【新型】220系クラウン★５【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっとｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!
トヨタがチャネル戦略を廃止！？東京地区の4ディーラーを新会社設立で統合
トヨタは、2019年4月1日に100％子会社のトヨタ東京販売ホールディングス株式会社（TSH）と、TSH100％子会社である東京トヨタ自動車株式会社、
東京トヨペット株式会社、トヨタ東京カローラ株式会社、ネッツトヨタ東京株式会社の4社を「融合」し、新会社を設立することを発表。今後1年間で「融合」の詳細を検討していく。
また、2018年9月頃に、TSH100％子会社のトヨタ西東京カローラ株式会社を、ネッツトヨタ多摩株式会社へ譲渡することも発表した。
具体的には、新会社はトヨタ事業を統括するトヨタ本部、レクサス事業を統括するレクサス本部他で構成。トヨタ事業4チャネルはトヨタ本部内カンパニーとして当面は維持する。
また、現状は販売会社で別経営のレクサス事業を、新会社ではレクサス本部に集約し、効率的な店舗展開・リソーセス集中等により、プレミアム市場でのシェア拡大を図る。
また、西東京カローラを地場企業に譲渡することで、その地域に密着したサービスを提供する。
http://fsv2.autoc-one.jp/images/article/201804/02162036837_7d62_o.jpg
http://autoc-one.jp/news/5001759/ >>754
正しい方向性だね。
販売店も統廃合あるだろうけど。 その後は殆どの車種がどこの販売店でも買える様になるのかな？ トヨタ系列はクラウン独占販売で他チャンネルより態度でかかったから客離れ激しいだろうな ヘボ車ほどヒンジが鋳鉄だのエンジンマウントが鋳物だのを誇りたがる
実際は何万キロ乗ってもブレーキが鳴かない事や内装からミシミシ音が出ない事の方がずっと快適だ いやいや古いクラウンを大事に乗るってカッコいいよ
エステートとかさ
俺は新しいのに乗るけどさ
S13のV8とか大事に乗ってる人見ると嬉しくなっちゃうよ
俺は乗らないけど >>760
s13のv8って俺が23才の時に乗ってた車やんけ！
25年ほど前のことやんけ クラウンは長持ちするからな
例えばゼロクラから20は飛ばして21に乗り換えとかこういうパターンの人は結構いる >>内装
大事。内装で気分も変わる
しかしどんどん大衆化してくるね
仕方ないか。高級路線はレクサスなんだから SCパッケージあたりで内装の黒があれば良いんだけどな
無けりゃGでもいい
外装の色より内装の黒が譲れないんだよ
トヨタらしく選択狭めて、内装の黒がRSしか無いなら怒る
ES待ちだわ
分かるのはGW明けとか言ってたな レクサスとの差別化とはいえ仮にもトヨタのフラッグシップ車がシフトレバーハンドルともにカローラカムリRAV4と共通とかほんと舐めてるよトヨタは >>754
チャネル別販売なんてメーカーからも一般ユーザーからもガンでしかないからね
そのうち東京では全車種取り扱いにはなるけどお膝元の愛知では難しそうだな いや、そりゃS13シルビアにV8積んで大事に乗ってりゃそれなりにカッコいいけどさ… 納期は4ヶ月くらいみた方がいいかなー
ようやく12月発売の新型アルヴェルをチラホラ見かけ出したからクラウンは6月注文で10月納車かな
出来れば盆休みに使いたいんだけど そんなにかからんやろ
8月中には乗れるはず
もちろん事前予約組の話 実車も見ず試乗もせずによく買えるな
クラウンと名前がつけば何でもいいのかトヨタを信用しているのか
俺には無理だ まずはクラウンの良さは壊れない事
旅先の寂れた街にディラーがある
町の整備工場でも治してくれる
クラウンマニアは210だの200系だの
後期がいいだの言ってるが普通の人は興味がない
4気筒だかどうでもイイ
ただクラウンだということは分かる >>773
それがクラウンリピーターと有象無象の違い >>773
そういうクラウンリピーターは高齢免許返納で年々減っていってる
かつてはクラウンリピーター予備軍であった国産車信仰40代アッパーミドル層はレクサスSUVに流れてる クラウンはトヨタの歴史そのもの
レクサス化はしないと思うがそれならばフラッグシップ足る高級感は残しておいてほしいものだ >>767
>レクサスとの差別化とはいえ仮にもトヨタのフラッグシップ車が
>シフトレバーハンドルともにカローラカムリRAV4と共通とか
>ほんと舐めてるよトヨタは
仕方ないです。大衆車へシフト中ですからね。
カローラと部品共有は大衆車として当然
まあ、ボッタくり大衆車ってことで 2Lターボでオプションつけたらどのくらいの値段になりますか？ C-HRの内装を発売前にウェブで見たときに
この内装は価格の割によくできてると思って
実車を見た時の落胆
質感は写真じゃわからないんだよな
クラウンの事前予約を考えているけど
リスクはあるな 写真ってよく見えるからな
カムリも最初アシメなデザインがかっこいいな〜と試乗したらタイガーアイとやらのパネルがおもちゃみたいで落胆した
今回のクラウンは写真ですら安っぽいから実物はかなり心配 シートのカラーはブラック・モノトーンのシンプルな配色だけでなく、情熱的な雰囲気がもたらされるブラック＆テラロッサ（黒×赤系）のツートンも用意される。
RS系の中間グレード以上にはショーに出展されてたホワイト内装もオプション設定 ランクで言うなら
ベンツ＞BMW＞Audi≧LEXUS>>>>超えられない壁トヨタ
ってイメージ 買う人より冷やかしのほうが多いな
スタッフマニュアル見てきたという人が数人しかおらんな 値段上がってるからねえ
ホイールベースはマジェと同じになったし クラウンに限らずここ数年の車の値上がりはやばい
この調子で数年したら値段倍くらいになるんじゃないかと思ってしまう 2.5ハイブリッドのrsアドバンスが600までならいいんだが、、、 ＞クラウンに限らずここ数年の車の値上がりはやばい
アメリカでは値下げだがその分を自国民は高く買えって損失補填しろ！ってことだな
因みにクラウンをアメリカで売るなら３５０マンくらいなもんだろ >>790
あのー？
ひとついいですかぁ？
カローラってのは別車種なんですが、知ってますかぁ？ まあ>>673と>>720が一緒だよな
まさにクラーラですね アンチも何を言えば貶せるかわからなくなってきてるんだなw カローラとクラウンが同じに見えるってやばいぞ早く免許返納しろ老害 >>799
ID:xINntXAM0
↑この人です！ >>806
昔のベンツみたくウォールナットならともかく、薄皮一枚貼ってるだけの本木目に意味ないよ、カーボンファイバー調の方がまし
ホンダ NSXみたく本物のカーボンファイバーで、センターコンソールが Assy50万円とかも困るけどw 別にお前に慰めてもらわんでもええで
国産、トヨタ、セダンの中からならクラウンしかないので 幅1.8m、回転半径5.2mのかっちょ良いSUVとか出されたら食指が動くかもしれんが、
そんなのが無い以上クラウンでなんの問題も無し！ いつかはクラウン。
いつかはセルシオ。
いつかはレクサス。
時代は移りゆくものだ。 たまに 回転半径とか気にする書き込み見かけるがどんな場面で有効なの？都内在住だが車幅は理解するが回転半径を気にする場面がないんだよなぁ…みんなも？ 車幅より全長の方が気になるわ
全長が長いと狭い所の駐車で苦労する 回転半径が小さいと狭い駐車場とかですごい楽だけどな >>814
それならクラウンやめとき
プリウスにしとけよ 2世代目のTSSPとAHSやLKAが気になってアルファードのカタログ見て思ったけど、アルファード高いよな（もちろん↑のグレード）
ナビで70万とか、、、
果たして俺の欲しい装備を付けてのクラウンの値段はどれくらいになるかな >>820
ナビで値段がハネ上がるから
ナビに色々な機能抱き合わせるいつものトヨタ商法 セルシオ、アリストはレクサスに取り上げられマジェスタすら廃止に・・・
加えてライバルメーカー達は次々と新車を投入されますます立場がビミョーに
っていうガンダムマークII的な悲哀を感じるクラウンが俺は好き モニターは13インチくらいのをつけて欲しいのにこの内装はねえわ。老人が乗る車だぞ、もっと良く考えろよ 13チンチじゃデカすぎでしょ
そのうち20インチテレビと同じじゃないととか言い出しそう >>825
すでにベンツが12インチなんだが(泣) >>825
テスラだっけ？縦置き１７インチ(自動運転支援)モニター付いてるらしい 小型モニターーは在庫整理
1台あたり2個捌けるグッドアイデア
これがカイゼン >>827
テスラのあれ、17インチ程度で収まってるのか…。
同じマンションに何台かいるが、20インチくらいあるのかと思ってたわ おまえらさっさと買ってどんどん走ってくれ。
俺は1年待って350万くらいで買わせてもらうわ >>831
1年も待てば登録済み未使用車のほうがお得だろ
走行5000キロくらいの中古車と値段が大差無い あ、ごめん
欧州Eセグの話でクラウンは知らない…
適当な事言ったかも 中古を買ってお得だと言うやつの気持ちが理解できん。
ずっと型遅れのお古に乗り続ける人生w >>834
それ言ったらEセグ底辺のクラウンの立場無いだろって >>835
だな。それ言ったらキリが無いわな
Eクラスなんて手が出ないクセして>>810みたいに、
あえてクラウンorベンツBMWに興味無いけどクラウンみたいな奴が1番寒いwwwwwwww 社用車でクラウン乗って自家用車でベンツなりアストンマーチンなり乗れば良いだろ。
用途に応じて使い分ければ良いだけ。 お前ら金もないくせに口だけは達者で笑えるわ
Ｅクラスだの社用でクラウン私用で輸入車とか、、
批判したり意見言ったり、誰でもなんとでも言えるだろ、掲示板なんだから
内装チープだとか、モニターはでかいのつけろとか、ホンマお前ら言いたい放題やな
そもそも欲しい車を買ったもん勝ちだから
自分がいいと思って買うんだからな
事前予約はよー >>822
でもハリアーは返してくれたね 自前のがそろったからだけど >>839
うん。ハリアーは格下げのRAV4に成り下がって帰ってきたね >>835
ん？クラウンは Dセグメントだろ、長さでは Eセグメントかも知れんが どうしてもDセグにしたいやつが湧くよな
買えなくて悔しいんだろうが大人しくカローラ乗ってろよ A 3.7m以下 超小型車（VW UP!、SMART、FIAT 500他）
B 3.7m〜4.2m コンパクトカー（VW POLO、MINI、AUDI A1）
C 4.2m〜4.5m 大きめのコンパクトカー（VWゴルフ、BMW１シリーズ、ベンツ A・Bクラス他）
D 4.5m〜4.8m 小型セダンクラス（BMW 3シリーズ、ベンツ Cクラス、AUDI A4等）
E 4.8m〜5.0m 中大型セダンクラス（BMW 5シリーズ、ベンツ Eクラス、AUDI A6のみ）
L 5.0m以上 大型セダンクラス（BMW 7シリーズ、ベンツ Sクラス、AUDI A8等）
クラウンはEセグメントだよ
幅狭くて細長いからバランス悪いけど まあメーカーの自己申告は自由だしね
実際クラウンと独車の内装や安全装備を比較してみるとメルセデスではC処かA以下だし
アウディだとA4でBMWなら2尻だもんな >>845
乗ったことないくせに、ネットや雑誌の記事でよく言えるぜw クラウンはEセグでしょ
Dセグは一回り小さいじゃん 人口皮革に木目調にウレタン樹脂にプラスチックシール
外装に安価な物真似をするだけで後は内装を含め本物を一切使わないのがトヨタクラウン ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
