【三菱】 エクリプス クロス 日食10日目
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三菱自動車は、新型コンパクトSUVの車名を『エクリプス クロス』に決定しました。
車名は新型コンパクトSUVがクーペSUVであることから、1989年より米国で販売して好評を
博したスペシャリティクーペに採用した『エクリプス』という名前と、クロスオーバーの
略である 『クロス』を組み合わせて『エクリプス クロス』としました。
『エクリプス』は天文現象である「日食」を意味する英語です。
スタイリッシュなクーペと機動力が高いSUVを融合させた躍動感のある美しいフォルムは、
皆既日食の直前或いは直後に観測されるダイヤモンドリングと同様、人々の心を刺激して
高揚させる。そして、新開発の高彩度レッドは、皆既日食の際に観測されるプロミネンスと
同様、鮮明な印象を与える。そんな想いも込めてネーミングしています。
現公式サイト
https://www.eclipse-cross.jp/index.html
前スレ
【三菱】 エクリプス クロス 日食9日目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519384455/
関連スレ
【三菱】エクリプス クロス納車待ちスレ Part.1
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517694769/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >143
ここで働いてるけどこんな会社の車絶対やめたほうがいい 今年のゴールデンウィークはエクリプスクロスで九州温泉巡り行くぜ！ エクリプスの全て見たけど、cx-5 に対抗してるみたいだね 生産日、早い遅いって色で変わる？グレード？地域？
ちなみに、2/17注文、G 4WD、ホワイトパール、MOにサンルーフ。 >>50
ありがとう
隙間埋めれば一応脚伸ばして車内泊出来そうだな 知っている方もいると思いますが、関東三菱はDPでアルパインのフローティング11が選べます どうしてもエクリクスプロスって
言ってしまう。
人に説明するのが面倒くさい。 AWD試したくて試乗したがなかなか走りよかった
燃費悪くても走り楽しむめに4WDにするべし
FFはお勧めしない >>151
全然知らなかったw
アルパインのナビでもステアリングスイッチは対応してるか分かる？ >>151
さすが首都圏
田舎の弱小グループとは違うね
ロゴまで表示するとは完全純正感出してるし
ミラー下の突起が嫌でGﾌﾟﾗ強制ボッタクリMMCSになった俺としてはうらやましい選択肢だよ >>159
多分使えると思います。
直接Dに聞いた方が良いかも
ちなみに自分はアルパインにして、車はDには既に届いてますが、設置に時間下さいって言われてます。来週納車予定です 欲しいのなかったから結局ナビとETC持込みだ
まぁ値引きってコトで工賃サービスらしいからいいけど マルチアラウンドモニター欲しさにMMCSにしたけどナビ性能は少しはバージョンアップしてて欲しいわ 登坂キットを登るエクリプスクロス観てきた＠奥州市
エンジンをふかすこともなく、するするっと登ってく感じなんだね
車両はスターリングシルバーメタリック、晴れてたので、印影がはっきり出てて格好よかった >>163
純正マルチのくせにメモリーナビだし地図のオンライン更新も無し
オペレーターも無し
中身は5万円ぐらいのナビだろうね >>166
取説には更新についてって項目あったよ
SDカード経由 >>161
ありがとうございます。
Dに聞いてみたところステアリングスイッチが対応するな分からないそうです。
あと、5月くらいにナビは配備されると言われたので同じ関東でもかなり差がありそうですね。 >>135
できなくはないけどバンパーカット必要ならガナドールとかも出してこないだろうね 登坂イベント楽しかったよ〜奥州市の奥の奥に行くとマジであんな角度付きの雪道あるし、脱出はなんとかできそうだな〜
次の自家用車に検討するわ >>170
登坂キットの坂は勾配100パーセントだからねー。
あれ登るんならどんな坂でも登るよ。 ターボとはいえ1.5Lガソリンで急坂登れんのか？
最近のターボは低速でも効くとはいえ車重考えてもトルク厳しいだろうに
なお赤レンガ倉庫のエクリプスクロス試作車展示イベントの時も
隣でデリカが登坂デモやってたから
説明員の人にエクリプスクロスでも出来ますかと聞いたら
ディーゼルなら出来ます！
ガソリン車じゃ厳しいですね…
って感じだったが >>173
余裕で出来るから
動画も探せばみつかるよ >>173
登れるよ。
今回のエンジンはトルクの出方がものすごく低回転からだからね。
まあぶっちゃけ言うと、勢いつけたらどんな車でも頂上まで上がるんだよ。でも傾斜の途中からの坂道発進は三菱のディーゼル(パジェロ、デリカD5)にしかできない芸当だったんだ。
そのラインナップになんと1500のガソリン車が加わった。
これはすごく大きい。 軽トラでも途中停止から登れるだろ
ランクル兄弟や70先輩も余裕だろうし
エクリプスで45度登坂繰り返したらそのうちCVT逝くな 来週日曜納車可能って連絡がきましたわー
仏滅とかゆってたが気にしない 購入したと言う割りに、チョイチョイディスる奴がいるな
脳内オーナーじゃないといいけど >>176
途中停止からは登れないよ。
登れるのはクリーンディーゼル車とクロスだけ。
45度傾斜ってのは実際見て見るとよくわかると思うけど、想像を絶する角度なんだよ。
とても車が進めるような地形じゃない。 >>159
デリカならビッグXは実質ディーラーオプションで、
専用パネルもあるし、ハンドルで操作出来る。
モードと音量とチャンネルだけなら。
エロスでもすぐ対応出来るはず。 >>180
登坂キットに使用する車は、1日大体50回以上は坂を登るので、相当な耐久性も必要になるよ。 今日試乗してきたよ。
試乗車にALPINEのフローティングが着いてたが…
ありゃデカすぎやしないか？w
あ、写真撮ってくるの忘れた。 >>183
ならエクリプスの耐久性も大丈夫てことやね >>184
そんなにデカすぎたかw
車に合わなそうな感じか？ >>179
ちょっとでもネガな書き込みあると、
必死に隠蔽しようと叩きに行く低脳社員や
三菱奴隷信者のほうがうざい。
完璧な車なんてないんだから良いところも悪いところも
あるのは当たり前。 https://youtu.be/ktuePLQOCvg
おお、ちゃんと登ってるな。
1.5Lガソリンと思って見くびってたわ ↑チンカス低脳工作員うぜーな。
事実であっても少しでもネガな書き込みは
なんでもアンチ扱い。
おれはPhevオーナーで購入検討中だよ。ばかたれ。 あ、189のことね。190さん失礼しました。
>>189
社員割引でかえてよかったな。
MMCSはまじでご愁傷さま。 >>192
ネガの指摘が誤った知識からだったり、比較対象間違いやコンセプトから外れたものだったり、メーカーに対する憎悪だったりするから叩かれるんだろ？ 〉事実であっても
軽トラでも停止から45度登坂するって
与太話の事か 納車決まった人裏山
おれとか来週頭から来週末さらには月末とどんどん遅れて行くんだけど やっと生産開始の連絡来たー
4月頭に納車が確定しましたー 寺からDOP(バンパーPKG、エクステPKG、ETC…)は全部入荷したって連絡あったけど肝心の車がまだ入ってこない…
4WD、G +、レッドダイヤで12／23に注文済みでいちおう24日納車予定だす >>33
走行中の写真撮影は同乗者だよね？とふと思った。 >>187
車のサイズに合ってないと思った。
ナビ本体はナビの設置位置に入って
タブレットサイズの画面が手前にせり出てたよ。
手前だから運転中のナビは見辛いかな。 いや〜今日の登坂イベント刺激的だったね
試乗も出来たし、今日は楽しめた1日だったよ。イベント終了後と言うことで好きなだけ運転してくれて良いですよ、と言う社交辞令を真に受けて山の中を小一時間運転してしまった。
アクセルの反応も良いし、グイグイ曲がるし、久々に楽しい車運転させてもらったよ。ありがとう三菱! フローティングナビ、でかいのは良いけどコンソールから出ているのがカッコ悪くて馴染めん
9インチが入れば文句ないけど、あのスペースには入らんなぁ >>200
なるほどね
大きいし魅力があったけど考えてしまうな
やっぱり適正サイズは7〜7.7インチくらいになんかね
ありがとな！参考になった 納車済み！後席の乗り心地はかなり悪いね笑
まあ基本一人だからいいけど 展示車でチェックしたけど後席の乗り心地悪いかね？
俄かには信じ難いが… 展示車で後ろ座席の乗り心地を確認した時、運転席と助手席を後ろまで下げた時は厳しい感じがした。ほかの車でもそうなんだろうけど。
あと、背の高い人には乗り降り厳しいかな。
私も後ろに載せる人がいなく荷物置きになるから問題ないけどw >>160
いやいや、DOPで11インチ付けてもキノコミラーは無くせないでしょ。 >>173
ターボって本来は全回転域でのトルクを増やす装置だからね。
ラグはあってもエンジン回転を待つのではなく、時間を待てばトルクが出てくる。
だからMT高めギヤで高速クルージングに最適。アクセルだけでトルクの調整幅が広い。その意味で今回の段付制御CVTは良い組み合わせだと思う。
のうしゃが待ち遠しいわ。 >>208
そか
マルチビューって書いてたけどバックだけか
イボだな >>200
写真でしか見てないから…
合ってなかったんですねー
まぁ、自己満足で楽しみます！ >>178
おめです。
納車が31日仏滅でどうしようか迷ってますが早く乗りたい感が勝りそうです(笑) MMSC？三菱の純正ナビ。
Clarionも装着可能のようだが、実際どう？ 2017年の純正ナビランキングでワースト3だよね三菱って。 >>210
関東三菱のHP見てきた。エクリプスクロスのは載ってなかったけど、PHEVの11インチスペシャル車の説明でマルチアラウンド対応だね。
ただ、気になるのはPHEVにはルームミラーにアラウンドモニターが付く類別があるけどエクリプスクロスには無いって事なんだよね。
エクリプスクロスでも11インチにアラウンドモニター対応させてるんだとしたら、ベース類別に何を使ってるんだろうか。
うらやま気になる。 >>216
本社から遠いなら、ディーラーに頼むのもありです。送料かからないし値引きもあったし >>205
乗り心地悪いってのは走行中ね！ガタガタなりまくる 後ろに乗った人に聞いたけど乗り心地悪くなかったって言ってた
ガタガタっていう人はいつも何に乗ってる？
あの状態で何がガタガタするのかわからない
何かの取り付け不良とかそんなの？ >>223
4B11(NA)搭載版は東南アジア（ブルネイ）向けで存在していることになっているけど、
それよりも非力な4J10を載せるのは・・・
日本では性能的にも税金的にも誰得仕様だし、無いな・・・ >>225
デビューしたての新車スレに良く湧くネガキャンアンチだからスルーしとけばいいよ フォルティスの45R18は後部座席の突き上げがひどかったね
エクロスの55R18と70R16では突き上げが全く違うと思う 普段フニャフニャフワフワの車に乗ってる人も居るんだよ^ ^
ディーラーに今週末も試乗車ないから
ワイは未試乗である今月中には乗りたいw >>228
http://www.corism.com/review/mitsubishi/178.html
ギャランフォルティスは、後に「スポーツ」グレードでも
(タイヤサイズはそのままで)乗り心地を穏やかにしていたはず・・・ >>230
その記事、GFSB2L購入前に読んだ
ドライバ席の乗り心地が改善されたのかな
SB2Lは前席は気にならないけど、後席は気になるらしい（家族談）
家族と一緒に遠出することが多い人は、後席の突き上げを確認した方がいいと思う
エクロス欲しいけど、GFSBも気に入っているので買えない。。。 試乗車見たけど結構デカイな。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。
しかもATだから操作も簡単で良い。1.5は力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。 >>232
それ、2駆設定でXVスレに貼に貼るんじゃないぞ 今日なんとか納車受けたけど、急遽仕事入って、
なんも乗れんわ。
帰り道だけだけど、2.4ガスランダーと比較しても、
エンジンパワー的には、遜色無い感じ、
後席倒した後ろの荷室は、見た目的には、あまり変わらない
感じたけど、長尺のもの積んでみて、確認してみます。
HUDは、毎回閉じるので、そのうち壊れそうで？怖いわ。 ひょっとしてMMCSはオーディオソース毎の音量設定が出来ない？ 様々なバランスを考えてこのパッケージになったんだなってのはよく分かる。
ターボの制御を見直して、軽く踏んだ時には燃費16〜17は狙って欲しかったけど
まあこんなものでしょ。 燃費重視でドライビリティ悪くなるよりいい
そもそも燃費重視なら違う車選んでるしね
燃費も今上がってる情報だと良くはないけど特に悪いわけでもないガソリンターボとしては平均的だし特に問題ないわ エクリプスクロスの良い所は、エコだの燃費だのをカタログ内でほぼうたってないところ。
個人的には、カタログでエコと燃費の文字が多い車＝つまらない走りと思ってる。
この車は逆に、エコ性能や燃費の話はほぼ触れてないし、デザインとＳ−ＡＷＣ、走りが多いから結構期待してる。 スロットル直後のゲージ圧をkgf/cm2で表したときに、
アクセルの全閉から全開までの調整幅がNAの -1 〜 0 に対してターボでは -1 〜 1.5 と広いので、燃費に個人差が出やすいだろうと想像してる。
いや、カタログ値悪いのに買っちゃった自分への慰めだけどね。 >>239
予算と街乗りメインなのを考慮して2WDにしたんだがやっぱり4WDを選んだ人が多いんかな？ >>241
自分も同じ理由で２ＷＤにした。
予約状況は２ＷＤと４ＷＤで３：７らしい。 街乗りでは性能が良すぎて、多くの人は2WDか４WDか分からないと思うよ
雪道や砂利道で急発進をしないと殆ど分からない
そして、そういう街乗りには軽快に走れる２WDが正解ってこともある。 >>242
やっぱり4WDのが多いか
せっかくのSUVだし悩んだけどね
2WDと4WDで燃費がさほど変わらないのも凄い ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
