V37スカイライン200GT-t専用スレ Part.4

2018/03/16(金) 03:07:39.10

革新的なHVもいいけど、やっぱ、スカＧはターボでなきゃ！
という人たちのための専用スレです

前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1499337522/l50

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2019/03/13(水) 17:50:27.64

>>340
いつの記事載せてんだボケ

2019/03/13(水) 18:08:58.85

20190313

ってＵＲＬにあるが

2019/03/13(水) 19:56:35.30

>>338
販社に情報下りてくるのって結構ギリギリだろ
遥か先のこと言ってる奴はただのそいつの予想だよ

2019/03/13(水) 20:02:20.88

>>341
まぁ、興奮せず抑えて抑えて…

2019/03/13(水) 20:14:03.93

販社なんて何もしるわけ無い。販売確定してるものの情報ならともかく、開発の話とかw
つか、今時販社レベルの話なら簡単に漏れるわw

2019/03/13(水) 20:33:56.05

>>340
よく見るとグリルがVモーションっぽい気がするし、
アケボノキャリパーじゃないから、デザインの変更だけなら
公道テストはしないだろうし、プロパイロットのテストでもしてるんかな？
ちょっと前に栃木の仮ナンバーの付いた現行V37を東北道の下りで見つけたし。

2019/03/13(水) 20:41:56.11

>>345
発売数ヶ月前にならないと何の情報もないよね
販社なんて発売決まって社内用の冊子とかみたいなのが来て初めて分かるんだから

2019/03/13(水) 22:22:06.33

みんな大好きVモーションV
やったね　たえちゃん

2019/03/13(水) 22:39:17.11

なんかどこでももはや出るわけないレッドなんチャラの話になると
IDコロコロで必死なのが湧くね……

2019/03/14(木) 01:30:27.43

>>349
何の話？

2019/03/14(木) 03:16:45.06

そんな話全く出てないと思うけど何と戦ってるんだろう‥‥

2019/03/14(木) 12:08:29.92

>>351
>>335

2019/03/14(木) 12:58:09.06

>>352
IDコロコロで必死なのとは？

2019/03/15(金) 08:27:19.96

>>355
レッドナンチャラ関係ないやん

2019/03/17(日) 10:08:42.97

大排気量はストレスがたまる？
２５００CC以上の加速感は同じだという事が証明された。
加速力を楽しみたいならスバルのターボかノートイーパワーNISMOしかない。

https://souzouno-yakata.com/2006/10/24/739/

2019/03/19(火) 10:45:34.36

7月発表10月発売ビッグマイナー

2019/03/19(火) 12:40:26.91

マルチウゼェ

2019/03/19(火) 14:12:55.50

いずれにせよ型式別だとV37が最長販売期間のスカイラインになりそうですな

2019/03/19(火) 15:14:01.94

>>358
良いことだわ

2019/03/19(火) 15:37:56.31

>>359
今の時代ならそうなりますわな

2019/03/19(火) 17:23:40.13

でも、ポルシェの

……レオパルト２には負ける

2019/03/19(火) 19:16:54.39

>>358
先代のV36が日本では8年3ヶ月売ってたから、それより長くなるって事？
海外はGからQ40に名前を変えて丸10年売ってたしね。

2019/03/21(木) 18:21:26.36

2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門　0-100km加速

レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒　
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝7.1秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝8.4秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒
アコードHV＝7.3秒　NEW
インプレッサ2.0=8.8秒

特別
ノートeパワー=7.6秒
ノートeパワーnismo=6.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒　
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒

＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強　２

2019/03/22(金) 10:09:06.91

アテンザよりごみ

2019/04/08(月) 22:49:26.14

またなんか言われてるよ

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190408-00010002-kurumans-bus_all

2019/04/09(火) 14:10:05.76

なんと言われようが好きだから仕方ないんだよなぁ

2019/04/09(火) 15:36:22.36

>>365
インフィニティブランドも失敗の元。

日本は車名で定着してるから…

2019/04/09(火) 18:30:50.50

V37が失敗でR34は大成功

すばらしいスイーツ脳

2019/04/09(火) 19:15:41.74

まぁ、今でこそR33、34はもてはやされているけど
現行だった頃はR32との比較で相当、雑誌やネット（パソコン通信時代も含む）で叩かれていたけどね。

GT-RやタイプM以外はアッパーミドルセダンがスカイラインだが、GT-Rのイメージが先行する

排ガス規制で短命なR34から
V35になり本来のアッパーミドルセダンとして出したら
イメージと経緯でローレルと言われたけど
後期で丸テール復活など日本国内を意識したテコ入れもあった。この時点でグローバルモデルに移行していてマークXたちと比べると国内専用ではなくなった。
でV37になり高価格帯にシフト。クラウンと比較される状況に至る…まぁ、なにが言いたいかと言うとR30が良かった

2019/04/09(火) 20:25:44.51

それをこのスレでいう意味は？

2019/04/09(火) 21:50:43.21

>>370
今、R30から歴代乗ってきて、
今、V37に乗ってるからかな
ちなみにGT-Rは所有したことはない

2019/04/09(火) 22:11:12.13

還暦大先輩でしたか
失礼しました

2019/04/10(水) 01:24:36.38

R30は憧れだなあ。

2019/04/10(水) 06:57:48.94

>>371
たしかに見解は個人個人で違うだろうけど、
永らく歴代スカイラインに乗ってきた人が言う方が
スペックや価格だけで語るより説得力あるわな

2019/04/20(土) 22:16:27.30

歴代のスカイラインを乗り継いでる人や、自分みたいなスカイラインを知らずにV37乗ってる人など色々なオーナーがいるんだな。

2019/04/26(金) 13:55:28.59

とりあえずスカイラインの名前さえ着けておけば
どんな車でも買ってくれる客が一定数いるだろ。

と、考えている日産社員はいそう

2019/04/26(金) 17:47:11.98

いや、もはやそれでは終わりだってことは
それこそR34の壊滅で思い知ってる

2019/04/26(金) 18:51:32.37

>>376
実際その通りやで

2019/05/17(金) 16:44:20.24

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　　　　　　　　 |　　　（__人__）　　　 |　＜　感謝祭で大人買いする俺は勝ち組！！
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2019/05/17(金) 18:16:26.76

>>376 そういう昔のマイルドヤンキーはヴェルファイアやエルグランドにとっくに鞍替えしているのでは

2019/05/18(土) 07:58:13.57

そもそもマイルドヤンキーが購買層じゃないからな

2019/05/18(土) 20:54:01.35

86から乗り換え検討してるんだが、同じような人います？

2019/05/18(土) 22:43:15.90

いねーよ　ばか

2019/05/18(土) 22:57:16.57

でかい釣り針だな(笑)

2019/05/19(日) 12:16:21.05

二十歳の記念にばあちゃんに500万貰ったので車を買いました。
スバルのディーラーは安心だと聞きディーラーに行ったら、WRX S4 STI SPORTがあってマジ一目ぼれ！
愛車であったスカイラインを5048円で下取りをしてもらった。
凄い威圧感でマジカッケー！かなりのオーラがある
30分ほど見ていたら営業の人が出て来て、WRX S4 STI SPORTの素晴らしさを説明され
その場で即決しました。
なんでも日本最高のスポーツセダンを作る為に当時の科学者を集めて、最高の技術を集結させて
作られた車だとか（ゴメン。自動車板にいる人なら僕よりよっぽど詳しいよね）

外装も内装もマジで綺麗！
乗りだしで488万円でした。

それで余ったお金で先輩から１9インチのホイールを12万円で買って
オートバックスでカーテンを買いました＾＾

ホイールとカーテンを装着したらさらに威圧感が出て、煽る車はまったくいません。
（ひょっとしたらヤクザと間違われているかも・・・汗）

ドライブ行くのも楽しいし、なんか自分に自信がつきました。
車好きな彼女も出来そうです＾＾

WRX S4 STI SPORTの方、WRX S4 を存分に語りましょう

2019/06/02(日) 19:23:38.21

test

2019/06/07(金) 08:03:42.84

>>365
V型になってからR34より売れてなかったんか？

2019/06/07(金) 10:37:11.52

①　R34のことは都合が悪いのでスルー
②　海外のQ50は売り上げに含めていない
※おそまつな情報操作

2019/06/07(金) 11:14:00.80

>>387
日本では売れてない模様

2019/06/07(金) 11:14:34.77

R33と34はV系より売れていない
ただ、販売台数がすべてとは思わないのと
V37が雑誌でdisられる理由がわからないほど
ターボ含めて良いGTカーだといえる。高いけど

2019/06/07(金) 11:48:18.84

チェリー、達磨セリカ以降、R30からはスカイラインを乗り継いでいる還暦爺ですが、
R33と34が現行のときは32と比べてられて
相当な批判を受けていた。クルマ自体は良かったが、
R34とV35は前者のデザインが若者向け、後者が大人向けで只でさえXVLのコンセプトや日産のゴタゴタで
人気を落としたのもやむを得ないかったと思う。
V35は子供が離れたこともありクーペにしたけど
大排気量NAで新しいスカイラインを感じさせてくれた。
今はV37のメルセデスターボに乗っているけど
R30の四発に比べりゃ、ボディ剛性含めて
どれだけ進化したかはよく分かる。

乗ってみなきゃわからないよ。スカイラインは。
爺の戯れ言でした。

2019/06/07(金) 11:53:18.04

余談です。
ただ、最近高齢者の起こす事故を見るにつけ安全装置付いてないとそろそろスカイラインから離れないといけないかなーその先は免許返上かなぁー返上前にBMWの3シリーズぐらいは乗りたいなぁと妻に無茶言ってます。

2019/06/07(金) 12:19:02.14

>>389
V35でも日本ではR34にちょっと勝ってるよ

2019/06/07(金) 13:51:11.37

>>365
V37以外は高級車じゃないしな
R31以降うれなくなったことすら書かないダメ記事

カムリやプリウスと比較する方がまだあってる

2019/06/07(金) 19:51:14.63

まあさすがにR32は売れたと言ってもいいけどねｗ

2019/06/07(金) 20:04:27.80

>>395
R32全体だとR31より販売台数が落ちたんだけど。

2019/06/07(金) 20:09:43.35

なるほど
やっぱりケンメリでスカイラインは終わっていたんだな
俺も本当はそう思ってたんだよ

2019/06/07(金) 22:02:47.36

R33もそこそこ売れたんだよな

2019/06/07(金) 23:08:55.62

ちなみにR32は最初、丸くなった　と酷評された
なんかなかったことになってるけど。

2019/06/08(土) 00:08:22.99

そりゃV35が出たことで、派閥抗争は終わったからね

2019/06/26(水) 10:45:17.78

あげ

2019/06/26(水) 17:32:24.33

test

2019/06/28(金) 23:40:08.59

サブコンで242PS、445Nmと260PS、420Nmがあるが前者の方が速い？

2019/06/29(土) 05:42:27.43

後者の方が速いに決まってるんだが
回転数上げちゃいけない自分ルールがあるなら知らん

2019/06/30(日) 17:36:35.78

0-100なら前者の方が早そう

2019/07/01(月) 19:44:55.34

ゴミターボって言われてるけどベンツのミッションなんか好きだわ
不安定さが飽きないのかな

2019/07/01(月) 20:01:43.67

ミッションインポッシブル

2019/07/01(月) 22:37:54.24

エンジン供給元のベンツもEクラスダウンサイジングして1.5+BSGを主力にしてきているし、いつまでエンジン供給するんだろうか？

2019/07/01(月) 23:20:21.03

>>408
E200や海外向けのC250とか、横置きの日本未導入のA250とかでは主力のエンジン。
BSGの1.5Lも1.6Lターボも2Lターボも全て同系列のモジュールエンジンだし。

2019/07/02(火) 00:11:46.70

>>409
ベンツはAMGは大排気量高出力、非AMGはBSG/ISG化で小排気量高効率化と分けて行くように見えるから、エンジンの種類絞り込んで行くように思った。

2019/07/02(火) 01:46:16.84

もうすぐこのグレードなくなるんだってさ
「スカイラインファン」がなくせってうるさかったからね
かわりに3.0ターボ2種類が出るって
今更何を考えてるんだろうね、あと2年かそこらでフルチェンジだろうに

2019/07/02(火) 01:49:58.67

北米ではHVが無くなって日本では2.0ターボが無くなるのか

2019/07/02(火) 01:56:39.72

>>411
ま、しゃーないわな

2019/07/02(火) 01:58:03.86

まぁ、気に入っているからいい

2019/07/02(火) 01:58:16.74

語ろうスレではディーラーに教えてもらっただのなんのとスゲーうるさかった
日産がリリースした情報ではまだプロパイロット2.0をスカイラインに載せるとしかないのに
雑誌と同じ「2.0廃盤HV存続、3.0ターボ300馬力とレッドスポーツ400馬力発売」って騒いでるのがいっぱいいた
もし本当なら何がしたいんだろう。会社が危ないならお荷物は終わりにすればいいのだろうけど、株主のジジイどもがうるさいのかな

2019/07/02(火) 09:21:36.85

爺さんたちが280PSオーバーのスカイラインで
アクセルとブレーキ間違えとかしたらとんでもないです

R30の150PSぐらいで爺さん仕様を

2019/07/02(火) 18:14:31.61

爺さんはシニアカーでいいんだよ
スカイラインは青春の思い出として封印してくれ

というか「スカイライン」なんて爺臭い名前もやめてくれ

2019/07/02(火) 20:07:06.67

違う車買えば良くね？

2019/07/02(火) 21:02:14.04

>>417
スカイラインだから買うんだよね
それがインフィニティであろうが

2019/07/03(水) 00:57:15.50

R35がサーキットに入るとGPSが反応してリミッター解除されるみたいに年寄りが運転席座るとリミッターかかる機能欲しい

2019/07/03(水) 03:05:37.88

それなら免許証を読み込んで、ロックがかかったり外せたりするようにすればいいんじゃないか

2019/07/13(土) 23:09:03.04

R33のGTSなんか130馬力しかないけど
普通に走るには十分だったよ。

2019/07/14(日) 00:21:35.48

2リッターターボも、もう時期姿を消すな

2019/07/14(日) 00:24:43.31

流石に萎えるだろうな
HVが嫌だからターボにしたのに完全下位互換になっちまったんだからな

2019/07/14(日) 09:30:04.76

待望のモデルになるんちゃの？
ちゃんとした買い替え候補が出るんだから

2019/07/14(日) 09:42:29.33

そして溢れかえる2Lターボの中古
日産買い換え狙う目的で最初しょぼいの出したんじゃねぇの

2019/07/14(日) 10:35:00.07

新型の顔見た瞬間どうでもよくなった

2019/07/14(日) 12:26:00.39

>>426
溢れかえる程2Lターボ出てないだろ。
スカイライン自体、日本向けは実質注文生産扱いなんだし。

2019/07/14(日) 14:12:47.49

2L買った層は「ダウンサイジングターボ」「税金安い」ってメリットも考慮してるんだから
3.0ターボが出たからって買い換えるって気にはなるまいよ
ベンツエンジンがいやだって奴はそもそも買ってない

2019/07/14(日) 14:25:28.33

>>421
自分以外の免許証を使えるかも？

2019/07/14(日) 14:59:45.36

>>429
このクラス買う人の多くは違うんじゃない？
HVが嫌いとか高過ぎるからが理由かと

2019/07/14(日) 15:38:39.61

でもさ、モデル末期の3Lに変えるだけの理由なんかないしな
フルチェンジまで2年少々

2019/07/14(日) 15:46:35.62

2Lターボの中古車の購入を検討しています
年数や走行距離が少ない割には安く買えそうなので気に入りました！

2019/07/14(日) 15:53:05.71

9月頃値段が谷底になるから。

2019/07/14(日) 15:55:27.50

良かったね！

2019/07/14(日) 20:48:16.96

>>424
自社エンジンの300馬力は値段がターボと同じだろうな。もう、ベンツターボは税金が年間1万安い事しかメリットがないな・・・

2019/07/14(日) 20:53:15.60

もう廃止だから

2019/07/14(日) 22:12:55.35

クソダサイ、Ｖラインなど、イラン

2019/07/15(月) 21:14:25.57

3LターボだってVQ37から見ればダウンサイズや

2019/07/15(月) 21:51:06.40

ダウンサイジング名のっていいのは、2.5L以下だよね
3.0Lはレギュラーサイズ