Audi A5 S5 RS5 sportsback Part12
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新スレです。ﾜｯﾁｮｲ IP付けました。
アウディオーナーらしく大人の対応でまったりと行きましょう。
前スレ
Audi A5 S5 RS5 sportsback Part11
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1513786708/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>796
写真ひたすら貼ってんのは型落ちA5のやつだろ。 A5の先進性とやらはあまりに中途半端すぎる
デザインにしろ何にしろ
A7くらい進化、変化すれば良かったのに A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg >>804
まーた始まった笑笑
実物見たら新型A5が一番やでー笑笑 なんか写真みてると最近のアウディのパターンだよなぁ、美しい均整がとれて良くなったと思ったら、なに考えてるかわからないような
ライトとグリルでドヤ顔、悪趣味、なにこれと遊びだす。旧A5前期→後期 なにこれ？
新型A4.A5 よくなったなぁ→A7 また極端なグリルにライトで遊んで悲惨。
和田さんも旧A5後期の段階で
最近のアウディ はどうしてしまったのか？
迷走してますねとインタビューで答えてるしねぇ。 A7は唯一旧型でカッコよかったから買う予定で
新型出る直前だからまってみたけど新型みて
びびったわ。また悲惨に強調されたグリルと
いじられすぎたライト。
なんでコゥナンの？ >>809
旧型A5に加え、新型A7との比較にも焦りだす
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg
一目でわかるほど際立つ
新型A5のクオリティの低さ >>811
旧A5は論外。
旧A7はカッコよかったなぁ。 >>812
A5どおしの対立軸となる旧A5と
新型どおしの対立軸となる新A7を
肯定したくないだけのしょーもない感情論
こんなもん容認してたらAudiに未来はない
ただ、A7SBの新型が出てきて思ったのは
新型A5SBは旧A5 → 新A7 → からA7まで進化する途中の
1番中途半端な状態にあったと思われる
デザイン面は
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg 書き間違い
新型A5は
旧型A5 → 旧型A7 から新型A7に至る途中の
1番中途半端なデザイン
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg 新型A7は誰がみてもよくないだろ。
実物がよいことを祈るわ。
いずれA7に行きたいおれとしては 写真でしか比べられないなんて哀れな奴だ。
外車寺なんて行けないんだろうね… 内装のパネル部分がマットなウッドみたいなヤツ、渋かっこいいな〜。 写真みてわかるように新型a5のあきらかな他との違いは、正面から見たときにライトが
端から端まで写真に収まってないところ。
フロントが丸くライトがより立体形状に後ろに回り込んでいる。他は二次元の写真でバッチリライトがおさまるが新型A5は三次元でないとライトの形状が収まらない。そこが見て見なきゃわからん1番のとこなんだろうな。 昔サンマリノグランプリ観にイモラに行った
わたしも彼女もまだ若い頃、欧州貧乏旅行
金曜はメインスタンド、土曜アクアミネラレ
セナとプロストが速くてマンセルが少し遅い
中嶋悟は参加してるだけ、車大事に走ってた
晴れた日曜はトサコーナー、外の斜面は草地
ベルガーの車で火、マンセルがトサで止めた
全て当日近くの売店で安い券を買って入れた
ホンダの時計してたら酔っ払った若い男が
プラッチックとかイタリア語で言ってきた
イタリア人はみんなフェラーリが好きだし
1989年ホンダ全盛期、セナ1位プロスト2位
連休で日曜はホテル満杯、車で寝たんだ
プラスチックだからダメ、ってこともない
好きならば、それでも好きでいられる筈だよ >>822
連投してる奴の画像についてなら
新型A5だけパース付き過ぎて比較にもならんな。 現行と旧型の比較写真を連投してる人て旧型オーナー？ >>823
何の話してんねん
サンマリノの枕が長すぎるわ 中古の前期型B8 A5しか買えない人なので、スルーしましょう 旧A7買いに行って現行A5みて即決した。
旧A7以外のアウディはあり得ない存在だったから現行A5みてマジショックだった。 次のスレは型式F5と8Tで分けていいんじゃない？
客層があまりにも違うようなので 中古のタマ増えてきたけど、ロックグレーの内装はまだないな。
それが良さげなら欲しい、黒の内装は地味すぎる。 A7はデカすぎて都内では駐車場に苦労する。某デパートでは出禁だよ。
幅と長さ気にしないで車選べるのは裏山。 >>832
フルオプで50くらい
半年待った。
実際乗ってみると走りはみためよりさらに気に入ってる。
カーグラで松任谷がBMW5とベンツEとの比較試乗で断然アウディA5と太鼓判押してとけど
ホントだった。 >>838
初アウディなので。でも気に入りまくってるので次はSいきます。 >>839
なるほど！おめでとうございます。
S5試乗することがあれば、ぜひレビューお願いしますね。 >>821
いや、ウッドだったよ。カビ生えないか心配だけどまあ大丈夫でしょう。 >>827
逆にご新規さんだから粗が見えなくていいんだと思う >>836
5とEでは車格が違うけど、それを超えて良いと言う事？ 新型のa1を見たがインテリアが魅力的だな
ベンツAクラスもかなり評判いいし
あんなのが日本へ次々と来たら国産高級車はもうだめだな >>844
4とEでした。
松任谷はA5が断然いいとのこと。 >>845
新型A1の内装はポロとの差別化が微妙だし、エアコンの吹出口あたりがガンダムの胸部っぽいんだよなあ。
新型Aクラスはいいよね。
アウディは音声認識で先を行っていたのに「ヘイ、メルセデス」ですっかり逆転された感じ。
なんとか次のモデルチェンジで頑張って欲しいわ。 新型A1はかなり好み。
試乗して出来が良かったら買う。 >>848
正直、あれにマトリクスとヴァーチャルナビだからかなり心惹かれるよな
あとは乗り心地 >>848
全然車格違うのに選択肢に入るんだね。
コンパクトが好きになったのかな？ 車検でディーラー行って改めて見たけど、やっぱ現行いいな。
実物をみると迫力があるし、内装も気にならない。シートはちょっと安っぽいけど。 スマホからナビの目的地飛ばせるの本当に便利だよね
出かけるとき毎回使ってる アンビエントライトは電球切れや配線トラブルありそうだが国内で修理可能なの？ Sラインの本アルミと非Sラインのフィルムって質感全然違う？
ディーラーにはSラインしか置いてないからわからん。
バンパーは非Sラインの方が好みだけど、内装がショボいのはいやだ。 そうね、少しだけ子供っぽいわ
フェンダーの出っ張りが目立つ マイナーチェンジでナビの部分がa6のようなパネルになるのかね？
インテリアは十分上質だが、あのナビだけは90年代だからな画面がでかいだけで 非Sラインの内装パネルのシルバーは、だいぶ質感が落ちるよ。
ビニールっぽいので、ちゃんと確認したほうがいい。
Sラインのバンパーはなんであんなデザインなんだろうねぇ。アウディらしくないな。
ちなみにマイナーチェンジでも内装は基本変わらないはず。
A4が変わらんみたいだし。残念。 slineのシートってどうですか？
レザーの方が座り心地がいいのならslineはあきらめようかなと 中古ならば買えるんじゃね？
セダン(4Dクーペだけど)+外車ということもあって値落ちすごいし。
ディーラーで複数年正規保障のやつにしておけばいい。 廉価版が世間が思うその車の価格だからな、なぜFFなんて作ったのか？
クワトロでSパッケージにすると普通に800万超える
でも世間の目は500万の車 S5欲しいなあ〜
RSだとガキっぽいって意見あったけど、やっぱそうですかね？
悩むなあ。 何ががきっぽいかわからんが、s5も4本マフラーとエギゾースト音で騒がしいんだからガキでは？
エレガントに年寄りらしく乗りたいなら頑張らないでa5にしてとけばいいかと。 A5フルオプでS5と変わらんからS5がいいかなと思ったけど、確かにそうかもね。
1,000万弱くらい。
252psで何か不足なんか無いよなあ。 >>875
街中では全く不満ないと思うよ。
踏まない限りa5の方が静かだし。 A5は直5なのがちとマイナスだが
ベンチレーターはS5には無いかな？
悩むわあ。 A5は直4の2.0TFSI。A「5」に引っ張られちゃったかな？
さすがにA45みたいな300hp越えのシバキ具合はないが、日本では過不足はないと思う。
比較的遠慮なく踏めるレベルじゃなかろうか。
日本車ならば500万も越えれば大抵ついているベンチレーターは欲しいよね。
アテンザとか300万程度でベンチレーター付きだしたし。 直4の間違いだった。
できたらS5のV6が良いなあ。 今日、新型A5走ってきて、
前から横から斜めから、後ろからとじっくり見たけど完璧だな。
三次元でみせるエクステリアデザイン。
いつもアウディは前から見てカッコいいなぁで終わりだったけど方針変えたのかね。 B8も前から見ても横から見ても後ろから見てもカッコよくね？ ＞880
s5にしなよ！
a5とs5はslineだと殆ど見分けがつかないけど、運転すると別物だよ。
a4av→a5→s4avの俺が言うから間違いない。
ほんとはs5が良かったんだけど、当時オーダーしかなくて、s4にした。
クルマはとても気に入ってるけどs5を見かけると今でも後ろ髪引かれる。 おれS5試乗したぜ。
コンフォートでも低めでコーンていい音する。
ダイナミックだと踏むと荒々しく唸りながら
すっ飛んでく。ターボラグ全く感じなかった。
1000万楽に超えてて諦めたがいつかほしいわー S5SB(F5)だけれど、低く構えたシャープでグラマラスなシルエットに一目惚れして購入。
コンフォートならそこそこ静かだし、しなやか。ダイナミックにすれば、心地よいエンジン音が楽しめ飛ばせる。
低速トルクも十分で、クワトロのトラクションと相まって出だしも俊敏。あっという間に法定速度に達してしまうのは快感。ボディサイズも都内駐車場でほぼ困らないし、小回りが効く。
確かに内装は1000万の車ではないんだが、シートの出来は良いので長距離乗っても疲れずに楽しく良い車だと思う。 価格ではA5フルオプで950万、S5フルオプで1050万...
そこまで変わらないんですよね。
A5はDSGで、S5からトルコンAT。
これは結構大きな違いかな。 >>886
A5SB 新型・旧型後期・旧型前期 フロント比較
https://i.imgur.com/7GPKNsB.jpg
A5SB 新型・旧型 エクステリア比較
https://i.imgur.com/3F51uGu.jpg
A5SB 新型・旧型 インテリア比較
https://i.imgur.com/YLVqC9r.jpg
アウディA5SB新型とスカイライン(類似)
https://i.imgur.com/HFZ8Xz7.jpg
アウディ現行車フロント比較
(左上:A4、右上:A5、左下:A6、右下:A7)
https://i.imgur.com/rB15g1x.jpg
アウディA7・A5 エクステリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/8frvTpc.jpg
アウディA7・A5 インテリア比較
(左上:新型A7、右上:旧型A7、左下:新型A5、右下:旧型A5)
https://i.imgur.com/npjjZhf.jpg >>889
こうして新旧比較すると旧型も悪くないけど、古臭いね。特にフロントグリルが新型は位置を下げてスポーティな雰囲気を境地してるね。旧型はグリルがデカくてカッコ悪い 買ってしまって気づく不細工さ
自画自賛してないと耐えられない心情
辛すぎる 別に死ぬわけじゃないんだから、自分が満足してりゃいいじゃん
なにかと比較しなくても お前らここで攻撃し合ってないで楽しい夏の計画でも立てろよ
自慢の車の旅を トラフィックジャムはお盆の渋滞も力を発揮してくれるのかね
確か、一定時間以上止まると解除されるんだろ？
あとさ渋滞時のストレスの原因は横からの無理な割り込みによる急ブレーキ、急ハンドルが必要になる事なんだが、トラフィックジャムはしっかり対応するのかな >>899
解除はゴーのみ。解除されると軽くアクセル踏むとまた追随開始、ストップは自動のまま。
まぁボタン押せばまたすぐ全自動。
超使えるから携帯や本よんじまうのが難点 >>900
そうか、遠出が苦にならなくなるかもしれんな
あと、アウディ乗りに走行距離気にする人いるのかな？
10万キロ超えても車体がぐらついたりしないのかな レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
