【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
現公式サイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食9日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519384455/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>753
アプリメーカー変わってから良くなったらしいけどな
あと最近は3Dジャイロ搭載したけど、前までは2Dだったし
だから不評なんだろうなと >>756
ありがとうございます
実際に見通しの悪いところで使えるシロモノなのかが知りたいです MMCSあと10万くらい価格下げろよマジで。
いまどき7インチナビで35万はないやろ… >>757
似たような形してるけどデミオのスマートナビ（KENWOOD製・Androidベース）は使いやすかったな。
アクセラはちょっと年式古そうだったし、その後ソフト面で向上してるなら期待できるかも。
ちなみに比較したMMCSはアウトランダーPHEV初代の物。
とはいえ北海道でしか使ってないので都会で使うとイライラするのかもしれない。
VICS取得用のBluetoothのプロファイルがモデム接続(DUN)だったりと古臭い点もマイナス。 Car Play対応の社外オーディオを装着する予定でディーラーに預けてあるんだけど、ダラんとUSBケーブル受口はわせるより、スイッチホイールにUSB端子作りたいんだけど…エクリプスクロスに合うスイッチホイールでUSBから延長するタイプってどれを買えば良いんでしょうか…？ 車両番号１９００番台の自分が納車日未定ぐらいだから、まだまだじゃね？（ＤＯＰ組み込みで止まってる） >>761
1万台とか売れたら街で見かけるようになるって言われてる 試乗車すら、満足にないのに
製造が追いついてないんかな？ 走ってるの見かけないどころか展示車すらない店舗も少なくないからな グレードＧにして、どこかのカー用品店で好きなナビ、オーディオ、スピーカーシステム選ぶほうが、Android使用者にとっては賢明なのだろうか？
Androidはタッチパッド使用不可だしテレビ、DVD見れないし。
Ｇﾌﾟﾗｽでﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞから、Ｇにグレードを落とすと約３０万円下がる。その３０万円で他のオーディオ探すほうが良いのかな？ >>767
自分はそうしました。ちなみにApple派です。
ハイレゾ対応のデッキやスピーカーも出てるし。ロックフォードより選びがいがあるのでは？ >>743
2DIN空で契約して、ネットで仕入れたナビをディーラーにお願いして
納車前に付けてもらうつもりだったんだけど、最近の三菱では無理なの？ >>769
自分はナビ専門店で買ったのを契約時に渡してつけてもらったよ
なお29日納車 >>769
工賃払えば平気だけど持ち込みは通常の二倍取られるよ >>772
店によるな。地元は持ち込みでも通常料金 >>768
３０万予算あれば、ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞには劣らないくらいのオーディオシステム選びまくりかなと思っている。
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞがどれくらいの質なのかは正直よく知らないが。 >>771>>772>>773
よかったディーラー次第か、当時の担当が健在ならいいんだが >>764
1万台か
エクリプスクロスは確か5千台くらいだっけか？今のとこ 今年いっぱいで1万は行くでしょうってディーラーから聞いた
いくのか？ 台数が少ない車をたまに見かけると妙な親近感がわく 笑 >>774
きちんとデッドニングが出来るショップに当たればいいけどね >>767
アラウンドビューに未練がなければそれでいいかと。
もう一つのGとG+の差異であるBSW/RCTAは
Gにも「独立した」メーカーオプションとして付けられるし。
自分はそっちに未練があった＆GoogleMapに対する不安があったのでMMCSにした。
オンラインVICSはXperiaXZ Premium(G8188)にNaviGatewayという構成で問題なく拾えた。
※MMCS側で接続先の手動設定は必要。 3月１８日に納車され、500ｋｍ位走りました。
Ｇ+ホワイトパ−ル
１月２１日契約
３月１６日寺到着で即陸運登録
突貫でＯＰ装着
燃費は価格comに書き込み済 ハンドルやっぱり軽い感じですか？
重い方が好みなんですが。 4WD G+ SDA レッドダイヤ MOP サンルーフ
24日午後に納車で土日に市街地、郊外の幹線道路、少し遠出をして海岸線を適当に流して今夜は仕事帰りに夜桜見物のドライブ
累計250km走って燃費は11.5km/L
温度調整はサンルーフのチルトや全開でエアコンはまだ未使用
土曜に市街地だけ走った時の燃費は10km/L前後
今夜はサンルーフ全開で桜並木の下を走ると気持ちが良かったです
桜も5分咲きくらいで舞い散った桜が車内に入ってくることも無くて掃除も不要の夜桜日和でした >>780
オートバックスやイエローハットみたいな店よりも、カーオーディオ専門店みたいな店のが良いのかな？
予算は３０万で納得のいくサウンドシステムを組みたいのです。
ナビ性能よりも音質重視！クラシック音楽を主に観賞 >>787
専門店で30万じゃデッドニングや制振材でシステムそのものに金が回せなさそうな >>786
オメ
発表から今までサンルーフ付きに見慣れていた分、各所であがり始めた画像で改めてサンルーフなしを見るとちょっと物足りないね
黒と青は全然気にならないけど白はサンルーフなしだとあんまりかっこよくない エクリプスクロス、300馬力ぐらいの出たら買う。
エボの三菱だし、いずれ出してくれることを願う。 >>784
めちゃくちゃ軽い。って感じでは無かったよ！
今乗ってる車によるから人それぞれかと。
やっぱり試乗するのが一番ですね！ >>785
>>792
感想ありがとう。
一度試乗してみるべきですね。
今はディーラーこんでるんだろうか >>793
自分は田舎ってこともあるだろうけど、ガラガラでした。 >>793
三菱の
ディーラーが
混むことは
無い https://youtu.be/OhX0pJs_ffs
ほぼ同じサイズのXVとの差がやばい
正直三菱だからと馬鹿にしてたが、考えを改めないとダメか？ 今日街中で走ってるの初めて見たよ、白だった
前カッコいいけど後ろがどうもぱっとしない、もっとリアのデザインなんとかならなかったのかな
旧プリウスみたいな変なリアじゃなくて普通のsuvっぽいリアのがいいのに >>797
試乗したかんじ、あちらの
XTと同じレベルに感じた。
まあいうても1.5だからさしずめマイルドXTというか >>798
このテストはちょっとでも軽い２駆が有利なんじゃね？ 80Km/hクリアは86と同レベルだから大したもんだよ
ちゃんとクーペクロスオーバーしてるやん >>801
ナイトショールームで同じぐらいの速度でのヘビーウエット路面での四駆の高速スロラームテストの動画みたけど
これと同等以上に安定してた >>801
これ80km/hで行ける車あんまり無いよ
シビックタイプRで78km/h
ポルシェ911で80km/h
とかだし
二駆モデル試乗して少し振り回したけどこれでも十分すぎるぐらいだった ランエボを拭いたタオルの匂いがする
コンチョロォオオオル ＞＞７９７
2区であのクイックなインの挙動はフロントLSD付いてるんだっけ？ >>681
これがカッコいいとか本気で？w
陰キャ大学生が乗ってそう >>789
ナビ、オーディオ、スピーカーシステム、
デッドニング含めて３０万では心もとない？もうちょっと必要なの？
凝ってたらきりないかもだが最低限４０万予算取るべきですかね？ >>797
これはスゴいな
二駆だから制御は普通のASCだけじゃん
それでシビックTYPE-Rに勝ってるし、まともに相手になるのはベンツAMGとかポルシェ911じゃねーか
四駆だったらどうなるんだよ？ >>811
なんとも言えんな
チューニングなしポン付けなら組むシステムによるんじゃないかな
ただそれだとオートバックスやイエローハットでもとなるけど 今日三菱ディーラーて試乗してきた感想
決算期のせいかショールームは混雑してました
試乗した感想は最近の1.5Lターボは凄いなというのが第一印象
ただしCVTとの相性はそこまで良くなくターボラグかちょっと気になった
あとアイドルストップからの再始動は振動を感じるのでこれはマイナス、そのせいでチープ感が出てしまう
ただその辺りを加味しても1.5Lであの車体であの走りならメリットがあるかな
自分は辛口評価なので興味ある人は一度試乗をオススメします
ダッシュボード上のクリアディスプレイは大した情報が表示されないので有り難みはあまり感じられない
試乗した車が2WDだったのでS-AWCの制御は不明
装備は今時の車らしく自動ブレーキや自動追従など安全装備は豪華
後席の天井は低いかなと思ったけどリクライニングでカバー出来る範囲内
トランクルームはホイールハウスが内側に飛び出していてちょっと幅が少ないかなという印象
9インチのゴルフバッグなら後席をスライドさせると4個積めるらしいけど多分自分のゴルフバッグだと斜めに一つ載せるのが限界かなと感じた
外観は悪くないけどマツダやスバルしかり樹脂のバンパーリップやフェンダースポイラーが個人的には受け付けない、流行りなので仕方がないのかもしれないが
最終的な印象は、いい車だけど売り方の車格の位置付けが中途半端
足は固めでテールゲートにイージークローザーもないが安全装備で固めて中〜高価格帯になってしまっている
車のベースはいいと思うので装備やエクステリア等今後のパッケージに期待 >>797
確かに凄いなこれ、
緊急回避で差が出るな。 >>811
昔はロックフォードの純正デッドニングキットを購入して
自分で取り付けるという手も使えたけど、エクリプスでも同じ手は使えるかな エクリプスクロスの全て、
がAmazonで届いた！
車を紹介するモデルさん、めちゃメチャ美人で可愛い！ >>797
これすごいな。
フォレスター発表待ちだがエクリプスでもよさそう >>821
海外はディーラーオプションで付けられるとか？ >>821
それ輸出向けアウトランダーに付いてるエンブレムらしい
国よってはopで付けられるようになってるのかもね >>797
正直、人気以外で三菱車がスバル車に劣ることなど何一つない この車なら暗峠の大阪から奈良に行くルートのあの強烈な登り坂も余裕でいけそうだ >>827
45度リスタート出来るから行けるでしょ 多分 もっとキツい45度登坂デモンストレーションを一日に何回もやって大丈夫なんだから問題無いわ
cvtてだけで馬鹿にしすぎだ 価格設定が高めだけど、走行性能とか見えないとこに金かけてる三菱はいいな。 >>821
それよりこの動画見てるとリアシートにもシートヒーターありそうなんだけど
何で日本では省いたんだろう >>789
んだ
30万しかないなら純正ロックフォードの方がいいと思う
あまりこだわりがないならなおさら >>833
こだわりない人がロックフォード選ぶという思考もよく分からん。 またまた納期遅延のお知らせ
2/4注文のG＋白 MMCS 皮とルーフ無しとロックフォード無し
3/8に車体番号が決まりその時3/20頃に販売店に届くとのこと
余裕をもって4/1納車予定にしたのだが
今日連絡来てまだ販売店に届いてないんだと
どういうこと？ >>835
行けるやん!
PHEVはギリギリやなぁ >>837
だろうね。
寺用の試乗車は、先にナンバー取得して工場へ受け取りに行ったらしい >>839
Twitterで見たのは試乗車は仮ナンバーだった
お客さんの車も積み込み、積み下ろしなど一般道を走ることがあるから
先にナンバー取得するみたい >>839
関東三菱だが試乗車は担当が名古屋まで取りに行ったとか言ってたな フロントを見て
おお、エクリプスクロスが走ってる、
とよく見たらアウトランダーだった
まだ区別できないorz >>842
>>33のブログ記事も名古屋港まで試乗車用のクロスを取りに行ったときのレポート。 >>834
こだわりがないから
ロックフォードえらんでそれ以上の投資をしない 煽りじゃなくロックフォード選んだ人はそれ以上を考えない方がいい。
弄りたくないからRF選んでるとは思うけどね。 輸送待ちなら仕方ないか
糞田舎県に住んでる俺も悪いしな
まだ未定だけど4月中旬にはとのことだったからおとなしく待ちます ディーラーで初めて実車見た
ＭとＧ両方見てみたけどＭも70タイヤの太さが４駆っぽく見えていいね 先日、なんの知識もなく初めて後ろから見た
レクサスUXの発表の後だったからまさかのUXかと思ったら、スリーダイヤで？近づいて見たらエクリプスなのにSUVで？
発売したばかりの車だったのね >>851
遅れる分、何かサービスしてよ〜って寺に話してみたら？
ミニカー数個くれたりするかも！ 欧州で鍛えた足回りの同クラスライバルC-HRさんの動画
https://youtu.be/SR5zexUaKVo ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
