【日産】E52エルグランド Part25【やっちゃえ】
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さすがに5ナンバークラスのとくらべちゃいかんでしょ
友達のはエグゼクティブラウンジだけどセカンドシートのゴージャス感と比べて、これならない方がいいんじゃないか？ってくらいサードシートが酷い
ぺらいし、中央からでる肘掛けも軽四みたいなの。革の質感がいいだけに物凄い残念な感じ 今はE52乗ってるけどサードシートは以前乗ってたE50が厚みも有って良かった。
跳ね上げる時は折りたたむのではなく、背もたれを後ろに倒して跳ね上げるから空いたスペースはメチャクチャ広かった。2畳くらいあったんじゃないかな。
ただし、1～2列目のシートはE52が良いのは言うまでもない。 現行のアルヴェルとエルグランドは3列目の乗り心地は目くそ鼻くそ。
3列目は形状から、2人で乗るならアルヴェル、3人で乗るならエルだな。 E52の購入層のターゲットは
4人家族であり、
3列目は祖父母をたまに乗せるくらいの想定だから
こんなもんでしょ。
今後も大家族は減少傾向であり、
3列目に力を入れる可能性は低いでしょ。
ちょっと考えれば分かることだと思うけど。 >>302
論点がずれてるんだけど。
ちゃんとレス読もうね。 煽りなしに聞きたいけどほんとにちょっと考えたらみんな分かることなの？ 実家に帰ったら30アルファードと並んで車庫にはいるけど、
30アルファードの三列目はマジで酷い
俺の52はハイウェイスターのシートで向こうは革だけど、見た目座り心地共に圧勝だわ
なにあの跳ね上げシート。ノアかよ
所有する兄も、なんなんかな？こんなんならいらないんじゃね？って言ってしまうレベル E52の3列目は座ったことあるなかでは一番座り心地がいいと思うわ。ただ座席の収納性はクソ
E50は座ったことないけど、現行3列目シートって限定したら、No.1だと思うわ
アルヴェルとかオデは収納性がいい分、乗り心地はクソ まあ空間が広ければシートの質も乗り心地もどうでもいいってのが一般的ミニバンオーナーの価値観なんだよね。
次は無いかも知れないけどちょうど必要な時にこんなミニバン出してくれたのはラッキーだったな。 >>309
それは、お前を含めた貧乏人の価値観だろ。 スライドドアで3列目あるエスティマは全然名前が挙がらんのやね。
乗ったことないから中身知らんのやけどね >>311
サードシートがゴミのようだから･･･じゃね？ >>311
現行エスティマってE52より古いんだよな？ >>313
それくらいも調べられないのか。
ホント、頭が悪いよね。 >>313
デザインはかなり古いよ。なにしろ初代からデザインが殆ど変わってないからな。 >>315
マイチェンして今のトヨタ顔になっとるやん。
でも12年もモデルチェンジしてないんだよな。
エルもマイチェンで繋いでくれればいいや。 最近現行エスティマの内装はじめて見たんだけど
ものすごいプラスチックだな。軽四みたいな >>313
乗ったことも調べた事も無いから分かんない。ただ、スライドで3列あるから名前を挙げただけ。 すみません。教えてください。
ジェットブラックアーバンクロムが、納車されたんですが、
最初は、鳴っていなかったのですか、
エジソンかけた直後と、切った直後に、ピッと警告音が、
それぞれ１回だけ鳴ります。
最初はエジソンを切った後にピッピッピッと、長くなっていて、
これは、ETCカードの警告音でしたので、鳴らない設定にしました。
何が考えられますでしょうか。 今更の質問かもしれないけど、アラウンドビュー使うのにメーカーOPナビいるならわかるけど、なんでクルコン使うのにメーカーOPナビ要るんだ？
高いから250で検討かと思ってたら、クルコン着くのか350だけで、メーカーOPナビ必須って…
みんなどうしてんの？ 北米日産アルティマが発表になったな
2Lターボ、2.5Lどちらも新エンジンらしいから、E53があるんだったらどちらかは積むんだろうな >>324
迷うことなんか無い。
インテリクルコンとシートメモリー欲しいから350プレミアムにしたよ。 そもそもMOPナビなしなんかいらんやろ。むしろMOPナビが必須 >>325
嫁の車がが二台続けて2Lターボ車で次も2Lターボ車(現在納車待ち)
たまに俺も運転するけど2Lターボでもいい気がする
E53が出てくれれば嬉しい >>326
私もインテリクルコンとシートメモリーほしかったから、仕方なく350プレミアムにしたわ
エンジンは350にする強い意識付けになったけど、革シートはいらなかったな >>324
ナビ協調機能やソナーが絡んでるから
クルコン欲しいから迷わず350買ったよ
そしたらオマケで付いてる低速衝突軽減ブレーキが一番役立っているというｗ みんな350のプレミアム一択なのね
それかHSにメーカーOPか
欲しいのはACCとSDに入れてる動画の再生なのよ
ナビが古すぎて動画に対応してないからダメか
今の車の純正ナビも動画に対応してないからタブレットで音をWi-Fiでとばしてるけど、ダッシュボードの視界が悪いし、ハンドルで操作出来ないからな
そうなるとセレナ… なぜブルートゥースをつかわないんだ？ハンドルで曲送れるだろ
変換すれば動画も再生できる
いったい何が不満なんだ
俺は前期だけど動画再生できてるぞ そして引き合いにセレナを出す意味もわからん…
5ナンバークラスの車で我慢できるならもとからエルグランドに手をだすなよ >>331
SDカードは使えないけどUSBメモリに入れた動画再生はできるよ。
divX形式にしなきゃならんけど。 おっと、間違えてた
Wi-FiじゃなくてBluetoothだ
動画の音はBluetoothでとばしてるけど、映像はハンドルでは早送りやスキップは出来てないよ
何かが違うんかな
取説ダウンロードしたけど、対応動画はMPEG4ね
セレナにはしたくないからちょっと研究を始めてたのよ
でも色々参考になったよ
ありがとなー 個人的にはbluetoothだと、音質が気になるな
BOSEてないから、大したスピーカーじゃないけど Bluetoothは音質が悪すぎて
音楽聴くなら有線しかありえない。
まあ、BOSE買えない貧乏人なら
音質なんて関係ないか。 前のスレッドに、回旋しながらFRセダンのつもりでアクセルを踏んだらタコ踊りして大変だったとあり、危険運転だと叩かれていたが、気持ちはすごくよく分かる。
俺はFFセダン（プリメーラ)から乗り換えたが、細い道から幹線道路に出るときに、プリメーラと同じような感覚でアクセルを踏んだら車体全体がグワングワン揺れて肝が冷えた。
だから、FRとFFの違いというよりも、セダンとミニバンの重心の違いが大きいと思うよ。
アルファードだったら横転していたのではないかと思う。 >>320
ドラレコ付けてます。起動、終了で鳴るんですか？
ありがとうございます。参考なります。
>>321
駐車位置がどこでも鳴るので、ソナーは、違うような・・・・
ピッと1回しか鳴りませんし。
>>322
すみません。なんの事かわかりません。
何の事ですかと訊くと、
また、ボケといわれそうなので訊けませんが。
>>323
日頃ボケと言ってくれる人がいないので、自分のボケに気づかされました。
ありがとうございました。
皆様、ボケの質問に答えていただきありがとうございました。 この車はトルクステアが強いorVDCがクソなんだと思う
直線でベタ踏みしても明後日の方向へ飛んで行きそうになることがある みんなどんな運転してるんだよ
51フーガからの乗り換えだけど、今までと変わりなく運転できているけど
むしろFFのミニバンでこれはたいした物だ、と関心したもんだが >>338
そりゃ重心が高いからだって突っ込まれてたやんけ。
そこらの箱バンに比べたら大きな差はあるけどさ。
エレガントに乗るものだろこれは。 基本的にエレガントに乗るのは同意だが
350のパワーに対して運動性能が負けているよな >>344
ここの奴らは貧乏人が多く
ほとんどが250乗りだぞw 52はミニバンの最大の弱点の座席が高くなってしまうってことを克服している唯一のミニバンじゃないかな？
ほかのミニバンはハイエースかよってくらい高いからなぁ トヨタ車が嫌いでエルグランドに乗っていたのに･･･
ついにセカンド(嫁車)がトヨタ車になってしまった･･･
なんで女性ってSUVに乗りたがるのかなぇ？ >>347
嫁のコントロールもできないほど
僕ちゃんは馬鹿ですってことを
自己アピール？ >>348
嫁の好きにしてやれないほど小さい男アピール？(ぷっ) >>349
嫁の好きなようにさせる人が
こんなとこで愚痴るなよ。
言わずにストレスためるなら、
言った方がいいぞ。 >>350
便所の落書きぐらい書かせろよ
アウディ、ミニときてまさかレクサスが良いなんて言うとは思わなかったんだよ >>347
マジレスすると
女は座点の高い車を好む傾向にあるね
セダンとかはもってのほか、コンパクトカーを買うなら少しでも背の高いコンパクトSUVに乗りたがる
メインがミニバンなら特にね >>352
ほんとそれ
エルグランド乗りやすーい
っと言いながらやっぱり大きくて運転しづらいから小さいのがいいと
俺のS3SBからMINIクーパーS5ドアへ
やっぱりSUVが諦められない！っとX1、V40、MINIクロスオーバー、JEEPコンパスと見てきてあまり気に入らなかった模様
最後にレクサスでNXを見て試乗してその場で決まってしまった
本当はマカンに一目惚れしたそうだが、それだけは勘弁してもらったw
流石に900万は･･･(汗) トヨタと言えば、高額車は作れるが、高級車は作れないって記事見たわ。最近はカローラ担当がレクサス作ってるとか。
https://bestcarweb.jp/feature/column/2591 >>354
トヨタっていうから、てっきりCH-Rかと思ったらNXかよ
まあ予想通りコンパクトSUVだったけど、オレだったらCX-3を勧めるな >>女には坐点の高さや重心、トルクステアのことなど分からないと思うよ。 >>356
その人lexusRCの記事も書いてるけどそっちは誉めちぎってたよ
なんだかブレブレで全く信用なら無い国沢の様な評論家 >>357
前にマツダのCX-8を一緒に見に行ってその時にCX-3も展示車見てるけどマツダ自体無いわっと即答だった
なんか本人にしか分からない妙な拘りがある模様
ミニを選ぶときもミニの前にポロも見に行ったけど展示車見た時点で無いわっと乗らずに帰ったぐらいだし >>361
要するにブランドイメージでしょ？
いかにも女が好きそうなラインナップ。 確かにな
男だったら、日産、マツダ、スバル、ぎりぎりホンダっていう男臭いところが好きだよな >>363
トヨタばかりが売れるのは主に女のせいか？ 男日産、は分かるがスバルはねぇだろ
スバルってちょっとおかしな人しか乗ってないだろ。キチガイじみた変人かキモオタか
最近はマツダはデザインはいいけどマツダだから候補にはいらないな。あのデザインでトヨタから出ていたら爆売れだろうな
ホンダは18～20歳までの車だろ。あとは女性か。いわゆる女子供の車 代車でセレナ乗っとるけど
オモチャやわ
もう車格下げはできんわ セレナとかあのへんのは総じておもちゃっぽい。なんでだろうな？1/1スケールのプラモデルみたいな質感
よくボクシーのCMで父になったから格好つけようみたいなフレーズでてくるけどボクシー乗ってる時点で格好つかないと思うんだけど。信号待ちで山ほど走ってるアルファードに囲まれたらお父さん下むいちゃうよ ノアボクセレナは一昔前のカローラサニーの位置付けだし
アルヴェルエルはマークⅡ3兄弟、ローレルあたりかな
人数割り増し分（8/5）やアルミ、高張力鋼鈑、安全装備を考慮すると
安っぽいのは仕方ない >>352
物理のことなど分からずに馬鹿だから、高ければ高い程よろこぶ。 アルベルはマークツーってよりセルシオマジェスタってとこじゃないか。行き過ぎか、クラウンかな
でもまわりでもセルシオマジェスタからアルファードに変えてる人が多いな
法人でも最近はクラウンからアルファードにってのが多いらしいし
大型セダンから家族の為にミニバンにしようって人はアルベル、エルグランドの二択になってくる。伊達や酔狂で車選ぶからノアセレナあたりは恥ずかしいってなるのよ うちじゃ老人介護カーでもあるから
座席位置高いとかありえない選択だったわ >>371
プラットホーム的にはアルベルはマークXクラスで、ノアボクはカローラで間違ってない
ただ、トヨタ的にはアルベルをクラウンクラスにしたがってる。法人利用もクラウンからの乗り換えが多いらしい >>371
いやアルヴェルもエルも品質的にはクラウンクラスにも及んでないな。
この図体で同じレベルにしたら千万クラスになると思うよ。エグゼクティブラウンジはセカンドシートが必要以上に豪華なだけだしな。
5ナンバーミニバンはコンパクトカーレベルだと思う。
だけどね、人の車見て恥ずかしいとか考えちゃうのは人としてどうかと思うけどねえ。
人それぞれ事情があるんだよ。
CMで格好良さを煽るのは当たり前だし。 >>374
あ、いや、違います。人の見てうわっあいつ恥ずかしいなぁじゃなくて、自分が乗るのが恥ずかしいってことです
人が何乗ろうが気にしません。自分の車は気にします。周りは空気にしか思ってないですけどね。運転してるときの気持ちの問題ですね 人の車を見下し始めたらいよいよアルヴェルオーナークラスに成り下がるな・・・ エルグランドは家族の移動用
セカンドで普段用とか趣味車を持ってればいいだけよ >>376
アルヴェルでも、他車見下して煽ってるのはエアオーナーな気がするな。
特にアルスレではあまりそういうの相手にされてない。 信号等の減速中で車速が20Km/hぐらいまで落ちた時に
エンジンが500回転ぐらい一瞬上がるんだけど仕様ですか？
3.5の4WDです。 おお、VQエンジン特有の症状ですな
その内減速時にエンストしたりするようになるぞ
テスターにかけても故障原因がみつからない、VQエンジンの宿命だ。
何台かVQエンジンの車に乗ってたけど、全部なったわ
なので今回はVQではない2500にしたんだぜ。VQはもうこりごり >>383
何台何年なのか知らないけど運が悪過ぎじゃない？ >>382
止まる前に一瞬エンブレが抜けるような感じ？
>>383
QRも同じ
ブローバイ汚れだからスロットル洗浄で直る
再発防止にはオイルキャッチタンクがいい スロットル洗浄でもなおるのは一時だよなぁ。七千円くらいでディーラーでしてもらえるけどな
俺の運が悪いのかな？フーガのときはディーラーで何回目かでもっていったら｢そこのZも！ティアナも！ムラーノも！みんな同じ症状で預かってるんですよ！｣といい加減うんざりな感じでちょい切れだったな…
その時初めていろんな車種で同じエンジンなんだなぁ、と知った
33セドの頃からずっと同じディーラーで車買ってたんですけど、○○さん、今回はVQはやめておきましょう。2500でも十分に走りますよ、どうでしょう、2500のほうで！と進められたな。
当然俺もVQだったらいりません。と言って二人して笑ってたなぁ >>386
俺のVQは調子いいぞ、君はヤッパリ外れを引いたみたいだね。 いやいや、エンストはやばいから気にしたほうがいい
踏み切りの中とかカーブ中にエンジン止まったらお花畑が見える 382です。
症状が出たり出なかったりです。ＶＱの持病なら諦めます。
>>385
エンブレが抜けると空走感があるでしょうけど、
減速中で止まる前に一瞬加速する感じですね。
スロットル洗浄で改善するならやってみます。
まだ５千キロも走っていないですけどね。。。 >>390
350プレミアム乗りだけど
そんな症状あったら、乗ってないわ。
ちなみに、震災後の350は
不具合率上がってるはず。 >>390
後期型初期物かな？ もしかしたらパワステポンプかもしれない
詳細は 「みんカラ E52減速時のショック対策」 で検索してみて VQの走行中エンストは慣れてくるとエンスト→ニュートラル→エンジンオン→一発ふかす→ドライブ→アクセル
と周りに気づかれずに復帰できるようになるぞ。
信号で止まろうとしてエンストしたらそのまま停止してからエンジン始動、ニュートラルで左足ブレーキしながらアクセルを少しふんでエンストしないようにエンジンを保とう
もと34セドリック乗りです >>392
情報ありがとうございます！
ディーラーに相談してみます。 すみません。教えてください
ドライブレコーダー付けてますか？
メーカー、価格など教えてください 調べる気もないならディーラーで付けてもらえよボケが >>396-398
やかましわ
貧乏人が
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