パジェロオーナースレ 36年目
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いつもパジェロ!何処でもパジェロ!何処までもパジェロ!振り返ればパジェロ!
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。
■前スレ
パジェロオーナースレ 35年目
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513386730 パジェロスポーツってここで良く出してくる人がいるけどあれはチャレンジャーだからなあ。サーフとかと競合する車だからパジェロから乗り換えたら違和感あるかもしれないよ。 >>850
もし新型が出たらスペアタイヤを背負うことはないな
もう背面タイヤは流行りじゃないw ショート無き今、パジェロイオのポジションの車は出てこないのだろうか。 今日中央道で初代パジェロ見ました。
なんや、クラシカルなクロカン車が走ってる!
ランドローバーかなあ、ランクルの古いやつかなあって見てみたら
MMCのエンブレム!パジェロだ!
あまり見たことないもので。いいもの見れました。 背面タイヤにメリットを感じないとは世も末だな
剥き出しであることでアクセスしやすく普段から空気圧管理をしやすい 背面タイヤ廃止したらリアゲートの上開きで実用十分やんけ
歴代のゲートはちょっとの雨宿りもできんアホな横開きやからな >>858
長身てどれくらい?1800ミリくらいあるの? >>857
買い物した荷物をリアに放り込もうとするとき
横開きならチョット開けて放り込めるが
上開きはかなり開けないと放り込めない リアの開き方は横も上も一長一短だからなぁ。それこそステップワゴンみたいな構造にしないとみんなが納得する構造にできないだろうね。 リアドアは重くて閉まりにくいと思うのか他人に閉めさせると力いっぱい閉めてすごい音がするからイヤだわ
バックする時タイヤが飛び出してるから当たりそうになるのもこまるしw
車止めまでバックさせると壁に当たる どっちにしたって販売台数はしれてるから、他とは違うのにしとけば? 今更ながら今日スーパーエクシード注文
V44→V75から嫁の両親が乗れないのでグランディスNA4WでBMW X3 F25に浮気したけど2年で98に戻ってきた
先進技術がぜんぜん先進じゃなかった(個体差かも)(笑)
なので、98を10年乗るつもりで決めた
トランスファーレバーに背面タイヤがあって3.2Lでアドブルー使わないしもうこんな旧来の車出無いと思うので プラドと悩むな〜
リフトアップしたいけどパジェロパーツ無さすぎるわ〜 >>867
鞘だけコンプレッサーとパンク修理キット(ぐりぐりする奴ね)積んでる
サードシートも外した冬はお尻が良く振れたが軽い良く曲がる
>>869
サンルーフ、RD、寒冷地、ツートン込みで500ちょっとかな >>874
教えてくれてありがとう。
自分もつけたいオプション3点セットや!
けっこう値引きあった感じですか?
下取り込み?
教えてくれくれ君ですまんですが、自分も購入検討中です。
最近購入報告をあまり聞かない気がする中での
貴重な報告なので、教えてくだされば。 >>876
v44からの付き合いなので(営業は、引き継ぎの後継人だけど)
かなり頑張ってくれたと思う
下取りのF25は.買い取り業者に頼んだ
衝突軽減とか前車居ないのに2度高速で作動したり歩行者居ワーニング出たりと乗り味は、最高に面白いけどつまんないストレスが多いので買い替え
営業もこの年式のX3からパジェロは、初めてだって >>868
BMの自動ブレーキはイマイチとか聞いたことあるな。 2代目であれほど売れまくったパジェロは今は惨憺たるありさま。
対抗のプラドと30倍近く差がある。
パジェロも古いけどプラドも9年だから新しいとは言えないのにな。
パジェロもビッグマイナーチェンジを思い切ればいいんだけど。 現行は三代目のビッグマイナーチェンジだから
20年前の設計だよ 3代目4代目と言うけど初代2代目なんだよ
サイズ拡大版パジェロイオのな
2代目パジェロの正当な後継車は存在しない >>878
イマ10位かな?
高速で作動した時は、追い越し車線で家族みんな大変だった
そんなのが2回あった ビルトインラダーフレームを採用したのはイオが先だからな
つまり廉価版の技術な訳だよ >>880
プラドも足回りは2002年に出た先代のキャリーオーバーだから同じようなものだぞ パジェロミニがイオとプラットフォームが共通ってのは聞いたことあるけど、
流石に親パジェロとイオは違うでしょ 874もつけてるけど、サンルーフ付けるとフリップダウンの後部モニターって付けられない? >>877
876です。
サンガツです。
いい買い物ができたようでなによりです。
自分も実はF25 X3(中古ですが)が購入候補の一つだったんですが…
快適機能未成熟ゆえの問題があるんですね。
それは盲点だった。
パジェロには成熟した、枯れた良さがあると思います。
今の時代こんな車はもうなくなりつつありますからね。
購入したのは正解だと思います。 フリップダウンモニターなんぞパジェロには不要
男なら黙ってサンルーフ!
どうしてもフリップダウン付けたきゃ量販店で後から付けられるし
まあサンルーフも後付け品あるけどな サンルーフとフリップダウンは一緒に付けられるってこと? サンルーフやめたほうが良いよ
屋外駐車なら10年もしない内に雨漏り始まるよ >>891
F25だけの問題かG01にも有るかは解らない
ただ、温度変化で内装のキシミのパキッ音とかは、ほぼあると思っていいかな?
エアコンのコンプレッサーもかなり煩い
結局は、舗装路以外の走り以外なら国産の方が使い勝手が良い
本当に好きなら全部許容できるけど自分には無理だったね
いい勉強代になった
>>890
サンルーフとフリップダウンモニター同時装着不可ってカタログにあるね サンルーフの何が酷いって、経年劣化で駆動ワイヤーが切れただけなのに修理依頼するとサンルーフのユニット丸ごと交換になって10万円の見積もりが出てくるというマジウンコ ついこの前まで初期型V65スーパーエクシードに乗ってたけど、
サンルーフの不都合は一回も無かったで。
青空駐車だったし、洗車は年一回程度で。 それでもサンルーフにはロマンがある
オレはサンルーフ付いてない車には乗ったことがない サンルーフ付けると室内高が下がるとのことですが、
パジェロなら元々上高いからなんとかなる?
身長167cm、座高は分からないが
電車で横並びシートに座ると群を抜けて高いです… >>902
自分も似たような体型ですが余裕あります。
というより背の高いロシア人が普通に乗ってるので問題無し。 >>903
ホントですか!確かに外国人が普通に乗れるサイズでしょうからね。
いけそうな気がしてきた。もちろん実車確認したいとは思いますが。
自分も青空駐車なんですが、不具合起きなかったとの情報も
心強いです。 V98エクシードのセキュリティをセットせずに鍵を閉める事って出来ますか? ここ数日、運子すると尻穴の痛みと出血するようになった。
病院行かなきゃ。 >>905
キーレスを使わないで鍵で締めればセキュリティ無しで施錠できる >>905
集中ドアロックのボタンを押してからドアを閉める。
換気のために窓とサンルーフを全開にしてリモコンロックしたら
数十分後にアラームが鳴り響いて近所に迷惑かけちゃった経験あり。 今アウトランダーに載っているけど、次の車としてパジェロスポーツが欲しいよー。
何とかしてよ、三菱さん。 MTディーゼル俺も欲しいけど現実的には国内販売が芳しくないから多分モデルチェンジしても出ないだろうね。MTの型式認定分コストが上乗せらせちゃうしナナマル再販でAT出さなかったのも同じ理由みたいだし >>911
窓開けてロックしたらダメなのか
そんなトラップがあったとは バイクだと逆輸入販売店があるけど自動車では難しいのかな >>916
バイクは輸入したらすぐ乗れるくらい手続きは簡単だからな。
3.0MTは高速道路がキツイからオレもディーゼルMT欲しいけど永遠に出ることはないだろう。
プラドでもそこそこ売れてて海外仕様に6MTがあるのに絶対出さないし。
3.0MTがなくなりショートがなくなり3.0ガソリンもあやしい。
バリエーションが減ることはあっても増えることはないな。 もうワングレードでいいよ。続けてくれればおk。高額オプションで差をつければ松竹梅的に出きるでしょ。 デミオ、アテンザ、キャラバン、キャンター、デュトロ、エルフ、フォワード、ギガ トレーラーのヘッドだけだと、大型免許無くても乗れるんだよね。 >>908,911
ありがとう!
ただ、前にそれで試みたらサイレンが鳴ったんだよなー
なんでやろ >>912
新型パジェロもう出たんじゃ無いの? まだならもうすぐだろ。 パジェロでなくてもいいから、初代、2代目ショートサイズのクロカン車出してくれ ドイツ三菱がパジェロ廃止って情報は俺も聞いたけど、輸送費の掛からない本国で売らないはずは無いだろう…(震え声) ロングのホイルダサすぎだろう・・・
その方の16吋はカコイイけど大径は・・・ >>933
今は軽からSUVまでこんなホイールが流行りなんだw
4代目で16インチは貧弱に見えるな アクセサリーソケットって合計で120Wまでなんだな、もう少しでイエローハートで150Wのインバーターを買いそうになった
買ったばかりのUSB充電器が63WでノートPCが72W、使う度々差し替えなきゃいけないな
アクセサリーソケットの上限を上げるのは厳しいかな? ヒューズを20Aに付け替えれば倍の240Wまで使えるよ、理論的にはね
配線が焦げるかも知れないけどw 今日はアイスブルーのイオを見かけた。
ルーフボックス付けて使い倒してるようだったが
よく手入れされていてピカピカだった。
ずっと大切にしてるのっていいよね。 L200バーバリアンかっけぇー!
6MTのディーゼルターボなのも嬉しいわ
並行すると600万超えるんだろうけどさ もう国内ではMTを売ってくれないのかな
ATとの価格差が逆転してもいいから ホントだよ。
今日日パジェロ買う人なんて変態が多いだろうから
MTがたとえ50万高でも余裕で買うぜ!
少なくとも俺は! >>943
高騰はしないな
売れなくてショートが廃止になったってことは根本的にショートを欲しい人間がいないw
5MTも廃止になって6年だけど年数と距離が多くなると安くなる一方だ >>921
エボの様に一定の価格で安定するかもと予想。年式にしては高い価格になりそう。 いま渋滞で前走車が初代スターワゴンだ。俺の2代目前期より古い三菱久しぶりだから緊張しちゃう。 車中泊で困るのが室内からリアゲート開けられないこと 室内から開けられる仕様だと人質を拉致して荷室に転がしておくとロープをほどいて逃げられるから不評なんだよ 動いた荷物が当たって走行中にハッチが開いたら大惨事じゃけえ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。