【A45】ベビー・AMG Ⅹ【CLA45】
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前スレ
【A45】ベビー・AMG Ⅶ【CLA45】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1484552833/
【A45】ベビー・AMG Ⅷ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1500546211/
【A45】ベビー・AMG Ⅸ【CLA45】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1513862167/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 乙であります
次期は早くて来年の春かなあ
エントリーモデルが年末？って噂だしね 所有してた又は所有している先輩達に質問です
A45 AMGを検討しているのですが、この車種で付けて良かった又は付けておいた方がいいオプション、アクセサリ等ありましたら教えていただけませんか？
メルケアプラス、保証プラスについてもご意見を頂けると助かります。 >>7
A45ならアドバンストパッケージは必須じゃないかなぁ
あのレカロシートの有無で全然違う車になってしまう
それかED系（中古になるが） >>7
使い方次第かなー
サーキットとか走りたいならアドバンストあった方が良いと思うし、
走らなくても自己満足のためにアドバンスつけるのも良いと思う。
シートが変わるのがアドバンストの有無で一番大きいかな。
自分は用途が片道10kmの通勤オンリーなので、LSDなんか要らんし
シートも普通でいいやと思ったから付けなかった。
スライディングルーフは付けたかったけど、座高が高いから頭上の圧迫感が半端なくて断念した。
2年前に買ったけど保証プラスは5年は乗るつもりだから最初に付けたよ。
メルケアプラスは自分の購入時には選べなかったけど、車検の時に入れるなら入るつもり。
長文失礼しました。 うちは乗り心地でアドPは却下されたよ..
付けてる人がうらやましい 前スレでプライドスポットの件を書いていた者です。
センサーとハーネス全交換で直りました！
ありがとうございました。 >>11
気持ち悪い事を書き込むな
そんなお前のような男にツバ吐きかけたくなる メルケア？はたしか＋2年延長できたとおう保証プラスと一緒で それはメンテプラスじゃね？
メルケアはメンテ＋保証だよね。 >>13
お前って案外 、その男の嫁なんじゃないの？ スライディングルーフは室内が明るくなるよ
後席は特に閉塞感あるから嬉しい 四駆のタイヤからのガタガタ気になるなー、皆さんどうですかー？ スライディングルーフつけると
その分重心があがるから、それを嫌って
アドバンスドパッケージ付けても
スライディングルーフつけない人が多い
0円で付けますと言われてもいらないな 公式タイムアタックですら第一回の筑波はパノラマルーフ付きのでアタックしてたくらいだから一般人が気にする事もなかろう
それより全部アドPでやってたからタイム狙いならLSDの方が効果が大きいという事かな ルーフあると屋根半分ブラックアウトされてカッコいいから付けた コンチネンタルからミシュランにタイヤ変えたら、バンドル目一杯左に切った時の
ゴツゴツが無くなりました！ 新しいタイヤに買えたのもありますし、気温が上がってきたら音は消えますね 古いCクラスの方が何故か乗りやすい
取り回しもスムーズ >>34
家に置いてある家族で使う普通のCクラスですが、
C63も試乗したが、乗り心地は最悪だった。
セダンをチューニングしてもスポーツカーにはならない。
スポーツにこだわるならポルシェでも買った方がいい。
高級車はそのままラグジュアリーで乗ればいい。 またポルシェ厨沸いてんの？普通に報告いらないからポルシェ買ってどうぞ 付き合いでBSのタイヤを買うことになりそうなのだが
基本街乗り（たまに山遊び）なんでS001を買っとけば間違いないかな？ レグノはネタだとしてたまに峠で遊ぶくらいならハイグリは微妙だし鰤ならS001でしょうね 中古で買おうと思っているのですが
前期と後期って何年で分けるのですか？ タイヤ交換のときは新車装着タイヤの性能を基準に選べって綾瀬はるかちゃんも言ってるし！ >>45
ありがとうございます。
重ね々々で申し訳ございませんが
前期、後期でどこが違いますか？ >>45
「A45 前期 後期 違い」で検索すると詳しく書いてるブログに当たるよ ｃクラスのキモオタ層とかは
タイヤ交換は
日本車テイストになったら『良かった』て言ってるレス多数
馬鹿だわ A45後期初期乗ってるけどトランスミッションまわりの不具合ありすぎて萎える 後期は熟成され完璧なマシンなのでそんな事はあり得ません。 S001はメルセデスは新車で装着してるタイヤよ
俺はPSSか19インチ履けるならPS4Sオススメするけど
納車時はCSC5が一番多いけどCSC5は他履いちゃうと履けんわ… ２００㌔とかサーキット無縁な人は
日本メーカーならランフラにして
ミシュランならPS無視してプライマシーのほうが粘るし総合的にオススメ
これぞ日本車には出せん味って感じ GLA 45のED1のホイールデカすぎるんで変えたいんですけど
インチダウンは18インチが限界ですか？
SクラスかA45の中古ホイールで探してたりします。 17は無理だろ
というかブレーキ見てわかるじゃんｗ >>54
コンフォートタイヤにしちゃ食うけどプライマシーがPSSより食うって事は絶対ないよ
つかタイヤのジャンルが真逆 >>57
パイロットスポーツもプライマシーも両方同車で履き替え経験あんの
パイロットは雨天も安心安定って以外はプライマシーが良いわ
ジャン >>58
本当に言ってるの？
しかもパイロットスポーツって言ってるけどパイロットスポーツでも種類たくさんあるんだが…
あなたの言ってる事はポテンザよりレグノのがグリップするって言ってるようなものだよ？ >>59←
↑こうゆうううう
カタログオタクが居るから５ちゃんは面白い イ）スーパースポーツ＝暖まってこそ発揮→宅地市街地では冷えてる
ロ）コンフォート＝市街地等で急制動も考慮
ハ）スーパースポーツ＝高いグリップ・コーナー性能→実状１００以上での話し
ニ）スーパースポーツが本領発揮したシーンをいざ日本で体感＝高速道路や峠坂
→高速道路＝実質直線だしコンフォートでいいくらい・・・。
→峠坂＝うちょと鳴いたり滑ったりしてくれんとあまりにベタベタでも疲れるね・・・。
ホ）粘りという表現は味
テイストを指しており数値ではない
でも実際の実用域での数値への体感や実体を項してみた 純正減るまでは履いたがそれ以降国産ハイグリを色々
結局ディレッツァZⅢに落ち着いた
雨天は煽ってくるプリウスに「ひい～すいません」って道を譲ります >>62
おお雨天の蘊蓄忘れてた
＞＞59
昔昔BMWにレグノ入れちゃったよ
あれ、クラウン以外もクラウンの様に～って商品だな
接地感があれば数値的には問題ないんだろうけど、パンプス履いて走らされてる感じだった
レグノ←→プライマシーは対極したコンフォートだな。
でポテンザはケバリスギ頑張り過ぎててボディー剛性や車重とマッチするの難しいんじゃ？？
クラウンにプライマシーなら多分だがボディー剛性が負けて鈍足感が出ると思う >>60
A45もそろそろ7万キロだしたぶんあなたより色んなタイヤ履いてるよ…
車種次第だけどBMにレグノとかは別に普通じゃん
むしろタイヤのカタログとかほとんど見たことないし… >>51
エンジンモード関係なしに、パドルにて変速した時、1→3速2→4速へのシフトアップ
。
発進or坂道低速登り時に回転数だけあがる、その後ギアがドンと繋がる。
傾斜がある駐車場をリバースにて進むとギアが抜ける時がある。
速度10～20km/hにてトランスミッションからリアのあたりでゴンゴン音がする。
RorNorD選択時ギアなり。 >>65
後期は完璧なマシンですからそんな症状あり得ません。 DCT向いてないから、
トルコンATかMTに乗り換えた方が良いと思う。 a45はの異音はスリップスティック現象だよ、
メルセデスの右ハンの四駆は異音ゴリゴリしまくりですよ特にAMG 不具合といえば、メルセデスミーでGLC43試乗したときに盛大にジャダー出てたのを
スタッフに言ったら、A45でも同様ですよと言われた。
自分の後期型A45でそこまでジャダー出たことないけど…
前後期関係なく、皆さんの車は出ます？
今年になってからメルセデスミーも居心地悪いし。 >>69
GLCのジャダー音はコンチネンタルタイヤの特有のもので交換で対策されたとかブログで見たけど、最近の納品分は流石に対策してるんじゃないかな >>67
２０歳代の昔
兄貴分のような人のタワマンの地階大駐車場でフェラーリが小刻みに
吹かしながら駐車するのを何度か観て
なんて嫌味な野郎だフェラーリとかろくでもない野郎の乗る車だ”
って無知なりの一方的心境もったよ >>67
DCTはいい研究材料になるからいいよ
他社の変速機は自分で乗ってみないと分からないもんだね 皆さん
コンフォート、S.S➕はどのように切り替えますか？ >>73
前期はシフト横のボタン、後期はシフト横のダイヤルで切り替えます。 スポーツ走行でｓ
コンフォートにいきたいときコンフォート 最近、しばらく走らないとアイドリングストップが発動しないわ
バッテリーがへたってるのかな 別に45でもいいんじゃない？
45オーナーなのに86とか1188
の方がよっぽど恥ずかしい 自分が遭遇したM133系の車体でナンバーが45だったのは1台だった。
都内なので結構な量のAやらCLAやらを見かけるけどだいたいが一桁、ゾロ目か誕生日っぽいナンバーだったよ
自分のはアルファベットを暗号化したやつ セールスが変な番号になると困るからと希望番号になった。
本当はその手数料も削りたかったのに。 >>84
うちもそれ言われました。
いままでどんなナンバーが付くかを楽しみにしてたから希望番号なんて要らないよって言ったんだけど、
それならこちらで番号考えますから！なんて言い出したから仕方なく自分で考えたよ。
番号考えてもらうのに10800円払うのもねぇ、、、 うちの周りを見ると一桁って案外見かけますね
007とかはあまり見かけませんが
どうなんでしょう？ ７月４日生まれが
アメ車に良いのがナイって怒ってたなあああ 話をブった切ってスミマセンが
GLA45が欲しいんですが予算的に厳しいので
妥協って訳ではないのですがA45にしてしまうと
やっぱり後悔するんですかね？ GLA45ってアドパケ付けると900万強なのか・・・
この価格帯のSUVなら他に選択肢ありそう >>90
とりあえずGLAとAの違いである最低地上高が許容できるか教えてもらえないとなんとも。
カーセンサーの相場だと、AもGLAもアドパケ付きだと値段がさほど変わらない感じがするが、新車狙いかな？
新車なら6月末迄で応募が必要ですが、ウェルカムプラン3年で金利1.５、アドパケ等のオプションが半額にできるのでオプション込みで買うなら今は狙い目ですよ。 >>95
地上高に関しては街乗り中心なので問題ないです
中古狙いなのですが
後期を希望で認定中古車となると100万位差があるので厳しいです。 >>96
中古ならディラー保証付でAとそんなに価格差あるように見えないけど、予算が厳しいならメール登録して予算にハマる車体が出るまで待ったらいいんじゃないかな。
車体の色で価格差が出る車種だし待てるなら気長に行くといいよ。ただ個体数が少ないのと年度切り替えで登録車両は今が多い方とだけ。 GLA45というと、エディション1がえらい値引きあったこと思い出す。
当時、ディーラーに在庫2台あって値引き100万～だったな。
後期型希望の人には関係ない話ですけど。
アドパケ付きで900万って、45系にこだわらなければGLC43買えそう。
一般人相手にドヤりたかったらGLC43だろうね。
そう考えるとGLA45は指名買いの人多そう。 >>99
そんなような値段でED1を買ったのが自分だ。
良い買い物出来たわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
