【新型】220系クラウン★５【発表】
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15代目クラウンのスレ
※前スレ
【新型】220系クラウン★４【発表】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1517233956/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 確かに 人気色 人気グレードじゃないクラウンはビックリする位安いからなぁ
従い 中古車は
法人落ち 濃紺 ロイヤル 狙い目だな
大概 フルメンテ記録簿付き やや過走行
なんてのは同年式のアルベルより100万安いから
狙い目 3.5HVになるとしゃたいかか幾らくらいなんだろか 誤爆すまんm(_ _)m
3.5HVだと車体価格は幾ら位になるんだろうか？ >>154
>>156
>>158
セダンからミニバンやSUVに乗り換える人は少なからずいるだろうし、
セダンの選択肢自体が減ってる上に
中間としてのステーションワゴンもほとんどない
それにミニバンやSUVの乗り心地や走行性能も昔より良くなってるしな
タイプまたいで乗り換えに悩む人が増えたってだけでしょ
まぁ個人的にアルヴェルはミニバン以前にイメージ悪すぎてあり得ないけど 昔のドカタは10年落ちの低いプレジやセンチュリーセルシオに乗っていたが
最近のドカタは中古のアルベルで常にオラオラ走りになった
ラブホ代が浮くからなのか？ >>149
10ATは大容量用(600Nm)だから、8ATのままじゃないの。 >>164
キミのレス見て体が斜めになってハンドルの真ん中持ってる奴が思い浮かんだわ草 自分で運転するのが主でミニバンはいらんわ
昔子供が生まれた当初、アルファードには乗ってたけど、後ろ広いし、嫁の買い物の荷物をスライドドアから入れられるという利点はいいけどね
今、子供大きくなって今更ミニバンはないね
ミニバンの乗る時代は、自身の子供が小さい時に限る ミニバン買うならSUVホスィ
というかプリウスαでいいやw クラウンはすぐに値落ちするから新車で購入するのがアホくさい。ターボで1年待ったら300万代で買える 一年待ったりモデルハウス末期の中古を安く買って自慢する人の気持ちが理解できない。 どうしてもサンルーフが欲しいとか異常に色にコダワリがある場合 なかなか新古車難しいね 金は用意できた
注文はよー
ただし、2.5HVの最高グレードに限る >>164
ヤクザ、政治家も移行してるからマネしてるんじゃないの？ 革がダメとか言ってる奴は中古のヒビ割れた革しか知らん奴だから無視無視。
布なんて臭いつくし不潔。 寺から連絡きたよ
土曜日、洗車に持っていくからついでに見てやるって言ったけど
画像ありの詳細が記載されてるって言ってたかなぁ 本革の座り心地は堪らん
あれに慣れたら硬い布は無理
レクサスのLシリーズにあるセミアニリン仕様が欲しい所 >>182
ファブリックシートは今でも需要があるので、上級グレードでも選択可能だぞ
マジェスタもファブリックシートを今でも残してる 皮も布もどっちが上とかじゃなく値段やモノによるに決まってるじゃん 日付変わってたね。先週木曜日にスタッフマニュアルみてきた。 シート地は好み。革が嫌いな奴は100万の革シート見せても意味ない。革がさいこ！って人にファブリックシート座らせても不満が募るだけ。予算、思考、志向が優先する。 革好きな奴は
自宅ソファーも本革
スマホケースも本革
時計バンドも本革
便座カバーも本革
なんだろうな？ >>191
スマホはガラスコーティングしたのでケースしてない。
便座カバーも不衛生なのでつけてない。
他は上質の本革です。 ルート使って発売と最短納車のスケジュール押さえた。 何かで見たけど、今回アダプティブハイビームシステムになるんだよな >>197
出し惜しみ商法でまだレクサスLSにしかついてない >>196
アダプティブハイビームは現行でも付いてる
Gグレードだけだけど
当時トヨタの中ではLSとクラウンだけだったんだよな付いてるの
今回も現状LSにしか付いてない何らかの装備がクラウンにも付くかも >>200
現行もついてるのか
ゼロクラ10年、その後2年（今現在）ベンツで、200,210と見向きもしなかったからわからなかった
今のベンツについてるし、いいなーと思って
最上級グレード一択だな
エンジンはハイブリッドなら2.5でもいいかな >>203
好みだと思うが、車の革シートはベンチレーションついてるからね。 ピンポイントでバッチリやん
さすが世界一の車屋だわ >>200
Gグレードでなくても2017年から付いてるよ >>207
アダプティブ・ハイビームの住宅地走行時の配光って独特なんだけど、使ってる人の感想を聞きたい >>207
Sはオートマチックハイビームですね。アダプティブではない。 アダプティブハイビームってプリウスPHVにも付いてるやつと一緒？ MC前期ナンバープレートの番号灯には、球切れ警告あるんでしょうか？
LEDに付替えて警告点くなら、いっそユニット交換しようと思います。
MC後期の LED番号灯ってポン付けできるモノでしょうか？
番号灯が無闇に明るいと違和感おぼえるので、純正ぐらいがイイと思ってます。 昨日スタッフマニュアル見てきたので覚えてる事を箇条書きで
グレードは大きく分けてRS系と標準タイプ
RS系はRSアドバンスやRS-Bなど4つのグレードでRS-B以外はシーケンシャルウインカー
標準タイプは全グレードシーケンシャルウインカー無し
パワートレインはRS系と標準タイプそれぞれ8GR-FXSエンジンの3.5マルチステージHV、A25Aエンジンの2.5HV、8ar-ftsエンジンの2.0ターボの3種類を設定
マルチステージHVがリッター18くらいだったような
2.5HVは今とあんま燃費変わらん、バッテリーはニッケル水素
ターボは10psくらいパワーアップしてる
RS系の本革はブラックとホワイトが選べた
16と17インチの最小回転半径は5.2m、18インチは5.5m
オペレーターサービスではホテルの予約も可能に
自分のクラウンをラインの友達に追加してやり取り可能w
覚えてるのはこんなもん >>215
お疲れ様です！
LINEは面白いアイデアですよねw
18インチのほうが小回りきかないなら17と迷うな。 >>206
トヨタは世界3位
1位はVW、アウディ、ポルシェグループ
2位は日産、ルノー、三菱グループ >>215
はぁ？
18インチ5.5mってデカすぎだろ。。。
5.2以下にしろよ。。 ホイールベースが今(180系から)の2850mmより大きくなっているという事なのかね? >>219
切れ角が同じでWB延長分で30cmプラス？
>>220
田舎者は引っ込んどけ
回転半径デカくて良いなら他の選択肢あるだろボケ >>215
RS系と標準タイプって、結局アスリートとロイヤルから脱皮出来てないwww
>>220
小回り効く車乗ってると下手なの？
ベンツ乗りはみんな下手か？ RSと標準タイプがあるのか、、、
エクステリアは違いあるのかなー まぁ5.5は許容範囲
カムリなんて標準で5.7、
レザーパッケージは5.9とかふざけてる しかしLC、LSに続いてクラウンにマルチステージ3.5HVが与えられるか
試乗車があれば是非2.5HVと乗り比べてみたい カローラハッチバックが今年初夏のMC
TNGA
新型エンジンDFE2.0L
第2世代TSS
クラウンは最低これは来るね
TNGA
DFE3.5L
第2世代TSS 最小回転半径なんて10mくらいでいいよな？
俺たち運転上手いもんなw 狭い路地がないド田舎は羨ましいなー(棒
山手通りでサクッとUターンできるためには
回転半径は小さければ小さい程よいけど、
山育ちには理解できなくてもまあ不思議じゃないw >>238
中央環状降りてすぐUターンなんて田舎の人は無理です。
たまにみんな続いてるのに >>234 みたいな下手っぴが回り切れず渋滞起こす。
ところで3.5HVはLCとLSに積まれてるけどどちらも評価今ひとつだよな。
やはり無難に2.5HVの最上級グレードがベストバイかな？ 3.5のマルチステージハイブリッドは過剰性能過ぎないか？国内最速セダンになるんじゃないの ブラザー工業 ダーリング号 80㏄ 昭和32年発売
https://img.yaplog.jp/img/17/pc/5/9/7/5972/1/1354.jpg
http://d.hatena.ne.jp/brotherblog/20050601#p1
また、精密加工技術を駆使してオートバイの開発（1950年代）も行っていたんです。その名も「ダーリン号」。
ブラザーという名前の決め方といい、このダーリン号といい、ネーミングセンスについては、社員である我々も
突っ込みをいれたくなりますね。（ブラザーの名前の由来はコチラ）
ダーリン号は少数ですが実際に販売もしていました。もしそのまま生産を続けていたら、ひょっとして今頃
ブラザーはバイクメーカーになっていたかもしれませんね。でも事業戦略上の理由のほか、生産ラインが
伊勢湾台風によって水没してしまったという悲しい出来事もあって、結局オートバイからは撤退を余儀なく
されました。こんなことがあった後、ブラザーの航路は大きく変化していったんです。 >3.5のマルチステージハイブリッドは過剰性能過ぎないか？
標準外装で、BenzのSやBMWの7の横に並んで、信号スタートでちょっと競争するのは良いんじゃないの。
モータでなら負けないと思う。 ここの住人は220クラウン以外に購入候補は無いのか？
多少クラウンに振れてはいるがUXが気になってる
セダン好きならEなんてどうよ レクサスとかおしっこちびる
恐れ多いわ
ベンツは故障多いしNG
クラウンが一番良い クラウンって中途半端な立ち位置だよね
レクサスが出来たので今や高級車のイメージもないし
カムリと車格的にも被ってるし クラウンは割れる
ケチケチケチケチと材質を落とすからとにかく割れるもんな
ダッシュボードから次々と >>252
割れはないけど目に見える程の変形は経験した
ショッキングな出来事だった >>252
16年式のゼロクラの黒目石は全然大丈夫だったのに、知り合いの18年式マジェの茶木目は捲れ上がってきてた トヨタの内部の人間おらんのか
スタッフマニュアルの詳細明かせよ >>215
これは真実なのか
釣り師の創作なのか
みんなどう感じているんだ
三月時点でスタッフマニュアルは来ていないと
複数系列のディーラーに言われて帰って来たんだが >>256
スタッフマニュアル見てきたよ。
間違いないよ。 標準とRSで足回りのセッティングは違うのかな？
タイヤとホイールが違うだけ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
