【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
現公式サイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食9日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519384455/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured レッドダイヤモンドを買うことは決めているのだが
ドアノブシルバーメッキはともかく、
ドアミラーシルバーメッキはさすがにちょっと悪趣味かな．．． >>293
解答ありがとうございます！
皆様4駆の話ばかりだったので不安になり聞いてしまいました。後は2駆の試乗をして判断してみますね！ >>295
レッドダイヤは色が売りだからメッキは付けない方がいいかもね >>295
俺はドアノブにシルバーメッキしてる人見て「あれ、かっこいいのかな？」ってどの車種みても思う…統一感台無しって。
ごめん、個人的な意見なので…お気になさらず。 クロス試乗したが信号待ちの停車中エンジンかかってるんだけどアイドリングストップしてると思うくらい静かだった
加速は文句なしで心地よいレスポンスでグイグイ伸びてく
HUD付きの車を初めて運転したからか街乗りでは少し邪魔に感じたかな オーディオレス車にナビを取り付ける際の配線キットが、どのメーカーも適合表にまだ現れてないけど、皆さんはどうされてるの？ HUDって出さないようできるのかな？
猫が壊しそうで不安 S-AWCキターと思ってたけど、雑誌見たら、なんちゃってS-AWCなんだね。失望したよ >>293
4WDを買って恩恵を感じるのって少ないだろうし頻繁に悪路を走る方じゃなければ2WDでもいい気もするね。
この車だから4WDを買うのが当たり前はちょっと違うよな >>272
スガシカオのファーストアルバム持ち込んで聞いたんだけど、ドンドン系よりアコギの音とボーカルが綺麗で気に入った。
聞いたのはパジェロだからロックフォードフォズゲートでなくアコースティックではあるけどね。 >>298
このクルマのドアハンドルは上側だけメッキなので面白そうと思って選んだわ。
サイドの標準ガーニッシュの銀色塗装は安っぽくて嫌だ。バンパーガーニッシュ売りたいのが見え見え。 >>276
これはいいね
フロントサイドリアのガーニッシュはいまいちと思ってたけど黒く塗ればいいんだな
あとフロントの何が言いたいかわからないデザインもメッキグリルとガーニッシュをブラックアウトするだけで一気にまとまって見えるわ >>300
それが以外に代わりになるような同クラス同カテゴリーの車が無いんだよね うち北陸だけど、県内の契約者はほとんどがG社外ナビかG+MMCSでSDA選んだのは自分含めて1割くらいらしい。理由はテレビが見られないから。
ただ、都会の方ではSDA搭載車が人気あるらしいから地域性かなっていってた。
通勤はじめ生活に自動車必須地域だと合間にテレビ見られるってのは大事なのかなって SDAつけるならCarPlayも出来るナビ買ったほうがいいという >>313
クラスが違う
ジュークはＢセグ
エクリプスとはサイズがかなり違う SDAでワンセグフルセグチューナー付のタブレットを貼り付ける予定 >>313
君の車を選んでるわけじゃないから、好きなものを買わせてあげなよ。せっかくＦＦもラインナップされてんだから
外見気に入ったけど４駆はいらんとか、それぞれ理由があるんだから
それに下手に４駆ＳＵＶ買うと、友達や子供関係から車狙われるぞ
河原のキャンプとか未舗装路行くときに、車出してくれん？とか言われて泣く泣く車出して、枯れ草でボディにひっかき傷もらい、跳ねた石で底に傷もらってひどい目に遭う
俺はそれで、フォレスターの時さんざんな目に遭ったから、４駆はいらん >>304
簡易ってこと？アウトランダーの方に載ってる方が性の高いの？ 独身だから分からんのだが、子供の行事に車出さなくていいと思うけど。
四駆買って、二駆だからって言っておけばいいと思う。 >>319
ガソリンランダーのS-AWCより構造的に簡易でも制御はエクリプスのが新しい
電子制御四駆の性能はハードよりソフトで決まるのでエクリプスのS-AWCのが現時点では優秀 >>317
SUVだから4WDしかダメって人は考え方が古いんじゃないか？乗りたいもんに乗ればいいのさ >>324
これだけ見ても分からんが、ソフト面で進化しているからクロスの方が優れているということか。
営業がアウトランダーピーブよりも曲がると言っていたのはそういうことか。 ブレーキの制御に関しては最新版。
でもブレーキをかけながらのコンチョロールと、
デフを制御してのコンチョロールでは、
速く走ろうとする時には差が出る気がする。
あと、ローターやパッドの摩耗とか、
純正以外のパッドに換えたりで、
挙動が違ったりしないのかと、
買いもしないのに心配しちょる。 ブレーキ制御と言ってもほんの少しブレーキかけるだけだから公道走る分には摩耗の心配し無くていいよ >>326
コンチョロール、コンチョロールって
コンチョロール言いたいだけじゃないのか テレビ、DVDが見れて
音響、スピーカーを良いものを付けたいとなると、Ｇでやはり社外になるの？
ﾛｯｸﾌｫｰﾄﾞ付けれないのは惜しいが。 sdaは、ナビとかテレビを多用しないなら、
割と使いやすい感じ。
しかし、スマホ繋げたまま、エンジン切って、かけ直すと、
スマホを一回外して、繋ぎ直ししないと、
ナビが、再開しないのが、面倒。
俺のスマホの個体差かもしれんが。 べつにみんながみんなランエボに憧れもってるわけじゃないし
三菱はFFも良いだろう 乗せ換えで180mmのナビ付けた時の横の隙間埋めパネルは無いのかな？ >>337
レッテル張りしか出来ないってのもな
phevでもなくデザインも普通でFFのこいつに購買力は無いな
4WDの三菱が本気出したからこそだろ >>339
いや、ナビが要らないからナビ機能が無いモデルの話なんだが… 「購買力がない」ってなに
それをいうなら「訴求力がない」
だろ 今コルトプラスに乗ってるけど、出来ればコレを買いたかった。
何とかして車高を4cm落とせないかな・・ >>246
その通り
日本で四駆が必要な場面なんてごく限られてるのは分かってる
でも四駆はロマンがあるんや 非降雪地ならいいけど降雪地でFF買って雪にハマったら、四駆なのにダサってなりそ
知らない人にしてみりゃ四駆の車に見えるからね >>330
MMCS+ロックフォードにテレビジャンパーではダメ？
ジャンパーONするとナビが使えなくなるけど、普段はスマホナビなので俺は我慢できそう。
または、外部モニターを付ければ常時見れる。エクリプスクロスだとフロントには良い取り付け場所がないけど。
>>336
オグリキャップ？ >>349
この車を買う人は何を目的で買うかだな
デザインが好きで買うなら2WD、4WDどちらでもいいし。S4WDじゃなきゃって人は雪道やら悪路によく行く人だろ。
普段、普通に走ってる分には全く変わらん コンパクトからミドルクラス
河原程度の悪路に入れる
雪道が得意
オンロードもそこそこ楽しい
ポートメインの直噴
国産
高くない
安全
フォレスターXTが現行をもってお亡くなりになるようで
そうなるとパワーは落ちるがエクリプスクロスは結構良いポジションかもしれない オレは万が一って時のために四駆にした。
雨の高速で緊急回避した時に、助かる可能性が高いかなと思った。
見当違いな考え方だろうか？ >>354
二駆よりは可能性高いと思うぞ S-AWCの開発理念だし 確かに考えようによってはS-AWCは究極の安全運転支援機能でもあるよね >>304
YouTubeでEclipse-crossで検索し、ノルウェーでのランエボXとの併走シーンを見たら、なんちゃってとはならないと思う… 納車がてらディーラーでFFと４WDを比べてきた。
FFは回頭性がよくキビキビ。ハンドルに対する応答性も高くて、リヤもしっかり出てくれて不満はない。FTOとはいかなくても、これでも十分楽しい走りが出来そう。
ただ、オーバースピードでコーナーに入るとアンダーが出るけど、ロールが少ないのでアクセルワークでタックインとかで遊べそうな感じがする。
街回りやファミリーユースが主ならこれで十分じゃないかと言う出来。むしろFF車として面白い。
４WDはそれぞれのタイヤのトルク制御が良くて、直進やコーナーに安心感が高い。オーバースピードでのコーナーはハンドル操作とアクセルワークで不安なく回り、コーナー出口からしっかりと加速させることが出来る。たしかにランエボ風。
一方で、それだけの制御を日常生活で活躍させることができるかが問題かも。一般生活ではオーバースペックの感じがする。
基本的には、どちらも剛性も高く乗り心地はやや硬めだが足が良く不快なショックは来ない。ただ５０キロ前後では妙に突き上げがある気がする。
良くできたボディと足回りゆえに、FFも４WDもそれぞれ楽しかった。４WDの性能が高いのは分かっていたつもりだが、FFでも別の楽しさがある。これは本当に意外。４WDの劣化ではなくて、しっかりと味付けされて別の車の様。
FFは４WDをデチューンしたのではなく、潜在能力のあるFFをさらに昇華させたのがS-AWCなんじゃないかと思った。 >>334
MMCSて、テレビやDVD見れるの？ということはCDも入る？
MMCSの評判あまりよくないのが気になるが。 >>359
Mitsubishi Eclipse Cross Iced Lake 2018＠Mitsubishi Motors Europe
2018 Mitsubishi Motors Eclipse Cross Ice Drive in Norway - Iced Lake
https://www.youtube.com/watch?v=-LdkErYXuqg
Night Showroomでも流れてた公式の動画のことかと アンダー出るまで突っ込めるってすごいね
俺は怖くて無理 >>360
寺の試乗車でそこまで確認できる環境なん？ >>366
試乗コースに短めの区間で自動車道があって、出口の少しきつめのRで試させてもらった。
一応常識の範囲内でタイヤ鳴かせてとかはしてない
あと軽いワインディングが設定してあった
>>367
すまん。この車楽しくて妙なテンションになってた・・・ >>362
これはダイヤモンドじゃないほうの赤？
シャア専用ぽくてこれはこれでありだな ドライの舗装路ならタイヤ鳴くくらい攻めないとS- AWC発動しないんじゃね？
画面表示をS- AWCの画面にしてみて。
PHEV乗りだが普通に飛ばすくらいでは1目盛りも作動してない。
キツいコーナーをタイヤ鳴くくらいこじって踏むと少し作動してる 車は高性能でもドライバーは所詮、一般の車好き
ガラガラでも公道なんだから安全運転で頼むぜ ドアバイザー注文したんだけど…よく考えたらタバコ吸わないし、サンルーフ付けたし、エアコンでなんとかなるし、空気清浄機買ってるし。必要性感じなくなった…
27日頃にディーラーに届くけど「やっぱり装着はしないで下さい」って言っても大丈夫だよね？
最悪、お金は払ってパーツだけ持ち帰りって出来るのかな？ >>374
27日だったらまだ間があるから、キャンセル出来るか聞いてみたら？
取り付けしないで物だけ貰うのももちろん出来る。
寺で両面テープでぺったんこするだけだし。
バイザーなんて、ほとんどの人が付けるから寺としても処分には困らんからキャンセルしても嫌な顔はされないと思うけど。 >>374
展示車にバイザーついてたけど見た目ぜんぜん悪くなかったよ
個人的にはスポーツカーとかセダンはバイザーつけるとスタイル台無しになると思うけどSUVとかミニバンはついててもいいと思う
もし展示車とかで確認できるならいちど見てみてから決めれば？ >>372
鳴かなくても結構作動してるぞ
鳴く寸前で3メモリ前後ピコピコしてる
フル作動は低μ路かサーキットぐらいでしか無理 >>377
やっぱり少しでも作動してると全然違うもん？ >>378
コーナー途中で切り増ししないと曲がれないキツめのヘアピンカーブとか何も考えずに突っ込んで行ってもハンドル切るだけでオンザレールで曲がっていく
普通なら少しヒヤッとするんだけど車が曲げてくれたと理解出来る 雪だから雪道の試乗したかったけど、
試乗車がノーマルタイヤだったよ。
たぶん今期最後の雪道だから乗りたかったなー 見てきたよ。
内装はフィットよりちょっと広いかなってぐらいで
思ってたほどべらぼうに広いわけではなくて
囲まれ感というかちょっといい車だなっていう演出だった。 ところでこの車の自動車保険の料率ってどんな感じなの？ >>374
バイザーは絶対に付けとけ。
喫煙とか関係無い。
夏の青空駐車で夕立を気にせず換気とか
横からの夕日が眩しくないとか、
コレ無しじゃ有り得ない。 >>384
キャンセルしました。すまぬ。
でも、アドバイスありがとう！
送風あるし。サンルーフ開けれるし。
送風とcadoの空気清浄機買ってるから大丈夫や。自宅のリビングもcado製使ってて効果も信頼出来てるし。
夕立くらいなら、夕立やんで窓開けるようにするし。夕日が眩しくてもサングラスするから大丈夫ー！ バイザーつけてる車って昭和のおじさんセダンで臭そうなイメージ バイザーはダサいよな
そういう感性はなくなってしまったのかね >>388
バイザーの有無とか意識しないと気づかないわ デリカにあっためっちゃデカイバイザーは、デリカに似合ってた
だけどこの車にバイザーってあんまり似合わなそう
あくまで個人的な感想です 「ダサい・ダサくない」
はすでに論点がズレてる…
そういう感覚で他の買い物とかして欲しくないから気を付けてね…自分に合うか合わないか。
メリット・デメリットの話だから。 >>389
いや、他人の車見てどうのじゃなくて、自分の車見てさ 時々、バイザーがあって良かったと思うことが年に数回あるから今回も付けてるな。夏場や雨の時とか。
まあ、必要と思う人だけつければいいのさ。 >>390
>>391
この車を「クロカンSUV側の実用車」と見るとバイザーはダサくない仕上がりになる
この車を「スポーツクーペ風味アーバンクロスオーバー」と見るとバイザー付けるのはダサい
こういう感性今はもうないのか
若いやつにはないのは分かるが、ここって昭和生まれのオッサン多いと思ったんだが >>394
自家用車に特別な意識を持つのって、1960年代の話じゃ・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
