【A45】ベビー・AMG Ⅹ【CLA45】
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【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513862167/
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人に聞くより自分で乗ってみたほうがいい >>470
自分はA45の方がC43より好みに合ってた。C43は良くも悪くもマイルドだと思う。運転する楽しさはA45の方がいいけど、高級感と乗り心地は圧倒的にC43の方が良かった。 43はマイルドっていうのわかる。63sに乗ったけど63sも良かったよ
だけど楽しいのは45、日本の道路事情に良くマッチしていると個人的に感じている 高速道路だとA45は最高なんだけど、一般道だともう少しハンドリングが軽快でもいいような気がするよ。
MB特有のアクセル踏み始めのもたつき。
あれも要らないんゃないかと思う。
AMGなんだから。 A45って床下に出っ張った部分が一ヶ所有るけどあれは何？
街で見かけて気になってる 洗車してても気付かん。
街で床下覗きこむん？どこら辺の事？？ 月末のAMG 45 Driving Club中止なのかな？
着信があったが折り返しても話中になるので、状況知ってる人が入れば教えて欲しいです。 近くだから俺も行きたかったけど
訳あって今回はパスした
次回開催されるようなら
是非参加したい >>477
自己レスになるけど、中止決定。
参加費は返金扱いで自己負担扱いの事前整備費用については対応検討中らしい。 >>473
>>MB特有のアクセル踏み始めのもたつき。
それな。ロムチューンとスロコンで多少改善できたけど、RS3と比べるとダイレクト感がなさすぎる。
坂道発進で無駄に回転数上がるし。
この部分がなくなれば、W177の45も買うけど、AMGモデルくらいなんとかならないのかね。 >>481
BMWは知り合いの1シリーズと3シリーズに乗ったことがあるけど、どちらもスポーツモデルでなかったので、コメントできないです。 >>483
アクセル踏み量＝Audiは日本車並
bmwとベンツは実は同量じゃないかと思う。
bmwは足裏にトルクと回転状態がクンクン感じるから適正まで踏む
ベンツはクンクン来ないから踏み量が少ないまま違和感だけ残る。
ベンツは街乗り、特に発進時の抑制こそ安全策と捉えている
ここがモッサリ仕様。
ベンツに乗ってキビキビしたいなら
「bmwより深く踏む」を何時も心がけるのが濃つと思うよ >>425
424です。ありがとうございます。
街乗りでもサーキットでも無い特定の場所の深夜早朝ドライブ専門（笑）の特殊な使い方がメインなため
ショップ（量販でなく昔からの専門店です）で色々と相談してきました。
ショップのおすすめは同じくPSSかCUP2でした。
残念ながらPSSの同サイズが製造終了の欠品だったため
CUP2にほぼ決定です。
（ウェット性能をサーキットと街乗り半々のA45&CUP2ユーザーさんに確認してもらってます）
そもそものCSC5Pからの履き替え理由が 走る場所の路面のウネリとワダチとの相性が良くないことでしたので
１９インチ化は見送りました。
（同じ理由でサイドウォールが硬い国産タイヤもやめました）
PSSに関しては今後PS4Sに移行するので
１８インチも出てくるでしょうとのことでした。
CUP2への履き替えが来月初旬の予定なので
気づいたことがあれば また書き込みます。 むしろ今までタイヤ議論になってMOなんて出てきた事あったっけレベル MOなんてメーカーが推奨してるだけで別に意味ないでしょ サーキット以外ではMOでもスポーツ性能がハイスペック過ぎるくらい。
そんなに息巻かんでスポーツ性能ｓａｇｅたもん履いてみれば分かる。
得にブッシュ等がヤレテきたら性能落としてみ??
また逆にヤレタ車両にMOよりハイスペック履いてみ??
分かるから。 CUP2は公式の45サーキットタイムアタック動画で履いてたね
0スタートでブラックマークついてたからすげー減りそうだなあと思った
あとボディへのダメージも凄そう
まあその程度の蓄積ダメージは平気だよって作りなのかは分からないけど 東京から名古屋まで走り、用事済ませて戻ってきたが… amg45は最高のGTカーだと思うね
4wdだから雪道でも大丈夫だし、狭い道でも車幅狭いから苦にならないし、高速で全開走行すればパッシングされる事も殆どない
まさにオールマイティー 試乗動画とかではシフトダウンでブリブリ鳴ってますが、実際はRACEモードにしないとそこまでじゃないですか？もしかしたら、感覚が麻痺してきてるのかも。 >>493
昨日、全く同じ事を思った！
YouTubeのようにはならんなー スポーツでも鳴るけどなぁ～
スピード、回転数とか、タイミングじゃね？ Sだとアクセルオフの時はかなり控えめかな
S+だとそれなりに鳴るけど、RACEのような激しさは無いかな
ちなみに後期ね S＋やレースモードでレッドゾーンまで引っ張ってもそんなにならないけど、4200～5000の間でアクセルオン・オフやシフトアップするとバリバリ鳴るね 移動式オービスが高速にも設置されだしたみたいだよ
レーザー光だから警報装置も作動しないし、みんな気をつけてね
50キロオーバーだと13点だよ ストップ&ゴーだと低回転でも恐ろしく燃費悪いのに、止まりさえしなければ、どんだけ回してもあまり燃費が悪くならない。不思議。 いや、燃費はよくないと思うな。
というか最近の車はどれも燃費いい。 高速メインで長期平均が10km/L
燃費に不満はないけど燃料タンクが小さいねー RACEモードでも、追従機能キャンセルされても自動ブレーキは効くよね？ >>503
多分効くけど手遅れの距離じゃないかな
範囲が狭くなるの示唆するような表示されるし
ESP切り替えてディストロ使える状態だとちゃんと効くかも？ Raceモードのないレーシングエディション海苔の俺涙目
S+とそんなに違うものなのかな？ >>505
上の人も書いてるけど、RACEモードだと4000-5000でアクセルを離す度にと擬似バックファイア音がする。S+だとしない。これが自分的には一番の違いかな。もちろん低速でもブリブリ言うようになるのもあるけど。 お前ら本当に贅沢だな
ブリブリ音は国産乗ってる貧困層からは羨望の眼差し向けられてるんだぜ >>499
情報共有サイトないの？
その手の情報、ちょくちょくお願い致します 街乗りでraceモードに切り替えても大丈夫なの？
サーキット以外では云々…と聞いたけど
壊れるって訳ではないのかな？
素人質問でスマン >>509
確かに街乗りでは推奨されてないようです。
壊れる事はないでしょうが、試すなら保証期間内と思って使っています。
因みに私は、1.充分エンジンが温まった状態、2.高速道路、3.追従を必要とする渋滞がない、以上が揃った時のみ使用しています。週一でこの年間乗っていますが、快調そのものですよ。 >>508
設置場所がころころ変わるので情報共有の意味があまりないようです
しかも一般道では15キロオーバーで後ほど呼び出しがかかるそうです
ネズミ捕りと一緒ですね その場でサインさせずに後日出頭が違うだけです
高速道路だと何キロオーバーで作動するのかはまだ不明ですが
安心してアクセル踏めなくなってきましたね
せめて制限速度を諸外国並みに実情に合わせてくれれば良いのですが
日本ではどうせ違反前提で実情より低めに設定しているので困ります
アメリカなどの高速では最高速度が130キロの場所が多いが違反車両は殆どないと誰か書いていましたよ >>511
「さっき○○でやってたぞ‼」
って報告サイトでも為になるでしょ
実際にタクシー会社はこれで >>512
ユピテルみたいなレーダー会社も過去摘発場所を警告しようとしたら、毎回のように変わるから警告だらけになるので諦めたそうです >>513
事前に内部からの情報じゃないんだから
市民の自由だろー。見た物をネット禁止じゃ言論の自由以上の強権じゃん
山間部一般道超えが頻繁な俺にとっては死活問題 >>514
俺のユピテルのレーダーは移動式オービス対応と書いてあるが 移動式にも種類があって、レーザー光で測定する移動式には反応しないそうです
最新の移動式はそのレーザー光(≧∀≦)
関西圏では今のところ滋賀県だけと言われてますが不確かです それと50キロ以上で13点減点なので免停じゃなく取り消しになる人が多いですが
専門の弁護士に弁明書をかいて貰えば免停だけになる人も結構多いそうなので捕まった人は諦めないで下さいね オービスアプリ早めに移動式オービス設置された場所とか更新されるしいいよ >>520
その設置場所高評価の容量少ないアプリ教えて下さい >>521
他は知らんし容量とかも知らんがこれ使ってる
300円だか500円だか忘れたけどそんなもんだった
https://i.imgur.com/gIL7OEr.jpg ちと質問
フロントの車検証、どうやって外すの？
カバーの先端部は下方向に外れるみたいだけど、それ以上どうにもならない
取説にも書いてないような 欧州だとA35が610万で来月には納車の人いるみたいね
40だか45はいくらくらいになるかね 後期アドパケだけどレースモードなんか使ったことない。
それよりシートだよシート。
アドパケのバケットシートはすんばらしい。 ハンドルの起毛革が汗吸いそうだから、遠出の時はサバゲ用の手袋をしてる。 ついでに言うと、ステアリングのアルカンターラは最悪だよ。
サラサラ滑って怖くて仕方ないわ。 もう、アルカンターラはツヤツヤだよ！
昔はたまにブラッシングとかしてたけど、どうでも良くなってきた… これでアルカンターラのフサフサキープできるよ。滑らないし、洗えるし、缶コーヒーやペットボトルも開けれるよ。
https://i.imgur.com/3DRXKcV.jpg 合皮の癖に艶が出るとか意味ないな
おうむみたいな名前も嫌だし
普通の皮にしてほしい CLA45とマイチェン前のC43クーペで迷ってるワイみたいな人おる？
次期a45セダンもちょっと気になりだして一生買えんわ そもそも4気筒じゃ6気筒に勝てないし
はも8や12には勝てやしない >>533
狙ってる方向性も操作性も違うので、両方試乗した方がいいかな
個人的には上にも出てるが45アドバンストパッケージのスポーツシートがすごくいい やっぱり雪道だとみなさんスタッドレスとかに履き替えてます？ >>539
履き替えてますが、雪の日は安い軽自動車買った方がストレスないかも 人様に迷惑かけないようにスタッドレスに変えてますよ。
定期的に山岳道路走るので今季も履き替えました。
バンパーやリアディフューザー割らないけど、腹は擦ってるんだろうな。 東京みたいに年に数日しか積雪無いんだったら、
スタッド買わないで車乗んなきゃ良いだけじゃん？
シーズン積雪多いんだったら、常識的に考えて。
雪降ってるとレーダー効かなくなるからOFFで。 やっぱりそうですか。
都内では雪の日は乗らないんですけど、12月に温泉に行きたいな、と。
その他の車もノーマルですし大人しく冬タイヤのレンタカー借りていきます >>543
どこも同じですね。私もそこまで雪降らないからスタッドレス見送ろうかと思いましたが、嫁さんに温泉行きたいから、許可が出ました。先週買えたので、乗り味がどう変わるか楽しみです。 >>544
嫁の許可居るならば
ここの書き込みの許可も貰ってこい
気持ち悪い スタッドレスにかえたらフワフワして乗り心地良いけど、気持ち悪いわ。さらにアラインメント弄ったら、直進安定性も改悪されてしまった。 今Android使っているんだけど、iPhoneならスマホの画面が車載モニタにうつるって本当？ >>549
しかも通常ナビ画面との切り替えスイッチなし。 高速道路で、一般車線に指示器出して移動した車がすぐに指示器なしで戻ってきやがった。フルブレーキで死ぬかと思ったけど、改めてこの車の制動力と安定性に驚かされたわ。二度と勘弁やけど。 敬語にて接しない嫁も出来が悪いが
許可とか言ってる旦那は屑男だろ
実際に財界政界医会金融界任侠会、上層部にタメ口女房とかおるか
それでなくとも、世界のＶＩＰは武士道齧ってる 語弊があってすまんね。別に頼み込んだわけじゃなくて、自分はスタッドレスの購入はどっちでもいいかなって思ってたけど、嫁さんが意外にもあった方がいいと言ったという流れよ。嫁さんも年間amgが数台買えるぐらい稼いでるから、購入時相談はするよ、時計以外は。 >>552
煽り誘ってんだろうな。
YouTube上げるネタが無いんだろう
しっかしほんとマスコミも切り取り報道
自称被害者アスペルガーも切り取り被害者
警察もよう乗るわ >>554
どう見ても相手するような人じゃないしNGオススメ GLA45で車高調入れてる人いる？
KWとBCどっちにするかで悩み中なので、
レポート出来る人いたらよろしくどうぞ。 車高調なんか入れたら、スイッチポンでサスの硬さを切り替えるスイッチが死んでしまうやん。 トーイン無くしたら、直進安定性がかなり下がったわ。MBの直進性ってトーインがかなり寄与してる？ >>556557
そうか? この要素って日本の弱体化と直径してる
しかもＡＭＧすれで。。。 CLA45かC43か
迷って迷って半年～
決断する頃には時期型出てそう 45の過激さ欲しいなら43じゃ物足りないし43の快適性欲しいなら45じゃ疲れると思うよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
