【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 93【FORESTER】IP
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2012年11月にリリースされた第4世代[SJ型] フォレスター について語るスレです
※オーナー同士の質問・相談・パーツ等の情報交換を主旨としたスレなので、このスレでは『アンチが居ない・存在しない』はずです
■<公式サイト>
https://www.subaru.jp/forester/forester/
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10452006&;getyear=201211
□STI仕様『tS』※限定300台
https://www.sti.jp/completecar/heritage/cardetail/2014/forester-ts/
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■関連スレ
【SUBARU】ｽﾊﾞﾙﾌｫﾚｽﾀｰ納車待ち7 【FORESTER】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1498482661/
■※前スレ
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 91【FORESTER】IP
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1516008209/
【SUBARU】4代目(SJ)フォレスター 92【FORESTER】IP
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518261605/
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同じく1年点検の5万でドラレコつける予定
大体の人は同じことしそう >>295
純正オプションなんて新車購入時の値引き前提での値付けだからな〜
2万もだしたら純正ドラレコより高性能の買えるから大体人が同じ事するとは思えないけどね フォレスターe型でつけたけど、純正前後ドラレコ
利点
配線やらは綺麗に収まってくれる。
地デジやらの悪影響のノイズ無
携帯でWiFi接続
駐車監視（衝撃官能
欠点
本体はグローブボックスの中になるので、イベント録画やらはさっとは反応できない。
エンジン停止後モタモタと出入りしてると駐車監視働いてエンジン始動、駐車中の録画あったよアラームがけたたましく鳴る。
後方の画質はバックカメラ画質なので期待出来ない。
WiFiの接続アプリは本体と繋がりにくい（iphone
画面あったほうが働いてるな感はあるかなあと。
まあ長期保証が良いよな。
工賃付き5マンならまあいいかって新車時につけた 純正ドラレコは、ナビパックにした場合、あるいはそれにしなくても新車購入時の用品値引き、後から買う場合なら感謝デーや用品値引きキャンペーンなど、
概ね15〜20％引きで手に入れる例がほとんど。渋く見積もっても42000円程度が実勢価格。
その価格に高耐久pSLC規格microSDも付属している。低画質だけどリアビューカメラをリアドラレコにする事もできる。
自分で取り付けられない人や自分で取り付ける予定のない人ならその価格に取付工賃が含まれることもお忘れなく。
そして、純正オプションなので3年保証。
アイサイトにトラブルが生じた場合、社外品だとまずそれを外して様子を見てくださいねーといったんは門前払い。
純正ならアイサイトに対してエラーフリーである事は保証されているので、ただちにアイサイトのトラブルとして話に乗ってくれる。
これらすべて全部ディーラーでのワンストップサービスで済む。それに魅力を感じる人には高い買い物ではない。
ドラレコの装着を自分で施工痕を残さずにエラーフリーで完璧に行うことが出来て、
そういうスキルのある人ならそもそも数あるドラレコ製品から自分の目的に適う商品を選別できる能力もあるだろうし、
もしものトラブルの際はその切り分けがある程度出来て、
症状と社外品の因果関係についてのディーラーの立場とユーザーの立場を理解した対処ができて、
そういう商品を安く手に入れる事が出来るのであれば社外品を選択するんじゃないかな。 新型の発表見てからダメそうだったら
4代目のMTあるいはターボを4/15までに注文しようって人、います？ >>296
純正つけときゃ安心って人のほうが多そうだけどね
感謝デーやキャンペーンなら実質1万も払わなくていいんだろうし 新型、予想だとなんだかぱっとしないな。
X-MODE付いたとか、フォレだけの何かが無いと
現行からわざわざ乗り換えまではちょっとな。 >>302
SUVとしての走りがどうのとかSGP採用がこーのとかそういう性能云々ではなくて、
XVが一回り大きくなっただけなので商品としての魅力が薄い。 SUVなのにシュッとしたエクステリアに爆速DITというグレードがあることが魅力だったのに、
コンサバなデザインとマイルドなパワーユニットという、
あってもなくてもいいような
毒にも薬にもならないような
凡庸で没個性で
別にフォレスターじゃなくてもいーんじゃね？的な
そんな車が登場します。
一刻も早く2モーター以上のPHVを出してトルクベクタしまくりの新世代ドライビングであっと言わせないと。 >>307
いや、そうじゃなくて、まだ発表されていないのに何で断言してるの？w 貧乏戸建ての青空駐車だと
洗っても洗ってもすぐ花粉で粉っぽくなるわ
マンション住みの屋内駐車場が羨ましい パナソニックビルトインナビ
カロッツェリアサイバーナビどっちがおすすめですか？ほかにおすすめオプションあればお願いします >>312
マンションは屋内でも玄関から離れてるから屋根なしでも目の前の戸建の方が利便性良くていいと思うけどね。 >>315
屋根なしだと車が紫外線でボロボロなるよ
マンションに駐車場あるけど、直射日光あたらない立体駐車場借りてるわ 結局自宅が屋寝付きでも職場の駐車場に停めてる時間の方が長い デラ行ったけど、なかなか値引き渋いな。
ちなMT狙い。 >>324
現在所有の車がまだいけるので、
この4月15日までの期間を逃すと延命してしまうんや･･･
まあ、それもアリなんだが。 もっとも、こいつに300万ほどあずけたい、
と思えるような人柄の、デラの人間に出会えるかどうかだ。
値引きマストではないよ。 >>326
そんなのスバルでらには滅多にいないから。
基本ムカつかせ料込みで300万なw >>327
なるほどなｗ
なんか分かった気がする。
気にしたら負けか。 単なる工業製品買うのにそこまで思い入れんでもええと思うがな >>314
俺はサイバーナビにした
カロなら間違いはないし、パナのビルトインだと予算オーバーだった
連動型の三菱製ETCはもちろん超うるさいけどな 純正ドラレコって駐車中はリアカメラ撮影しないですか？ >>330
そんなに煩いかなぁ？
ここで聞いてた程、気にならないけどね
取り付けた場所によるのかな。 >>332
ETCゲートや料金チェックポイントを通過するたびに「ピィーーー！」とけたたましく鳴る
初めて聞いたときは何かの警告音かと思って焦ったわ
取り付け位置はディーラー推奨の運転席右側（車外から丸見え） 在庫車が掃けなくて、という状況なら大幅値引きもあるだろうけど
今この時期に「MT欲しい」だなんて、ディーラーから見たら鴨葱 >>326
車を買うのに金を預けるって意味が分からん この程度の変更なら、SJのF形を名乗っても良かったのでは....
機関が変わるからダメか。 「際立とう2020」
いったい何で際立つつもりなのか？ >>343
能力開発セミナー的なタイトルがついたときにこりゃもうダメだと。
予感が的中どころかそれよりも酷い事になって予感が確信へと。 >>340
後ろのバンパー出っ張りが少なくなってるやん
現行のは無駄に張り出したバンパー、
荷室が広くなってんのかな XTは、またちょっとイカツイ顔で出すのかな？
好みとしては現行の方だが。 cx8のために退化させられたcx5のように
アセントのためにフォレスターも退化させられたのか アセント顔を期待していたんだがな
無骨さはSJでおしまいだな >>323
モデル末期のMT狙いなんて、競合車種がないぶん
却って値引きが渋くなるのかな。 今sgjなんですが雨の高速は安定してますよ 本当に 視線の高さと相まって これに関しては国産随一だと思います VOLVOのXC４０を見ると、エクステリアの進化を感じる。フォレスターの次期型の方が古くさいというか、退化してるよね。 ちょいと質問なんだけど、夏タイヤ何はいてる？
自分は前回何も考えず適当にセダン用のレグノ買ってしまったけど、いまいちだったので
今回は慎重に選ぼうと思って。
静粛性、燃費性能は悪くても構わない
１８インチ１６万以下で滑りにくくウエットに強くSUV用のタイヤ でいいのがあったら教えてください >>354
それはあるかもね。
でも、もともとMTのフォレに競合車種は無い気もする。
次の世代にも設定すれば、
良くも悪くも、値引きが渋くても商売出来るのに、
もったいないね。 >>333
ETC自体が初めてなので比較出来んけど
本体をグローブボックス内に付けて
貰ったせいか？そこまで
大音量じゃないような。
ぁあETCってこんな感じなのね。って感じ 先月末のＸＴ納車でやっと３０００回転で抑えて１０００キロ乗りました！
そろそろ回転あげようと思います！ >>374
慣らしが済んだら今度は高回転までキレイに回るようにS#にして思いっきりアクセル踏み込むといいよ！ >>375
アドバイスありがとうございます！！
まだSモード、S#モードも試乗した時に体験したのみで、我慢してました！！楽しみです！ 初日からぶん回してた俺のXT
今も元気良過ぎるわ！ 次にXT後継が無いようなので、
今のB型を当分乗り継ぐ覚悟ができた。
ありがとうスバル。 >>359
先週、スタッドレスのX-ICE3からレグノGRVIIに戻したら、うるさくなってゴツゴツするようになった気がしてショボーン… メーカーはSGPにこだわってるようだけど、ユーザーにとって何のメリットがあるの？ かっこ悪くはないけど現行とあまり変わらない印象
新型でエンジンもデカくなるんだからデザインはガラッと変えて欲しかったな。コンセプトモデルはなんだったんだ？ マイチェンレベルの変化だよな。
好みで言えば劣化したわ。 フォグの樹脂囲みは現行NAやアセントみたいに
横長に見せるデザインの方が良いけどな
現行XTはヒゲ付けて囲みを小さくしてバランスよくしてある
どうにもその新型は好みじゃないけど
E型乗りとしては次の型のうちに買い替えることは
無いだろうからどうでもいいや まぁこれを見るとコンセプトなんて作らない方が良いのがはっきり分かる スパイショットあるのにデザインがかすりもしない三流雑誌の情報を鵜呑みにするガイジが集うスレはここですか？ ベストカーの予想では
未だに全幅1800と書いてるが
流石にそれはなかろう
まぁ実際1800でおさまるなら
駐車スペース等で悩みが解消される
ユーザーも数多くいるのは
事実だろうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
