X
パジェロオーナースレ 36年目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/12(月) 14:05:30.45ID:GPos9dhz0
いつもパジェロ！何処でもパジェロ！何処までもパジェロ！振り返ればパジェロ！
免許取ってパジェロ一筋の方も、購入されて日の浅い方も、購入検討されてる方も
楽しくマターリ情報交換しましょう。

■前スレ
パジェロオーナースレ　35年目
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1513386730
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 15:28:15.04ID:DTxuXvgZ0
>>142
お、新しい流派だ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 15:52:05.46ID:DTxuXvgZ0
ところでよくよく考えてみたら、2代目派の主張に結構合致する車が有ったぞ。
パジェロスポーツこそまさにそんな感じじゃないか？
フレームでリヤがリジッドで、現行パジェロより8センチも幅が狭い。
これでいいやん。
次期パジェロは当然スポーツの上位車種という形で出るだろうからパジェロにそんな事期待するんやなくてパジェロスポーツを輸入して乗ったら！？
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:02:39.91ID:lPOukapS0
>>135
それな
デカいと売れない理由
マイチェン前のプラド乗りだった知人がいたが
仲間内から住宅街ではゴミ収集車と同じラインで曲がると馬鹿にされ
同乗者からはハンドル操作が忙しそうだなと言われ
結局2年ほどで売ってしまった
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:10:12.44ID:DTxuXvgZ0
なるほど、自演を疑う意味がようやく分かった。
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:11:01.05ID:DTxuXvgZ0
ここも悪質な荒らしが救ってるから次スレはワッチョイかな
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:11:26.02ID:DTxuXvgZ0
「巣食ってる」な
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 16:50:04.18ID:jh6k+AhE0
>>130

現行プラドは20年以上前の設計の車に
派手にデコレーションしただけ。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 17:35:18.26ID:38dpC3oy0
>>153
鋭いブーメランだね。その論法だと４代目も１９年前の車だよ。プラドが先代になるときにシャーシーとか変わってた気がするけどそれだとプラドが３年若いし。
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 18:25:17.59ID:gPVtd9UU0
>>152
デカくても売れてる車はあるんだから大きいから売れないって事は無いと思うし。例え売れたとしても日本ではブームのど真ん中の二代目くらい売れる事はありえないから。海外のユーザーメインで車格がある程度大きくなるのはしょうがない。
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 18:30:01.60ID:DTxuXvgZ0
>>157
もう同じ事を何度もお伝えしましたが、残念ながら何度も何度も同じ事をうわごとの様に呟き続ける次第なんです。
もう末期症状の様でして・・・
どうぞそっとしておいてあげて下さいな・・・
ご心配をお掛けします・・・
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 19:16:11.58ID:J2miOOZg0
2000年過ぎてからの自動車の大型化の流れは衝突安全性のため
特に上級グレードはサイドエアバック展開のスペースを確保するために横に大きくなった
しかし大きくなって取り回しが悪くなって需要が一回り小さい車に流れはじめ
ドイツ車メーカーが小型車に力を入れ始めたり
コンパクトSUVやプレミアムコンパクトSUV、更にコンパクトスモールSUVなんてのが増え始める
これからは小型化がトレンド
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 19:33:04.01ID:DTxuXvgZ0
>>159
そうね、その通りだと思う。
その流れに対応するために三菱もアウトランダー、RVR、エクリプスクロスと3車種も準備してあるからね。
あとはパジェロミニの後継が出るのかどうか。

で、それらの価値を上げる為にもパジェロがより最先端技術をフルに投入した、単なるオフロード車でなく真のマルチパーパスで魅力的なフラッグシップでなければいけない。
パジェロスポーツよりも少し大きくした上でね。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 19:36:14.75ID:Q1xO4R+s0
なんか大きな車が売れると死んじゃう病気の人がいるみたいですが
世にも稀な奇病なので是非とも大学病院で診てもらってください

おそらく余命いくばくも無いとは思いますがねｗ
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 19:59:19.18ID:DTxuXvgZ0
>>159
ひとつ違う点が有った。
大きくなって取り回しがどうこうは確実に違うね。

大きいサイズのSUVがどんどん高価格化していって、普通の人が買える車では無くなった。
その代わりに似た雰囲気を持った中間サイズや小型のSUVが増殖して大きいのを買いたくても買えない人がそっちに流れた。
ってとこかな
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 20:18:00.86ID:38dpC3oy0
巨大グループに入ったおかげで、乗用車ベースでSUV作るにはコスト面で有利になったね。>>163が正しいとすれば、5代目にあわせてRVRをミニパジェロ化すればヒットしておおいに儲かるのかも。
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 20:22:41.99ID:e5AwHrSq0
>>163
おいらももそう思う。今時、車に500万超え使うのは一部の人達かと...
後、パジェロに最新装備(サスや安全装備)付ければ多少一般受けするかも、プラドよりパジェロって人が居るかも？！
んでも、いろいろ装備付いて長く乗れる車？とんでもない僻地(海外)で乗れる車って言う疑問は残るかも？
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 21:36:01.02ID:dejuAipk0
パジェロは買える人間が買えばいいんだよ。
小さくしろって人間は次は必ず小さくするなら安くしろになるんだからw
小さくても安いとは限らないぞ。
初代でもスーパーロイヤルエクシードは450万円くらいしたんだからな。
0168名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 22:03:28.65ID:Bp9l8BN50
>>160
無理無理
日産が許さない
日産がパトロールを日本で販売しないのはデカいと売れないのが分かってるから
そんな売れないカテゴリの開発を許さない
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 22:17:19.38ID:27EWtzf00
>>167
自衛隊パジェロは中古車で検索したら何台か出てくるぞ

>>168
現行パジェロでもパジェロスポーツより少し大きいんだが。
0170名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 22:56:17.17ID:mkdtZmhf0
>>169
今のパジェロが開発されたのは日産傘下になる前なんだが馬鹿なの

現行の日産パトロールはチンピラ好みの大型四駆で
チンピラの大好きな4独サスに先進装備満載
富裕層向け価格で日本円換算で550〜1200万円
デカくするならOEMでこれをパジェロとして売って終わりだろうな
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 23:12:15.07ID:n9fw5DMy0
>>145
パジェロスポーツ、リアハッチ上びらき含め理想の車なのでそれ真面目に考えたが
各種規制の関係で、北米欧州以外の（東南アジアの）販売車両を輸入して車検通すのは非現実的らしい。
一部ショップがD-MAXとかいろいろやって適合させて入れてる例あるけど、プラス150万円くらいになるみたい。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/17(土) 23:38:47.05ID:27EWtzf00
>>170
パトロールは5.7リットル、全長5,170mmオールモード4x4
、いわゆるフルサイズSUV。
エスカレードやナビゲーターのライバル車。
流石に排気量が大き過ぎて日本では売れにくいやろうね。
でも、LX570が発売されたくらいだからいつか販売されるかもね
パジェロは3.2リットル、全長4,900mm(タイヤカバー130mm込み)
パトロールに比べれば2クラス下のミディアムクラスに過ぎない。日産車で言えば今度出てくるテラやムラーノより小さいクラス。
これを同列に見てるのか？まさか。
単純に無理矢理現行パジェロを大きいと言いたいんだろうがね、
パジェロは全くもって大きくないぞ。
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:03:40.16ID:i/bESjRB0
小さくすべき理由の一つがこれな
ttps://cars-magazine.jp/wp/wp-content/themes/carsmagazine/img/bootssalemart/ricchu.jpg
タワマンとかの機械式駐車場にも多く設置されていて
最近は高さのある車にも対応するが幅がオーバーする事がある
ギリギリサイズだと停車位置が悪いとセンサーが反応して動作しないので
制限サイズより少し小さいくらいがちょうど良い
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:07:35.31ID:2/CXxCCV0
>>168
で、何？
パジェロスポーツより大きいサイズの車の開発を許さないって、じゃあパジェロスポーツより小さくて高いなんていう訳のわからん位置付けの車を作ると思うわけ？お前は。
それこそそんなバカな話があるかw

現行パジェロスポーツは現行パジェロの1クラス下の扱いなんやから、パジェロの新型を作るならパジェロスポーツより少し大きくなるのが道理やろ。
そんな事もわからんのか？バカか？
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:09:35.17ID:2/CXxCCV0
>>174
なになに？パジェロって日本専用の車やったの？
知らんかったわwwww
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:20:40.51ID:2/CXxCCV0
で、ここの荒らし君(達?)は本気で現行パジェロが大きいと思ってんのかな。
何でそう思うんやろ？俺には本気で理解出来ん。
こんなに小さくて取り回しが良くて運転し易い車なのに。
下らん議論してないで、プラドスレみたいに普通に情報交換の場にならんのかな。このデカイのなんのって言い合い何スレも続いてるだろ？

いっそのこと荒らしを禁止できる様なルールを次スレから作ってみる？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:27:28.97ID:2/CXxCCV0
>>179
どこにそんな事書いてあるよ。
俺はパジェロスポーツより少し大きいとしか書いてないぞ？
それが何でそこまで大きくなる？お前の勝手な思い込みだろ？
バカか？
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:31:21.67ID:2/CXxCCV0
これだけ1、2代目オーナーと3、4代目オーナーで下らん言い合いが続くようならそれぞれ別にスレ立てした方が良くない？

はっきり言って本気で鬱陶しい。
俺も元2代目オーナーとして2代目も好きやけどこのクソどもとは絶対に話が合わんわ。

皆さんどうしましょ？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:31:24.65ID:aejuDGI90
>>176
海外で売るなら海外専用車を作ればよい
実際に日産パトロールやトヨタが北米で売ってる車なんかがそうだ
BMWが日本の機械式駐車場に対応させるために幅を狭くしたり高さを低くしたりしているのも有名な話
売る国に合わせた車を作らないとアメ車の様に売れなくなる
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:35:47.47ID:2/CXxCCV0
パジェロオーナーのスレのはずなのにアンチの書き込みに常に荒らされてるっておかしいと思わん？

荒らしにいちいち反応する俺も荒らしみたいなもんなのかな・・・
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:39:16.07ID:2/CXxCCV0
>>182
じゃあランクルは？プラドは？アルファード、ヴェルファイアは？フーガは？LSは？国内でもパジェロより大きな車はいくらでも売ってるしどれも何倍も売れてるぞ？

どう説明してくれる？
はいどうぞ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:43:56.08ID:2/CXxCCV0
>>185
世界で年間5万台売れてるぞ
184のお返事早くどうぞ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:47:49.68ID:aejuDGI90
>>184
トヨタ基準で売れる車は数十万台でお前の言ってる車は売れていない車だが
あまりにショボいパジェロの販売台数と比べて売れているなんて
ほぼすべての車が売れている車になってしまうだろ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:51:14.78ID:2/CXxCCV0
>>187
お前の頭の中に販売価格とユーザーの購買可能価格って概念ある？
世の中の何%の人が俺が挙げた車種を欲しいからといっておいそれと買えるか？
何回同じ事言わせる？本気でバカか？

ってかバカやろ？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 00:57:24.27ID:2/CXxCCV0
>>189
じゃあ早く専用スレ作って引っ込んどれや

作りきらんなら俺が作ってやろうか？
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 01:06:37.15ID:2/CXxCCV0
しかし何だろね、自分が何かを好きになるのはいいが、好きでないものをいちいち否定したがる奴、
人にそれを言って回る奴、
最悪な事にそれを好きな人に対して言う奴のメンタリティってどうなってるんやろね？俺には全く理解出来んわ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 01:56:39.27ID:bSRPEBIJ0
>>172
良くない？
パジェロ好きだけどどちらかというとフレーム派で、
現行悪くないけどできれば先進装備も欲しい、
という向きには最高だと思うんだけど。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 02:18:44.03ID:39J9h1sn0
大きくないと言ってる訳ではない。純然たる趣味車、量販する必要が無いから、あらゆる条件に合わせる必要などない。欲しけりゃ引っ越せ。スポーツカー乗りが段差で苦労するのと一緒だよ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 02:53:12.49ID:HeHNe+yu0
>>183
> 荒らしにいちいち反応する俺も荒らしみたいなもんなのかな・・・

自覚あるんじゃん。
バカだのクソだの、いちいち角が立つ言葉遣いをする貴方みたいなのこそ荒らしですよ。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 09:33:18.12ID:jqlcuDgN0
パジェロ乗りの皆さん、比較検討として悩んだ車は何？
やはりプラドかラングラーとかでしょうか。
エスクード2.4や再販70も。
あるいはBMW X5、X3と悩まれた方もいます？
上記にあげたのはFRベースの4WDです。
(BMW Xシリーズは毛色が違いますが。)
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 09:46:17.74ID:nE3NZESf0
検討したのはランクル200、プラド、x5、ラングラーだな。
ランクル200、x5は完全予算オーバーで脱落。
子供2人生まれたばかりでファミリーユースからラングラーが脱落。
プラドとパジェロで悩んで嫁がパジェロに一目惚れでパジェロになった。
値引きもパジェロ大きかったしねスーパーエクシード込み込み600から80値引きしてくれた。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 11:45:00.95ID:jqlcuDgN0
>>201
そのラインナップの中ではパジェロがお買い得に思えてきてしまうんですよねw
いや、絶対額は高いんだけど。
値引き80万は大きいですね。

>>202
上でもちろっと出たけどラングラーアンリミテッドは
最小回転半径デカイんですよね。
5ドアなのでジープで買うならラングラーアンリミテッドいいんですが。

>>203
ビークロス！出ましたか。
あのデザインは街中で必ず見てしまいます。
パジェロ乗りは結構代々乗り継いでいる方多いみたいですね。
いい乗り方だなあと思うが、浮気症な自分にそれができるかは自信がないw

なんか…自分の中でパジェロが急浮上してます。
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 11:59:49.01ID:nE3NZESf0
＞＞204
パジェロほんといい車だよ。
たぶん行き着く所はプラドかパジェロになると思うけどプラドにするならTZGにしないと足回りとラダーフレームからくる揺れで車酔いしやすい気がする。
パジェロはちょっと足回り固めだからいいけどプラドなら絶対TZGと他グレード試乗して乗り心地が許容できるか判断したほうがいい。
パジェロスーパーエクシードとプラドTZGで比べると値引きも相まって100万くらい差ができるからプラド買う人はTXLで検討比較しがちだけどその場合は絶対に試乗をお勧めする。
パジェロは燃費もカタログくらい走るから悪くない安全装備に目をつぶれるなら俺はプラドよりパジェロだな。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 12:42:29.18ID:TgqHKkCZ0
プラドはセイフティセンスPだっけ？
この差は大きい
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 12:44:53.63ID:ZwgiD0tU0
>>204
今乗ってるパジェロの次に乗るならラングラーアンリミテッドって考えてる
リアが横開きなのにウインドーだけ上開きなのもいいんだよな
パジェロもこうすればいいのに
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 17:37:52.32ID:Je1m/ZdH0
>>212
6G74は良いエンジンだった
デボネア用のエンジンをパジェロ用にチューニングしたエンジンで
わざわざ260馬力を230馬力に下げて低域トルクを増大させてクロカン向けにした
正にパジェロの為のエンジンだった
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/18(日) 23:59:36.16ID:QedxKk+S0
ほとんどいないというのは多少なりともいるということだろ？
世界はキミ以外のヒトで満ち溢れているのだよ
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 00:30:55.97ID:MFfUd3zq0
これはどこのだっけ？
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/userstorage/000/020/588/681/b65b1791e1.jpg

これをエボを切ってJ-TOP化してやりたいな。
ttp://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcdn.snsimg.carview.co.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarPhoto%2f728103%2fp8.jpg%3fct%3d55861ba445ce
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 00:38:56.39ID:+rTqU7wW0
204です。
>>205
自分の中ではその2つなら完全にパジェロになっちゃってます。
安全装置とかはなくていいと思ってます。
値引きの競合にはなりそうですね。
ただTZ-Gの足回りがどこまで他グレードと違うかは興味ありますね。
もしパジェロを買う時はプラドも試乗するようにしてみます。

>>208
ラングラーアンリミテッドも魅力ありますね。
値段も結構いい勝負みたい。
悩んでる時が一番楽しいですね。
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 15:45:25.45ID:EmkS55Pm0
全幅が問題とか言う奴は生活範囲が低所得者向けなんじゃね

都内でもちゃんとした場所はレンジローバーとかグラチェロ向けにできてるから
パジェロごときは小型車みたいなもんだよ
そういうとこしか行かなきゃいいのに
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 15:50:26.24ID:Wdooj7yJ0
>>224

当時は三菱ジープが新車で買えたのでは？
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 17:57:31.72ID:MAbbU2iW0
よく考えたら2代目の室内幅はフレームシャーシーあってのものでしょ。今の３・４代目はうまく処理してるけど、ボディにサスの支店取って、幅1800以下だったりしたらすごい狭くて余計売れないんじゃない？
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 18:52:08.41ID:UH3rXK5s0
ディーゼルを6気筒にするメリットが少なくデメリットが大きいからな
機械抵抗損失が増えるのと燃焼室表面積が増えて熱効率が低下する
ガソリンエンジンみたく1気筒当たりの容量制限がないので少ない方がよい
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/19(月) 19:09:32.66ID:z1RyVdEg0
都内の私立高校だったけど、友人の家はみんな一戸建てだったよ
文京区と新宿区、あと大田区と品川区もいたな

マンション都民って、上京組？
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況