乗ってみたい。中古A45後期探すかなぁと思ってたらDでは新A35勧められた。
値段近い？それならどっちがお勧め？ ブレーキ交換代金一式が15万円
ローター交換代金一式15万円
タイヤ交換代金一式30万円
A45諦めてA250にしました
あれから収入に余裕も出来たし次はCLA35にしたい >>702
ブレーキ、ローターはメルケア期間ならば、一回は無料で交換だし、タイヤはディラー以外でかえるともっと安いよ。 >>702
聞いてた話より随分安い
それ1台分だよね？ ブレーキとローター交換の値段が同じなことに驚いた・・・1番怖いのはメルケア切れてからのセンサー不良だよね・・・ A45が発売されてから5年たつ
みんカラの整備情報にいろんな部品を
交換してる情報もでてるし、
専門の整備工場ならDより安価で
修理や部品交換も可能 もう5年目だけどこの前ブレーキホールドの機能初めて知ったわｗ A45の維持費は比較的リーズナブル
出来れば次も45にしたいけど、流石にちょっと高そう
でもその前に今のタイヤだな
CSC5Pにするか、PS4Sのサイズ拡大を待つか・・・
ちなみにタイヤだけはいつもデラ以外 ミシュランのMOタイヤで15万くらいじゃなかったか？ タイヤの話になると毎回少し癖のある人が出てくるのでプレミアムタイヤスレがオススメですよん 他所で整備するとエンジン始動時のメンテ○○日経過表示がウザそうで仕方がない 雪対策で激安コンチのオールシーズンタイヤDWS06を試しに入れてみたら、ドライウエット共にグリップ良好！気に入っちゃってリピートしてる。 >>701
ディーラーからのA35情報を出来ましたら詳しくお願い出来ませんでしょうか？ 時間が経っちまいましたが
お決まりメニューをやって見たのでご報告（ちと長め）
・サブコン → RaceChip Black
トルク、馬力共UPを実感（シャシダイ未計測）。高速域での伸びが加速に変わった。（200km/h〜）
現在設定５のままでエラーなど無し。
・スロコン → PedalBox+
踏み始めのモッサリ感が消えた。（設定 街中は緑＋２、スポーツ走行は赤＋３）
・コーディング → スピードリミッター変更（250km/h→280km/h） ついでにTVキャンセル解除
変更後数値＋10km/h弱（メーター読み）までキッチリ出ます。
・タイヤ CPC5S → MICHELIN CUP 2（18インチのまま）
私の使い方には想像以上にベストマッチ。（比較はCPC5Sと）
例のプロドライバーの言う所の１の舵の応答性がすばらしい。
余分な舵を入れる必要がない。（舵修正も最小限で済む）
熱が入れば限界点付近のインフォメーションも分かりやすく、ブレーク後の挙動も穏やか。
結果フロント外側の偏摩耗も少ない。
一般高速路での轍やうねりなどの引っ掛かりもかなり少ない。（震災後の湾岸線など）
ブレーキングは体感で約２割向上。
ウェット性能はCPC5Sの5部山程度。
基本簡単ポン着けメニューでした。
これで十分満足してるのですが、今後は、、、、ブレーキパッドの容量が上げられそうなのでスポーツ用に変更くらい。
あとボルテックスジェネレーターも ちょっと試してみたいかな。 田舎だからいつもリッター10は余裕で超えてるな
近場は軽使うし >>717
CUP2はメディアに公表するサーキット走行のタイムアタック用というイメージ
知り合いに履いてる人いるけど、割と簡単にブラックマーク付くし
減りが凄そうだ CLA45 AMGにAMGパフォーマンスエキゾーストを後付ってできる？ 2018 GLA45 AP乗りだがパフォーマンスエギゾーストって意味ないよ
オンにしてもオフにしてもsp+ かraceモードなら同じようにブリブリ鳴るよ >>725
オプ無しでも排気フラップ付いてるのかな？
A45の後にCLA45乗ってみたらあんまりブリブリ鳴らなくて・・・ みんなブリブリ好きなんだなw
あの音ってどこからでてるんだろな？
できるならパーツ交換してブリブリ消してみたい ブリブリやりたいならアバルトでも乗ってろよ
珍走団と変わらんわ AMGでそれを言うか
つかアバルトも十分楽しい車だと思うけどなぁ >>726
ずっと低回転で走ってない？たまには回してやらないと、ブリブリしにくくなるよ。 月一はリミットまで回さないとだんだん調子悪化,直噴タ－ボの宿命だよ
カ－ボンやスレッジが吸排気口にたまる やっぱ回らないエンジンになるってほんとかなー、45乗ってる人はみんな回してるだろうけど 確かにちゃんと剥いて洗わないとスレッジやカーボンが溜まってて臭いもんな >>726
CLA45は他より少し控えめのチューニングにしてるとかなんじゃないの？ youtubeとか見てたら
アドバンスでなかっても
かなりブリブリ音出してるから
みんなそう思っちゃうよな cla45は運転席まで聞こえにくいだけだと思うけど、トランクスペースが仕切られてるから。 >>731
AZのFCR突っ込んで高回転でぶん回してみるか 前の方も言ってるけど、動画レベルでパンパンブリブリしようとしたらsp+かraceモードで4、5000回転は引っ張らないとならない。ただraceのパンパンは病みつきになる恐れあり。 アクセルオフでパンって鳴らないと物足りなくなるんだよね >>741
メーターとか車内文字パネル光の輝度調整
ツマミださいよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
