X



【F60】MINI CROSSOVERミニクロスオーバーVol.5
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0001名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/03/10(土) 22:32:34.10ID:VYN/5RFo0
新型MINI CROSSOVER【F60】の専用スレッドです
オーナーの人、購入検討してる人、好きな人だけでどうぞ

R60(旧型)はこちら
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504006550/

前スレ
【F60】MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Vol.4
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1512002140/

【F60】MINI CROSSOVER ミニクロスオーバー Vol.3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507209383/
0717名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 10:46:09.36ID:giYziMDw0
ミニはラインナップ豊富だよね。いい意味で。
クロスオーバーでさえ、5種類のエンジン、(ワン、クーパーD、クーパーSD、クーパーS、JCW)これに6AT、8ATかを選んで、4駆か2駆かもある。

3ドアだと更にエンジンの種類も増えるし、
マニュアル車もあるし、オートマなんか6AT、8AT、7DCTあるし。

よく在庫管理できるなぁと思う。
0718名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 10:58:50.17ID:SQwTz80J0
売り上げ不振を頑なに唱えている人がいるが、
ブランド単独で年間で3万台以上の実績もあるし在庫管理も
似たような規模のAudiなんかよりは車種構成がシンプルだし、何より基本的にプラットフォームが同じなので
補修部品の在庫負担が明らかに少ないだろうし。
正規の日本法人としてはBMWが一番歴史があるから相当なノウハウがあるんじゃないかな。

登録済みガーーーって叫ぶ人も湧いてくるが、登録済みなんて数%の話なのにね。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/29(金) 13:28:54.79ID:SQwTz80J0
普通の人はカーオークションなんかで漁らないので。
それと、逆に聞きたいが新古車と確定できる根拠と明確な台数データを持ってるのか?
それが本当なら、5chねらーすげえな。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 01:07:51.31ID:0mCb22fH0
1人の時タイヤの空気圧どの位にしてる?
貼ってある奴だと230だけど
トランザのXLだと240位でいいのかな
0735名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 09:29:37.69ID:piRiXqYj0
指定地は、マージンを見込んでるのか少し跳ね気味。
フル乗車に合わせると明らかにリアが跳ねて高速とか怖い。

一人の時だと、基準値から-10ぐらいが
首都高みたいなところでは、グリップと乗り心地のバランスが良い気がする。
ただし、頻繁な空気圧管理必須になるが。
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/04(水) 14:05:07.30ID:DnzsEO6d0
>>735
解る気がします。フル乗車に合わせると、ハンドルもなんか安定しなくなるし、もうちょい下げて見ます。
ありがとでした
0737名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 08:13:20.34ID:kwPQ44Mn0
F56から乗り換えたのだけど、
高速での直安が悪いのだけどこんなもの?
四駆で車体でかくなったから、良くなると思ったから意外…
ハンドルセンターの敏感具合がすごいわ
0742737
垢版 |
2018/07/07(土) 11:40:46.49ID:RR/jVj/m0
色々調べたけど、岡崎五朗のクルマでいこうの
ミニクロスオーバーの会でも、高速ではハンドルが敏感的なインプレしてるね。
(YouTubeでみれる)

この車の特性かなぁ。
ノーズがピョコピョコして疲れるわ。
F56のときはコンパクトとは思えない直安とドッシリ感でよかったのだけど。

ちなみF60のステアリングギア比は14.1みたいだかは、かなりクイックだね。
同じシャシーのX1とも比較したいけど、資料がない…
X1の直安がこのレベルならヤバいかと
0746名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 15:06:23.62ID:5bORLMbA0
>>742
おれもその番組は見て心配してたけど、まったく問題なし
Midモードでも軽く手を添えてるだけまっすぐ進んでくれる
Sportモードの方がいいのは当たり前だけどね
タイヤの空気圧とか、アラインメントとかその辺りに問題あるんじゃないの?
0747737
垢版 |
2018/07/07(土) 15:43:14.14ID:7gLZu4ou0
いや空気圧も調整してる。
むしろディーラーから納車されて、すぐ空気圧調整しに行ったわ。
案の定、大幅に入れ過ぎ。ホント信用ならない。

ちなみ試乗は何度もしたが、高速試乗は、しなかった。まぁ街中はこのクイックなステアのおかけでスイスイ走るからいいんだけどね。
ちなみタイヤサイズは225 45 19。

オートマの直結感が薄いとか(F56比)、パワー感がない(重いから?)とかあるが、
それ以外は大満足だわ。

あとは良かったのがアクティブクルコンの精度がだいぶ良くなってるね。
0748名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/07(土) 17:21:13.61ID:jLVa2rhg0
>>742
X1とF60を比べて後者を買った者だけどX1の方がステアリングの遊びは多いよ
MINIはこの味付けがウリみたいだね
ワインディングは楽しいけど車線維持機能がないから高速は疲れやすい
0749名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 01:34:31.02ID:VuUn/3Ct0
R60君お久しぶりです。
またF60ネガキャンですか?
0750名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 09:32:59.10ID:GBXebp6V0
X1の方が普通というかスローな感じかな。
全体的にゆったりした動き。
それでも他社よりは機敏な方だとは思うが。
それと、f60はボディースタイルに似合わず過敏なセッティングではあると思う。
ただ、R60時代からこんな感じだったから
確信犯かと。
大きくてもMINI感を出すためにハッチバックよりも過激にしてるフシがある。
直進安定は普通だと思うけどね。
ディーゼルはトルクがデカイ分アクセルのオンオフでフロントが動く傾向があるから
オンオフ的な踏み方すると
あっちこっちにいっちゃう感じはするが。。
0751名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 10:03:29.89ID:3ACuVUwW0
F60の評価
https://m.youtube.com/watch?v=j6UHCIVbQ9k

清水和夫「この車のシャシーはあんま良くないですね。BMミニともあろう自動車メーカーがこんなシャシー作ってていいのかな。
やっぱミニというパッケージでこのクロスオーバーSUVという重量とジオメトリ含めてちょっと無理があるような気がします。てことで×です」
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 16:25:27.63ID:ShOKrYSH0
見た目も悪いし走りも悪いんですね^_^
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 21:48:16.56ID:5mmhdY6d0
またまた清水でF60ネガキャンですかw
楽しい? 虚しくない?
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 09:40:18.91ID:Y3GnrXWH0
ハンドルが遊び少なくて直進安定性というかハンドルが敏感な感じがするのはR60でもカンジダので
これがMINI的な設定なんだと思う
0765名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 12:45:28.53ID:X7rRjqdu0
防衛機制(ぼうえいきせい、 英: defence mechanism)とは、受け入れがたい状況、または潜在的な危険な状況に晒された時に、それによる不安を軽減しようとする無意識的な心理的メカニズムである。
欲求不満などによって社会に適応が出来ない状態に陥った時に行われる自我の再適応メカニズムを指す。広義においては、自我と超自我が本能的衝動をコントロールする全ての操作を指す。
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 14:39:34.83ID:MltQxZa40
認知的不協和(にんちてきふきょうわ、英: cognitive dissonance)とは、
人が自身の中で矛盾する認知を同時に抱えた状態、
またそのときに覚える不快感を表す社会心理学用語。
アメリカの心理学者レオン・フェスティンガーによって提唱された。
人はこれを解消するために、自身の態度や行動を変更すると考えられている。

有名な例として、イソップ物語のキツネとすっぱい葡萄の逸話が知られる。
0768名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/09(月) 16:46:50.46ID:weuNz/8+0
同じプラットフォームのクラブマンに比べてリアサスがまわりがスッキリしすぎてるけど、やっぱり足がいまいちなのかもね
0771名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/10(火) 20:02:10.54ID:GSU4zH7/0
もうちょいシットリした乗り心地がいいなとは思う。225 45 19だけど。
ただ直安犠牲にしてまでクイックなとことか、硬めの乗り心地も、
まぁーMINI好きからすると、ありなんだよね。

これがマイルドならX1でいいやってなるし。ただランフラットはやめてみようかと思ってる
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/11(水) 16:55:07.66ID:gwtAtxC30
純正17インチランフラットから、純正ブラックピンスポークの
18インチ+ラジアル(TRANZA)に変えた。
良くも悪くも、乗り心地はほとんど変わらんかな。
挙動としては細かい路面の凸凹をいなしてくれるようなったのか
直進性は良くなったかもしれない。。
ただ、コーナリングで荷重が乗るのが早くなった結果か、
少し巻き込んで曲がるようになった傾向を感じる。
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/12(木) 23:32:21.84ID:MQ87HP7s0
ランフラットタイヤってオプション?
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 01:20:34.27ID:X/xHHZg90
>>773
巻き込んでく感じわかるわー
最近は慣れてきて結局ハンドル切りすぎてたみたい
タイヤの圧とか相性とかもあるだろうけど、ハンドル操作のクセは、なかなか強いよね
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/14(土) 23:42:45.49ID:cV5Rofmz0
あんまりナチュラルな操舵感覚ではないね。。
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 01:33:59.82ID:KD9MK1CL0
X1との違いを出すためにキャラクターの味付けをしすぎた感じなのか、そもそも出来が悪いのか
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 02:06:42.80ID:Ifq8kDXu0
ゴーカートフィーリングをハンドリングで出してるのかね?
自分的にはALL4だから50:50で固定出来れば良かったのになーと思った
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/15(日) 23:58:10.44ID:+OpopYvx0
いつ公言してるんだ?
個人的にはバリアブルステアつけて高速巡航のときの直安上げてほしい。
試せば分かるが、この車、高速で指一本未満のステアでもろ向きかえる。
長所でもあるがな。
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/16(月) 11:19:42.81ID:m26B/doy0
MINIのコンセプト発表時、あえてセッティングの定説から
はずしていると言っていたね。
何かの雑誌か忘れたけど
GTRの水野さんも同じこと書いてたな。
車としてのバランスは、一見バラバラで
個々の部分を評価すると点数は低いけど
走ると圧倒的に笑顔になると。
同じプラットフォームでbmw の方はきっちり纏めてるから
意図したセッティングなんだろうと。

あと、このプラットフォームはとても新しい構造の提案がされていて感心したとも。
0785名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/18(水) 06:06:57.28ID:CJYhCa490
最初は違和感がありましたが、
効きすぎるブレーキに慣れてきたら
敏感すぎるステアリングが
心地よくなりました。運転が楽しすぎます。
レーシングカートみたいな感じかな。
あまり調子に乗らないようにしないと…笑
0788名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 01:40:28.90ID:TSsYaaLD0
フルブレーキの効きはあんまりよくないね。
初期制動はやたら強いから勘違いしてる人多そうだけど。

まあ、同カテゴリの国産車
だいぶマシだが。
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/24(火) 19:52:05.54ID:wcuAiMrQ0
>>790
それまだ辺り出てないだけだよ
うちのははじめは平気だったけど、もう止まるたんびにギコとか鳴ってカックンってなるよ
カックンってならんように頑張るが調整不能です
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/25(水) 00:33:44.26ID:6TCC+nUV0
>>793
お前R60氏とそんな変わらんぞ
パット面取りしてるからな
0805名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/09(木) 21:36:41.09ID:Rkn2803p0
今はR56に乗ってるけど、ちょっと外観と内装を見てみるだけのつもりでDに行ったら、試乗もさせてくれて見積りもくれた
気に入ったから買おうかとも思うけど、今のR56に8年も乗ってるから愛着湧いて非常に迷う
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 22:03:06.39ID:A3td4bk80
今はトヨタのSAIって車に乗っててもうすぐ10年になるから買い換えたいんだけど国産に欲しいのが全く無い
で、いっそのこと見た目が全車の中で1番好きなこれにしようかと思うんだけどこれまでトヨタしか乗った事が無いからメンテナンスとか心配
国産と大して変わら無いなら来月あたり買っちゃおうかと思うんだけどオーナーの人で日本車からの乗換えした方の感想ってどんな感じです?
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/19(日) 22:24:12.99ID:LcP7ACXh0
>>811
取り敢えず保証に入っておけば無問題
後は外車の場合ディーラー在庫から選ぶか自分好みにオーダーで注文するかです

在庫から選ぶとある程度の値引きが期待出来ます(時期にもよるが30〜50万ほど)
納期も短くて済みます

注文の場合値引きは精々端数切り程度です
納期も3ヵ月〜掛かります
ボディーカラーから細かいOPまで自分好みに出来ます

それでは良いMINIライフを!
GOOD LUCK!!
0814名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 02:11:11.86ID:J+QLfTTv0
>>811
国産からの乗り換えですが、今のところ問題なし。
意外と手がかからない印象です。

前のCX5は1ヶ月、半年、1年の点検があったけど、MINIは1年点検だけで、エンジンオイル交換のスパンが国産より長いからディーラーへ行くことが少ない。
ディーゼルだと一回給油で1,000km近く走るから給油も少なくて楽。

保証が切れた後の費用や、3年後、5年後の下取りが厳しいのかもしれないけど、まだ出て1年半だからわかりませんね。
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 09:44:37.66ID:NHBsI77w0
>>811
ブレーキパットは早目に底ダストに変えるとか?
ダストが凄いし、パットとローター両方削れてくし、踏み始めと止まる間際の効きが強い
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/08/20(月) 14:23:18.59ID:/r0TIJ6a0
>>811
私も去年の末トヨタラッシュからSDに乗り換えました
オイル交換も15000キロに一回のペースなので楽です
国産と比べるとドア回りや足回りが汚れやすい印象がありますが、それを差し引いてもパワー、乗り心地、楽しさを考えるとかなり良いです
私はコーティングも頼んだのですが洗車も水洗いだけで綺麗になりますよ
メンテナンス面は今のところ国産との違いはないと思います
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています

ニューススポーツなんでも実況