【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part109【VEZEL】
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↑建てるごとに１行減るので補充してから建ててね
2013年12月20日発売～『VEZEL（ヴェゼル）』のスレです。
★スレ立て本文1行目行頭に↓下記コマンドを入れる（必須）
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VEZELは、SUVの力強さ、クーペのあでやかさ、ミニバンの使いやすさ、さらには燃費性能まで、ジャンルの枠を超えた多面的な価値を高次元で融合させた全く新しいクルマです。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/VEZEL/
■公式ニュース http://www.honda.co....products/auto/vezel/
■製品情報 http://www.honda.co....k/auto/VEZEL/201312/
■取扱説明書 http://www.honda.co....aMotor/auto/?m=vezel
<ハイブリッド> http://www.honda.co..../auto/?m=vezelhybrid
■よくある質問 http://customer.hond...aq_auto&;id=60110
<ハイブリッド> http://customer.hond...aq_auto&;id=60107
-
※前スレ
【HONDA】ホンダ ヴェゼル Part108【VEZEL】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1519481937/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ||￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣||
|| ○荒らしは放置が一番キライ。荒らしは常に誰かの反応を待っています。
|| ○重複スレには誘導リンクを貼って放置。ウザイと思ったらそのまま放置。
|| ○放置された荒らしは煽りや自作自演であなたのレスを誘います。
|| ノセられてレスしたらその時点であなたの負け。
|| ○反撃は荒らしの滋養にして栄養であり最も喜ぶことです。荒らしにエサを
|| 与えないで下さい。 Λ_Λ
|| ○枯死するまで孤独に暴れさせておいて ＼ (ﾟーﾟ*) ｷﾎﾝ。
|| ゴミが溜まったら削除が一番です。 ⊂⊂ |
||＿＿＿ ∧ ∧＿＿∧ ∧＿＿ ∧ ∧＿ |￣￣￣￣|
( ∧ ∧__ ( ∧ ∧__( ∧ ∧ ￣￣￣
～（＿( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧＿ ( ∧ ∧ は～い、先生。
～（＿( ,,)～（＿( ,,)～（＿( ,,)
～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ ～（＿__ﾉ 荒らしに構ってはいけません
NGnameに下記のIPを入れて透明連鎖あぼーんすれば
大変良いスレになりますので、推奨いたします
113.154.105.252 やっぱヴェゼルで首都高に乗りながらサチモス聴くと最高だな。
都会人100%って感じだ。
デートだと絶対にモテる。 ＜HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）
＞ https://youtu.be/U0SI5mdl7Xg
HONDA VEZEL ヴェゼル2018MODEL(18.5M)～HYBRID RS・Honda SENSING（プ
レミアムクリスタルレッド・メタリック）
ヴェゼル2018MODEL Honda SENSINGの挙動を確認した。（ACC LKASは常時ON 設
定車間距離は「最長」）
国道42号線（熊野街道）～那智勝浦新宮道路（往復）～国道42号線（熊野街道）
01:37 前方車2台とも右折開始、センシングの極端な減速に備え早めに左ウィンカーを
出したがなんとか回避
02:09 左車線軽自動車2台にいずれも反応し、なかなか加速せずゆっくりと追越
02:37 左車線ダンプカーに反応し、ゆっくりと追越
04:12 那智勝浦新宮道路に進入
05:29 前方車に追いつき追従走行開始
06:02 前方車流出、設定速度まで加速開始
06:26 前方車に追いつき追従走行開始
06:56 追従走行、どうも滑らかさに欠ける（下手な人が運転してるよう）
07:38 極端な加速のせいでエンジンが吹け上がる
11:51 那智勝浦新宮道路から流出（往路）
15:07 那智勝浦新宮道路に再流入（復路）
18:00 前方車も無く、快適な走行（と言いたいところだが白線が消えているところが多
くLKASの恩恵は余り受けられず）
19:46 前方車に追いつき追従走行開始
21:00 前方に青い太平洋と快晴の空を望む
21:49 那智勝浦新宮道路から流出
24:16 減速（25km/h以下）のためACC OFFのアラーム音
ルートはこちら https://goo.gl/maps/JzeBAWHLTku
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月10日 昨日、車を引き渡されてそのままC2 湾岸 海ホタルへ
カーナビ初期設定必用で、サチモスどころか音無しの初ヴェゼルドライブ
新車臭い が初感想
前席は消臭機能が頑張ってくれてたけど後席は恩恵が少なかった
あと出だしがなれないので、引き離されがち
HV車によく見られる、自己中運転をしてしまいました 反省！ ハイブリッドのセンターコンソールのドリンク収納スペースにはすげーと思った
ただ、肘置きの部分を伸縮できたらしっかり肘を乗せれて良かったのになぁと思った。
のと、
コンソールの上部にある浅い謎のポケットがエアコンパネルが斜めに出てるせいで個人的に完全に邪魔・・・
スマホも置けんしペンなど小物入れにするなら深さもほしかった・・・ ハイブリZ黒オプションでホグガーニッシュ付き見た感じイカツイ。25日納車予定だったが、仏滅の為前の日に納車決まったけど店までとりにいきます！ 肘おきはドリンクホルダーの所までばせるじゃん。
もっと伸ばしだいってこと？ どっかのレビューでメーターの照明が眩しいって見たけど試乗でトンネルとかは走れんよね 昨日マイチェン前HVRSですが、納車されました
初めての新車なので楽しく乗り回したいと思います！ 初代の緑は渋くてカッコ良かったな～
あのような魅力的な色は今後もう出ないだろう
そのうちプレミアム色として中古でも高値で売れるだろうな
それに比べ現行の緑はつまらん色だ >>13
RSマイナーチェンジ前のモデルも、かなり良いからね。
一応、お約束
おめ!
良い色買ったな! 1.5のターボ追加間違いないみたいで欲しいけど
CVTだったらいらないし、ハイブリッド選ぶしかないのか…。 ターボ追加なら2年くらいFMCないかも
ホンダにしては長生きだぁ ヴェゼル君 純正オプションのナビ連動ドラレコ
付けてるんですが、
後方も録画する良い方法ありますか？
単純に後方にもドラレコ増設するしかないのかな。 ハイブリッド用のシフトスイッチって奴。
誰か使ってる方いる？
昨日初めて知ったんやが便利そう >>14
>>16
ありがとうございます！
ちょっとずつなれていこうと思います！
最初にしておいた方が良い設定等ありますか？ ドラレコ付けてる人いる？
最近、物騒な事件が多いので、オートバックスに物色に行ったけど、種類が多すぎて訳が分からん。。。
ネット情報見ても、書いてる事が千差万別だし。。
誰か詳しい人がいれば、おススメの機種を教えて欲しい。 >>25
何にも知らないんだろ
だったらドットコムの上位5ぐらいの適当なのでえがんべ >>21
あれ後付け感があまり好きじゃない
ボタンも小さそうだし
アコードみたいなのをMCで期待してたけど搭載されなかったね
>>25
市販品はよく知らないけど
使わなくなったAndroridのスマホでいろいろと試して、Carooってアプリで落ち着いたよ(韓国製みたいだが…)
Macro Droid 併用して電源供給ON,OFFで自動起動と停止もできるし ディーラーに試乗しにいったら白のZ
フロントがディーラーOPのプレミアム？だったか、エアロとかメッキ等すごくかっこよかった
見積もりで乗り出し330万
貧乏人にはつらい金額…。 貧乏人だったらそもそもこの車にしないほうがいいのでは？ >>21
みんカラに
取り付けて使ってる人が居るみたいだけど 本日HVZ FF車、ミッドナイトブルー契約
寸前まで行ったが
値引き7万と言われて速攻に出てきた！
そんなもんなのか！
決算期なので余裕で20万とか
言うかなぁと思ったが
そんなもんなん？ >>32
マイナーチェンジ直後にも関わらず7万ってディーラー頑張った方でしょ。
第一、ヴェゼルなんて黙ってても売れるから、無理して値引きするわけない。 >>32
本体だけなんじゃね？
ここでの何十万値引きとかってのはディーラーオプション付けまくって引いてる額
商談するときはよそのディーラーで見積もり出して比較させるとか同じホンダでも店変えてみて相見積（あいみつ）とるとか色々工夫しよう >>32
本体20 DO10の値引きだったよ。
俺は三年おきにそこのDで新車に買い換えしてるからかもしれないけど。
知り合いがこんだけ値引きしてもらってたとカマかけてみたほうがいいよ。 ホイールってマルゼンが一番お買い得？
17インチタイヤ&ホイールにしようと思ってます。 値引きって地域差あるんだね、
東京方面の人は20万引きが
スタートラインって聞いていたので･･･
直系じゃない系列店で
再交渉してみます！
愛蜜ですね！エロい 都会は車必需品じゃないからな
値引きは大きいだろう
値引き交渉はびんぼ臭いから俺は程々で切り上げたわ
大の大人がみっともない 値引きできるということは
そこまで下げても黒字ということ
現金ニコニコ一括払いが一番バカを見るんや 2016MODEL以降ホンダセンシング搭載車の方。
一般道でアダプティブ機能を解除して普通のCC（クルーズコントロール）として
使う方法ってありますか？ >>26
>>27
サンクス。参考にさせてもらうよ。
ただ、後方監視とか駐車場監視とか、上を見たらキリがないんだよね。。。付けるからには後悔したくないし。 アダプティブ切ってもやることは一緒なんじゃないの？
追い越すか減速するしかないんだから
スレスレで追い抜きたいとかカマ掘りたいとかじゃなきゃ切る意味がわからん 値引きが欲しければ、トヨタにしたら？
長い事ディーラーと、つき合っていると
それなりの金額提示が出ますけどね。
そうそう、ドイツ車も今なら、
100万円以上引いてくれますよ。 裏技としてローンや残クレで買うかもしれないからといって見積もり出させて
その分値引き多めに見てもらってからの現金一括払い >>22
レーンキープアシストが消えた時、デフォルトだと無音。
これを音が出るようにすると良いよ。
あとは、細かい設定は好みに応じてで良いと思う。
とにかく加速が良い割に燃費が良い車なので
ついつい乗ってしまうから、注意してください。 >>32
マイナーチェンジ直後だからなぁ…渋いのかも。
俺は昨年５月くらいに飛び込みで買いに行って、
１回目の商談から、かなり引いてくれたから
ホンダはどこも気前が良いのかと思っていたさ。 2016HVZ納車された
不満はティッシュ置き場に困るぐらい >>50
https://www.soukai.com/P8204674/p.html?utm_source=pla&;utm_medium=google_productad
ドラッグストアで、これを買って使ってる。
これなら縦にしてグローブボックスに入る。
車検証や整備手帳は、リア荷室のアンダーボックスに
入れてる。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>51
サンキュー
俺はキューブ型を探してる
助手席は運転中取れないからセンターの下に置きたい >>50
鼻炎でめっちゃティッシュ使う自分は、サンバイザーのとこに仕込むことにした。
なくなったら箱から抜いて都度都度仕込む手間はかかるけど。 >>52
センターコンソール下は、これ入れてるわ。
スマホ、ガム、サングラスが仕切れて
すげー便利だぞ。
https://www.amazon.co.jp/HONDA-ホンダ-ヴェゼル【RU1-コンソールオーガナイザー-08U27-T7A-000/dp/B00I4OEGQ8 すまん。上手くリンク出来なかった。
コンソールオーガナイザー[08U27-T7A-000]
で、検索してくれ。 >>53
サンバイザー用のゴムみたいなのがあるよね
>>54
純正の入れてる
入れなきゃよかったってちょっと後悔してるよ
あそこにキューブ型ティッシュを置くのがベストだと思う >>38
たとえば？
>>47
レーンキープいつやっても車のサイドが点線？みたいになってるんだけど、なんで？ RU4のZですがタイヤはAdvan A10ってやつ履いてました このスレで時々CH-Rとの比較が出るけど
以前、購入の参考の為にCH-Rをレンタカーで借りて1日乗った事があるんだが、
渋滞追従型ACCはとても楽で面白かった。が、肝心のレーンキープアシストが無い。
白線に近づくと警告としてハンドルが逆方向に少し切れるだけの運転支援システムに過ぎないとわかり愕然。
年を取ってから高速でウトウトしてしまう事が増えて怖いので
ACCは60kからでもいいからLKASのあるヴェゼルにした。 みんなそんなにディーラーオプション付けるものある？
マットとドアバイザーくらいしか特にないんだが・・ >>57
LKASは車線がはっきりしてないと作動しないよ
検知能力はそれなりに高いとは思うけど >>60
俺はドアバイザーとフロントのドライブレコーダー。
マットはディーラーからサービスして貰えた。
毎回、新しい車にする時には最初はあれこれ考えるけど、
一年も乗ればオプションのあれこれはどうでも良くなる（笑）ケースが
多かったから、あまり付けなくなったな。 >>59
そもそも高速でウトウトするような奴が車に乗るなよ
事故起こしてからじゃ遅いんだよ
とマジレス >>57
点線の表示の時は、路上の白線を認識しておらず
レーンキープは作動してない。
車速が60km以上かつ、白線がキレイでないと認識しない。
認識能力は他社と比べても、なかなか高性能。
ぜひ高速道路でお試しあれ。 楽してドライブするならLKASより渋滞追従機能が優先だな、疲れがまったく違う >>59
俺はヴェゼル乗りだが今のセンシングの機能には不満がある。
もともと、ACCの機能自体が追突防止を内包しているわけで
全車速追従型で無いACCは、半端な性能だと思う。
レーンキープアシストは確かに素晴らしいが、ね。
CHRは、俺も相当乗ってみたけど、シャーシを含む総合力は
かなり高いよね。デザインと後方視界が酷すぎて俺は選択から外した。 そういえば、サンバイザーのゴムバントの弛みは改善された？ >>62
ドラレコやっぱ必要かなー
まああった方が確実にいいよな・・ もちろん全車速ACCとLKAS両方あった方が良いに越した事は無いですよ。
それがある車種は今のところステップワゴンハイブリッド、レジェンド、
アコード、シビックの４種ですか？今回のマイナーチェンジでヴェゼルに
全車速ACCがつくのではないかと噂されてましたが見送られて残念です >>69
リアは後から自分でも付けやすいけど
フロントはちょっと面倒くさいからね。
あと、レーダー探知機（笑）を、後から自分で付けた。 >>70
それらの車種は全てi-mmdでしょう。
i-dcdでは全車速対応は無理なんだろうね。 納車8ヶ月、15000km走行して平均で
燃費はリッターあたり15.5kmくらいだった。
7月〜11月までは18インチノーマルタイヤ。
12月〜2月はアイスガード６で17インチ。
燃費全く気にせず走ってこれなら、良しとすべきか。
ハイブリッドなのに意外と伸びない、と考えるべきか。
皆さん、燃費はどうだい? 225 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告176回目2018.3.11）走行距離604.5km
給油量28.68L（単価143円/L）
車両燃費計19.9km/L 満タン法21.1km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5606.06L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.12 4:17）（e燃費）
e燃費 21.09km/L 2018/03/11 20:32←
e燃費 15.98km/L 2018/03/11 13:06
e燃費 19.11km/L 2018/03/11 08:39
e燃費 15.52km/L 2018/03/11 04:22
e燃費 18.18km/L 2018/03/11 01:59
e燃費 17.21km/L 2018/03/10 21:47
e燃費 15.26km/L 2018/03/10 15:54
e燃費 18.01km/L 2018/03/10 15:48
e燃費 10.41km/L 2018/03/09 18:50
e燃費 17.69km/L 2018/03/09 16:30
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.12 4:19）（e燃費）
e燃費 23.03km/L 2018/03/11 19:11
e燃費 17.19km/L 2018/03/11 18:01
e燃費 23.81km/L 2018/03/11 16:05
e燃費 15.98km/L 2018/03/11 15:49
e燃費 25.27km/L 2018/03/11 15:13
e燃費 14.24km/L 2018/03/11 09:26
e燃費 19.08km/L 2018/03/11 05:07
e燃費 22.45km/L 2018/03/10 21:23
e燃費 23.80km/L 2018/03/10 21:01
e燃費 13.09km/L 2018/03/10 17:58 満タン法で計測してる人に教えてほしいんだけどメーターの平均燃費との誤差ってどれくらい？ >>78
自分の場合、
メーター→18
満タン→16
くらい。 RSグリルをマイナー後のデザインに変えたい。
互換性あるか知ってる人いる? 88%ぐらいか
メーターが21ぐらいだから18.5ぐらいかな HV燃費はワンモーターのエネルギー効率の悪さをDCTの伝達効率の良さで補おうとはしてるけど弱いね
やはりホンダHVはi-MMDになってからが本番か >>83
毎日乗っているけど、やはりEVモードにはなりにくい。
ただ、これはハイブリッド＝トヨタ式みたいなイメージも有るかも。
内燃機関×有段ギアのハイブリッドとしては、かなり燃費は良いと思う。
EVは、リーフの冷かし試乗しか体験してないけど、
トルクはあるけど、エンジンの音とギアよ感覚は無いから
勝手に動く自転車みたいなスムーズさ。
多分、i-DCDは当代のみで廃止だろうから、今を楽しもうよ。 i-MMDになれば燃費が更に向上し、もれなく渋滞追従が付き、ギクシャクとか無縁の世界になるのかな 2016モデル以降でギクシャクとか言ってる人はCVT以外に乗らない方がいいと思うよ ターボ出るまで待つって人たまにいるけど
燃費犠牲にしてまでパワー上げて何かメリットあるの？
車あんまり詳しくない素人だとそう考えちゃうんだけどどう？ >>88
パワーのある車の方が乗ってて楽しいから。 もしかするとホンダの車に
トルク感を求めているのかな？ >>87
ないかー。RSのグリル、メッキ部分が嫌いだから。
マイナーチェンジ後のグリルは羨ましいな。 >>88
いうてシビックでリッター19.4キロの燃費だからガソリン比較なら大して変わらんやろ。 >>90
加速は素晴らしいけど
確かにトルク感は無いね 実際見てみるとブルーは紺という感じでした。かなり黒に近いね。
メタリック感も強かった。 XタイプでホイルをオプションのME-012にした人いる？標準装備のままにしようか迷ってる ハイブリッドはトルクあるんだよな
センシング以降はギクシャクもないし試乗しないで批判してるのが長年続いてるみたいね インライン式とプロジェクター式のledヘッドライトどちらが明るい？ 今さらだけどC-HR試乗してきてヴェゼルと比べたけど乗り心地は変わらなかった。
マイナーチェンジ後にプライマシー3を履かせただけで丸っきり変わるんだな 綺麗な道を運転席一人でゆっくり試乗するとまあ変わらない
後部に乗せると流石にわかるし
ちょっとした速度で小さい段差を踏むとわかる
差は確かにあるけど普通の人が普通に乗ると大きな差を感じない センシングいいね
初めてのセンシングで誤検知とか覚悟してたけど皆無
肝心な時はちゃんと作動する
これに赤外線暗視付いたら最強やな >>80
グリルバンパー一式交換だったらいける
後期型はグリルが幅広くなってるから >>100
MC後？
16Mだけど
先日細い片側1車線走ってたら
初めてセンシング作動で勝手にブレーキかかって
イラッとした 今日車で通りかかったら新型の白展示されていた
ぱっと見カッコよかった
早くじっくりと眺めたいわ >>103
MC後だよ
狭い道路で対向車とすれ違っても誤動作は今の所無し
乗ってまだ10日程だけど >>95
Xだって！
ダサっ！
やっぱりZかハイブリットRSじゃなきゃヴェゼルの価値はないよ >>103
ちなみにMC前に旧型試乗したが誤動作した時があったからMCで改善されたのかな？ ハイブリッドRSの購入を検討している者です
MC前の新古車かMC後で悩んでいます
MC後は高い値段を払うだけの価値・改善がされていますか？
アドバイス・ご教授いただければと存じます >>107
MC後は改善されてんのかなー？
だったら羨ましいなぁ
アクセルがガクガクって
作動する事はあったんだけど
ブレーキは昨日初めてだった
あれ結構怖いよ >>108
提示される価格と好みによるとしか言えないわ。
私は最近、ハイブリッドZで比較して価格差が50万以上あったので、MC前買った。
MC前を友達に乗させてもらって、MC後をディーラーで乗って比較した。
低速加速時での一旦反応が遅れるようなDCT制御はやや改善されてるから、街乗りでは結構違うんじゃないかなとは思う。
あとは、インテリア・エクステリアが微妙に変わってるみたいだけど、ここは好みの世界。
ダンパーについては、RSだと結構違うかもしれんから何とも言えん。 ヴェゼル乗り始めて前車追従って初めて（運転支援自体が初）の体験なんだけど、加減速がわざとらしい？感じがする。
他のメーカーのも同じような挙動なのかな。
こんなものと捉えるべきなのか。 オーロラアメジスト買ったひとおらんかね
良い色だと思うんだけどなー 全く話題にならないシルバーミストグリーンはどんなもんだろうか アメジストはルーセ的な感じでいい色だと思うよ
俺はブラックだけどイカツイ感じがするし少しマイルドになると思う ホンダのミニバン乗ってたけど空気ばっか運んでたからマイチェン後のHVZ契約したで。
スライドドアじゃなくなって不便になるけど慣れるかな？
ミニバンからヴェゼルに変えた人おる？ >>119
呼んだ？
ステップワゴンから乗り換えたよ >>112
僕もGSRSだけど、I-DCDネタが多くて、大変だなぁ～って傍観してる。 HV Zを購入したよ。
みんなドアバイザーは装着した？
付けるとダサいね。 ダサいと思うなら
着けなくてもよいが
それよりもあった方が
便利なので着けた
SUVだし！ バイザー、ライセンスフレーム、フロアマットとかがセットになったDOPお得だったよ。
まあ、デザイン犠牲になるけど、あると便利だから付けたよ。 オプションでドアバイザー付けたが
前スレでオプション何つけた?の質問に
ナビ、フロアマット、ドライブレコーダーと
答えてしまった。
それくらいヴェゼルのドアバイザーは目立たせないよ。
この車、エアコンがタッチパネルだから
とっさの時に窓開けやすくする意味で
ドアバイザーは有った方が良いかも。 ところで、ドアバイザーって、なぜ
スモークグレーみたいな色ばかりなんだ？
視界確保よ意味で透明が有っても良いような。
やはり格好悪いのかな。 ドアバイザーは別にダサいと思わないがシルバーのライセンスフレームはダサいと思う
ていうかシルバーメッキ自体が安っぽく見えて苦手 おぎやはぎの愛車遍歴。
ふっくんがヴェゼルを紹介している動画で、矢作がキツイ一言。
https://youtu.be/lqvct_9QM6o
34分30秒あたり～。
「ヴェゼルなんてノーマークなんだよねえ。」
→心の声（誰が乗るかこんな車）
ちょっとムカついたが、世間の目ってこんなもんなんだろうな……。 窓は小さい方だからドアバイザーで視界がけっこう狭まるね、外すと違いに驚く 矢作自身の愛車遍歴みたら納得だね
ふっくんも、もっと高級で乗りたい車あるはずだけど経済的に厳しんだろうね まぁヴェゼルのターゲットってかなり狭そうだもんな
厳つさ求めてSUV乗るならもっとデカいのにするだろうし
運転しやすさ求めるならもっとコンパクトなのにするし
燃費も中途半端だし
俺はそういう中途半端さが好きだけどね >>129
世間じゃ無くて芸NO人の目の間違いだろ
芸能人なんか高級外車しか乗らないからな
世間の目と言うならこれだけ大量に売れてるヴェゼルがノーマークなわけないだろ HVX買ったけど、HVZにしとけばよかったって後悔してるやつ、いる？？ 50代～ってところかね
厳ついのは気圧されて疲れる
空間認識能力も衰えてきたけど、まだまだあと10年はいけると感じてる人 ハイブリッド多いな
しかもZRS
やっぱり経済的に余裕ある人が視野に入れる車なのか >>116
買った
あおられる
今朝は花粉がボンネット上で目立ってる 誤発信防止は老人向けでいいから俺いらない。
レーンキープや障害物検知は警告音だけでいい。
だったらナビでできるよな！
結局俺が装備として貰いたいのは、
クルコン(0キロから)、
オートハイビーム
なのだ！
あとドアのライトも昔みたいに
標準で装備して貰いたい。
夜ウンチ踏んじやった！ >>137
そういう人しか自信を持って書き込めないだけかと 伝説のガソＳ乗りのワイが恐る恐る見参！
尚、今年新型CR-Vに乗り換える模様！ >>129
芸能人がコンパクトクラスに乗れないだろう
安いうんぬんの前に芸能人としての見栄とプライドで外車か国産のVIPクラスしか選択肢がない
矢作がいくら車に詳しかろうがコンパクトクラスなんて試乗してないから良さなんか判らないだろうし
感想なんて答えれる訳ないわなw
でも車は一番売れるクラスだからこそ一番面白い
日本ならコンパクトクラスと軽自動車だね 正直クルコン0って今のところ全く興味がないな
ハンドルの補助と組み合わせられるならありがたいけど >>114
ACCで高速を流しても、それが有るから
使わなく成ったよ。
燃費も悪くなるしね。
前に車が居なくて、ゆっくり走れる状況の時しか、
使いませんね。 マイチェン前のHVX BSE AWD(青)を買った俺は相当な変わり者なのかね。
納車4ヶ月でいまだに自分と同じ仕様の車には遭遇したことないけど。 ヴェゼルxに17インチホイールを購入しようと思ってるのですが、
リム幅7.0J、インセット53で問題ありませんか？
素人ですみません そういえば最新のベストカーかなんかでFFのSUVで長距離雪道テストやってたけど、CX-8や外車押さえて１位になってた。 >>145
ありがとう。その使い方がベストなのかなー。
色々模索してみます。 >>132
君にとって中途半端が世間の多数にちょうど良かったから売れたんだろうな >>140
そういう人だけ集めて、スレッド点ててくれないかなぁ。
自身、プライド、総支払額…云々
そもそも劣等感を持って選び、買う人は、自己責任だよ。
これが自分にとってベストだと思うグレードや、装備でいいやん。 >>154
自分の前スレのレスを見てこい
アホな煽りに煽り返してた808だろ？
気持ちはわかるけど煽り返してた奴がそれを言っても説得力ないよ >>148>>150
ありがとうございました。
レオニス買おうと思います かなり気に入ってるけどヴェゼル多すぎ問題だわ
短距離でもほぼ確実にすれ違う >>161
わかる。
すれ違わない日がない気がする 昨日相談させていただいた者です。
レスくれた方ありがとうございます。
参考になります
そこで再度の質問で恐縮です。
MC前の購入で気持ちはほぼ固まったのですが2016年式と2017年式で10万弱の価格差がある2つで悩んでいます。
年式でセンシングの性能で違いがあると聞いたことがあるのですがどうですか？ >>161
わかる。
アクアやプリウスと同等なくらいよく見かける >>138
色というよりヴェゼルは結構、煽られる気がする。 >>165
ハイブリッドだと初動の遅さが原因じゃあない？
昨日カイエンに煽られたけどLに入れたら焦ってきょどってた >>152
俺も一番マシやと思う
RSはいいけどZは理解できん
タイムボカンやんあれ みなさんホイールのナットロックはつけてますか？
盗まれるなんて考えたことないけど >>144
クルコン0もi-dcdじゃそれこそギクシャクしてすぐに使わなくなりそう >>167
相対的に相手が速いから煽られてると勘違いしてるだけじゃね？ Zのホイールはクローバーみたいに見えたり五角形みたいに見えたりおもしろいと思うけどね。
まあかっこいいのはRSのホイール。 俺も煽られると思ってたんだけど
バックミラーだと近く見えるよな
サイドミラーで確認すると
後ろの車と車間距離結構あるのに
バックミラーで確認すると異様に近く見えて
煽られてる感覚になる
と最近思った >>170
ギクシャクは全くしないけど未だに何を言ってるの？
マジで半自動のハンドル無しじゃ使い道ないけど何がそんなにいいの？ ヴェゼルの0-100km/hって7秒ちょっとなんだな
CX-3が9秒・Dが12秒、C-HRが10秒だから
この価格帯で飛び抜けてる
だから何だって言われたらまあ料金所超えた後の加速が気持ちいいってくらいかｗ >>176
あれ？自分はYoutubeに上がってるいくつかの動画を見てたんだけど
この表のヴェゼル10秒って何だろ？
C-HRも12秒ではなくどの動画も大体10秒くらいだったよ CX-3燃費よすぎじゃね？
一般道でトヨタのHVより上とか信じられん >>138
買いましたか！！
ダークカラーなのでホコリや花粉が目立つのは仕方ないっすね・・
ブラックはオラついてるしやはり安定のホワイトにしようかなぁ 俺はデミオD乗りだが
>>178
加速のことを言ってるのだろうが、0-100km/hはガソリン2.0なら10秒軽く切って8秒台
>>179
特に驚く燃費じゃないが一般道ではDPF再生がなかったんだろう。
デミオDで時速８０だと高速は30km/L超えることもある。
ただまあ燃費だけ言うならTHSは化物だよ。
総合的にはディーゼルでもかなわないはず。 >>178
おっとよく読んだらヴェゼルのガソリンのことだな。すまん。
ところで、デミオからヴェゼル、C-HR、CX-5あたりへの乗り換えを検討しているが
ヴェゼルは残念ながら候補から外れた。
加速はこの３台の中では最高だし乗り心地も良いが、来年あたりFMCされるとつらい。
安全装備もやや劣る。ホンダはBSM等、後方のセンサーが足らないね。 >>183
マツダ以外に乗り換えない方がいいと思うよ
君のためにもスレのためにもね >>183
ガラガラディーゼルが君には合っていると思う。 >>184
そういう言い方はやめなよ。無意味に荒れるよ。
ヴェゼルを選ぶ人もいる、ヴェゼルを選ばない人もいる。
選ぶ理由も有れば、選ばない理由も有る。
それで良いじゃないか。 >>186
荒らしに来てるから言ってるのよ
たったの2レスでほとばしるマツダ愛を感じさせるとか大したもの 売り言葉に買い言葉じゃないけど、選択肢から外れた事をわざわざ書き込む必要性は感じないな。 >>188
>>187
俺も、そうは思ってた。
カチンとも来たよ。
だからこそ、スルーしよう。
煽り返しても続くだけ。
閑話休題。
みなさん春タイヤにはいつ頃戻す? >>176
これ言うまでもなくヴェゼルもHVだよ。燃費でわかると思うが。 >>189
もう戻してるよ
うちの地元は12月から2月末の3ヶ月が一般的
3月の積雪は10年に一度あるかないかだし >>190
俺のガソリンAWDの燃費こんなもんだけど >>189
東北の太平洋側だが山に行かなきゃ、４月だな 俺も一レスだけ
画像のデミオの燃費はみんカラでもなかなか見られない燃費で笑わないの？？？
軽油をガソリン換算ならわかるけど最後に軽油100円で燃料計算してるし
前に見たネットの実車レビューでも20前後で燃費スゲーってやってたはずだし >>189
新潟だけど、昨日スタッドレスからノーマルに戻した。
長期天気予報みても、もう大丈夫だろう。
店にも結構交換待ちの人がいた。 ネット動画は「針が動いてから」「メーター読み」
雑誌は「アクセル踏みこんだ瞬間から」「GPS測定」
当たり前だがアクセル踏んでからの反応が鈍く出足が悪い、
メーター誤差が大きい車ほど実際との乖離が大きくなる。 カタログ燃費だけどHVRSが25.6で10kg重いHVZが23.4ていくら何でも燃費悪すぎじゃない？
Dで質問しても理由わからんて言われたし何でZだけ燃費悪いんだろ >>198
ノーマルタイヤの違い
RSは何故か低燃費タイヤ 何故かRSがエナセーブでZがスポーツマックス
逆じゃね？って思うよね コンパクトカーベースで他のSUVより車重軽めな割にHVでも燃費伸びてないよね
i-dcd使用車としてはFITよりも熟成度低いんじゃない 燃費悪くなるのに無理して4WD買ったからその画像くらいの燃費なら嬉しい >>198
そんなことも答えられないDってどうなんだろうな
JC08の燃費計測のとき計測器のダイナモに掛かる荷重が1310kgを境に上のクラスに変わるんだよ
RSはギリギリ下のクラスでZは上のクラス
https://car-sells.net/weight-fuel-consumption/
JC08も欠陥だから近々変わるし気にするだけバカバカしいよ >>197
3秒も差が出るのはどうしてなんだろうね
アクセル踏んで実際に針が動くのまで3秒掛かるのかな？
車種毎の秒差はほぼ同じだね 新型納車
値引きもかなりできたし顔も旧型より好みだから満足だわ >>199 >>200 >>204
なるほどタイヤと計測区分の違いでこんなに差が出ちゃうんか。
低燃費タイヤだったらRSと同等のカタログ燃費って思ってていいわけね >>195
画像はこのサイトからだよ
↓
https://kuru-man.blogspot.jp/2016/12/chr-vezel.html?m=1
それでもって
元画像は各自動車雑誌からスキャンしてブログ記事書いてる(単なるリライトかも)？ Zの純正タイヤクソ硬かったからルマン5にしたらめちゃ快適になった >>211
値引き結構いけましたね
親族がディーラーで働いてるとかじゃなくて？ >>177
ノーマルモードは1速モーター
２速エンジン押しがけ
動画だと軒並み９秒台だったかな
スポーツモードは１速からモーター＋エンジンなので７秒台 普通に発進する分にはノーマルモードで問題ないけど
アクセルベタ踏みなら２速入った時のエンジン押しがけがロスになる
信号ダッシュしたいなら常時エンジン＋モーターのスポーツモードでよろしく >>208
カタログ燃費にはタイヤは関係ないわ
ひとえに計測時の慣性重量が違うせい
Zだけ上り坂登ってるようなもんよ 25万の値引きって最高記録じゃ？
ハイブリットなのかな。 スタイリッシュパッケージのなんとかガーニッシュってのがよくわからないんだけど
ノーマルと材質が変わるの？ >>218
これは嘘だな
267万のグレードのVEZELはないわ このスレのガソリンは悪という風潮から成約後悔したけど納車日が近づくにつれてワクワクしてきたわ
貧乏な二十代だから300万くらいが限界だけどやっぱりヴェゼルはカッコいいわ >>213
親族割引とかではないです
ディーラーオプションはフロアマット、ドアバイザー、ナビ、ドラレコ、コーティング、点検パック、ほか
少ないと思ってたけどそうでもないのかな >>217
そうです
新型だと値引き成功したほうなのか >>223
購入おめ
20代で新車って羨ましい
オレが20代の時は親の車借りたり中古の軽が精一杯だった >>227
金持ちはヴェゼルなんて乗ってないでベンツにでも乗ってろ >>228
ありがとう
初めての車が1番欲しい車という幸せ
機会を与えてくれた両親に感謝して運転楽しむ いつかはＨＶに乗れるようにがんばれよ
金のない若い奴ならガソリンも仕方がないな 2016年ガソリンRSとマイチェン後の新車ガソリンX
乗り心地違うかね？ ガソリンXのコスパ良いよな
割引込みで削るとこ削って230でこの見た目の車買える >>223
ガソリン車でもなんでも良いけど
20代だからと言い方は少し気に入らない
俺も20代妻子持ちだが
HVZを一括で買った
年齢のせいにしてはいけない
良い色買ったな
ちなみに俺のは16Mだから
羨ましいぜ >>235
街中でゴロゴロ転がっているから特別感も何も無いけどな。 元がトーションバーのコンパクトカーで渋滞追従等の機能も無く、他の上級ホンダ車にも劣る部分が多いわけだから
装備豪華にして300万近く払うよりは、ガソリン車を200万ちょいで乗る方が後々の満足感はありそうに思うね ＨＶとガソリンを差別している奴って運転下手くそだろうな
20前半代で新車は裏山ですなぁ 私も30手前だけどMCガソリンX買ったよ
初めての新車だから大事に乗るつもり ギリ20代だけど白Z買って月末納車予定。ガソリンと結構迷ったけどなー >>229
年式の古いベンツに乗ってその気になってる馬鹿よりマシだろ RSガソリン買った
買い物用だからHVじゃなくてもいいかと思った 最近、マイチェン後のHVRS買った。
先日、500キロほど高速を走ったのだが、燃費が約19km/l。もっと実燃費はいいと思ってたけど…、こんなもんなの？
https://i.imgur.com/KPyUbu8.jpg 100km/h以上は燃費が悪くなる傾向にあると思う
止まらないから、実質充電しながら走りつづけるから燃費悪いのかな >>233
基本的には変わりないよ。
RSの方がハンドリングが鋭いくらい。
RSはパフォーマンスダンパーが付いているから
他社揺れに対してはマイルドなハズだけれど
タイヤが18インチだから、16インチのXと
あまり違いは無い。
18インチタイヤを履きながら16インチ並みに
揺れないのがRSの強みだけれど、そもそも
ヴェゼルは、あまりリアサスが良くない…(´・ω・｀)
俺はRSハイブリッドに16インチホイールとプライマシー
履かせて、かなり乗り心地が良くなったけど
お金もかかったからね。
今から過去に戻って買うならXハイブリッドかな、と思うので。
ただ、内装はRSは良いよ。 >>246
場所にもよるけど、そんなもんだと思うよ。
毎日、高速道路と都内一般道を合計60kmくらい
走るけど、メーターで17、満タンで
15，生涯燃費で16くらいだから。 これだけHV普及してきてるのにまだHVはいつでも燃費いいと思ってるやついるのか
ターボ、HV、ディーゼル、EVと色々なシステムが未だに混雑してるのはそれぞれに得手不得手があるからでしょ
万能で一強なら今頃他のシステムは駆逐されてるわ >>249
メーターでも満タンでもない生涯燃費って何？ アルパインのビッグx11 をつけようと思っていますが、使用されている方いますか？ https://youtu.be/6QciFNwF0-w
CR-Vのコンセプトカーなんだが
ハリアーよりいいかもな
後は値段だが >>251
そのままだろ。メーターで17の時、満タン方だと15で2キロ位の差がでて、生涯燃費は平均値 >>255
平均にする意味が全くわからん笑
満タンが正確なんだからそれでよくねー？ >>254
個人の戯言だけど
んースタイリングは微妙
横が一直線すぎて平凡なのと、リアが平凡
顎が特に主張しすぎててHONDAぽくないトヨタぽいカッコ悪さ
実際の走りとかはiーmmdなるんだろし、楽しそうな車だけど >>255も>>256も微妙にずれてるような。
生涯燃費は読んで字のごとしだろ。
オドメーターの総走行距離を総燃料消費量で割った値。
俺は別車種に乗ってるけど、トリップメーターA、BあるうちのAは給油時にリセット、Bはリセットしない設定にしてるのでB表示時の燃費計は生涯燃費とニアリーイコールのはず。あくまで納車されて以降の話なので、厳密には差があるだろうけど。
俺はやらないけど、納車以降の給油記録とっておいて満タン法での生涯燃費記録してたりするマメな人もいたりするだろうし。 >>251
インターナビ使ってると生涯燃費表示されるのよ ＣＲＶよりはヴェゼルだよな
見た目がカッコいいもの >>251
インターナビの記録。
だいたい16.3とか。 インターナビの記録
生涯燃費18.1
2800km走行
ガソリンX 騙された笑
インターナビなのね
寺オプのインターナビでも見られる？
明日見てみよう >>256
普通は満タン方で計測した平均値だと思うよ。
>>258
総走行距離は分かるが総燃料消費量なんて普通は取っておかないと思うけど。 >>265
>総走行距離は分かるが総燃料消費量なんて普通は取っておかないと思うけど。
やっぱり何かずれてるね。
総燃料消費量は生涯燃費を計測するための諸元として書いただけ。
取っておくって書いたのは給油記録。
他の人も書いてるようにインターナビ使ってればそんな手間も省けるけど。 HPの装備・オプションのところで足まわり/走行関連メカニズムの項目、
パドルシフトの説明が、"バドル操作で"になってるのいつになったら気づくんだろう。 >>234
>>248
ガソリン車のことなのに教えてくれてありがとう
新古車と迷ってたけど思い切って新車買います >>268
決めたあと迷わすかもだけど、
新車と中古で見積もりしてみた。
新車オンライン見積
【ガソリンXセンシング2WD】
MOP
・オーロラアメジストメタリック
・シートヒーター
・インターナビ+ETC
DOP
・ドアバイザー
これでオンライン見積が2,739,342円。
フロアマット、ドラレコは社外で
プラス5万程度と考えて乗り出し280万円。
あとはここから新車値引きがいくら出るか。 >>268
それと、中古車をカーセンサーで調べた。
【ガソリンRSセンシング2WD】
《検索条件》
年式・・・2016年式以降
走行距離・5000km以下
対象地域・全国
他条件
・修理歴なし
・メーカー系販社
結果はこんな感じ。
http://www.carsensor.net/usedcar/bHO/s101/optREP0/index.html?GRDKC=HO_S101_F001_K021&;YMIN=2016&SMAX=5000&DLR=1&SORT=22
ディーラー試乗車上がりのモデルが大半で
一部ナビ無しや、廉価ナビモデルも有るけれど
なかなか買いやすい値段だよ。
↓これなんかは、なかなか良いナビ付いて245万。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU7376050304/index.html?STID=SMPH0002&;RESTID=SMPH0001#mainBlock
実店舗でXの見積もりをもらって
値引きが渋いようなら、中古車も考えてみたら?
何にしろ良いヴェゼルライフを。 2016ならまだ在庫残ってるからな
値引きも40近くいくし
>>270もお得そうに見えるけどそこまでじゃないよ >>272
それは有るかも。
>>268
ディーラーでマイナーチェンジ後のXの見積もり取る時に
マイナーチェンジ前のRSの発注在庫枠とか、登録済み新古車とか
大幅値引きが効くようなら、それも検討すべき。 >>265
簡単な算数の話だけど、満タン法の燃費を「平均」しても生涯燃費にはならないよ 最初ガソリンのテールランプ微妙ハイブリッドカッコいいだったけど日に日にガソリンも悪く無いと思えてきた
結論から言うとヴェゼルカッコいい 俺はマイチェン前ハイブリZを0円の下取り込みで45万ぐらいだったかな？値引きしてもらったよ >>275
カッコ悪くてもそうやって自己暗示かけてればだんだんカッコ悪く見えなくなってくるもんだ
努力したんだね(笑) ブラックエンブレム付けられた方、よかったら感想教えてください ツルピカブラックだから、駄目ですね。
エンブレムはマットブラックでないと、
格好悪いですよ。 ちなみにブラックといっても、黒では無いです。グリルと同色です。 今年花粉すごい多いらしいけど黒系の人は大変だろな
黒も候補に挙がっていたけど汚れ云々で結局白にしたわ >>282
花粉でも目立つ汚れになるん?
黄砂だけちゃうんか >>284
ブリリアントエディションのイエローなら無問題 黒のオーナー様、毎週末の洗車お疲れ様です
どうですか？洗車に費やす時間は？良い運動になって羨ましいです ヴェゼル買って失敗したかな。
シャトルの方がサイバーっぽくてｶｺﾖｶｯﾀ >>287
ガラスコーティングで水洗いだから
洗車しないとガラスが汚れない？
燃費がいいからスタンドにそんなによらないし >>289
2月27日にハイブリッドRS買いました。
納車は……、うんともすんとも言って来ません。
初めに４月中旬と思うと言われています。
ちなみにオーロラアメジストで、白ならば早いとのことでした。 なんだか検索しても情報がないんですが、
VEZELが履いているエナセーブEC503というのはどういうタイヤなんでしょう？
私はダンロップのタイヤが嫌いで、特にエナセーブは大嫌いなのですが
VEZELのタイヤは初めエナセーブと思わなかったくらい良いです。
全然作りが違うんでしょうか？ >>290
ガラスコーティングってディーラーのやつですかい？ >>291
一月半ぐらいですか。
決算期だし今だともう少し長いかもしれませんね。 黒い車乗ってて2ヶ月に1回しか洗車しないけど対して汚れ気にならんぞ
心配しすぎ >>296
そうなんですね。
今日聞きに行こうと思ってたけど駐車場いっぱいだったからやめたので参考になります。
売れ筋はハイブリッドZのFFなんですかね？ HVXの白、２月上旬に契約して、来週納期予定。
キーケースってどうしてる？ ブラックは洗車し終わったあと黒光りするからいいんだよな >>297
自分でやると半日はかかりますか？
青い背景にキーパーってロゴの会社のガラスコーティングってどうですか？
自分でやるのは疲れて大変だと思うので
納車されたらダイヤモンドってやつを頼もうと思うてるんやが。 私はHVRSの白ですが、ブラックエンブレムにしてよかったです。グリルと同化するので、見栄えが良い気がします。 >>301
そんなにかからなかったよ
簡単なやつ買ったし >>303
２時間くらいかな？
わいはもう年だから、あんなでかい車体全体に仕事で疲れた体で
ぬりぬりとかやってられん。。 ヴェゼルって思ったより安いのね。
アウディ買おうと思ってたけど、ヴェゼルなら半額で済みそう。
ただクルーズコントロールが全車速じゃないのが難点か。 >>306
そうそう、君の買おうとしているガソリン車のベースグレードは安いね >>307
ハイブリットの方だけど、いくら安くても渋滞で使えないクルーズコントロールなら要らないかな。 カタログ数値で見てもヴェゼルはHVとガソリンでの燃費差がすごく小さいよね、トヨタなら倍近く違うのにさ
ヴェゼルでHV選ぶのは損に思えるよ、HV選ぶならi-MMDになってからじゃないかな >>309
ほとんど変わんないよ。
むしろギクシャクしない（18Mは知らんが）ガソリンの快適なこと。
ガソリンを貶してる一部の気持ち悪い奴は、高い金払って買った、たかが車に
失敗したと思いたくないから、必死になってるんよww
重いバッテリーや、モーターや、出来損ないのミッションの話題には一切触れず
煽るばっかで、説得力なし。金ぴかエンブレムでも付けて、燃費気にしながら、
ECONオンで、とろとろ走ってろや！！高速でガソリンの邪魔すんじゃねえぞ！ 2016でギクシャクとか未だに言ってるからガソリン関係ないただのアンチ
スルー推奨 HV車ユーザーとガソリン車ユーザーで求めてるものが違うんだからそもそも話になる訳がない。 ガソリン車はハイブリッドの1/3しか
売れてないんだから北方向の人達でしょ
関係無い所で買う人はいないはず…
買っても貧乏人？(笑) 決算セールだけど
いま買いに行っても納車は4月以降になるなら
あんまり値引きは期待できんかなぁ >>318
１割はきついということで10万円台でした。
４、５年前とはホンダが変わったそうです。
マツダ化？ 同じヴェゼル同士いがみ合っても仕方ないだろ
そういう人達は本当にヴェゼルが好きで欲しくて買ったのか？
ちなみに3月28日にガソリンX白納車予定
4WDだから300万超えてしまった、、、 貶してるというより実際的な評価としてヴェゼルのHVは劣ってると感じる、同じミッション使っててもFITの方が
燃費含めて最適化してるように思えるんだよね
ノーマル1.5Lエンジンにしか組み込めないi-dcdが車体を大型化したクルマには不向きというか性能を引き出せないのかも
これから買う人には何故HVな割に燃費伸びずオートパーキング付いてるのに全車速ACCじゃないのかは大事な点 ボディ形状もエンジン出力も車重も違うのに最適化云々って意味わからん。 >>319
ガソリン車オプションほぼなしでも20万引きの見積り出ましたよ。 スルーで全く構わないのだが、あまりにひどい他社叩きに呆れて
つい言葉を荒げてしまって申し訳ない。
まあ、人それぞれ車に対する価値観があってね。
僕は通勤と趣味のためのの足であり、ヴェゼルはデザインもサイズ感も
秀逸だと思ってる。
ただリセールバリューと、トータルコストを考えて、ハイヴィリッドのメリットを
感じなかったから、ガソリン一択で試乗してみたら競合他社のライバル車に
負けてなかった。むしろ後部の積載性は文句なし。
貧乏人って言ってる人w オレお金はあるから。大金持ちじゃないがね。
知ってる？お金を持ってる人は、意外に無駄なものにはお金を出さないんだよ。
ガソリン代なんてたかが知れてるし、車は乗りつぶすものでもない、リセールも
しっかり考えて、3年か5年で新車に乗り換えてる人が多い。
ただ、ヴェゼルのこのデザイン最高に気に入ってるから、オレは3年か5年後に
モデルチェンジでさらに良くなったら、ヴェゼルに乗り換えるよ。
それくらい気に入った。ほんといい車だわ。この値段でこの車が買えるんだから
いい時代になったもんだ。
ちなみに18Mのガソリンね。
値引きはOP値引き入れると30は軽く超えるよ。
この金額なら今日契約するよ！って無茶な数字出してごらん。
ティーラーも売りたければがんばってくれる。
もちろん付き合いが長いからでもあるけど。これからも点検パックで世話になるし。
楽しいヴェゼルライフをこれからも楽しみたいよ。 >>325
そうだね。
レベル2の自動運転技術、ヴェゼルに搭載されたのは１６Mの時。
17年のフィットの方がフィードバックされて改善されたからと思うけど。
誤動作もあるし、まだまだ黎明期だけど今後は全車速付きが当たり前になるだろうね。
そうなったら搭載車への買い替え需要は本格的になるんじゃない？
赤信号で自動停止対応が無い内は小型車クラスへの普及はまだ早いかも知れないな。
レベル3になったらはテレビのアナログからデジタル化であったような特需があるやろね。 全車速の話題のたびに思うけど基本的にハンドル支援とセットの話でしょ
一番進んでるスバル、日産ですら高速とか自動車専用道路限定
全車速が有効になるのって大型連休とかの都市部の高速で渋滞にはまった時ぐらい
有ればいいって程度なんだよな ホンダに限らないけど高速ですらカーブの角度に対して進入速度が速すぎる時があるからな
全車速を求めてる人は自己責任で一般道で使う人だろうし事故には気をつけてね >>332
>高速ですらカーブの角度に対して進入速度が速すぎる時があるからな
？。
道路形状に合わせて速度自動調整はスバル日産でもまだ付いていないが。
速度調整は自己責任。 >>333
だから全車速っていってもまだまだだから気をつけてって話
この辺りがクリアできて全車速が初めて活きてくる もっと運転そのものを楽しもうよ。
ヴェゼルは良い車だよ。 >>337
触れるなよ
ずっと居着いてるヴェゼルのアンチだから オレは走りが熱いからか知らんがメーターずっと赤いぜ 知らない人がいれば覚えておいてね
ワッチョイの下２桁は木曜過ぎても変わらない
彼の場合は50だし俺の場合はfdね >>336
これ出来るのハイブリッドだけですよね？ ただただ荒らしたいアンチなんだろうな
好きな車に乗ればいいのにね リアバンパが平らだから雨だとすぐ水溜まるんだよなぁ
水汚れとか流れるように角度や丸みをつけてしてほしかった。
あと左ミラーがバックの時に下げられるけど上が見えなくなるし、そのままだと下が見えないし。
左側の割れてるミラーに不便を感じる。 >>327
マジかよ・・・ちょっとディーラー行ってくるわ >>345
CMサンクス
Suchmos 808 いいわー
ちなみにディーラー店長曰く
売上人気色ランキング
3位 赤
2位 黒
1位 ダントツで白
だそうな。
リセールでも人気色は高く売れるそうだよ。 納車後2週間、初洗車した。
ブラックエンブレムの白のRS
https://i.imgur.com/8NWnkUk.jpg
https://i.imgur.com/WOh9nui.jpg
リアウインドウの楕円の環境ステッカーは、納車前に剥がしてもらったから、めちゃシンプルだよ >>348
808だな
せっかくだからエンブレムの所頼むわ >>350
我儘いって悪いけどもう少しだけ離れて取ってくれないだろうか？
俺も検討してるんだよね ブラックエンブレムは、グリルの色と同色なんですよ。
ネーミングが悪い。誤解される。 >>348
色もグレードも全く同じの検討中
無限のエアロつけるつもりだけど
リアウィンカーはLED？ 真正面は構図が悪いのと、背景が写り込んでこれが限界ですわ
https://i.imgur.com/rUdiHcZ.jpg
光の加減でゴールドっぽいけど、ブロンズとガンメタの中間くらい。
バックランプは、RSだけはチューブのタイプですよ。 >>359
ありがとー
いろんな角度で見たけどシルバーにすら見えるな
うちは黒なんだが合わないかも ボディカラーが黒なら、尚更お勧めしますよ
グリルと同色の主張の無さ感が、とても美しい。
連投すまん 契約したとき、カタログも無い時で、オプションも後で追加したんだけど、店長が絶対オススメ！！って言うんでブラックエンブレムにしたんだけど、納車時に店長褒めてあげたわ(笑)
「メチャいいセンスしてるね～ありがとう」って(笑) >>359
バックランプがチューブ？
リアの赤いスモールだけじゃないのか？ >>342
ガソリンでもセンシング付の車なら、
出来ますよ。 やっぱりグリル黒にしたいけど眠そうな顔になりそうでな、、、
白に黒グリルのヴェゼル見て見たいものだが https://i.imgur.com/HkVWWkY.png
これ付けたかったけど、黒いグリルのとこのナミナミがやだぁ・・ 納車したよ
DCTの制御なんか気にしなくていいよ
楽しいよ >>370
白に黒グリルに黒エンブレムにしたよ 来月上旬納車予定 >>327
ほんとですか！？
なんか今日チラシが入って、いま成約すれば無料でボディコーティング
やってもらえるそうだし（ハイドロフォビック）色々損してる気が。 ＜HONDA FIT フィット2017MODEL～那智勝浦新宮道路（ホンダセンシングテスト）＞ https://youtu.be/8v--C50KyX0
HONDA FIT フィット2017MODEL～13G・L Honda SENSING（スカイライドブルー
・メタリック）
フィット2017MODEL Honda SENSINGの挙動を確認した。（ACC LKASは常時ON 設
定車間距離は「最長」）
国道42号線（熊野街道）～那智勝浦新宮道路（往復）～国道42号線（熊野街道）
02:24 那智勝浦新宮道路に進入
03:12 前方車に追いつき追従走行開始
04:00 追従走行、LKASが滑らかで良好
04:38 ハンドル握れの警告音（ホンダセンシングは軽く握っているだけでハンドル握れ
警告がほとんど出ないのが良点）
07:46 那智勝浦新宮道路から流出（往路）
10:36 那智勝浦新宮道路に再流入（復路）
18:00 前方車も無く、快適な走行（白線認識も良好でLKASにより快適運転）
15:19 那智勝浦新宮道路から流出
ルートはこちら https://goo.gl/maps/bd9DPbLxKEn
撮影機材 iPod touch（第6世代）
撮影日時 2018年3月17日
-----------------------------------------------------------------------------------------
でなぜフィット2017MODELに試乗したかと言うと、ヴェゼル2018MODELのLKASの挙
動と比較するため。
やはりフィット2017MODELのLKASはハンドルの動きに無駄な動きが無く良好な制御で
ある。
ヴェゼル2016MODELも良好だったと記憶している。
問題はヴェゼル2018MODEL。
試乗した限り、LKASが常時小刻みにハンドルが動く制御になっている個体にしか出会っ
ておらず、制御が変更になったのでは？と懸念している。
引き続き、調査を進める。 すげーめんどくさがりなのに微妙に気にしいなんだけど
白と黒と青どれにしたら一番不幸にならないかな 中古車屋の買取りブックでは
白が一番、次が黒、次が灰、
他の色はその他色で最下価格 無難なのは白だろうな
黒は手入れマメにやらないと悲惨、手入れできるなら最高
ちょっとシャレたいなら青 >>355
ホンダマガジンw
スーパーカブの特集号のだね >>384
カがブ有るじゃん＼(^o^)／
親父も長年乗ってたわ リッター80km走るよ(笑)
近場の買い物や、趣味の写真撮影の足に使ってる。いい相棒だよ。
実はさ
https://i.imgur.com/4470odx.jpg
これも趣味なんだよね(笑) 信号待ちしていて青になった時にアクセル踏み込んで制限速度まで一気にスピード上げて
加速を楽しみたいけどそれやると何か隣の車線の車にケンカ吹っかけたように取られそうで
いつもじわじわ加速して「あーハイブリッドならではの静かな加速はいいなあ・・・」と微妙に満足 >>380
>>381
>>382
ありがとう。黒を艶々維持は俺には無理だろうな…
青は好きなスポーツチームの色だから今も青なんだけど
無難に白かなー。貼られてる写真見てもカッコいいね
白と黒ってスヌーピーみたいだし
そういやよくやく考えたら所有の原付がホンダジョルノだし車も合わせてホンダ所有って何かいいかも ウインカーバルブが切れたんで交換しようとしたらツメ一ヶ所折っちゃったよ…
問題は無さそうだけど気になってしまう ヴェゼルとフィットなら高速どっち楽ですか？
車高低い分やはりフィットでしょうか？ >>368
そうですか。。。
去年ガソリンRS買ったんだけど、センシング？そんなもん要らんって付けなかったんですよね… >>393
車幅とタイヤがデカイ分ヴェゼルの方が楽だって言うセールスマンの話 >>392
楽しみだよな
俺も先週納車だったからわかるわ >>386
づらえーすｃ24、ワイも持ってるで。カブは持ってないがワイもRSやで。 ヴェゼル白をスヌーピーの用に愛でようと思うんだけど
昔インサイトのCMにスヌーピー使われてたんだな
ホンダ同士これも縁か… >>399
仲間やねw
軽くてヒルクライムには最強！
今日は、車洗って買い物して、帰宅後カブでちょっと用を済ませてから
バイクで走ってきたよ。
充実した一日だった。
所々桜が咲いてたので、明日はカブに乗って撮影に行ってくるわ！ DOPナビにキャンセラーつけようと思ってガワを外すことはできたんだけど、ナビの取り付けネジが固すぎて外せなかったわ
ディーラーに外してもらった方がいいのかな？ ドライバーで頑張れんこともないが
力加減は押し付け９割ねじり１割
ねじりはインパクトチックに衝撃負荷与える感じで
不器用ならソケットレンチじゃねーとダメよ マイチェン後のRSのドアハンドルって、マイチェン前と同様にダーククロームメッキなのかな。
カタログに記載してないよね。 オートバックスにある20マンのナヴィと
ホンダ純正ナヴィ20マンってどっちが上なの？ 226 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告177回目2018.3.17）走行距離702.7km
給油量32.60L（単価149円/L）
車両燃費計19.4km/L 満タン法21.6km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5638.66L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.18 4:30）（e燃費）
e燃費 21.56km/L 2018/03/17 10:53←
e燃費 18.52km/L 2018/03/17 00:43
e燃費 14.65km/L 2018/03/16 22:26
e燃費 18.61km/L 2018/03/16 19:39
e燃費 19.71km/L 2018/03/16 13:00
e燃費 16.18km/L 2018/03/16 07:41
e燃費 12.60km/L 2018/03/15 15:09
e燃費 12.50km/L 2018/03/14 17:33
e燃費 16.82km/L 2018/03/14 15:05
e燃費 11.54km/L 2018/03/13 20:04
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.18 4:31）（e燃費）
e燃費 17.11km/L 2018/03/17 22:42
e燃費 18.74km/L 2018/03/17 20:09
e燃費 19.07km/L 2018/03/17 19:08
e燃費 19.07km/L 2018/03/17 18:47
e燃費 24.25km/L 2018/03/17 15:24
e燃費 18.78km/L 2018/03/17 14:39
e燃費 21.35km/L 2018/03/17 12:56
e燃費 18.36km/L 2018/03/17 12:54
e燃費 22.75km/L 2018/03/17 07:49
e燃費 18.12km/L 2018/03/16 23:21 1．給油所小売価格調査（ガソリン、軽油、灯油）
＜調査結果＞
3月14日（水）結果概要版（doc形式:52KB）｜3月14日（水）結果詳細版（xls形式:51KB）
3月12日レギュラー平均価格全国144円/L 前にも書いたが女々しさを払拭する為に猛々しいデザインが多いSUV→ヴェゼルを選んだ
が、ツイッターインスタ見てると女性の白率の高さに驚愕
唯一の救いは4WDであるということか、、、 e燃費のサイトでは138.1円
申告と実売の差かなぁ? >>406
超不器用なんでソケットレンチ買ってきます
ありがとう >>415
ソケットレンチのエクステンションバーを中に落として往生した俺ちゃんが通りますよっと >>386
自分の場合、自宅からロードレーサーで出発は、ちと恥ずかしいところがあって、
車に自転車を積んで、河川敷まで行きます。
近距離だから後ろに寝かすだけだけど、そんな使い方にヴェゼルはぴったり。 >>419
おめｗ
エアロぎらついてんな
一瞬ハリアーかとおもたぞぃ
しかしタイヤインチアップしなかったの？ 黒SUVはシルエットがぼってりして厚ぼったく見えるから、シルバーでボディはここまでですよラインを強調するとかなり引き締まる >>419
スタートがそれだとまだまだ弄り倒したくなるな
おめ >>394
センシング有りと無しとでは、
メーターの形状も違いますよ。 好みの問題ではあるが、メッキの多用は流石にダ・・な。
地方部ならかまわんが。 相変わらず自分の好みに合わないからって言いたい放題 おれも来週の日曜に納車されるぜ！
近所の契約したディーラーに道路からよく見える目立つ場所に未登録の自分の車(多分)が既に置いてあった
カッコイイと思いながら無駄に通って眺めてるw メッキの有無は好みだろ。
何で同じヴェゼルユーザー同士で
仲良くできないんだ・・・
黒×メッキは洗車や磨きが大変で
俺みたいなズボラには難しいけど、
迫力あるなー。
お約束だが・・・・・
>>419
オメ!
良い色買ったな! 1番人気が白色って嘘だろ？と思う程黒まみれなんだが
黒8白1その他1なんだが
ちなみに東北住み うちの近辺もそうだけど、この車に限らず田舎ほど白黒銀が好まれる印象。 新色の白がレクサスみたいな白なら満足なんだがな、、、
あの白めちゃくちゃカッコいいんだよな Xガソの白契約してきたー
コーティング迷ったけどふだん水洗いで済むし付けちゃった！ HVZのルーセブラック購入した。
納車は４月中順頃、楽しみだ！
ところでルーセブラックって全然見かけないんだけどなんで？ >>407
多分ハンドルは一緒じゃないかな
ただRS系はガソリン・HV共にフロントシートが本革から偽革に変更に
なったのが一番痛い
三本線のデザインも微妙でマイナー前のほうがいいかな 明日納車ー
もうディラーの前に並んでおきたい,,,,,,, >>439
シートなんかクラッツィオのエアーかクロスあたり被せればいいよ
座り心地格段アップ
質感格段アップ
有色に嫌悪感なければクロスの赤か青は最高かと
見る角度で色が変わる
色味も落ち着いた感じで 新車で納車した皆さんどの位値引きできた？自分今商談中なんだが >>438
自分も昨日HVZのルーセブラック契約してきた
納車は5月中旬かな 地元だとまだ新型一台も見ていない
もしかしたら自分が第1号かと思うとワクワクするな
27日って結構早いほうかな >>442
今商談ってことは契約3月で納車4月だとあんまり値引きでないかもね
C-HR あたりと競合させてがんばれ ヴェゼル2016MODEL Honda SENSINGからヴェゼル2018MODEL Honda SENSING
に乗り換えて既に納車済みの方いますか？
ホンダセンシングのＬＫＡＳの動作が乗り換え前と後で
１ 変化した
２ 変化なし
情報お願いします。（2018MODEL購入予定） うちの周りじゃ値引きは10万前後だった
CH-Rは初回30万で競合させた結果ね 流石に決算時期だから値引きすげーな
3月9月の決算時期が狙い目か >>442だが皆さんありがとう
交渉初めてで不安だががんばる ＯＰつけまくって20万
これだけＯＰつけてるのに値引きでごねるのはかっこ悪いだろ
だからその辺で手を打った 好みの問題だがヘッドライトはプロジェクタの方が精悍で良かったな。ジュエルアイはコンパクト2boxのイメージがついてしまったから。新古車探すかな。 いいよ別に
金に困ってねえし
金払いのいい上客として特別待遇されるから
その地位を買ったと思えばなんの損もないよ
貧乏人は検査のたびにぼられるだろうな
損して得取れが商売人の鉄則だもんで >>442
ガソＸで基本的なオプションだけ付けて21万引きでしたー いいか
ポンと払ってくれる客には
次の乗り換え時にも自店で買ってほしいわな？
だったら、良心的な態度で接客するわな
上客からはぼらないよ
次はどこに行くかわからない貧民層からは出来る限り取り戻すだろうな
最初に撒いた餌の分以上に
まぁ最初の値引き命の貧民層には
商売人の観点からも自分を客観視することもおすすめするよ >>441
マイチェンでシート形状変わったばかりで、
クラッツィオもさすがにまだ対応してないんじゃね？ >>461
俺二輪屋を経営してるんだけど
実際馬鹿みたいに値引きしてくる奴は
後々サービスなんてしないし
値引きしてこないお客さんは
細かい事はサービスする
やっぱり人間なもんで
気持ち良い値引きとムカつく値引きがある
他社がどうとか他店がどうとかが
1番常識無い値引き 自分も HVZ ルーセブラック納車待ち
実車も何度か見たことあるけどいい色だと思う
デビュ―時からラインナップから外れないということは、それなりに人気なのでは クラッツィオの会社にヴェゼル2018M対応したらメール送るよう
頼んでいるが、まだ返答無し。
ホームページ上も変化なし。 >>416
更にハンドピッカー買ってくるまでがセットだよね なるほど。
私は「今成約すると無料ボディコーティング」というのをお願いでき
ないかと尋ねたら恫喝された。非常に恐ろしかった。
新型ヴェゼルで10万円超えの車両値引きが出てる例はまずないと、
破格の値引きをさせておいて冗談じゃないですよと言われました。
３時間半値引き交渉で粘った後、急に感じ悪いが、上の投稿読んで
なんとなく理由が分かった気がする。
値引きはほどほどにだね。 >>468
3時間半粘ったとしても恫喝するようなディーラーは止めた方がいい
むしろホンダのホムペで担当者名前と内容の苦情メール送った方がいいレベル 3回通い詰めて来週契約予定
本体値引き12万
オプション値引き8万
10年落ち走行距離9万のワゴンRを下取り11万 会社によって違うかもだけど
本体は18万引きがマジで限界ってデーラーが言ってたでよ 俺は値引きしてくれとも言わなかったけど見積もり貰ってどうするかは家で考えてくるって言ったら
向こうから25万引いて「この金額ならいかがですか？」って聞きてきたよ ハイブリッドRS買った時、見積もりは
320万くらいで、何だかんだで270万くらいで
乗れたよ。
でもね、値引き交渉らしいものは、たいして
してない。
引越後の平日にアポ無し訪問、試乗１回のみ。
それで出てきた見積もり。
あれは、すごい値引きしてもらえてたんだな。
当時は「ホンダは値引くなー」くらいにしか
思わなかったが、担当さん、ありがとう。 ていうかみんな値引きのためにopつけてんの？
ほしいからつけるもんだと思ってたわ 人それぞれじゃない?
俺はドアバイザー、フロアマット、ナビ、
ドラレコ、くらいだったよ。
営業さんおすすめの通りに
ナビはDO、フロアマットは豪華版にしたけど。 金額や値引きに触れずに
「この車は良いのは分かってるし欲しいんだけど
○○の◇◇も気になっててどうにも決めきれないんですよねえ・・・
いや、この車を買ったら満足できるのは分かってるんですけど」
みたいな優柔不断な事を言ってると、担当者がそれじゃ一押ししますと
割といいオプションを付けてくれたり値引きをしてくれたりする 腹の探り合いで時間かけて値引き交渉はお互いに時間の無駄、希望額言ってダメなら別にディーラー行くでいいじゃん MC後のガソリンRSセンターコンソールの色がグレーになってません？
自分の見間違いかもしれませんが シートや内装と同じ、スエード調のダークグレーですよ。 ライバル車の見積りと一番値引いてくれた店の見積りをもって突撃。
これに持ち込みナビ取り付けと希望ナンバーサービスをお願いしますっていうとだいたい、「本日お返事いただけるなら」ってくるよ。
一回目の車検はユーザー車検で通すし、無料点検以外は自分が好きなディーラーで通すよ。
購入したディーラーはほとんどいかないな。
リコールのお知らせがくるくらい。 レスthanxです。
ちな値引き交渉に３時間半というのは私がそんなに引っ張ったのではなくて
営業さんが奥へ引っ込んで延々と待たされた結果そうなったということです。
さすがに３時間半説得し続ける気力はありません。(^^; 追記
３時間過ぎた頃にはのどがからっからに乾きましたが飲み物の
おかわりはなかったのが辛かったです。（笑） 恫喝電話は私が「もういいよ」と思って何か言いかけると
「はい！？」「んあ！？」と麻生財務大臣みたいな調子で大声出されるので
怖かった。
初めて行ったディーラーなんですが、今後が不安。
※ただしそこの営業さんは数ヶ月ですぐ異動になるので、後々付き合う
可能性はなし。 本決算(3月)にしても、中間決算(9月)にしても、登録出来てなんぼだから、今頑張っても登録できそうにないから、既に時遅しだと思うよ。
僕は年明けてからすぐに動いたから、納車も早かった。
決算だから引いてよは、最早通用しない時期だと思います。 全高を1550以下に下げたら、かっちょわるいですか？ >>489
俺のとき、7月中旬だったんだが
何であんな引いてくれたんだろう。 >>494
プライマシー3。静かだし乗り心地が良くなるよ。 >>493
考えては駄目だよ。
今度、聞いてみな。
>>494
何が御望みですか？
用途に依りますが・・ >>494
SUVだから[GEOLANDAR A/T G015]なんてどう？ 4半期決算なら毎月決算で安くしてくれてるようなもん
これはお得ですわ 値引き値引きとワーワーやってると
本体価格そのものが値引き前提の値段に上がるだけだからな～
値引き率低い人が損する流れ >>496
良い営業さんだからな。
あまり蒸し返しても。
無理させたのか、ご厚意か。
何にしろ有り難い。 値引きの話ばかりじゃつまらない。閑話休題。
ヴェゼルユーザーの皆さん、
ヴェゼルの、ここがもう少しこうだったら・・・という箇所。
なんか有りますか?
いろいろ有るでしょうけど、私はフロントピラーの角度。
もう少し立ち気味なら視界が良かったかな、と。
でも、外観の良さは無くなるだろうな、と。 フロントピラーなんて頭動かせば問題ないんじゃない？
自分的には不満はないが…
オートエアコンが嫌
海外仕様にあるマニュアルエアコンが選べて欲しかった 不満なら燃費かな
ガソリンRSやが思ったより燃費が伸びん。15km/l。
まぁフィットと同じエンジンで車重があるから仕方が無いんやが。
普通に運転して18km/lは出て欲しいわ。
それと高速道路でのセンシングACC。
前が開けると設定速度まで急加速する。で、追いつくとブレーキ。アホかと。ガソリン無駄やろ。
バイパスで、先の信号が赤になりかけているのに加速。
無駄な加減速が多いのがガッカリポイント。
LKASも、高速でしょっちゅう車線逸脱してしまう。とくに夜間。慣れるまで大変や。 ACCやLKASは便利だが理想の加減速とは程多い。
センシングのキャンセルボタンを頻繁に押して加速をキャンセルしたらええんか？
結局ドライバーが自分で調整しなければ適度な加減速にならないじゃ、全然だめじゃ。
まだまだ黎明期だわ。 メルセデスやスバルやVWやボルボのACC試してみ 出来の違いに驚くよ xv で試したけど、スバルのACCはよくできてるよね 遮音性かな
近くの道を歩いてる人の声が普通に聞こえたのはショックだった
前車はCR-Zだったけどあれよりは静かだと思ったのにな >>505
各社ACCが優秀なんでしょうが、中華ボルボに負けるの辛いなぁ 左側のミラー
リモコンオートバックドア（ハンズフリー機能、挟み込み防止機構付）を
オプションで良いので、お願したいですね。 後方モニタリングは欲しかったな
死角に車がいるときにドアミラーが光るやつ 後部座席の真ん中
あそこだけ罰ゲームみたいな座り心地なんだけどw LKASは右よりになるのがちょっと怖い
高速で対面通行のところはほんと怖い >>514
BSM ブラインドスポットモニターな
トヨタの名称だが >>514
ホンダではブラインドスポットインフォメーションだな
ホンダは全体的に装備されるのが遅れてる
オデッセイ、レジェンドくらいじゃね？
今度のCR-Vにはついてるらしいけど。
あんなのセンシングより簡単に追加できるんじゃないのか >>503
>>バイパスで、先の信号が赤になりかけているのに加速。
信号認識するとでも思ってるの？ パフォーマンスダンパ－を10万以下で後付けできるようにして欲しい （前期も含め現行の付いてないモデルにも） オートクルーズはどのメーカーも高速、自動車専用道路とかで使って一般道で使うなって言ってるのにね >>522
ワロタ
ティッシュは横置きしかないよな >>521
ディーラーで聞いたけどバンパー裏の形状が違うので後付けは出来ないみたい >>524
いろいろ悩んで、ここしか無いわ。
ごみ箱はホムセンで600円くらい >>521
http://vezelhyrszsingata.com/s/article/175408715.html
難しいみたいよ。
パフォーマンスダンパーの取り付け位置は、メインフレーム前後端。
テストでは様々な場所で取り付けられたのですが、最も効果があったのが
メインフレームの前後端だったということですね。
効果を最大限に発揮するためには、車輪に荷重がかかった
１G状態で締結するのが理想的なのです。
パフォーマンスダンパーって車輪がついてからでも
作業ができるサスまわりと違って、取り付け後に
前後バンパーをつけてしまいます。
なのでバンパー取り付け工程の前で本締めをする
必要があるわけです。
そこで、どの工程で取り付ければ１G締めと等価になるか、
検証を行い装着のタイミングを決定したのです。 >>525
>>527
レスどうもっす。
サスペンションダンパーみたいには、いかないみたいだね、残念
FMCでは、i-MMD,サスはトーション以外で期待したい >>528
俺は新型CR-Vに期待してる。
次期ヴェゼルにi-MMDを積む前に
乗ることのできるi-MMD×リアマルチリンクでしょうから。 前のスレかどこかで出てたけど、フィルム包装のティッシュを肘掛けの下に収納するのがスマートだよ 2月中旬に注文したHVZのルーセブラック、明日納車 >>521
ガソS乗りだけど、フロントだけRSのパフォーマンスダンパーを寺で付けた
バンパービームとか変える必要あったけどね
乗り味として、挙動が大人しくなったかなぁ 車高1550以下にしてほしかった CHRとかCX3は1550
出先で駐車場が見つからない 値段高い なぜか駐車場の親父にイヤミを言われる
ちなみにフィット4WDが1550なので、差別化(?)なのだろうと自分に言い聞かせた
なお、フィットは後席の圧迫感とうるささで一発却下
ティッシュはポケットティッシュをこまめにもらって装備(設置場所不特定) >>532
俺もガソSだけどパホーマンスダンパー気になってる
ちなみにリアは振幅感応にしてる？ >>534
うん、リアサスとダンパー、ゴムブッシュ変えたよ
俺のは初期モデルだったしね
今は慣れてしまったからなんとも言えんが、リアサス変えた直後は突き上げが穏やかになって、かなり変化があった印象は覚えてる
工賃含め6万、パフォーマンスダンパーも5万くらいしたかな
ちなみに、センターコンソールもRSのピアノブラックに変えた >>537
そこまでいくと下取り出してガソRSに乗り換えた方がよかったんじゃない？ >>538
今思えばね
最初のイヤーチェンジでリアサス交換に食い付き、また次のイヤーチェンジでRS発表になり、パフォーマンスダンパーに食い付き……
ガソSとRSの間に、俺の車は存在するんだ！と言い聞かしてる……
ガソリンのフロントグリルも今じゃ貴重？かなw >>501
同感。ルーフの前端が下がってるので視界を狭くしてる。Q3より全高僅かに高いのに
上方視界は狭い。高い視点が好きだからこの点ガッカリ。 ルーセブラックって紫っぽいの？
気になったけど実車無かったからミッドナイトブルーで契約したったわ。
オーロラアメジストとシルバーミストグリーンも良い色だけど
あれはもろ小倉餡とうぐいす餡だな >>537
ありがとう
感じ方には個人差あるだろうけど、乗り心地良くなるって人と全く変わらんって人といるみたいなんで
中古でリアショック探してみようかな ボディカラー見ると
https://i.imgur.com/5DHLKnw.png
オーロラアメジストは
確かに小倉餡だね
ルーセントブラックは鉄紺色っぽいかな？
初代CR-Vに有ったボルドーワイン色？
あの色復活希望 >>541
ルーセは黒紫って感じがしっくりくる
パッと見は黒だけどよく見ると紫ががってる 白をたまに見るだけ
FFの
売れなくなってきた
買った人は、出来の悪さで手放した 今日店に届いたと担当から写真送られてきた！納車はまだだけどテンション上がってきたわ
https://i.imgur.com/M5dnCGL.jpg そろそろ街中でニューヴェゼル見かけるようになってきたな
まぁ俺の国内トップクラスヴェゼルには敵わない
安そうなヴェゼルばかりだったが >>552
ひょっとして噂のフルオプションヴェゼルにお乗りの方？ >>550
いいねえ オレもこの色にしたこれはNSXとかS2000と同じプラチナホワイトパールなのかね やっぱり新白色はいいな
レクサスハリアーを彷彿とさせる高級感 >>556
トヨタ乗りならともかく自分たちはハリアー欲しかったけどヴェゼル で我慢してるんですって読めるぞw プラチナホワイトパール、曇天だと白さが際立つ気がする。
夜間でも目立つ。逆に晴天時は普通の白に見えるな 300万ちょいで新車購入したが
中古も含めて全てのハリアーが300万超えるならその解釈で合ってるぞ
まあ勝手に他の人も巻き込むなと言いたいところだが >>563
なんで新車と中古を比べてんだ
バカかw ハリアーはデカいから考慮にも入らん…
家の駐車場の前の道路幅狭いんだよ前の家は微妙に車のヘッド出してるから怖いしよお >>564
？
もう一度流れ見直した方がいいぞ
コンプレックス感じるくらいなら今度からは無理してでも納得いくもの買えな >>566
コンプレックス？何に対して？
ヴェゼル なんてクソ買うわけねぇだろw >>564
毎日毎日ヴェゼルスレに来て何がしたいのお前
お前の大好きなC-HRスレに引きこもってろよ ハリアーはデザイン考えるとコスパ良いと思う あのリアランプとか911ぽくて国産車で一番センスいいんじゃないか？ >>562
近くで見るとパールが凄い目立つんだけど
これぐらいパールが強いと遠目でクリームっぽく見えるんだけど
ヴェゼルのは純白に近く見えるから不思議な色だね >>567
クソな車に何かレスしてんすか？
笑える >>567
図星付かれて必死なんじゃないの～？(笑) ハリアーでけえんだよ
車庫に収まり切れない
青空駐車の貧乏人ならいいんだろうけど
格納場所の問題でヴェゼルにしたんで
その分金かけて高級ヴェゼルにしたんだよ
野ざらしの貧乏人はいいよな
好きな車乗れて >>567
犬の遠吠えのへたれ
逃げてんじやーねーよ 自分白色だったら
マツダのCX系にあるセラミックホワイトが好きだなぁ
文字通り陶器みたいな色で高級感ある 16インチと17インチで燃費と乗り心地は変わりますか？ ボロ
ナンチャッテ
車庫が狭いから
買いました
アホ >>577
タイヤが同じだとしても変わる
俺は16はフニャっとする感じがして好きじゃない
硬さを嫌うなら16にしてプライマシー3、GRXI、デシベルとかのコンフォート系にすればいいと思うよ ヴェゼル今度の土曜日納車なんだけどレクサスUXが欲しくなった。すみません。 就職前はトヨタ好きだったけどトヨタ系列に就職したら、トヨタ大嫌いになったから凄い
逆にホンダが好きになった エンブレム盗まれたんだけど、あんなの盗んでどうするんだ？ >>581
トヨタでなにがあったんだｗ？
トヨタの車は悪くは無いと思うが
>>582
簡単にとれるのかあれ？ >>583
マイナスドライバーか何かで無理やり外されてたわ >>584
たちわりーな
ブラックエンブレムかうしかねーな 自分も白Ｚにしようかどうかと考えてて
綺麗だけれど、ぼてっとしてると言えば確かにそうだし
白だとＺのホイールデザインが凄く目立つよな、
それがいいのかどうか、ホイール変えるか？
このところ楽しく迷い中 赤Zでシートをジャズブラウンで検討してるんだけど
派手になりすぎるかな 内装と外装はコントラストが大きいほど綺麗に見えるので
同系色でまとめるのは勧めない >>592
緑迷ったけど展示車が地元になくて、実物がイメージできないから諦めた マルチインフォメーションディスプレイのデジタル時計って、24時間表示に変更できないんだっけ？ >>598
ヘッドライトが主張し過ぎてないのでキレイに見えるな 誰かガソリンxの画像上げてくれないかなぁ
ハイブリッドしか見かけない 初代の緑に勝る色はないな
それもヴェゼルの個性にぴったりの色
今後あれ以上のカラーは出ないだろ
そのうちプレミアム色として中古市場でも高値が付けられるだろう
ちなみに現行の緑は魅力なし >>600
黒しか考えてなかったし、やっぱり黒でよかった
汚れとの長い長い戦いが今スタートを切りました
>>602
なんか嬉しいですw
ありがとう >>591
ヴェゼルは唯一、
白車体にするなら帯が黒のXかRSがいい。
白車体には、帯が黒のほうがスタイリッシュで
引き締まって見栄えがいい >>604
そうですビームライトガーニッシュ付けました
それとフロントロアグリルですね >>606
おめー
コーティングでなんとでもなるさ >>609
あざす！
だといいんですけどw
大事に綺麗に乗るぞ（三日坊主にならんよう） 黒×シルバーはスタイリッシュかつオラつきあるなー
ロアグリルぅ～～・・
ジグザグのデザインやっぱ好きになれないわぁ・・ シートヒーターが座面だけでしかも前席しか付かないのは何でなんだ？普通後ろにも付くよね？ >>603
来月上旬納車なのでもう少しお待ちください >>613
普通は前席のみが多い
しかも背中も暖かいよ >>598
リアガラスに濃いフィルム貼らないと似合わんぞ～ ワイ、hvシルバーX乗り
洗車もせずに引くみの見物 来月納車予定のHVZ
ミッドナイトブルービームメタリック
カタログより全然渋くこれに決めた！
完全屋根付きの駐車場なので
コーティングなしにしたが
やはりした方が良いか
ちょっと迷ってる？
皆さんコーティングしてますか？ 初めて新車買うのですが、ナビはディラーで買うのと社外付けるのどっちが良いですかね？ 社外にしたよ。
ナビ、ドラコン(前後)付けても
純正ナビより安い！
ステアリング制御も出来る。 >>621
してない。
コーティングなんて数年で駄目になるし、そもそも汚れたら水で拭けばいいだけの話だから。 >>622
ディーラーで社外品つけてもらった
満足してます >>622
テレビとかみないんでデラで一番安いの付けた。 >>618
そっか！いいこと聞いた。
コーティングついでにイエローハット寄ってみよう
サンキューです >>622
インパネ内のインフォにナビ連動情報だしたいなら、純正かギャザスしかない。 そんなんどうでもいいけど
インターナビユーザーの実走行データが秀逸だからな
ルート探索最強だし、到着予想時刻が高精度 >>621
自分はホワイトでまだ納車されてないけど
ボディとガラスのコーティングつけたよー
数年だけでもお手入れ楽でキレイな状態が続くならｲｲﾈ マイチェン後のヴェゼル乗り始めた方々
特に不具合とかはないですか？ ナンチャッテは
どうでもイイじゃん
不具合あろうと
仕様だもの 昔のGathersは最悪のおまけみたいなもんだったけど、今のは優秀やね。完全に車とネットの情報が連携してるから。
お金に問題なかったら、選んで損は無いよ。音にこだわるなら匠か、後でスピーカだけカーショップで交換要。 定期的に初期グリーンを絶賛しだす奴はなんなんだ？
不人気色だったから廃止になったのに
人気色で中古市場でプレミア化して値が上がるとか
こいつは需要と供給のバランスが分からないのか？
自分が買ったから人気色にしたいんだろうけど
見ててイタイw >>634
廃盤になったから悔しいのかも。
RSにあのグリーンの設定が有ったら
グリーンを買ったかもしれない。 あの緑は常にピカピカにしてるとカッコいいよね
怠ると亀になるけど 今時ゴールドエンブレムなんて
田舎のヤンキーでも付けて無いぞ？
高級感増すって…w いま前の緑見た。現車見るまでカメムシか亀かとバカにしてたけど、思わずカッコいいと唸ってしまった。川っぺりで釣りしてたからかも知らん。 俺も昔のグリーンは好きだったよ
売れなかったから
今のカメムシ色にしたんだ！
これがホンダセンシングだな！ 昨日ガソRS白契約。8inナビ、ドラレコ、ドアバイザー、マット、ガラスコーティング着けて、最初326万の提示、
三時間粘ったら296万まで下がった。
納車は4末 初代の緑に勝る色はないな
それもヴェゼルの個性にぴったりの色
今後あれ以上のカラーは出ないだろ
そのうちプレミアム色として中古市場でも高値が付けられるだろう
ちなみに現行の緑はヴェゼルに似合わん 試乗せずに契約したからわからんけどなんでPってボタン二つあるの? 前の丸いのがチェンジのパーキングで後ろの四角いのがサイドブレーキ >>608
僕もフロント付けたかったんですが予算の関係上ガーニッシュのみになりました。やはりカッコいい！色も黒です。土曜日納車です！ちなみにエンブレムもブラックにしようかまだ迷い中です。 初期型にop設定されてたピラーイルミネーション付けたヴェゼルが見てみたい AWDが新制御でリアルタイムにフィードバックした情報を元にトルク配分するようになってなんちゃってSUVではなくなった
従来は車速と操舵角によって決められた値で配分してったからアホだった >>645
ガソリン車ってw
ヴェゼルはやっぱりハイブリットじゃないとダメでしょ 車格の低い車に大枚はたいてハイブリッドにしたりOPマシマシにするなら上のランクの車の低いグレード買えよって思う HVZAWD納車3/31決定。契約は2月中旬でした。楽しみすぎ。 ＞＞656
仏滅だよ。気にしない人もいるけどさ・・・ >>658
ありがとう。アメジストと迷ってルーセです。MC前なら緑にしてた。 >>660
ルーセの画像はまだ見てないな
身バレに気を付けた画像うｐ期待してる >>645
おめでとう。ガソRSはホンダの良心。
変なのが居るけど、気にしないでね。 >>654
あまり乗らない方なのでメリットが少ないんですよねぇ ハイブリッド。 >>662
そう言ってもらえると安心しました。
ありがとうです。 ハイブリッドのメリットは燃費だけじゃなく静粛性とトルクなんだよね
燃費は金額で相殺は普通は無理だし
トルクに関しては車重で相殺してるかもしれない
エンジン音が好きな人には不要だと思う
内外装で微妙に差をつけてるのがイヤらしいけどね >>666
Xもいいよ
Zの場合同色が白だけ合わない気がするのよ 新しいZを試乗して、乗り心地、突き上げの件もそう悪くないと思った
Ｘにも乗ってみたいんだけど、近くに試乗車がない
初期モデルは、ZとXの乗り心地が大きく違っていたらしいですが、
今のはあんまり変わらないのでしょうか？
乗り比べたことのある人いますか >>669
XなんてZやハイブリットRS買えなかった人間が乗るグレードだよ。
だから絶対にZを買うべきだと思うよ。 ヴェゼルはガソリン仕様がベストだと思う HVは燃費の伸びがあまりに少なく出力も低過ぎる
トヨタ系の本格HVに比較するとマイルドハイブリッドと大差ない感じ、ホンダHV選ぶならi-mmdになってからで良いよ 個人的にハイブリッドのメリットはハイブリッドのエンブレムとテールランプのエクステリアのみだな
てかターボ結局8月に出るらしいな
ターボのメリットって何や？ >>623
ドラコンって…ドラレコでしょ。拡張性とか使い勝手を考えたら社外のほうがいいよね。 いまだにまだHVの売りは燃費だと勘違いしてる馬鹿がいるね
HVの一番の売りは走り
ギクシャクとかいってる奴は多分オートマ限定者だろうな
それと、いつの時代もターボ馬鹿っているね なぜＨＶを選んだかと問われると
世間体もあるのは否めないな
ＥＶだとかＰＨＶだとかも普通に走ってて
ＨＶが主に売れてる時代に
ガソリン車とか古臭くて貧乏くさいでしょ？
みんな口には出さないけど
今時ガソリン車ってどんだけ貧しいんだコイツ・・・
とか思われるのが嫌だったから
ってのがＨＶ選んだ理由の一つかな 普段乗りでターボはいらないよ。
L15Bで十分だなぁ
誰と競うわけでもないしね。
ターボ出たとして、欲しい人は買えば良い。
18MのガソリンRS、ほんと買ってよかった！構造はシンプルがいい。
燃費も悪くないし、エクステリアも文句なし。
納車して、二週間、未だに18Mに出会ってない。早く仲間とすれ違いたいわ HVは加速アシストでしょ
ガソリンと大きく違うとこ >>671
> ヴェゼルはガソリン仕様がベストだと思う HVは燃費の伸びがあまりに少なく出力も低過ぎる
> トヨタ系の本格HVに比較するとマイルドハイブリッドと大差ない感じ、ホンダHV選ぶならi-mmdになってからで良いよ
絶対的な燃費ではi-DCDがTHSに及ばないのは確かだと思うけど、出力が低過ぎるって何をみて言ってるの？
C-HR エンジン出力：98ps モーター出力：72ps システム出力：122ps
ヴェゼル エンジン出力：132ps モーター出力：30ps システム出力：152ps
まさかスペック上のモーター出力「だけ」見てるのかな？もし、そうならTHSとi-DCDの仕組みの違いを良く理解した方がいいよ。
THSのエンジン出力+モーター出力とシステム出力に何で50ps近くも差があるかを考えてみれば？ ハイブリッドの加速アシスト？悪いけど興味ないんだ。
アシスト必要とするほど非力でもないし、ナチュラルなエンジンのサウンドとなめらかな加速はNAならでは。
仮に隣にHVが並んでも、競争するほど子供じゃないんだ。 わかったわかった
もう涙拭け
もうわかったから
ガソリンでも良い車だよヴェゼルは
俺が悪かったから
もう泣くのはおやめよ i-DCDのホンダフリードとTHSのトヨタシエンタだが一番燃費のいいグレード比較で
まったく同じである。
どちらもJC08モードで27.2km/L
i-DCDとTHSは、ほぼ同等なのでは？（というか、i-DCDでなんとかトヨタに追いついた
、i-MMD 1.5Lの開発に成功すれば、トヨタを追い越す？？） >>679
ありがとう
参考にする
非ハイブリの試乗車がないんだよなー >>681
モーターの出力が低すぎる、ほとんどエンジンで走ってパワーあると言ってるようなもの
動力分割機構もジェネレーターもない簡易ハイブリットだから実質的にこれがマイルドハイブリッドというべき
スズキのいうマイルドハイブリッドは詐欺レベルだけどね 808もアホなアンチを相手にするなって
好きな車に好きなように乗ればいいのよ え？
ホンダのIMAは今となっては事実上、マイルドハイブリッドだったが、i-DCDはストロ
ングハイブリッドではないのか？
あとスズキも5AGSを使ったストロングハイブリッドを開発しているが。（スズキ ソリ
オにはマイルドハイブリッド仕様とストロングハイブリッド仕様がある。） >>676
>>683
こういう小さい奴なんだろうなと思われる方が恥ずかしいけどなあw >>682
ヴェゼルのハイブリはガソリンと同じエンジンだし全く同じ
単純に＋モーターされただけ
むしろDCTによるエンジンサウンドの抑揚が
CVTのガソリングレードよりも心地いい フィットはガソリンとハイブリではエンジンが違うがね
同じ排気量でもフィットハイブリは燃費型のアトキンソンサイクルエンジン
プリウスCHRも同様にアトキンソンサイクルエンジン >>693
>ジージー音は新型でもまだするの？
2018MODELでは室内にジージー音が響いてこない。具体的には高周波音の成分を抑え
込んだ感じ。
ただ、車外で聞くエンジンサウンドはあまり変わっていない。
https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4 https://youtu.be/dBkOjjPcodQ
逆に言うと、室内で聞く限り普通のエンジン音になってしまってヴェゼル特有の電子音
みたいな特有サウンドは聞けなくなってしまった。 2014MODEL https://youtu.be/_Ppl8g0qMww
00:26 車外エンジン音
06:20 車内エンジン音
撮影機材 iPod touch（第5世代）
2018MODEL https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4
00:00 車外エンジン音
01:15 車内エンジン音
撮影機材 iPod touch（第6世代） 2014MODEL https://youtu.be/_Ppl8g0qMww
00:26 車外エンジン音 https://youtu.be/_Ppl8g0qMww?t=26
06:20 車内エンジン音 https://youtu.be/_Ppl8g0qMww?t=380
撮影機材 iPod touch（第5世代）
----------------------------------------------------------------------------------------
2018MODEL https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4
00:13 車外エンジン音 https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4?t=13
01:15 車内エンジン音 https://youtu.be/PSSdFqL1Wa4?t=75
撮影機材 iPod touch（第6世代） >>686
> >>681
> モーターの出力が低すぎる、ほとんどエンジンで走ってパワーあると言ってるようなもの
> 動力分割機構もジェネレーターもない簡易ハイブリットだから実質的にこれがマイルドハイブリッドというべき
> スズキのいうマイルドハイブリッドは詐欺レベルだけどね
やっぱり、モーター出力「だけ」しか見てなかったか。
THSのモーター出力だってほとんどエンジンで発電してパワーがあるって言ってるようなものなんだけどw
現行プリウスでようやくi-DCDを超えたけど、先代プリウス＆現行カローラHV、アクアまではモーターでの走行上限速度はi-DCD車より低い。
i-DCD車はエンジンで巡航速度まで引っ張ったあとはクラッチでエンジン切り離してEVモードに移行可能なので、95km/hくらいの速度域でもモーター走行可能。
この速度域でもモーター走行可能なハイブリッドのどこが簡易でマイルドなんだ？
エンジンで発電してでもできるだけモーター走行しようとするTHSとはモーターの使い方の思想が違うんだよ。 i-DCDは高速走行時にモーターを切り離せるから、THSより高効率なのか？
高速道路の使用頻度が高い人は、i-DCD車の方が良い？？ 高効率なのはi-MMDだろ
低速時のトルクに寄与するのがi-DCD
トルクより効率に振ってるのがTHS
で効率の順は熟成しているＴＨＳが一枚上手で
THS＞i-MMD＞i-DCD
トルク順になると逆になるイメージ 人身御供の馬鹿のおかげで
いくらかまともになったノ
ホンダのDCT？ どっちにしてもi-dcdは次のフルモデルチェンジで消えるだろう、未成熟で1.5lエンジンとの組み合わせしか出来てなく
低速域のコントロールも難しい 元からi-mmdに絞って開発するほうが良かった 前スレの、急な坂道の車庫駐車ができない人は、可哀想だったなぁ。
低速域でも、安定して走ることは、どんな車でも当たり前だと思うんだけど。
一部のスーパーカーは別ね。 >>702
で、THSとi-DCDのモーター出力｢だけ｣比べても無意味なことは理解できた？ iーdcdは出た当初から欠陥HVだったから仕方ない
多少誤魔化して使い続けてるが、本気で仕上げる気があったら
ステップワゴンの2Lエンジンに付けてたかもね、無理だったっぽいけど 要するにホンダのエンジン積んでトヨタのモーター積んでヤマハのダンパー付けてスズキの値段で売れば最高ってわけだな i-DCDはフィットクラスなら80～90kmでもEV走行できるけど、ヴェゼルだと80kmで出来るか出来ないかって感じ。17HVRS乗りだからMC後はわからんけど。
市街地なら比較的EV走行に入りやすいよね
マイルドハイブリッドの定義が何なのかはよくわからんけど、少なくともマイルドハイブリッドと呼ばれたIMAよりは遥かにストロングハイブリッドに近い。 2016モデル以降の話を絶対にしない奴ってハイブリッドに親でも殺されたの？
坂道もスムーズなんだけど何がそんなに不満なの？
528は結局ただの煽り屋なんだな マイナーチェンジも済んだし、新鮮味ある話題無いからね。
スレがグチャグチャ荒れ気味なのも仕方ないかもね。
明日、明後日は良い天気。暖かくて
桜も一気に咲くみたいだし、ヴェゼルで出かけようよ。 >>670
買えないとか何なの？
Xで十分な人だっている いつも間にか
売れなくなってる
さすが ナンチャッテ >>669
今日、HVX納車したよ。
HVZも試乗したんだけど、走りの違いはよくわからん。
ハンドルのレザーの質感は全然違う。
ＺがJKの肌なら、ＸはBBAの肌。ゴツゴツしてる。
ガーニッシュのガンメタ塗装は予想以上に良かった。 >>698
THSⅡはアトキンソンサイクルエンジンで走るより、エンジンで発電してモーターで走ったほうが効率がいい街乗り重視
だからモーターパワーが強い
わかりやすく言えばノートeパワーとかi-MMDみたいな事もやりつつ、高速燃費も両立してる
i-MMDはエンジンで走るギアが用意されているけど、ノートeパワーは高速道路を走る車ではない >>710
ほんと。自分はZだけど、どこにどうお金をかけるかなんてその人次第。ちなみに外観はXのほうが好き。 都内だとハリアーとどっこいくらいで見るけど地方もそんな感じ？
来月から転勤なんやがどこも似たようなもんかな >>718
田舎在住だけどヴェゼルの方が多いよ
話変わるけど、四駆が欲しかったらX 一択
ルーフレールもLEDフォグもいらない
何ならHIDにしてほしい 俺も田舎だけどハリアーの方が多いよ
愛知の隣だからかな？ >>720
こっちは雪国だから四駆ハイブリッドがあるヴェゼルの方が好まれるのかな >>712
俺も最初は紙っぺらか何か巻いてあるような手触りだと思ってたけど
距離乗って時間が経つと手汗や脂でいい感じにしっとりして手に馴染むようになるよ
ZやRSのは最初からしっとりしてるけどあれはあれでゴムっぽい感じがする 豪雪地帯だからエクストレイルがぶっちぎりで次いでヴェゼルハリアーフォレスター多いな
てかヴェゼルのヘッドライトもエクストレイルみたいになったと思っていたら全体が光るタイプなのね、、、 自分は札幌だがエクストレイルが大雪にはまってるのを助けたことあるぞ
あれすごい売れてるけど見かけ倒しなのか？
自分のヴェゼルは全くはまらなかった ヴェゼルAWD
急勾配の積雪路登坂ではスバル三菱には敵わないが
平坦地の積雪路ではまずスタックしない
エクストレイルのほうが強いとは思うがエクストレイルですら最近はFFも多いしな 今週末コーティング、来週納車。HVRS赤。多段は久しぶりなので楽しみだわ >>725
1/23の大雪の夜、都心から多摩へ帰宅で
ヴェゼルRSハイブリッド×スタッドレスでは
余裕は全然無いが、大きな問題も無く帰宅出来たよ。
ヴェゼル、FFなのにすごいなーと思った。 ヴェゼルAWDだけど
この前スキー場の残雪を登ろうとしたら15度くらいでもう無理だったわ
あれXVなら行けてたんかなあ
まあ雪道は１にスタッドレス２にタイヤ径
AWDが効くのは発進と登坂くらいだから
普通の道はFFでも行けるでしょ 21日、道志と山中湖にAWDで突っ込んだけど、問題なく走れた。
https://i.imgur.com/Vavlplt.jpgの 都内住みならFFでいいかね？
スノボとかいく予定なし >>733
いいんじゃね？
河川敷でキャンプとか雪道少なければ 先日の雪のニュース、事故渋滞の先頭はハイエースとヴェゼルの事故だったな。 実物見ないでガソリンX契約したんだけど
黒のフェンダーのとこってグレードによって質感や色が違うんだなぁ
ボディがホワイトで黒の樹脂感丸出しのフェンダー・・
見た目ちょっと商用車になっちゃいそうで心配だわｗ >>736
バンパーはともかくフェンダーに無塗装樹脂使ってる商用車なんかないだろ ちょっと聞いてくれ
ＨＶ初期なんだけど
メーター側シフトポジション表示灯のＰ部分の円が若干白色にズレて来たんだが
こんな事ってあるんだ？
何か後ろ側の白色背景が左にズレてる様な感じがする >>736
俺もX買った。下回りはむしろ無塗装の方がいいぞ。テカテカしてると変。
下回りにガーニッシュ付けるとかっこいい！ >>730
＞AWDが効くのは発進と登坂くらいだから
これが一番大事じゃん
発進出来ないと動けない >>736
俺もXだけどその部分は安っぽくなっちゃうねぇ
上のグレードだとガンメタでテカテカでカッコイイけど
金ないからXにSパッケージ付けてちょっとだけマシにして妥協したｗ 大雪の時、ヴェゼルで尾瀬岩鞍のきつい登りを余裕で登れたけど何故かデリカが登れなくなってた… 嘘ではないんだよ。
デリカがノーマルタイヤだったから登れなかったのかも知れないし あとブレーキホールドは便利だけど、雪道の急な下り坂ではオフにしないと不意にタイヤがロックして滑り落ちて怖かった… 300万以上も出して渋滞追従もできない車があると聞いたんですがガチですか？ >>736
無塗装じゃないよ。
グレーの塗装だよ。 >>742
雪の日、多摩まで帰りながら見たのは
高級外車のスタックだった。
代官山で見たメルセデス、東八道路抜ける途中のアウディ。
スタックした脇を抜けていくゴルフやヴィッツが印象的だった。
スタッドレスが付いていればFFですら走れるのに。
AWDとかSUVとかの前に雪が降ったらスタッドレス。 東京の人は年に１回積もるかわからないのにスタッドレスなんて履かないよね
雪国住みだけどタイヤ交換が面倒くさいから降らない所がうらやましいw
費用もかかるし ルーフレール付きのZで良かった
一目見ればZってすぐわかるしね >>746
どうでもいいけど自分の回線が固定IPって事に気付いてないの？
車どころか免許すら持ってるかどうか怪しいよねお前 自己解決
2013年でフィットでのメーターパネルズレ情報発見 してまんまヴェゼルも同じ症状
ホンダはエンジンが良いだけに他部品が低品質なのがなぁ！
ディーラー行ってくるぜ >>749
俺は多摩〜四ツ谷まで通勤が車だから
冬は必ずスタッドレス履かせるよ。
降らない冬も有るけれど、保険みたいなもんだしね。
旅行も躊躇無いし。 >>714
THSのモーター出力は充電用と走行用のバッテリーに分岐するからモーター出力の数字は意味ないんじゃなかったっけ フェンダーテカテカ良い派と良くない派がいるなｗ
とりあえず納車が楽しみっす
はやく乗りたいなぁ ガソリンRSは18MからHVと同じチューブテールなんだけどね
まあもともとHVの無い海外でも上位グレードはチューブだったので
Sや旧ガソリンRSにもつけておけば良かっただけなんだけど
まあHVに自信が無かったんだろうね >>724
インラインのリフレクタータイプのLEDだろ
Highにすると全部じゃなかった？
三菱エクリプス クロス
北米仕様とヘッドライトが違って
外側はダミーとからしい >>750
ルーフレールはオプションでつけれるから
XかZかRSか分からんぞ
それより帯の色が車体と同色かどうか、だろうなー
白車体は帯は黒のほうが見栄えがいいから
白車体はXかRSにしたほうがいいが。 Zの白もカッコいいよ
公式のタイプ選択だと微妙に見えるけど >>742
まぁ運転の上手い下手もあるからね。
良い4駆システムでも考え無しに走ったらダメだしな。 どうやらランキングは
①ＲＳガソリン
②Ｚハイブリッド
③Ｘハイブリッド
④ＲＳハイブリッド
みたいですね 静岡で観光して、峠経由で箱根に来た。
伊豆は桜が咲いていたが、箱根は、
まだ雪が残っている。 >>755
>>756
G RS おめー
ところで色はどしたん？
おいらは白だよん 前も思ったんだけどやっぱり後期のZとRS、ハンドルの形状同じになってね？写真見る限り同じなんだけど、微妙に違うの？ 白です。ピアノブラックのロアガーニッシュ、良いよね。
燃費は13～16km/l。 >>769
同じだろ。
RSのハンドルは良かったから
マイナー後のZも、そちらにしたんじゃないかな。 GSR白ですか！
仲間やねぇ～
燃費は普通に走って15くらいかな。 トヨタのホワイトパールは黄色すぎる
経年劣化の黄ばみと言われたら黄ばみに見えるくらい黄色い
レクサスの便器ホワイトとこホワイトノーヴァガラスフレークの純白っぷりは認めざるを得ない ヴェゼルの白は真っ白できれいな純白で
見栄えがすごくいい
ハリアー白と並ぶ機会あったが
ヴェゼルより黄色がかった白で
純白ではなかったな >>772
何やこれ
理想的な白やん
レクサスっぽー >>772
おれ、白は商業車っぽく感じて大嫌いなんだけど、
これは本当に格好良いな！
良い白だな。 もうすぐ１．５Lターボ出るのに、待ったほうが
いいんじゃない？HVよりよく走ると思うけどねぇ。 今日2台の新型に道を譲ってもらえた
先輩を敬う気持ちがあるナイスドライバーだった
さすが俺と同じヴェゼル信者 きれいで爽やかな白だなー
自分も白だから楽しみやー >>772
一見下手な止め方に見えるが新車あるあるな駐車の止め方だなw
①隣との距離を空ける
②新車や高級車の隣に止める
③やたらと比べたがる 走りを取るか燃費を取るか
走りを取りたいならヴェゼル じゃなくてもいいやんという… ガソリンRSで初めて高速道路へ。Hondaセンシングを堪能しました。
これは便利ですね。楽しい。しかしハンドルを掴めと警告が頻繁に出るのが何だか。
一般道に降りたら全車速ACCの無いのが惜しいって言われてるのが何故かわかったわ これでも、他社よりハンドル握れは出にくい方なんですよ。
軽く触れているだけでOK。
全く手放し状態は流石に出まくるはず。 >>788
画像ありがとうございます
白ボディもお上品で良い感じになりそうですね！
納車されたら付けてみようかなぁ これに乗っているやつが、追い越して急ブレーキのコンボかましてきた。
アルヴェル系ミニバンとか、ヴェゼルとか、Audiとかこういうの多い。 ヴェゼル2018MODELのLKASが2016MODELと変化した？件だが、ヴェゼル2018MODEL
の5個体目に試乗した。
このHYBRID RS Honda SENSINGはハンドルの神経質な動きが少なく、今までで一番
まともに思えた。
ただ、比較で試乗していたフィット2017MODELに比べると、やはりハンドルが小刻み
に動く傾向はある。
ヴェゼル2014MODELから2018MODELに乗り換えたいので、引き続き検証を継続する。
ヴェゼル2014MODELから2018MODELに乗り換えた方の感想の書き込みもお願いします。 ×ヴェゼル2014MODELから2018MODELに乗り換えた方の感想の書き込みもお願いします。
○ヴェゼル2016MODELから2018MODELに乗り換えた方の感想の書き込みもお願いします。 227 VEZEL HYBRID X AWD（燃費報告178回目2018.3.24）走行距離633.8km
給油量32.85L（単価147円/L）
車両燃費計19.0km/L 満タン法19.3km/L
生涯燃費20.2km/L（満タン法）（全給油量5671.51L）
ホンダ ヴェゼル (ハイブリッド) 1500cc(RU4)DCT 4WDの最新投稿 http://e-nenpi.com/enenpi/cartype/11439
（2018.3.25 6:27）（e燃費）
e燃費 17.60km/L 2018/03/25 01:37
e燃費 11.43km/L 2018/03/24 18:25
e燃費 16.65km/L 2018/03/24 14:56
e燃費 19.30km/L 2018/03/24 14:32←
e燃費 14.56km/L 2018/03/24 12:51
e燃費 12.30km/L 2018/03/24 00:39
e燃費 17.04km/L 2018/03/23 22:38
e燃費 15.33km/L 2018/03/23 20:36
e燃費 15.60km/L 2018/03/22 18:07
e燃費 14.91km/L 2018/03/22 15:32
トヨタ C-HR（ハイブリッド） 1800cc(ZYX10)CVT FFの最新投稿 https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/12984
（2018.3.25 6:28）（e燃費）
e燃費 19.03km/L 2018/03/24 22:33
e燃費 17.33km/L 2018/03/24 22:12
e燃費 20.58km/L 2018/03/24 19:04
e燃費 15.54km/L 2018/03/24 14:10
e燃費 23.72km/L 2018/03/24 14:00
e燃費 23.47km/L 2018/03/24 12:53
e燃費 23.52km/L 2018/03/24 12:44
e燃費 17.91km/L 2018/03/24 10:38
e燃費 17.76km/L 2018/03/24 10:28
e燃費 18.21km/L 2018/03/24 09:51 エックストレイル
Xビーより
売れてない
さすが、ホンダの ナンチャッテSUV >>795
俺は16MのハイブリッドRS赤乗りだけど
最近の18Mの納車報告見ていると、18Mは
白、黒が凄く似合うな。
普段、白や黒の車は、つまらないと思って
否定派な俺ですら格好良いと思ってしまうをだから
もともと白黒が好きな人にはたまらないたろうな。
オメ!
良い色買ったな! >>800
RSは赤いいよ
赤と白が黒のラインと物凄く合う ヴェゼルいいなと出た時から思ってて、そろそろ今の車が買い替え時かと思いMCもしたし街中でもヴェゼルやたらと注目してるんだけど、白のヴェゼルってなんであんなに安っぽく見えるんだろ？
黒とか濃色のはカッコいいんだけど。
MC前の白はパール感がないのかな？
MC後は写真で見る限りは高級感ある白ですね。
当方車好きのヴェゼル乗ってないヴェゼル買おうかと思ってる男だけど、スレにもちょいちょい話題に上がるモデルやグレードでのエクステリアの細かい違いは全然分からん。
さすがにホイールやフェンダー部のグロスor素地は分かるけど。
ヴェゼルあまり興味ない人から見たらHVだろうがRSだろうがXだろうが一緒だと思う。
エクステリアに関してはね。
リセールバリューの高そうな白か黒買って、サテン(半艶)ガンメタみたいな色にラッピングしたらこの車キレイだれな。
黒で窓下だけラッピングしてツートンは変かなぁ。 >>795
おめ～
かっこいいね！黒もいいわぁ しかもゴテゴテしてなくて ハリアーと比較してる奴って、やっぱりハリアー買えなくて仕方なくこの車買った感じ？ 国産SUVのランクはこんなもんだろ、ハリアーと比べるとかありえない。
Dセグ ハリアー CX5 フォレスター エクストレイル
Cセグ CHR XV
Bセグ ヴェゼル CX3
Aセグ クロスビー >>807
花粉症に優しくない
ちょっと探しに行ってみよう あれだよな
ヴェゼルハリアーより車体コンパクトなのに
中身が広いからハリアーより優秀なんだよな 嫁用ヴェゼル15Mから18Mに乗り換え
1000km慣らし終えた
ギクシャクアホ制御はかなりマシになったが他はあまり変わりなし 街中で見てもSUVかなと思うくらいでヴェゼルとハッキリ車種を認識されることもなく埋没した印象だね
XV、C-HR、ジュークあたりは見た瞬間にわかるけど、ヴェゼルは形的に個性薄いよね >>817
それ、転じて一目でヴェゼルを認識出来るって言う説明だよねｗ >>817
まあエクリプスクロスが走り出したらいよいよフィットSUVになるのは確かだが、抑えるところは抑えてる >>820
ヴェゼル買う時エクリプスも選択肢にあってカタログ取り寄せたりしたけど、ふと周りに相談すると全力で制止されるのな
10何年経っても三菱リコール隠しの余波は続いてるんだって実感した >>822
ドアバイザーは何も考えずに付けたよ。
ナビを社外品にしたら、コンソール下のUSBポートが反応しなかったよ。
せっかく32GBのUSBメモリに音楽詰めまくって用意してたのにー バイザーなかったら雨の日タバコ吸えへんやんか
ありえへんて >>821
なんで雨の日に窓開けるんだよ
おれタバコ吸わないし開ける理由がないわ 大雨の日に車外に出ようとドアを少し開けて、そこに傘を差して開いてから
出るよね？その時にドアバイザーが無いと水がけっこうたくさん車内に入るでしょ？ >>824
ナビ社外にしたんだが･･･
後方視覚サポートと車線キープサポートを
着けたかったが、
これって｢リアカメラdeあんしんプラス2｣で
要するににDOPナビに着けられなかった。
少し後悔！ ドアバイザーがないと大雨の日に車外に出る時ドアを少し開けただけで
ドアポケットやウィンド―スイッチ類が水浸しになるよ？ あれ？ドアを開けたらドアバイザー着けてあっても水落ちてくるわな。
草生える。逝ってくるわ。 2018M納車され、楽しんでいる方、ホンダセンシングの感想は？
1 快適
2 まあまあ
3 普通
4 ちょっと不満
5 使っていない Z、契約すみ。前期ヴェゼルからの乗り換え。Dによると前期からの乗り換えの人多いみたいです。下取りよかったんで、エンブレムなどのブラック仕様、メッキモール、カメラ、センサーなどの安全装置、８インチのナビなどオプション多数追加しました。 >>822
初めてドアバイザー付けなかった
今日初めてウィンドウを開けて走ったがドアバイザーの風切り音が無くHVの静かさと共に感動したわ
タバコ吸わない人でHVはドアバイザー付けない方がいいかも 今日初めてマイチェン後のヴェゼル見かけたけどテールランプちょっとかっこよくなってるね。 >>817
同感。
ヴェゼルは地味で特徴が無く目立たないのが良い人向けだね。 >>833
3普通
ただ、車線逸脱がうるさい。逸脱してないってのにw >>837
僕も同感
主張したくないんだよね 車のデザインや色で。
スッキリした、何とも言えない世界観がある。 バイザーは真夏の駐車で少し窓を開けておきたい時に必須 >>838
他メーカーだとピーピー音が鳴ってもっとうるさいし煩わしいよ
ホンダはハンドルがブルブルするだけ ヴェゼルのデザインは例えばサイドのキャラクターライン。
フィットはサイドに何も無いのはあれなんで適当に切れ込みを入れましたって
感じだが、ヴェゼルのサイドラインは始まりの部分から滑らかに始まり、リア
ドアの取っ手部分に繋がっていくのが、完璧で全く違和感がない。
全体の流れが必然的に繋がっているところがある。 今日chrが曲がる瞬間に出くわしたがやっぱりシーケンシャル微妙だな
でも流石トヨタ
めちゃくちゃしなやかかつメリハリのある動きはトヨタの走行性能を認めざるを得ないわ >>819
お前さんのような読解力の無い人は可哀想だねぇ >>821
周りが古いんだよ
うちは嫁用ヴェゼル、俺用エクリプス(本当はパジェロスポーツが欲しいが日本導入なさそう)にしようかと思ってるぐらいだし、自分が好きな車で購入検討するのに、周りに相談などしない >>828
内側にバイザーがついてなきゃ意味無いし、ハードトップでボディにバイザーがついてる車でも有意差あるかどうかだw 遠目で見てCX3あたりはヴェゼルと判別しにくいかも、外車含めてSUVのスタンダードなデザインというところかな
6月MCでCX3がデザイン変更や渋滞追従等付けるらしいけど、ヴェゼルはその辺の対応が一周遅れだね >>842
後部ドアの取っ手を奥にしたから
後ろに流れるラインを作れたんだよな
見事な流線形描けてる
取っ手が窓下に付いてる他のSUVではできない。 ヴェゼルの良い所は
悪目立ちしないって所だよ
すんなり街に溶け込んでいながら
さりげなくオシャレというのが良い
だから目立つ色は売れない
大人が選ぶ車だね
体は大人頭脳は子供の人たちは
ゴテゴテしたＣＨＲとかジュークとかに乗ればいい
目立つ色、塗って 最後の3行が無ければ賛同出来たがな。
コイツも知能は低かったか。 最後の3行が重要なんだぞ
いわゆる骨子だ
それを読み取れない知能しかないのが
おまえの人生が上手くいかない理由だろうな ヴェゼルのフロントマスクはソリッドウィングフェース。
フロントランプはLEDプロジェクターランプ2灯+ハロゲンハイビーム+
LEDポジションランプのバランスが絶妙で夜間対抗ですれ違ってもすぐ
識別できる。
後期型、夜間すれ違いで識別できるのだろうか？ いわゆる欧州車系の自然さを
すでにヴェゼルは獲得してる
品格あるスタンダード
グローバル視点から言えばそれは正解だ
ホンダ、マツダはその路線を目指してる
トヨタとかガラパゴス車だよあれ トヨタ車のあの目はいつになったらやめるんだろな
外国人もめちゃキモちわるがってたんだが CVTは無理
ATならまだいいが
だからガソリン車は買わない >>853
あまりかかわらない方がいい人種
ところで相変わらずパドルシフトのマニュアルモードが使えないな
なんでああいう制御なんだ
燃費気にせず回転数高めエンブレ強めでキビキビ山坂道走りたいとかあるのにな トヨタのハイブリッド特許を使わずにストロングハイブリッドを開発する
というなかで誕生したデュアルクラッチトランスミッション+1モーターの
i-DCD。
今買わなくていつ買うのか？ 効きよかったぞ
スポーツモードのエンブレは
本当に乗ったことあんの？ そういやガソリンにもスポーツモードみたいな機能あるの？ 逆に
何と比較して効きが悪いと思ったと聞きたいね
エンブレなんてたくさんの車乗ってるから
自然と感覚がわかるけど
確かにスポーツモードじゃない時はエンブレ効いてないよな
それは俺も感じたわ
スポーツモードの時は他の車程度には効いてたぞ >>866
今まで乗ったどのMT車より(近くは86など)
同じくディーゼル車より(近くはCX-5など)
ATやCVTも、レヴォーグやらに比べてシフトアップ側でなく、シフトダウン側でエンジンが唸るだけでエンブレ効きにくい制御じゃないかと感じるわ
もちろん通常時に比べれば効くが まさか、満充電前にシフトダウン使ったりしてないですよね？ まあそういうことする車じゃないと言われればそれまでだがね
HV車の場合、回生ブレーキの効率を上げるためにエンブレ効きにくくしているってのは15M当時どっかで聞いたんで、しょうがない仕様とも思う しかしSUVと歌っているのにボディー同色ロアガーニッシュのHYBRID Z
があったり、ハイブリッドカーなのにエンジン回りっぱなしのスポーツ
モードスイッチがあったりってホンダならでは？ 今時、普通の車、普通の街乗り運転でエンブレとか
意識せんから。
ヴェゼルも同様。
むしろ多少の坂なら再加速しなくていいよう
エンブレ全く効かせなくするため
微妙にアクセル踏むほうが多いわ
そういうヴェゼルみたいな車のほうを
自分に寄せるんじゃなく
自分が車に合わせて走りのテク上げろという話。 大抵のアーバンSUVにはついてね？ハリアー、C-HR、エクストレイル、XV、アウトバックや欧州SUV
SUVと言ってもミドルSUVからクロカンクラスと並ぶと見上げるぐらい車高低いしなあ >>876
お前はさぞ上手いんだろうな、脳内ではw インフォメーションディスプレイの表示、ハイブリッドカーではパワーフロー表示
を常に確認したい。
ヴェゼルの良いところはパワーフロー表示とホンダセンシングの白線認識前車認識
が同時表示できる点。
ところがC-HRはこれが出来ず、どちらかの排他表示。
これだけでC-HRを買う理由が無くなる。
次期ヴェゼルはここは外さず押さえてもらいたい。 海岸沿いの気持ちいい道も走ってきた
足回りのサスの減衰力などのセッティングは特に変更なしかね
走行中の遮音性ぐらいは緩衝材増やすぐらいして改善して欲しかったわ
やっぱドタバタ煩い
Bセグベースの300万以下の車に求めすぎかも知れんが
http://imgur.com/E4bsaan.jpg この価格帯のSUVじゃヴェゼルがもっとも
遮音性能は低いんじゃないかな
MCしても全車速ACC付いてないのはCX3にも負けることになる
今後ライバルはエスクードかクロスビーになりそう ヴェゼルを贔屓目に見ても安全性能走行性はchrが一歩リードしてると思う
でも車は見た目これ結構重要 アンチがよくC-HRのほうがセグ上だとか言ってたけどC-HRはセグ下のやつと比較しなきゃいけないレベルの車なの？
方向性もセグも違う車比較してなにがしたいのかわからないな
いや、マジで比較する理由を教えてほしい ここでアンチに聞いてもしょうがないでしょ
スルー推奨 >>886
C-HRはヴェゼルを煽るための道具に使われてるだけ
C-HRも被害車と言える
煽ってるアンチ連中はスバル信者と毒ガス信者てところ CHRのスターウォーズの白いのみたいな顔がね、無理なんだわ。
セグがどうのとかの問題じゃなく、顔がブスだから受け付けん。
もちろん18M買うとき試乗したけどね。
リアの閉塞感半端ないし。 ゴメン！煽るための道具だったんだ！
失礼しました。つい本音をw 後発だけあってCHRの足回りは流石だと思う
後部座席の狭さと異常に狭い後部の視野と若干のパワー不足が残念
うちは犬を乗せるからヴェゼルの後部座席のアレンジが最高にありがたい ベース車がFITだとしてもヴェゼルってBセグなのかな、大きさも価格帯もCセグ車と変わらないよね
元になったのがコンパクトカーでトーションバーならBセグ扱いということなのか あまり意識するものじゃないだろうが
プラットフォームの違いは明確だからな
俺は勝手に静粛性のなさ、走りの上質感のなさなどを「Bセグベースだから」って事で納得させてるけど
Cセグベースでこれだと声を大にして文句を言いたくなる 新型納車されて1ヶ月
まだ3台しか新型とすれ違ってない
白、赤、紫、いずれもRS
大阪住みです >>895
石川だが週末だけで5台見たぞ
見れば新型ってのがあるのは俺が新型を寄せ付けてるのかな
16MZ乗りのおっさんです chrはヴェゼルを潰すためだけの車で役割をしっかり果たした。
ハリアーも相乗で売れて同じシャシーでレクサスUXを売り出しトヨタは笑いが止まらんな。
CR-Vもラブ4に簡単に潰されるだろう。
フィットもアクアに返り討ちにあいフリードもシエンタに返り討ち。
Nboxしかもういない。 マジレスするけど
CHR2016年12月発売
2017 117,000
ヴェゼル
2015 71,000
2016 73,000 マイナーチェンジ
2017 64,000 12％ダウン
CX-3（毎年ちょっとずつマイナーチェンジ）
2015 30,000
2016 19,000
2017 13,000 32％ダウン
ジューク
2015 9,000
2016 8,000
2017 5,000 38％ダウン
潰されたっていうほど落ちてないわな Android版のJaneStyle、レス番ずれるので矢印使った(´・ω・)ｽﾏｿ >>886
小型SUVで一人勝ちしていたヴェゼルに対して
トヨタが送り込んだ刺客だからだよね。
最初からヴェゼルキラーだったわけで、比較されるよね。
かたやヴェゼルはBセグプラス、
かたやCHRはＣセグマイナスだからサイズも近しいし。
でもね、やっぱりヴェゼルはフィットっぽい走りだし、
CHRは、プリウスSUVって感じの乗り味だよ。
特にヴェゼルはタイヤを変えてみたら良くわかる。
スタッドレスにした時に、フィットっぽいなと思った。 >>899
ヴェゼル はC-HR がこれだけ強い中よく頑張ってると思う
トヨタが全チャネルで売り出したまさしく「世界戦略車」、売れるのはあたりまえ
C-HR のエクステリアを嫌う人は軒並みヴェゼル に来てるのが幸いしたんだろうね >>898
日産信者は専用スレに引き籠っていてくださいね >>905
あれね、リアの視界は、本当に危ないと思うよ。 >>898
それは被害妄想だと思うけどな
ヴェゼルは後席に大人も乗せたいファミリーカー
C-HRは後席は荷物か子供ぐらい、基本1人～2人のパイクカー
トヨタのみならず、マツダ、スバル、欧州勢も用意して埋もれただけよ >>909
だよな
C-HRはどう考えてもヴェゼルとは別枠だわ
トヨタ自身もここまで売れるとは思ってまかったはず トヨタは良くも悪くも後出しジャンケンが本当にうまいからな
ストリームはウィッシュに潰されたしオデッセイはアルヴェルにやられた
フィットはヴィッツに、そしてヴェゼル はC-HR に
ただホンダはそういう先読みがうまい
時代を変えるのはホンダだよ >>911
C-HRに関してはヴェゼル相手の後出しジャンケンではないだろう
ヴェゼルの後出しジャンケンならあんな牢獄みたいな閉塞感全開の後席にならないし
ラッゲルームももっと広くなってるわ
C-HRが意識したのはジュークとレンジのイヴォークだろうな
奇抜デザインのパイクカーsuvのジュークが日欧で予想以上に売れたことで
レンジがイヴォークを発売させ
それが世界的に売れたことで
こんどはトヨタが3匹目のドジョウ狙いでC-HRをて流れだろ で、それが予想以上にヒット
日本ではSUV年間販売数1位になるぐらい売れたことで
前SUV年間販売数1位かつサイズが近いヴェゼルとライバル扱いされることになってしまったという感じでしょ 個人的に一番うれしいのはCR-Vが出るからヴェゼルがフルモデルチェンジしても車格がそこまで大きくなりそうにない事だな
２人家族とペットって組み合わせの我が家としては次もこのスタイルで頑張ってほしい >>913
どちらにせよヴェゼル はやられた
まさしく世界戦略車
ヴェゼル が仮にFMCをしたとしてもこの流れをひっくり返せはしないだろ
ホンダは2代目を作るのがほんとヘタだよ
昔からトヨタは内装がいいと言われてるがなぜ他メーカーは内装をもっとこだわらないのかが不思議
モタモタしてる間にトヨタは無敵のHVを手に入れ熟成させた
あのHVより良いものを作るのは難しいぞ ヴェゼルのような発売から4年以上経った古い車と比べるとかライバルとか言っちゃう時点で相当なもんだな >>916
C-HR がプリウスαみたいに後席とラゲッジを広くした派生車を出したらどうなると思う？
ヴェゼル の2代目で太刀打ちできるのか？
確かにヴェゼル はいまだに年間7万台近く売れてるけどそれがずっと続くとでも？
ヴェゼル は成功しただけに次が大事なんだよ
C-HR を蹴散らすぐらいの魅力ある2代目がね
ヘタにC-HR の後追いしてパイクカーに振ったら目も当てられん >>916
マジでこれ
たいして売上落ちてないんだよね
だから今回のマイチェンも大きな変更がなかったわけで どうしてもやられたことにしたいまで読んだ
続くとでも？って言われても続いてるんだから仕方ないだろｗ >>919
いや、C-HR が出た途端あっさり売上抜かれてんだから負けたことには変わりないだろ
市場はそれだけあったってことなんだから
まあでもヴェゼル にしてもC-HR にしてもここからが勝負だろうね
いい加減市場にヴェゼル もC-HR も溢れすぎてここから今までと同じ台数を毎年キープはかなりきついだろう >>920
マイチェン後2年目に年間でCHR10万の需要に対して1万程度取られた事がやられたって事なのねｗ
マイチェン後2年目に売り上げが上がる車を是非教えて欲しい >>921
年間10万台の潜在需要があったってことだよ
営業したことないのかな？
まあ確かにC-HR が今年10万を超えることはないと思うけどね >>910
車1台あたりの平均乗員数が2人に満たず、核家族化して久しい日本社会で世間体や何やらを気にして望まぬ車選びをする男
そういう痂を外して自分一人が乗る、自分の好みだけでいいって潜在需要を呼び覚ましたのがC-HRなんだろう
欧州勢もそれに一役買っているのは周りを見るに明らかだがね ヴェゼルの魅力は大きさだよ。
狭い道幅に面した駐車場持ちの人間にと取っては魅力しかない
これ以上の大きさになると軽やただのコンパクト以上に問題外になってしまう
自分の駐車場あるのに駐車場借りるなんてアホらしいし トヨタがが掘り起こした需要をホンダがいい車を出せば取れるかというと全然そんなことないけどね >>922
営業やったことないけどｗ
ヴェゼルがやられたのはマイチェン2年目の1万だけだけど？
CHRがもって行った需要とヴェゼルが被ってない証明でしかないってわかんないの？
わかってるけど認めたくないって事？ >>912
そちらに目を向けて開発したのは確かだろうね
ただミニバンマンセーの日本市場でもこれだけヒットしたのはトヨタ自身意外に思ってくれそうだが >>915
と言っても世界はHVどころかEVに舵を切ってるからね
稼ぎまくりのHVからどのタイミングでEVに移行するか
今のとこリーフぐらいだからって安心してるとあっという間に欧州勢にやられかねない >>926
営業やったことないなら黙ってろよ
実数としては前年比マイナス1万台でも、C-HR が持って行った潜在需要を考えたらプラス10万台にできた可能性もあるってことだぞ
1万台しかとられてませーんってバカかよ >>928
トヨタは後出しジャンケンはめっちゃ得意だから、日産のepowerにはかなり注目してると思う
まずは得意のHVシステムの発展形としてepowerの後出しをして、その後じんわりEVに移行するんじゃないか？ >>929
笑かすなよ
お前の理屈では17万取れる車を作れたって事だろｗｗｗ
小学生の算数じゃないんだから
大きくもないけど小さくもない
上と比べても狭くもない
燃費も上と比べて良くもないけど悪くもない
その需要でコンスタントに売ってる車にどんなケチつけてんだ？
ホンダの車で7万が多いか少ないか？これに答えてみｗ >>930
epowerは思ったより燃費面で伸びないからスルーすると読む
かなりいいシステムではあるが、トヨタの全車種HVラインナップを脅かす程には脅威がない
それより純EVに移行しつつある世界を見据えると思うよ >>931
ホンダは7万売れれば満足なのか？お前こそ会社ってのをなめてんだろ
そんなこと言ってるから出す車出す車ぜんぶ後続にやられるんだよ
売れるもんなら7万で止めたかったわけねえだろバカかよ >>932
そうかー確かにね
できることならエンジンとモーターのハイブリッドという得意分野を少しでも引っ張りたい、となるとepowerはトヨタにとって衝撃だったと思うんだがな
個人的にはEV本格参入はレクサスブランドを使うと思うけどね、多少高く値付けしても許されるだろうし >>933
当たり前ｗｗｗ
営業やってなくてもそれくらいわかるだろ
開発費、広報費と販売台数を設定して利益率を見込んで経費を掛けるんだよ
CHRの値引きとか30万がスタートだぞ
10万売るよりも利益率を落とさないことのどこがおかしいんだよ 荷物積んでレジャー行こうと考えるとC-HRは厳しい。スキー場でもあることはあるけど驚くほど少ないことを考えると買う客層が違うのだろうね。 >>935
だから、利益率とかいう前にしてなんで「7万台」でいいかを教えてくれよ
ホンダの中ではめっちゃ売れてる部類だからこれでいいんだとなんでホンダの上層部が思ったかを教えてくれよな
7万台が10万台になればより利益は稼げるわけだし値引きも大きくできるかもしれないし次の車の開発費も増やせるかもしれないのになんで「7万台」でいいんだよ
モノを売る、という点では車だろうがうまい棒だろうがどれも一緒、潜在需要を読み切れなかったこと、そこにアプローチできなかったこと、自分が取ってきた市場よりも潜在市場の方が大きかったこと、その結果もっと伸ばせるはずだった売り上げがむしろ1万台も落ちた事実
この事実をホンダが良しとしてるならそりゃいつまでたっても2番手3番手メーカーだろうよ >>936
C-HRは海山、都市部の快走路を1人～2人乗車でドライブするのによく見る車
或い荷物を厳選、コンパクト化して詰む上級者が乗るものだよ
例えばキャンプ一つとってもスポオリだのコールマンの嵩張るテントやシュラフ、2バーナーコンロなど満載させて行くのと、山岳用テントやシュラフ、ネイチャーストーブで行くディオキャンやソロキャンなどの違いがある
何をするかが明確だから選べる車なんだよ >>937
月販目標でググってきなさい
初期が4000で今年の2月のマイチェンで5000だ
つまり年間5万～6万なんだよｗ ホンダにはむしろCHRの分析とかしないで欲しいんだけど >>939
目標はあくまで目標だよね
それがどうしたの？って話だよね
それこそお前が書いていた「目標としている最低限の利益を取るために必要な台数」が「目標値台数」なわけで売れるもんなら目標5000の売り上げ1万の方がいいに決まってんだろ
マジで営業したことないんだなおまえw
自分で金を稼ぐ部門にいない奴がいっちょまえの口叩くなよ >>941
経費の概念が理解出来ない奴が何を言っても意味がないよｗ
営業ネタでどれだけ煽っても意味がない
経費と利益率がわかってない営業とか会社潰れるわｗｗｗ >>917
もしCHRで、後席広いの出たら欲しくなるかも。
でも、それはSUV風で出すかな? >>920
そりゃプリウスからの乗り換えサイクルに合致した結果だしなあ
現に一巡したらC-HRの販売台数ごっそり落ちてその水準に留まってるだろ >>945
四代目プリウスのデザインが酷かった事もあるかも。 >>903
Androidならchmateつかったほうがいいよ こんなのが営業とかどんな底辺企業だよ
Z純正タイヤがあまりにも乗り心地悪いからadvan db v552買っちゃったわ
楽しみ ＣＨＲの顔、無理なんですけど。
僕間違ってますか？
内装はトヨタっぽいし憧れるとこありますけどね。 とあるエアロで武装してるC-HR
ヘッドライトがボンネット横全部覆う巨大デザインのせいでものすごく顔でかく見える
バンパーが2段あるせいか顔の厚みもミニバン並に感じる
かっこいい車というよりは、悪人顔で威圧的なミニバンの顔
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2017/07/chr-f73.jpg
ゴテゴテのぼくが考えた最強のミニ四駆みたいなケツは最高にかっこいいと思う
HVで4本出しマフラーとか何の意味もなくて好き
ここは認める
https://gaisya-suteki.com/wp-content/uploads/2017/07/chr-r73.jpg 近所で初音ミク色のC-HR見たけど
ヴェゼルにはビビッドな色は似合わないと思った グラスコーティングしたボディをソナックスのシャンプーで洗うとマズイかな？
無理せずコーティング専用の買った方がいいべか？ >>950
ほんまにこれが好みなんか？
年いってるからか理解に苦しみます 営業マンさん達は初期i-dcdの出来の悪さに散々振り回され MCしたのに渋滞追従付かないことで商談も不利なったり
実際のところ FITやヴェゼルあたりのHVはとっとi-mmdにフルモデルチェンジしてくれと思ってるんじゃないの ヴェゼル初期型って16インチと17インチで乗り心地はやっぱり違う？ 未だにC-HR意識してる奴いるんだなw
クーペハイライダーとクーペ風ファミリーカーとじゃ違うだろうに >>958
ヴェゼルのスレでC-HRのを延々としているお前が言うとかどんなギャグだよ 流れ無視で勝手に報告
ヴェゼル RS納車されました。
オデッセイV6からの乗り換え
17年乗ったけど4.4万kmしか走らなかったので
迷わずガソリン車。
排気量半分なので燃費向上に期待してます。 C-HR自体ヴェゼル対抗で出してきたものだからな
ベースがプリウスだから正確にはクラス違いでXVのライバルだけど ヴェゼル納車待ちだが今日見たシャトルをカッコいいと思ってしまった
やっぱりホンダ顔が自分の好みのようだ
あと横からの見た目もいいよなホンダ オーナーでもない人がわめき散らしてたけど、論争は終わった？ぶっちゃけどっちが売れてるとか販売台数とかどうでもええわ。 まぁC-HRのが格上でしょ
デザインも攻めてるし評価できるクルマなのは間違いない >>950
悪い 俺も無理だわ。
顔もケツも不細工 ちょろＱで売ってても買わん >>967
ホントそれだわ
メーカー営業でもなし、様々な車を乗り継ぐ中の一台なだけ
(しかも俺のように嫁用セカンドって人もいる)
買ったものの所感を書くだけだろ 自分はもう中年なのでヴェゼルでいいです
つーかヴェゼルがいいです
目立たないし威圧感ない優しい顔だし後ろ見えるしヴェゼルがいい >>968
デザインも攻めてるwwwwwww
どこが、何を攻めてるんか知らんが、好きに攻めてろやwwww >>970
お前のことだって気づいてないの？
めでたいなぁ >>963
ありがとう
ビートも持ってるけど26年目で7.8万km
田舎で駐車代掛からないから気分的に楽。
下駄車のライフの方が走行距離が伸びてます。 12年5500キロで車持つ必要ないのは分かってるけど懲りずにヴェゼル買う >>976
ミッドナイト ブルービーム メタリックです。
ぱっと見はブラックに見えるけど、
光が当たると濃紺メタが気に入りました。 新色の青とルーセってカタログだと別物だけど実物はどうなんやろ >>978
いいねぇ～ 僕は白の ＧＲＳ 燃費は１５ってとこ。
アイストオフ、ECONOFF。
1000キロ超えたんで、Ｓモードで回して遊んでるよ エスモードってガソリン車版スポーツモードみたいなものなの？
それともスポーツモードの頭文字とってエスモードってこと？ >>977
別IDのお前の事を誰がわかるんだよ笑
荒らしにレスしちゃった >>984
IP有りなのにIDだけ追いかけるとかバカの証明か >>950
ぶっちゃけC-HR にエアロ組んでるのは馬鹿としか言いようがないよな
特にエアロ組んで車高低くしてるやつ
なんちゃってSUVってのをより強調してどうすんだってね
そもそもエンジンはプリウスなんだからハンドリングは良くてもパワーは足りないんだし
ノーマルが一番 >>987
そういう事だ
日付変わったらIDは変わるんだよ？ >>988
ニワカは他人の車気にしない方がいいよ
エアロ組んでる奴がSUVだと思って乗ってる訳がない
ガチのSUVのハイラックスでさえ車高下げてエアロ組んでるのもいたのに知らんの？ >>989
先ずは自分のIPアドレス昨日と今日で確認してみろ >>995
君が昨日(03/25)と言っていた>>877の書き込みと>>977の書き込みでIPアドレス変わってるから>>987が？？となってるわけよ
>>877
IPアドレス : 119.243.55.66
>>977
IPアドレス : 119.243.52.237
ワッチョイが同じと言えばわかってもらえたかもな そんなこと
どうでもイイじゃん
ナンチャッテのスレ >>947
Chmateいいわー
IDNGと、連鎖でメチャ快適！
勧めてくれてありがとね～ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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