X
パジェロオーナースレ 36年目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 14:05:30.45ID:GPos9dhz0
いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。

■前スレ
パジェロオーナースレ　35年目
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513386730
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 21:24:53.48ID:UH3rXK5s0
>>245
昔V8どころかV10やV12があったけど最近の新しいバスとか直列4気筒とかだからな
多分1気筒が熱効率面で一番有利かもだが振動が大きくなるしエンジンの高さが高くなる
振動が少なく効率的なのが4気筒だろう
トラックだと気筒休止とかやるから6気筒でも良いかと
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 02:57:18.35ID:j3MJ9dw60
独立懸架はサスペンションストローク大きくしようと思えば、アームを長くしないといけない。
クロカン車だと普通車以上にストロークが必要だから幅が広いほうがいい。
2代目を4独化したEVOがいい例
4独で本気のクロカン車にしようとすると自衛隊の高機動車みたいに幅2m以上にしないとダメ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 06:56:21.07ID:Xe9SQI9n0
買う前『走破性能～、悪路～、不整地～～』言ってた連中が
買ったとたんに『狭い～、腰が～、もっと乗り心地を～』言うからね
エンジン、駆動機構、走向装置に割くスペースがどんどん削られてゆくのだね
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 10:25:52.63ID:YuRnIm6G0
TOYOのOPEN COUNTRY A/T plus使ってる人いる？
スタッドレスからの履き替え考えてるんだけど、高速乗ることも考えたらHTタイヤにしておいた無難かね？
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 11:43:38.15ID:ycBzRR840
誰か純正メーカーオプションのルーフレールを後付け出来るか知りませんか？
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 12:30:13.06ID:J46sIpUB0
>>251
格好だけでAT考えてるならHTのが快適に走れるかな燃費も良いし。ある程度クロカン的な事しないならAT MTは意味ない。ああでも最新のは電制あるからHTでもある程度走りそうだな
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 13:14:41.69ID:ycBzRR840
>>253
出来るんですね！？
もともとレール用の穴が開いてて、それにボルトナットで止める感じとかですか？
それとも穴開けが必要とか？ちなみに現行ロングエクシードです。
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 16:21:02.44ID:w205za960
今時パジェロ系を欲しい人ってどんな層？
いや、煽りじゃなくてマジに疑問。
クロカン車ブームの時はなにやってたの？
免許持ってない時代かな。
0262251
垢版 |
2018/03/20(火) 17:47:20.33ID:YuRnIm6G0
>>255
今履いてるトランパスSUスポーツがそこそこ良かったんでATもトーヨーで試してみたくなったんだよ。でもレビュー少ないし周りに履いてる人もいないんで迷ってるところ。

>>257
不正とか気にするなら三菱乗ってないよw
G015はウェット性能いいんだよね。
数年ごとに訪れるこの時期のサマータイヤ選びもう少し楽しんでみます。

参考までに皆さんが履いてる夏タイヤ教えてください。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 19:16:39.72ID:5DWbGm+q0
>>259
今買う人は納得して買う人だから別にいいんじゃない？今のパジェロがボチボチ10年経つから俺も4代目の最終モデルに買い替えしようかと思ってる。まあGRしか買えないからパジェロ以外ディーゼルの選択肢が無いってのもあるけど
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 19:50:57.41ID:CThu64UY0
>>259
俺は今欲しいと思ってるけど、
クロカン車ブーム？の頃には免許持ってませんでした。
クロカンブームって1980年代だよね。
その頃は多分車に興味ない小坊だったなあ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:05:24.23ID:mNH48Uys0
自分も90年代のクロカンブームの時、親父がオバフェンのパジェロ乗ってて、それの影響で免許とって初めて買った車がブリフェンのパジェロだった
思い出補正もあって2代目はいい車だったなあ
0271名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:15:08.40ID:Bju6tK0D0
>>259
ランクル80オプション満載でも500万で買えた
ゲレンデの230GE中古で安かった
NSXとS2000は車庫に寝てる
パジェロのショートの新古車並みを探してます
釣り専用車にしたい
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 20:23:13.00ID:BF7L8Myd0
>>259 奥さんが騒動真っ最中にツートンカラーの買って来た・・・
　　　　ディーゼルの音は気にならないそうな
　　　　私はエボリューションばかりでⅩも持ってます
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/20(火) 22:58:35.46ID:go8G9S3O0
>>258
新車は間に合わないけど中古なら今が一番買い時だろ
決算の追い込みだから交渉次第で色々盛れるぞ

>>262
ミシュランLATITUDE TOUR安くてなかなかいいよ
HTだからデザインいまいちだけど
0287名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/21(水) 13:48:51.10ID:DArtN68M0
今は途上国中心に商事の強力な販売力で自工の業績がいいんだよね。日産の出資もこれに乗っかる意図もあった。

末長く仲良くしてほしいものですが。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 07:38:15.14ID:rZ4ehk150
>>289
てことは、要望さえあれば70みたいに限定復活もあり得るってことかな？
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 10:08:13.11ID:GKZmbKCC0
>>296
ショートのここ数年の販売台数から見てそれは無いと思う。廃盤になった物を復活させるにはそれなりのコストがかかるから今の三菱が儲けにならない事はやらないでしょ
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 13:00:11.59ID:T3+BA+gp0
３５００GDI、１８年で全く不具合ないぞ、廃盤になるくらいやけ駄目やったんやろうけど
トルクも余裕で街中リッター７は走るし乗りやすいのに
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/22(木) 19:46:50.91ID:xi8RgV+y0
>>310
草生やしてるのが冗談かどうかは本人に聞かないとわからないじゃない。実際問題パジェロに限らずMT乗ってて失速してもATみたいにただアクセル踏んでるだけって人もいるしさあ。
0315名無しさん＠そうだドライブに行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 03:32:32.01ID:mkOVkwZR0
先週、最後のシンプルパジェロだと思って法人・自治体向け架装ベース車の
ZRパッケージを注文しに行ったら受注終了と言われてしまった。
新車で買って朽ち果てるまで乗ろうと思ったのにショックだった。
昨年末に見積もりを取って、春になったら…と思っていたのに。
その時聞いたのは他にロングガソリン車も受注終了、ショートは3/4時点でディーゼルが
全国で在庫が2台、ガソリン0台とのことだった。
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 07:20:52.54ID:ypp4UxIh0
>>315
情報サンクス。
でもZR自体しばらく前から売ってなくなかったですか？
HP見ても見当たらない気がしてました。
昨年末まではいけたのかな？
まだディーゼルショートが残ってるとは！
欲しい人には朗報ですね。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 10:49:07.23ID:XnDltohH0
>>316
カタログ落ちしただけで官公庁とか企業向けに売ってたよ普通の人でも買えたけどまあGR買いますよね普通の人は。しかしガソリンも無くなるのかガソリンはMTも無くなったしガソリンエクシードなんて買う人あんまりいないんだろうし当然の結果なのかな
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 13:29:12.84ID:5Edo+lcJ0
>>314
>290です
タイヤはジオランダーH/Tです
ATとMTはギア比が1割以上違うからMTは燃費には不利でしょうね

月に100台あるかどうかの中でガソリンの比率を考えたら終了になるのもやむなしでしょう
MTがますます希少になるなw
0323名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 13:42:21.20ID:XnDltohH0
プラドもMT無いし同じくらいの値段のSUVでもMT無いから逆に考えるとMT残しておいた方が需要は少しはあったかもね。次期型て斜め上行くディーゼルMT出ないかなあ
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 18:28:53.17ID:AorIjJ0z0
スバルも最後のMT車種設定のフォレスターがチェンジしちゃうとBRZみたいなスポーツカー以外はMTは消滅するからな。
これから各車種自動ブレーキ化するにもMTは邪魔だろうし。
0325名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 19:00:44.31ID:QJYJzADz0
自動ブレーキ必要か？
普通に運転しているだけなら一度も動作せずに終わるだろう
それよりブレーキ系統にアクチュエーターが追加されたり構造が複雑になって
トラブルの確率が上がったり整備コストが上昇するデメリットの方が大きい
更に何もない直線道路で誤動作して後続車があわや追突なんて状況もあるようだ
自動警告程度で十分だと思う
0326名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 19:08:04.65ID:QJYJzADz0
>>324
思ったのだがMT車で自動ブレーキってブレーキの油圧系統を動作させているから
あわせてクラッチの油圧系統も動作させてクラッチ切ればいいだけじゃないの
0329名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 19:33:31.33ID:iPJjJ5MI0
>>325
30～50代前半の健全な男性はそう考えるよね
でも、それ以外のいわゆる運転弱者には有り難がられるっちゅう事ですね
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/23(金) 22:47:49.91ID:ukzZvodl0
さっきカマロにぶち抜かれて思ったんだけど、ふそう系のデカイディーゼル乗っけてマッスルバージョン作ったらうけないかな？エボって言っちゃってもいいと思うんだけど。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 03:34:52.16ID:/ccOaAKb0
>>336
パジェロはガソリン車しか乗ったことなくて分からないから、中型以上のディーゼルトラックでの回答ね。
排気時に発生するススが溜まるとDPFランプが点滅する。エンジン回転数が高いとススは溜まりにくいんだけど、渋滞ばかりの都心がルートにあるとススが溜まってDPFランプがちょくちょく点滅する。そしたら路肩に止めてDPFボタンを押して20分くらいかけてススを強制燃焼させる。
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/24(土) 11:29:16.33ID:5EWrD1790
>>339
かわった感性だな
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 19:07:01.74ID:IwJOBdNz0
生産終了記念とかいってディーゼルロング+MTとかいう仕様を
出しちゃったりしないんだろうか。
現状パジェロにすごく惹かれてるが、今持ってるMTを手放して飽きないか、心配だ…
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/25(日) 21:13:12.36ID:Fn8ggfwY0
愛車遍歴に綾戸智恵さんがパジェロで登場してますやん
べた褒めしてくれてて気分良き
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況