【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part109【VEZEL】
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2013年12月20日発売〜『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
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※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part108【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519481937/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>876
お前はさぞ上手いんだろうな、脳内ではw インフォメーションディスプレイの表示、ハイブリッドカーではパワーフロー表示
を常に確認したい。
ヴェゼルの良いところはパワーフロー表示とホンダセンシングの白線認識前車認識
が同時表示できる点。
ところがC-HRはこれが出来ず、どちらかの排他表示。
これだけでC-HRを買う理由が無くなる。
次期ヴェゼルはここは外さず押さえてもらいたい。 海岸沿いの気持ちいい道も走ってきた
足回りのサスの減衰力などのセッティングは特に変更なしかね
走行中の遮音性ぐらいは緩衝材増やすぐらいして改善して欲しかったわ
やっぱドタバタ煩い
Bセグベースの300万以下の車に求めすぎかも知れんが
http://imgur.com/E4bsaan.jpg この価格帯のSUVじゃヴェゼルがもっとも
遮音性能は低いんじゃないかな
MCしても全車速ACC付いてないのはCX3にも負けることになる
今後ライバルはエスクードかクロスビーになりそう ヴェゼルを贔屓目に見ても安全性能走行性はchrが一歩リードしてると思う
でも車は見た目これ結構重要 アンチがよくC-HRのほうがセグ上だとか言ってたけどC-HRはセグ下のやつと比較しなきゃいけないレベルの車なの？
方向性もセグも違う車比較してなにがしたいのかわからないな
いや、マジで比較する理由を教えてほしい ここでアンチに聞いてもしょうがないでしょ
スルー推奨 >>886
C-HRはヴェゼルを煽るための道具に使われてるだけ
C-HRも被害車と言える
煽ってるアンチ連中はスバル信者と毒ガス信者てところ CHRのスターウォーズの白いのみたいな顔がね、無理なんだわ。
セグがどうのとかの問題じゃなく、顔がブスだから受け付けん。
もちろん18M買うとき試乗したけどね。
リアの閉塞感半端ないし。 ゴメン！煽るための道具だったんだ！
失礼しました。つい本音をw 後発だけあってCHRの足回りは流石だと思う
後部座席の狭さと異常に狭い後部の視野と若干のパワー不足が残念
うちは犬を乗せるからヴェゼルの後部座席のアレンジが最高にありがたい ベース車がFITだとしてもヴェゼルってBセグなのかな、大きさも価格帯もCセグ車と変わらないよね
元になったのがコンパクトカーでトーションバーならBセグ扱いということなのか あまり意識するものじゃないだろうが
プラットフォームの違いは明確だからな
俺は勝手に静粛性のなさ、走りの上質感のなさなどを「Bセグベースだから」って事で納得させてるけど
Cセグベースでこれだと声を大にして文句を言いたくなる 新型納車されて1ヶ月
まだ3台しか新型とすれ違ってない
白、赤、紫、いずれもRS
大阪住みです >>895
石川だが週末だけで5台見たぞ
見れば新型ってのがあるのは俺が新型を寄せ付けてるのかな
16MZ乗りのおっさんです chrはヴェゼルを潰すためだけの車で役割をしっかり果たした。
ハリアーも相乗で売れて同じシャシーでレクサスUXを売り出しトヨタは笑いが止まらんな。
CR-Vもラブ4に簡単に潰されるだろう。
フィットもアクアに返り討ちにあいフリードもシエンタに返り討ち。
Nboxしかもういない。 マジレスするけど
CHR2016年12月発売
2017 117,000
ヴェゼル
2015 71,000
2016 73,000 マイナーチェンジ
2017 64,000 12％ダウン
CX-3（毎年ちょっとずつマイナーチェンジ）
2015 30,000
2016 19,000
2017 13,000 32％ダウン
ジューク
2015 9,000
2016 8,000
2017 5,000 38％ダウン
潰されたっていうほど落ちてないわな Android版のJaneStyle、レス番ずれるので矢印使った(´・ω・)ｽﾏｿ >>886
小型SUVで一人勝ちしていたヴェゼルに対して
トヨタが送り込んだ刺客だからだよね。
最初からヴェゼルキラーだったわけで、比較されるよね。
かたやヴェゼルはBセグプラス、
かたやCHRはＣセグマイナスだからサイズも近しいし。
でもね、やっぱりヴェゼルはフィットっぽい走りだし、
CHRは、プリウスSUVって感じの乗り味だよ。
特にヴェゼルはタイヤを変えてみたら良くわかる。
スタッドレスにした時に、フィットっぽいなと思った。 >>899
ヴェゼル はC-HR がこれだけ強い中よく頑張ってると思う
トヨタが全チャネルで売り出したまさしく「世界戦略車」、売れるのはあたりまえ
C-HR のエクステリアを嫌う人は軒並みヴェゼル に来てるのが幸いしたんだろうね >>898
日産信者は専用スレに引き籠っていてくださいね >>905
あれね、リアの視界は、本当に危ないと思うよ。 >>898
それは被害妄想だと思うけどな
ヴェゼルは後席に大人も乗せたいファミリーカー
C-HRは後席は荷物か子供ぐらい、基本1人〜2人のパイクカー
トヨタのみならず、マツダ、スバル、欧州勢も用意して埋もれただけよ >>909
だよな
C-HRはどう考えてもヴェゼルとは別枠だわ
トヨタ自身もここまで売れるとは思ってまかったはず トヨタは良くも悪くも後出しジャンケンが本当にうまいからな
ストリームはウィッシュに潰されたしオデッセイはアルヴェルにやられた
フィットはヴィッツに、そしてヴェゼル はC-HR に
ただホンダはそういう先読みがうまい
時代を変えるのはホンダだよ >>911
C-HRに関してはヴェゼル相手の後出しジャンケンではないだろう
ヴェゼルの後出しジャンケンならあんな牢獄みたいな閉塞感全開の後席にならないし
ラッゲルームももっと広くなってるわ
C-HRが意識したのはジュークとレンジのイヴォークだろうな
奇抜デザインのパイクカーsuvのジュークが日欧で予想以上に売れたことで
レンジがイヴォークを発売させ
それが世界的に売れたことで
こんどはトヨタが3匹目のドジョウ狙いでC-HRをて流れだろ で、それが予想以上にヒット
日本ではSUV年間販売数1位になるぐらい売れたことで
前SUV年間販売数1位かつサイズが近いヴェゼルとライバル扱いされることになってしまったという感じでしょ 個人的に一番うれしいのはCR-Vが出るからヴェゼルがフルモデルチェンジしても車格がそこまで大きくなりそうにない事だな
２人家族とペットって組み合わせの我が家としては次もこのスタイルで頑張ってほしい >>913
どちらにせよヴェゼル はやられた
まさしく世界戦略車
ヴェゼル が仮にFMCをしたとしてもこの流れをひっくり返せはしないだろ
ホンダは2代目を作るのがほんとヘタだよ
昔からトヨタは内装がいいと言われてるがなぜ他メーカーは内装をもっとこだわらないのかが不思議
モタモタしてる間にトヨタは無敵のHVを手に入れ熟成させた
あのHVより良いものを作るのは難しいぞ ヴェゼルのような発売から4年以上経った古い車と比べるとかライバルとか言っちゃう時点で相当なもんだな >>916
C-HR がプリウスαみたいに後席とラゲッジを広くした派生車を出したらどうなると思う？
ヴェゼル の2代目で太刀打ちできるのか？
確かにヴェゼル はいまだに年間7万台近く売れてるけどそれがずっと続くとでも？
ヴェゼル は成功しただけに次が大事なんだよ
C-HR を蹴散らすぐらいの魅力ある2代目がね
ヘタにC-HR の後追いしてパイクカーに振ったら目も当てられん >>916
マジでこれ
たいして売上落ちてないんだよね
だから今回のマイチェンも大きな変更がなかったわけで どうしてもやられたことにしたいまで読んだ
続くとでも？って言われても続いてるんだから仕方ないだろｗ >>919
いや、C-HR が出た途端あっさり売上抜かれてんだから負けたことには変わりないだろ
市場はそれだけあったってことなんだから
まあでもヴェゼル にしてもC-HR にしてもここからが勝負だろうね
いい加減市場にヴェゼル もC-HR も溢れすぎてここから今までと同じ台数を毎年キープはかなりきついだろう >>920
マイチェン後2年目に年間でCHR10万の需要に対して1万程度取られた事がやられたって事なのねｗ
マイチェン後2年目に売り上げが上がる車を是非教えて欲しい >>921
年間10万台の潜在需要があったってことだよ
営業したことないのかな？
まあ確かにC-HR が今年10万を超えることはないと思うけどね >>910
車1台あたりの平均乗員数が2人に満たず、核家族化して久しい日本社会で世間体や何やらを気にして望まぬ車選びをする男
そういう痂を外して自分一人が乗る、自分の好みだけでいいって潜在需要を呼び覚ましたのがC-HRなんだろう
欧州勢もそれに一役買っているのは周りを見るに明らかだがね ヴェゼルの魅力は大きさだよ。
狭い道幅に面した駐車場持ちの人間にと取っては魅力しかない
これ以上の大きさになると軽やただのコンパクト以上に問題外になってしまう
自分の駐車場あるのに駐車場借りるなんてアホらしいし トヨタがが掘り起こした需要をホンダがいい車を出せば取れるかというと全然そんなことないけどね >>922
営業やったことないけどｗ
ヴェゼルがやられたのはマイチェン2年目の1万だけだけど？
CHRがもって行った需要とヴェゼルが被ってない証明でしかないってわかんないの？
わかってるけど認めたくないって事？ >>912
そちらに目を向けて開発したのは確かだろうね
ただミニバンマンセーの日本市場でもこれだけヒットしたのはトヨタ自身意外に思ってくれそうだが >>915
と言っても世界はHVどころかEVに舵を切ってるからね
稼ぎまくりのHVからどのタイミングでEVに移行するか
今のとこリーフぐらいだからって安心してるとあっという間に欧州勢にやられかねない >>926
営業やったことないなら黙ってろよ
実数としては前年比マイナス1万台でも、C-HR が持って行った潜在需要を考えたらプラス10万台にできた可能性もあるってことだぞ
1万台しかとられてませーんってバカかよ >>928
トヨタは後出しジャンケンはめっちゃ得意だから、日産のepowerにはかなり注目してると思う
まずは得意のHVシステムの発展形としてepowerの後出しをして、その後じんわりEVに移行するんじゃないか？ >>929
笑かすなよ
お前の理屈では17万取れる車を作れたって事だろｗｗｗ
小学生の算数じゃないんだから
大きくもないけど小さくもない
上と比べても狭くもない
燃費も上と比べて良くもないけど悪くもない
その需要でコンスタントに売ってる車にどんなケチつけてんだ？
ホンダの車で7万が多いか少ないか？これに答えてみｗ >>930
epowerは思ったより燃費面で伸びないからスルーすると読む
かなりいいシステムではあるが、トヨタの全車種HVラインナップを脅かす程には脅威がない
それより純EVに移行しつつある世界を見据えると思うよ >>931
ホンダは7万売れれば満足なのか？お前こそ会社ってのをなめてんだろ
そんなこと言ってるから出す車出す車ぜんぶ後続にやられるんだよ
売れるもんなら7万で止めたかったわけねえだろバカかよ >>932
そうかー確かにね
できることならエンジンとモーターのハイブリッドという得意分野を少しでも引っ張りたい、となるとepowerはトヨタにとって衝撃だったと思うんだがな
個人的にはEV本格参入はレクサスブランドを使うと思うけどね、多少高く値付けしても許されるだろうし >>933
当たり前ｗｗｗ
営業やってなくてもそれくらいわかるだろ
開発費、広報費と販売台数を設定して利益率を見込んで経費を掛けるんだよ
CHRの値引きとか30万がスタートだぞ
10万売るよりも利益率を落とさないことのどこがおかしいんだよ 荷物積んでレジャー行こうと考えるとC-HRは厳しい。スキー場でもあることはあるけど驚くほど少ないことを考えると買う客層が違うのだろうね。 >>935
だから、利益率とかいう前にしてなんで「7万台」でいいかを教えてくれよ
ホンダの中ではめっちゃ売れてる部類だからこれでいいんだとなんでホンダの上層部が思ったかを教えてくれよな
7万台が10万台になればより利益は稼げるわけだし値引きも大きくできるかもしれないし次の車の開発費も増やせるかもしれないのになんで「7万台」でいいんだよ
モノを売る、という点では車だろうがうまい棒だろうがどれも一緒、潜在需要を読み切れなかったこと、そこにアプローチできなかったこと、自分が取ってきた市場よりも潜在市場の方が大きかったこと、その結果もっと伸ばせるはずだった売り上げがむしろ1万台も落ちた事実
この事実をホンダが良しとしてるならそりゃいつまでたっても2番手3番手メーカーだろうよ >>936
C-HRは海山、都市部の快走路を1人〜2人乗車でドライブするのによく見る車
或い荷物を厳選、コンパクト化して詰む上級者が乗るものだよ
例えばキャンプ一つとってもスポオリだのコールマンの嵩張るテントやシュラフ、2バーナーコンロなど満載させて行くのと、山岳用テントやシュラフ、ネイチャーストーブで行くディオキャンやソロキャンなどの違いがある
何をするかが明確だから選べる車なんだよ >>937
月販目標でググってきなさい
初期が4000で今年の2月のマイチェンで5000だ
つまり年間5万〜6万なんだよｗ ホンダにはむしろCHRの分析とかしないで欲しいんだけど >>939
目標はあくまで目標だよね
それがどうしたの？って話だよね
それこそお前が書いていた「目標としている最低限の利益を取るために必要な台数」が「目標値台数」なわけで売れるもんなら目標5000の売り上げ1万の方がいいに決まってんだろ
マジで営業したことないんだなおまえw
自分で金を稼ぐ部門にいない奴がいっちょまえの口叩くなよ >>941
経費の概念が理解出来ない奴が何を言っても意味がないよｗ
営業ネタでどれだけ煽っても意味がない
経費と利益率がわかってない営業とか会社潰れるわｗｗｗ >>917
もしCHRで、後席広いの出たら欲しくなるかも。
でも、それはSUV風で出すかな? >>920
そりゃプリウスからの乗り換えサイクルに合致した結果だしなあ
現に一巡したらC-HRの販売台数ごっそり落ちてその水準に留まってるだろ >>945
四代目プリウスのデザインが酷かった事もあるかも。 >>903
Androidならchmateつかったほうがいいよ こんなのが営業とかどんな底辺企業だよ
Z純正タイヤがあまりにも乗り心地悪いからadvan db v552買っちゃったわ
楽しみ ＣＨＲの顔、無理なんですけど。
僕間違ってますか？
内装はトヨタっぽいし憧れるとこありますけどね。 とあるエアロで武装してるC-HR
ヘッドライトがボンネット横全部覆う巨大デザインのせいでものすごく顔でかく見える
バンパーが2段あるせいか顔の厚みもミニバン並に感じる
かっこいい車というよりは、悪人顔で威圧的なミニバンの顔
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2017/07/chr-f73.jpg
ゴテゴテのぼくが考えた最強のミニ四駆みたいなケツは最高にかっこいいと思う
HVで4本出しマフラーとか何の意味もなくて好き
ここは認める
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2017/07/chr-r73.jpg 近所で初音ミク色のC-HR見たけど
ヴェゼルにはビビッドな色は似合わないと思った グラスコーティングしたボディをソナックスのシャンプーで洗うとマズイかな？
無理せずコーティング専用の買った方がいいべか？ >>950
ほんまにこれが好みなんか？
年いってるからか理解に苦しみます 営業マンさん達は初期i-dcdの出来の悪さに散々振り回され MCしたのに渋滞追従付かないことで商談も不利なったり
実際のところ FITやヴェゼルあたりのHVはとっとi-mmdにフルモデルチェンジしてくれと思ってるんじゃないの ヴェゼル初期型って16インチと17インチで乗り心地はやっぱり違う？ 未だにC-HR意識してる奴いるんだなw
クーペハイライダーとクーペ風ファミリーカーとじゃ違うだろうに >>958
ヴェゼルのスレでC-HRのを延々としているお前が言うとかどんなギャグだよ 流れ無視で勝手に報告
ヴェゼル RS納車されました。
オデッセイV6からの乗り換え
17年乗ったけど4.4万kmしか走らなかったので
迷わずガソリン車。
排気量半分なので燃費向上に期待してます。 C-HR自体ヴェゼル対抗で出してきたものだからな
ベースがプリウスだから正確にはクラス違いでXVのライバルだけど ヴェゼル納車待ちだが今日見たシャトルをカッコいいと思ってしまった
やっぱりホンダ顔が自分の好みのようだ
あと横からの見た目もいいよなホンダ オーナーでもない人がわめき散らしてたけど、論争は終わった？ぶっちゃけどっちが売れてるとか販売台数とかどうでもええわ。 まぁC-HRのが格上でしょ
デザインも攻めてるし評価できるクルマなのは間違いない >>950
悪い 俺も無理だわ。
顔もケツも不細工 ちょろＱで売ってても買わん >>967
ホントそれだわ
メーカー営業でもなし、様々な車を乗り継ぐ中の一台なだけ
(しかも俺のように嫁用セカンドって人もいる)
買ったものの所感を書くだけだろ 自分はもう中年なのでヴェゼルでいいです
つーかヴェゼルがいいです
目立たないし威圧感ない優しい顔だし後ろ見えるしヴェゼルがいい >>968
デザインも攻めてるwwwwwww
どこが、何を攻めてるんか知らんが、好きに攻めてろやwwww >>970
お前のことだって気づいてないの？
めでたいなぁ >>963
ありがとう
ビートも持ってるけど26年目で7.8万km
田舎で駐車代掛からないから気分的に楽。
下駄車のライフの方が走行距離が伸びてます。 12年5500キロで車持つ必要ないのは分かってるけど懲りずにヴェゼル買う レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
