【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
現公式サイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食9日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519384455/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>430
誰も価値観押し付けなどしてないが？
そういう価値観が存在したって事実があるだけで
何をそんなにイライラしてるんだ？w >>437
押し付けているようにとれましたが、それはあなたの文脈か隠れた想いのなせる技なんでしょうね(笑) >>438
押し付けられてるように感じたあなたに隠れた想いがあったんだろ？w
バイザーは雨の多い日本ではあると便利な場面もある
だがスタイリッシュさも売りの車では装着はダサいと見られる価値観が存在するのも、また事実である
その先には「結局自分の車だ、好きにしろ」があるのは確かだがね
だからこの件でイライラすること自体ナンセンスw バイザー要らんて言ってる人って、初めて車を買うんだろうなｗｗｗ
そう思われたくないから、自ら車歴を言うとか苦しい言い訳をしてる。
ほほえましいじゃん。
好きにしろ。 免許持ってて車を購入できる年齢の会話とは思えない・・・
バイザーにしても他のオプションにしてもどっちがいいかは個人の価値観なんだからいちいち自分と違う意見を否定しなくていい。
ほんと大丈夫かこいつら。 FTOとかGTOとかの頃に三菱で営業やってたが、
普通に皆バイザー付けて売ってたよ。
地域性とかあるんでないの？ そもそもそこまでバイザー気になったことないわ
今の車なんて中古で買って何週間かして初めて
バイザー付いてるの気が付いたぐらい 次スレからIPつきにしろよ
NGすんのめんどくさい バイザー無い車に乗ったら不便だったわ 雨の日うっかり開けて初めて気付く便利さよ オートエアコンを使いこなせない原始人がバイザー必須と騒ぐんだよな。
そう言うと屁をこいた時云々必ず言い出すが、車内で屁なんかこかねーよｗ
過度の屁こきは病気。窓開けなきゃいられない閉所恐怖症も病気。 バイザーが無いと風の巻き込みが酷いし
雨が入ってくる。
エアコンで空気を入れ換えるなんて
どんだけ時間がかかるんだよ。
雨なのにトラックの排ガスを吸い込んだら大変。
バイザーが無くても風切り音は煩いし
ロードノイズも煩い。
何と言っても夏の駐車中の換気。
閉め切ったら車内は60℃以上で、
色んな物が劣化する。
夕立も来る。
バイザーが有れば換気出来る。
ま、好きにしろよ。
いつでも付けれるし。 >>450
コレだよな
付いてると便利なんだがな
今つけられない車だからエクリプスにはつけるわ >>447
そこまでバイザーを目の敵にする方が病気に思えるが 土曜日納車予定だが待ちきれずDに見に 行った。エクステンションパッケージ付きチタニウムグレーだが、なかなか良い感じ
あと三日、待ち遠しい オプションで自由になるものにそこまでムキになって時間かけるって物事の本質を見失うタイプの人間だよな
標準装備にされているとかオプションに無いとかなら文句出るのは分かるけど >>454
俺はレッドダイヤだけど先行展示でチタニウムグレーみてスポーティ感があってこの車にすごい合う色だと思った
もし注文前にこの色みてたら俺もチタニウムグレーにしたと思う >>454
いいなあ
こちらは車検もあるのに納車遅れるみたいだ >>456
俺も注文前にUSのリミテッドエディション見てたら間違いなくチタニウムグレーにしてた
あれは白選んでちょっと後悔したレベルに良い >>413
まあお手軽に済ますんならヴェゼルでも・・・ >>420
三菱で言うと、ディアマンテは前後ドア全てをカバーする長い1本のバイザーだった エクステンションつけるならレッド系はやめとけよ
レッドラインが見事なまでに死んでしまう USリミテッドエディション
ニスモに見えてOEM出すのかと思ったぜ >>462
レッドにエクステンション付けますよ。他のボディ色の事を知らなかったから、エクステンションの赤はボディ色の赤だと思ってたぐらいだ。 昔のバイザーって金属製もあったよなあ
ハードトップなんか銀色の長い前後一体型だった
ドアにつかずにボディ本体に付く ボディカラー白かグレーかでめっちゃ迷うんよな
白の方は実物見れたけどグレーは見れてないから悩ましい レッドだとさりげなく同色のエクステンションでむしろ目立ちすぎなくていいですね。
白はナンバープレートの光もオプションで替えたら際立ちますかね？ 色選びは直感だよ
ぱっと見て自分がひかれた色が正解
好みは人それぞれ
日本で黄色とかオレンジみたいな奇抜色にしちゃうと
あっあの車また見た！扱いになって覚えられる
どんなやつ？って顔も覗き込まれるけど 白とグレーとブロンズで迷って決められてない…
最近はブルーもありだなと思えてきて困る 先日に寺巡りして色見てきた。店内だと雰囲気変わるので外に置いている試乗車のみで。
自分の好みでレッドメタリックとブルーの二択まで絞れた。気になる人は見に行くのをオススメ。
シルバーとブロンズは近場になくて見れなかったなぁ。 自分は青にしようかと思ったが
正月の先行展示で見に行ったときの展示車が
白でかっこ良かったから白にしたな
あれこれ悩むより第一印象で選んじゃえ ベッドアップディスプレイにS-AWCのゲージが表示出来たらいいのに ヴェゼルでさえパワーシートはメモリー付なのにエクリプスクロスはただの運転席パワーシートでがっかり 革シートでなければシートヒーター付かないのは残念。 ファブリック選んだ。
革のシートカバーで気に入ったのが出たらそれ付ける。シートカバーなら劣化しても新しいのに付け替えれるし。 2wdにした人いますか？
雪とか無縁なので要らないかなと思ってるんですが >>482
関東住みで雪とほぼ無縁だし2WDに決めました
街乗りがメインになりそうだし使い勝手の良い2WDが良いかなと 2WDだとどう使い勝手がいいんだろう？
素朴な疑問ですが。 >>484
イメージがいい
４WDとか低偏差値体育会系みたいだし
地球の環境に対する負荷も大きい ディーラーに自分の車を見に行ったら、後ろにシルバーがあったけれど格好よかったぞ！天気が良かったせいもあるが 年に数回の積雪時にやっぱ4駆にしとけば良かったと思いたくないから4駆にする予定 そりゃ好きなもの買えばよろしい。俺は今年の雪の記憶があるから、四駆とスタッドレスは外せない。 >>481
215/70R16ってことはMの話であって、
225/55R18採用のGやG+はどうなるのやら。
http://www.toyo.co.nz/tyre/catalogue/oem/toyo-proxes-r44
日本国内での展示車の中には
TOYO PROXES R44を履いているやつがいたけど・・・ スタットレス履いてれば二駆も四駆も生活圏では変わらないけどね（笑）
四駆の恩恵とか轍がない山奥行かない限り必要ない そうかなー
雨の日の高速、山間部ではかなりの恩恵を受けられると思うけど。 >>492
凍結した坂道登れなくなる２駆は多いんだけどね
あとは駐車場スタックも多い そっちのことはわからんが、こっちじゃ冬季間、気持ちに余裕を持って運転するには4WDとABSが最低限のアドバンテージだからな〜。 予算があるなら四駆でいいでしょ
必要ないとか、感じたことないとか、買えない言い訳。 >>494
コスト、重量等の制約が無ければ四駆になってんじゃね 予算があるならバイザーつけるでしょ
必要ないとか、カッコ悪いとか、買えない言い訳。 >>492
四駆優先なのは基本的に「楽をしたい」からだな・・・
※除雪される場所に出るまで、で。 金が無いから四駆にしなかったと言えればいいな
自己を肯定してもプライドは保てんだろに >>500
いや…予算の問題じゃないんですけど…。
今まで会話…理解してない…イタい… いちいち何かをディスらなきゃ主義主張もできんのか君らは 他を否定しないと主張できない利点ほど、信用できないものはない 予算があるなら〜、が一番ぴったりくるのはサンルーフ 普通に考えて、一年中バイク乗れる地域は四駆はオーバースペック、冬眠させる地域は必要スペックだろうな。あとは、個人の価値観と考え方で御勝手に〜。 価格と燃費気にしなきゃ四駆でしょ
雨の日や高速での安定感が段違い
四駆乗ったことない人かな？ 車を買う時はそのモデルの中で最上位を買っとけって、
死んだじいちゃんが言ってた。
横に同じ車が並んだ時に恥ずかしい思いをしないから、
だって。 街乗りで考えるなら二駆をオススメだよ
走り易いし加速も良くなるだろ
逆に二駆乗って雨の日とか高速とか怖い思いした事あるのか？
安定感とか言ってる方が妄想だろ >>511
四駆の安定感を感じられない感性の持ち主である事は伝わったわ 四駆の良い所は
タイヤが偏った減り方をしないのと
グリップ力が特に優れてないタイヤを履いても
コーナーとかで安定して走れる 四駆の利点は直進性なんだが
基本曲がれない
それを解消するためのS-AWCだろ >>514
今まで4WDの車を乗ってたけど、馬鹿みたいにスピードだして走らなければ2WDでも十分だと感じだけど またFFvs4WDやってるな。
いつもどのスレでもお互いの主張はかわらんな、見飽きたわ。 >>515
513のコーナーで安定して〜、のとこに対してのコメントな
わかりにくくてすまん
都内だからか自分も今まで二駆で困った事ないしな また自作自演の煽りか
ヴェゼルスレでも長いことやってたな >>510
おまえのじっちゃん、
いつも悪い人に騙されてやくに立たない
高いだけの物を売りつけられてたもんな。
SDAとかMMCSとか... >>521
と、低グレード乗りがほざいております。 FFならエクリプス買う意味がないような…
三菱の4WD制御くらいしか取り柄がないのに… そんなことないわ
運動性能は2駆でもこのクラスでトップレベルだ >>519
曲がる曲がらないの話じゃないんだけどね
コーナーとかで破綻しそうな感じがしない
安定感があるって事だよ >>528
ほとんどの人がデザインが好きで買うんじゃないか？そこから2WDか4WDか選ぶわけで かっぺは黙って四駆買っとけ
選ばれし者のみが二駆に乗れるのだ >>529
そうだよ
それ以上求めて無い人にFFは駄目だみたいな事言う意味がわからん
好きなの買えし 雪国でもC-HRのハイブリットけっこう見るし、SUV=4WDという考えは古いのかもね。 ここに書き込みしてる人で明日納車の人けっこういるみたいだね
そういう俺も4WD G + レッドダイヤを明日納車だす
遠足前日の小学生みたいなウキウキ気分だわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
